עיקרי > טור דה פראנס > סיור אופניים ממונע בצרפת - פתרונות פרגמטיים

סיור אופניים ממונע בצרפת - פתרונות פרגמטיים

כמה עולה אופני טור דה פראנס 2020?

זה יהיהעֲלוּתאתה בערך 12,000 $. הטור דה פראנסהוא לא רק הגדול ביותררכיבה על אופנייםמירוץ השנה זה גם הבמה הגדולה ביותר עבור נותני החסות והיצרנים לחשוף רשמית את מכונות החלומות של סיבי הפחמן.6. 2018.



במילים פשוטות, טור דה פראנס הוא אירוע הרכיבה הגדול ביותר של העונה, שנערך באופן מסורתי ביולי. בסיור, הרוכבים הטובים בעולם מתחרים ב -21 שלבים ברחבי צרפת במחיר האולטימטיבי ברכיבה על אופניים הגופייה הצהובה עכשיו, אם לא ראיתם מרוצי רכיבה לפני הסיור, זה יכול להיות מבלבל למדי שלושה שבועות של מרוץ כל יום זוכים שונים ורבים בצבעי גופיות קשה לעקוב אחריהם, ולכן נפרק זאת במדריך למתחילים זה לטור דה פרוסט מהו הסיור? טור דה פראנס הוא אחד משלושה סיורי אופניים נהדרים, נכון? המירוץ היוקרתי הגדול ביותר בלוח השנה אין שאלות מכיוון שהזוכה בסיבוב ההופעות של צרפת מורכב מ -21 שלבים בודדים הנפרשים על פני שלושה שבועות, כעת נקבע זמן על כל שלב, מנהיג המירוץ והזוכה הכללי בסופו של דבר נקבע שזמן הגלגול הכולל נקרא כעת ב בנוסף לדירוג הכללי כדירוג הכללי או הסיווג הכללי ה- gcas, אליו מכונים בדרך כלל, להיות הראשון שחוצה את קו הסיום בכל שלב מוכתר כמנצח הבמה הסיור כולל בדרך כלל שני ימי מנוחה ללא מירוצים, אמנם הרוכבים יוצאים ועושים סיבוב כדי לשמור על רגליהם, אבל הם לוקחים חופש של ימינו כדי לוודא שהרוכבים יוכלו להתאושש כדי שיוכלו לרכוב כמה שיותר קשה בימים הקרובים כדי להפוך את המירוץ למרתק ככל האפשר כעת סיור נמשך מאז 1903 עם ההפסקות היחידות מתחילת מלחמת העולם הראשונה והשנייה במדינה שכנה כמו בלגיה, הולנד, בריטניה ובכל מקום אחר, כעת השלבים הראשונים של המירוץ הם בדרך כלל מתקיימים במדינה זו, אך אז הם עושים את דרכם לצרפת לקראת ההתחלה המכונה Grand Departall, מה שהופך את שלבי הטור דה פראנס לאחד מחמשת השלבים השונים נופלים בקטגוריות שלבים ראשונים שטוחים שלבים אלה בדרך כלל בעלי שיפועים מינימליים ומשמשים לנוע המרוץ בין רכסי הרים ברחבי האזור הכפרי הצרפתי, כעת הם זוכים בדרך כלל על ידי מומחים שאנו מכנים ספרינטרים, שמהירותם עולה על 70 ק'מ לשעה אם אתם דוהרים לעבר קו הסיום ביעד מהיר במיוחד, אז יש לנו שלבים הרריים עכשיו שלבי ההר של הסיור הם האירוע המרכזי וחלק המירוץ שכולם רוצים להיות חלק מהצופים והרוכבים השלבים האלה מפוזרים בין האלפים הצרפתיים לפירנאים והשלבים הללו ממוקמים בשלושת השבועות של אלפי מטרים מטפסים אתה יכול לסיים על הר ענק כיעד לפסגה או לפעמים אחרי ריצת ירידה גדולה אחרי טיפוס בעלייה גדולה השלבים האלה הם תמיד מאוד ריגושים הם בדרך כלל גורמים מכריעים גדולים במבחן הזמן הכללי אם אתה רוצה לנצח בסיור בצרפת אתה צריך להיות זמן זמן טוב. זה אומר לרוץ נגד השעון, כי זה מאמץ פרטני בשלב זמן בו כל נהג במרווחים קצרים של דקה בזה אחר זה, נהגים משתמשים בדרך כלל באופניים וציוד אווירודינמי מיוחד כדי שיוכלו לרכב כמה שיותר מהר בקצב שלהם ניסויי זמן יכולים להתקיים בכל שטח, החל ממסלולים סופר שטוחים וכלה בשטח הררי אפילו עליות גבעות טהורות מספקות הזדמנות מצוינת לדירוג הכללי להשקיע זמן רב ביריבות. ניסויי זמן לקבוצה נערכים באותה מתכונת של ניסויי זמן בודדים, אך הם מונעים על ידי הצוות כולו כעת כל צוות מתגלגל ונוסע במתחם בסיס דמיין ציפורים נודדות בפורמט V גדול זה עוזר לשבור את הרוח ולשמור על הקצב סופר מהיר כל כך מהר כמו צוות לקו הסיום ככל האפשר.

כעת כל הקבוצה מתחילה יחד והפעם האחרונה שניתנת היא הרוכב החמישי שחוצה את קו הסיום, אך בדרך כלל הם מתחילים עם שמונה רוכבים. אז כשיש להם שמונה נהגים פחות שלושה זה חמישה, אז בדרך כלל יש שלושה נהגים שעושים מה שהם יכולים. נהגנו לסובב את קאלה ולשרוף טוב, הם יעמיקו כל כך עמוק אם הם עשויים לעזוב קרוב לקו הסיום, כדי לתת לשאר הצוות להמשיך בלעדיהם, הרוכבים האלה לרוב יתגלגלו בקצב שלהם, לעתים קרובות כהקרבה למנהיג הצוות שלהם, כעת ניסוי הזמן הקבוצתי נראה נכון כאילו למכונה משומנת יש יתרונות גדולים ביחס לקדרים אחרים שמשתמשים באירוע מסוג זה, הזוכה הכללי בטור דה פראנס הוא רוכב יחיד עם המספר הנמוך ביותר הזמן בסוף השלב ה -21, שהסתיים בשאנז אליזה בפארק מאז 1975, קבוצת הרוכבים הענקית בסיור ידועה בתור הפלוטון התפלוטוניס מורכב מ 22 צוותים של שמונה נהגים כל אחד, עם 176 נהגים כל אחד בהתחלה.

כל קבוצה מורכבת מהרוכבים הטובים ביותר המרכיבים את מי ומי של כוכבי-אופניים מדי שנה. 22 הקבוצות הללו כוללות כל קבוצה אחת בסבב העולמי העליון, כמו גם קומץ קבוצות פרו-יבשות מהדרג השני עם קבוצות פרו-קונטיננטליות בתווים כלליים, והן נחשבות קטנות יותר, אם כי לקבוצות מעולות יש סיכוי טוב לקבוצות אלה קבוצות יבשת להציג את נותני החסות שלהן במירוץ הגדול ביותר של העונה, להתחרות מול קבוצות הסיור של ביג-וורלד ולמשוך פוטנציאל את צופי הכישרונות אשר יחפשו להחתים אותם לסיבוב ההופעות העולמי בעונה הקרובה, נהגים פרו-יבשתיים ינימו את המירוץ בהפסקות כדי לתת תשומת לב רבה יותר לספונסרים שלהם, ככל שניתן, כעת הקבוצות בדרך כלל יתמקדו סביב נהג אחד או שניים שמוגדרים כקבוצות המובילות של הקבוצה יכוונו לאישים לזכות בשלבים או מועמד לסיווג כולל שמטרתו לנצח את טור דה פראנס, בסך הכל, כמו גם את מנהיג השאר הקבוצה מורכבת מבתי בית, שפירושו המילולי עבור משרתים כיום הם בתי תמיכה לתמיכה שלהם מנהיגים, מקריבים את הזדמנויות המנהיגות שלהם ועוזרים לצוות להשיג את אנשי טורדומסטיק שלהם בדרך כלל רוכבים בראש הקבוצה כדי להאט את הקצב. התקפות מפחיתות את המנהיג מהרוח, בעיקר כדי לחסוך במלואן את עתודות האנרגיה של המנהיג את הדרך בה המכונית שלהם לא יכולה להגיע אליהם, תרתי משמע אופניים או אופניים משלהם כדי להחזיר אותם לכביש בהקדם האפשרי להביא מירוצים, בעוד בכל שלב יש רק מנצח אחד והסיור זוכה רק על ידי נהג אחד בסך הכל הניצחונות הללו נובעים מעבודת הצוות ללא דופי של כל שמונת חברי הקבוצה, בפשטות, אף אחד לא יכול לזכות בסיבוב ההופעות לבד זה פשוט לא אפשרי עבודת צוות הפתגם הישן מה שהופך את החלום להצלחה הסיור הוא קליידוסקופ דינמי יפה של צבעים המתגלגל בצרפת. שילוב זה של גופיות בגיל העשרה העשוי מסמלי לוגו של נותני חסות מרהיבים בדגמים מרגשים בצבעים נועזים הוא ממש מראה בין כל גופיות הקבוצה הרגילות שתוכלו למצוא עכשיו - והבנת לבושן תוכלו למצוא ארבע גופיות חשובות במיוחד שמסתיימות בכל אחת. הגופייה הצהובה של לה מאיו ז'אן היא הגופייה האיקונית החשובה והיוקרתית ביותר של רוכבי הטור דה פראנס. עם הזמן הנמוך ביותר שנצבר במהלך זה עד כה, הגופייה צהובה, הודות למגזין הצרפתי Auto, שפרסם את המירוץ בתחילת המאה ה -20, הוא הודפס על נייר צהוב שאי אפשר לטעות בו; כעת מי שלובש את הגופייה בסוף שלב 21 יזכה בטור דה פראנס במשך כל החיים של כבוד מצד חבריהם ואוהדיהם ועם סכום פרסים של 500,000 יורו, החולצה הלבנה le Mile Block, הגופייה הלבנה מציינת את הנהג הצעיר ביותר של המירוץ זה הנהג הממוקם בצורה הטובה ביותר בדירוג הכללי מתחת ל -25 בינואר הראשון בשנת המרוצים בהתאמה 'האפשרי לשמור על הגופייה הצהובה והגופייה הלבנה במקרה זה היא שהגופייה הצהובה תינתן עדיפות במקום השני לרוכבים צעירים. הדירוג הכללי לובש את הגופיה הלבנה בתום הסיור הנהג הצעיר הטוב ביותר לוקח הביתה 20,000 יורו. הגופייה הירוקה בשם Lumaio ver היא גופיית האצנים לאורך המירוץ. נקודות מוענקות לנהג הראשון שחוצה את קו הסיום בכל יום הזמין נקודות מוענקות עם זאת, בהתאם לשלב היום, בנוסף לנקודות אלה, המסלול של כל יום מתובל עם מה שמכונה ספרינטים ביניים שמגיעים לפני קו הסיום, כך שה מירוצים נשארים מרגשים.



נקודות ספרינט מתחילתו-סיום מוענקות הן לספרינטים הביניים והן לספרינטים הסופיים ולנהג עם הכי הרבה נקודות בסוף המירוץ כשהוא לובש את הגופייה הירוקה, כעת גופייה זו בדרך כלל זוכה או נלבשת על ידי אצן שאוסף נקודות כשהוא זוכה. שלבים ובאופן קבוע מגיע בטופ 15, בשלבים שהוא לא מנצח ונלחם בהרים הגבוהים עבור חריגים אתה יכול להבטיח את ספרינטים הביניים גם בימים שלא תעשה מחיר הגופייה הירוקה הוא עשרים וחמישה אלף יורו, הג'רזי המנוקד La moi poirous באופן דומה לחברים של שלבי הביניים בראש כל נקודת עלייה גדולה עבור הרוכבים הראשונים שיגיעו לראש, מספר הנקודות הזמין משתנה בהתאם לסיווג העלייה , ככל שהעלייה קשה יותר, כך מוצעות יותר נקודות הרוכב עם הכי הרבה נקודות הרים לובש את הגופיה המנוקדת ולוקח איתו 25,000 יורו בסוף הסיור. בואו נדבר על ספרינטרים הספרינטרים בדרך כלל שואפים לנצח שלבים שטוחים, ולהגן על עצמם מפני הרוח מאחורי חבריהם לקבוצה כל היום ומנסים להישאר ליד צמרת המגרש כדי למנוע בעיות, להימנע מפיצולים שנגרמים על ידי קטעים טכניים, שינויים במסלול, התרסקות רוח כל מיני דברים פשוטו כמשמעו, אך כאשר הם מתחרטים על כך הם אף פעם לא נוגעים ברוח והם תמיד אורבים בקדמת הפלטון במאה המטרים האחרונים שם הם פורצים מאחורי חבריהם לקבוצה שנתנו להם יתרון גדול לשבור את הניצחון. ספרינטרים מייצרים הרבה כוח אפילו לתקופה קצרה ואתה סופר מהיר להיות אצן זה עבודה מאוד ייחודית ומסוכנת נהגים שזוכים בספרינטים מתקשים לעבור בהרים הגבוהים אתה בדרך כלל מקשיב לא מזרק שנמצא באותה המידה בסוף ספריני הספרינטרים לעיתים קרובות שעות אחרי הזוכים הכלליים בדירוג הכללי. יתכן שהם זכו במספר שלבים לאורך הסיור שלבי ההרים זוכים בטיפוס טהור מומחים רוכבים אלה עושים קריירה בטיפוס והם הופכים מטפסים מהירים לרוב לרוכבים שמכוונים להשיג את הסיור כדי לנצח בסך הכל, אך ישנם גם מטפסים במרוץ שאינם מעוניינים בגופייה הצהובה. יש להם רק מטרה אחת, הגעה לפסגה ולזכות בשלבי הרים.

כעת רוכב שרוצה לנצח את הסיור בכללותו צריך לטפס טוב מאוד בהרים יכול ויש לו פוטנציאל ליצור פערים אדירים בליגה ולגרום למתחרים שלהם לאבד זמן רב בדירוג הכללי בבת אחת. ניסויי זמן בודדים חשובים במיוחד במירוצי הבמה, בדרך כלל יהיו לפחות פעם אחת בכל מהדורה של הסיור בצרפת, אך חלקם מתווספים שניים או שלושה אפילו יותר מראשי הצוותים אלה שרוצים לזכות בדירוג הכללי של הסיור חייבים להיות מסוגל להפיק ניסוי זמן טוב. משפט זמן נמשך בדרך כלל בין 30 דקות לשעה ולרוכבים יש את הפוטנציאל לזכות במתחרים שלהם בדקות אם הם באמת טובים בזכייה במתמודד כולל עם כישורי ניסוי הזמן יהיה יתרון עצום על פני מתמודד agc שסתם מסתמך על טיפוס הרים מהיר כדי לקנות זמן לצד זמן הבונוסים הזמן היומי עבור שלושת הרוכבים הראשונים מעבר לקו הסיום תופסים שש וארבע שניות עבור המקום הראשון, השני והשלישי ליידילה סיור פרנסאם הבא מגיע לפלטון הנשים שלוש שבועות סיור ארוך מתקיים בג'ירורוזה, מרוץ שלב בן 10 יום שמתחיל בדרך כלל בתחילתו, מתקיים בחודש יולי, החברה שמארגנת את הגנת הסיור מארגנת גם את מסלול ההפעלה הסיורית של מרוץ יום אחד של האישה שהיה נערך באותו מסלול כמו שלב מירוץ הגברים במשך מספר שנים.

זה היה מסלול שטוח סביב פריז השאנז אליזה, שהוחלט בדרך כלל על ידי קבוצה גדולה של ספרינטרים חושבים שכולנו מסכימים שסיור אמיתי לנשים-לה-דה-פראנס ישנה את פני הנשים הרוכבות לנצח ויהווה צעד ענק לעבר באמת ספורט שוויוני ואני באופן אישי יודע שזה יהיה דבר מדהים להצליח לראות את זה ולהתעורר לחיים בסדר. יש לי את הטעות, איך אני יכול לראות את זה - המקום האהוב עלינו לראות את התיירים כמובן במירוץ ה- gcn לעבור לראות אבל אולי אנחנו קצת משוחדים אבל מלבד הסיור יש לנו עוד הרבה מרוצים נהדרים כל השנה אבל gcn חדש? ל- Race Pass יש את כל מה שאתה יכול לרצות, יש בו כל מיני תכונות כמו פרופילי במה, רשימת התחלה, נקודות שיא יומיות לאחר ניתוח המירוץ ועוד המון דברים טובים, יש בו פחות או יותר כל מה שאתה צריך, בין אם אתה צופה מנוסה או מרוץ אופניים פנאטי בפעם הראשונה הוא אז זה סיבוב ההופעות הגדול המופע הגדול האירוע המרכזי ממש האירוע הגדול ביותר בעולם בעולם הרכיבה הסיור הוא התחלה נהדרת אם מעולם לא ראיתם מרוצי אופניים אם אהבתם במאמר זה, תן לנו נשימה ואם אתה מכיר מישהו שעוסק כעת ברכיבה על אופניים ועשוי להיות סקרן לגבי מירוצי רכיבה וסיורים. שלח להם את המאמר הזה כדי להלהיב אותם, תודה שצפיתם ונראה אותך בפעם הבאה

באילו אופניים רוכבי טור דה פראנס משתמשים?



טור דה פראנס2021אופניים
  • אופניים: BMC Teammachine SLR / Timemachine Road / Timemachine (TT)
  • קבוצה: קמפאננולו סופר שיא EPS.
  • גלגלים: Campagnolo Bora WTO / WTO Ultra, צמיגי Pirelli P Zero.
  • ערכת גימור: BMC, Power2Max, Fizik, Elite, Wahoo.
26. 2021.

זה בחינם ותומך בערוץ. נכון, בוא נתחיל. (מוסיקה דרמטית) לא היינו יכולים להכין רשימת אופניים הכי חמה בסיבוב ההופעות של השנה בלי זה, Cannondale SuperSix EVO החדש, גרסת ה- Aero המשופרת החדשה של ה- EVO הקודם.

ובבעלותו של ריגוברטו אורן מצוות EF Education First. וזו הפעם הראשונה שראיתי את האופניים האלה בצבעים המיוחדים האלה. אז יש עליו את צבעי ה- EF ומעין גימור דהוי סגול עם מעט ורוד בתוכו, וזה די נחמד.



וזה הולך ממש טוב עם הדפנות החומות. ובכן, מעניין, האופניים האלה זמינים בשפה וגם בדיסק עבור צוות ה- EF המסוגל. ואולי יותר מעניין, היה קצת קרע בין הנהגים.

שניהם הציעו להם, חלק מהנהגים, חצי מהקבוצה, אני חושב שארבעה מהם היו פתוחים לגרסת בלם הדיסק והחצי השני של הצוות אמר, 'לא, אני רוצה את גרסת בלם השפה'. כך או כך, די מעניין מכיוון שהמכונאים חושבים שהם יכולים להשיג את שני האופניים עד למגבלת המשקל של UCI של 6.8 ק'ג.

שקלתי את זה, הוא מגיע לקצת פחות מ -6.9 קילוגרמים, שלדעתי הוא בכוונה, רק למקרה שקנה ​​המידה של ה- UCI אינו פעיל. אבל אכן אופניים חמים מאוד.

Aero וקל? אתה לא יכול לרכוב על האופניים הכי מגניבים בטור דה פראנס ולהיות מודע לכך שיש אחד מאותם של פיטר סאגאן. זהו ה- S-Works Venge המיוחד בו הוא ישתמש בבמות השטוחות של טור דה פראנס, אם כי כמובן שיש לו גישה למשקל הקל יותר ולמסלול. עכשיו סאגאן יתחיל את הכביש הראשון לראשונה בשלבי טור דה פראנס בתלבושות רגילות של בורו הנסגרוה, אבל כאן עם סרטי הקשת סביב השרוולים.

וזה בגלל שהוא כבר לא אלוף עולם וגם כבר לא אלוף המדינה. אבל זה לא אומר שהוא לא נוהג לרכוב על אופניים, כמובן. נעלם הנוצץ הירוק מהשנה שעברה ג'ון קנינגס הראה לך במאמר אופני פרו, בו הוא נצנוץ מעט עדין יותר מעל החלק העליון של האפור שמתפוגג לאפור המט שנראה לעיל ועובר לכאן הנה שמו למעלה שפופרת, שם ראשי התיבות שלו בקדמת הצינור העליון.

ובצד הפנימי של השרשרת כאן יש לו את רשימת הניצחונות באליפות העולם. שלוש כמובן כרגע, שהוא זכה בשנים רצופות. הראשון היה בריצ'מונד בשנת 2015, אחר כך בדוחה ב -2016 ולבסוף בברגן ב -2017.

תוהה מתי יהיה הבא. כנראה לא רחוק מדי. (מוזיקה אופטימית) - אחד האופניים החמים ביותר עבורי בטוריס השנה, ללא ספק CustomCanyon Ultimate CF SLX של אלג'ה נדרו ואלוורדה.

וזה נהוג כי, ובכן, הוא צויר כדי לחגוג את זכייתו באליפות העולם למירוצי כבישים באוניברסיטת UCI באינסברוק. הוא אלוף העולם הנוכחי ויש לנו סרטי קשת על המסגרת שלו וזהב מדהים זה בצינור העליון כאן, יש טונות של תכונות קשת מגניבות אחרות אז על הגלגלים יש לך פרטי קשת, אפילו על האוכף של פיזיק אנטארס יש לנו קשת קטנה סרטים. אבל הפייבוריט האישי שלי הוא סרט הקשת העליון בקלטת הכידון Lizard Skins.

זה ממש מגניב, זה נראה נהדר. בנוסף, ואלוורדה משתמש באותה תא טייס של קניון עם 120 גזעים וכידון של 41 ס'מ כמוני. כלומר, בעצם, אני ואלוורדה, נכון? (Joy Music) - אני כמעט בטוח שזה יהיה הקל ביותר מכל האופניים שאנו מציגים במאמר המסוים הזה מכיוון שהוא שוקל כיום 6.66 קילוגרם, וזה הרבה מתחת למגבלת המשקל המינימלי של UCI.

זהו Pinarello Dogma F12 X-Light החדש לגמרי, השייך לקולומבי, תחושת טיפוס של איגן ברנאל מצוות INEOS. פינארלו הצליח להפחית את משקל מערך המסגרות הזה ב 60 גרם מה- F12 הסטנדרטי וזה בגלל שהם השתמשו בבד פחמן תעופה T1100G 1K שתוכלו לגלות הכל כשאני יוצא עם זה כאופני מקצוען במאמר עתידי. מעניין כי גארי בלם, המכונאי הראשי של צוות INEOS, אמר כי הם לא יעמיסו מלאכותית את האופניים כדי להוריד אותם לכדי 6.8 קילוגרם מינימלי, פשוט להחליף כמה מרכיבים עד שהגיע הזמן, אולי הם כלוב בקבוקים. קצת כבד יותר או אפילו הברגים על מהדק המושב כאן.

היה מעניין גם שהם משקלם 6.85 קילוגרם. יש סיבה טובה לכך, הם דואגים לאי התאמה בין המאזניים שלהם לבין אלו שבאוניברסיטת UCI ישתמשו במדידת האופניים לפני תחילת המירוץ. (מוסיקה אופטימית) - זהו ה- Colnago V2-r של דן מרטין מ- Emirates Team של איחוד האמירויות הערביות.

ובכן מדובר באופניים חמים באופן מטעה. אני אומר חם בצורה מטעה כי ה- V2-r הזה אינו דומה לו. ובכן, זה כמו עוד אחד.

זה קל יותר ב 200 גרם מחישוק ה- V2 הסטנדרטי, רק לפאביו ארו ודן מרטין יש גרסה סופר-קלה זו. וכתוצאה מכך מכניקת הקבוצה שקלה 6.8 קילוגרם.

למרות שהוא כרגע לא במצב של 6.8 ק'ג מכיוון שיש עליו צמיגי קלינצ'ר עם צמיגים צינוריים ודן ירכב על הבמות השטוחות יותר מכיוון שהם אווירודינמיים יותר והצמיגים בעלי עמידות גלגול נמוכה יותר. אבל כשהוא נוסע להרים, הצמיגים הצינוריים הולכים וזה עובר ישר לגבול 6.8 UCI.

נחמד מאוד. (מוסיקה מתוחה) אופניים סופר לוהטים, זה ראש צוות סקוט מכור RCof החדש של מיצ'לטון-סקוט, אדם ייטס, ואני אומר חדש לגמרי כי טוב, זה ממש חדש, הוא פשוט תפס אותו והוא לא קיבל באמת מונע או מונע עדיין. וזה גם סקוט אדיקט החדש.

אנטומיה אוכף

אז לסקוט אדיקט החדש היה מהפך. כמו רבים מאופני הטיפוס שאנו רואים, זה נעשה אווירודינמי. אז יש לנו את מושבי המושב שהונמכו, את מוט המושב בצורת D, את פרופילי הצינור aero.

ותא הטייס aero הזה שנראה ממש שיקי. וכל הכבלים משולבים כאן לחלוטין, אתה יכול פשוט לומר, 'אני לא יכול לראות את הכבלים בכלל. אז אתה מתאר לעצמך שהרוח הופכת אותו לחלק מאוד.

ורק עכשיו בלם הדיסק נעלם. הקודם היה חישוק ודיסק, אבל עכשיו רק בלמי דיסק. בכל מקרה, אני חושב שזה מדהים לחלוטין.

כרגע הוא נמצא בסוג של מצב במה שטוח, יש לנו את הגלגלים העמוקים יותר של שנות ה -60 וקלטת הילוכים צרה 11-25. אבל אתה יכול לצפות שאדם יחליף את זה עם גלגלים שטוחים יותר וקלטת גדולה יותר ברגע שהוא יגיע להרים, נהניתי מהמראה הזה ונהניתי מכמה מאופני הפרו החמים ביותר כאן בסיור. ואם אתה רוצה להסתכל מקרוב על כל אחד מהאופניים במאמר זה, יש לנו מאמרים מלאים על אופני פרו, או שהם יהיו בעתיד הקרוב וכאשר תקבל אחד מאותם GCN מדהימים Alpe d'Huez t חולצות לגעת עם פינת הולנדי שם, בדוק את זה ויש לך מזל.

ניתן להשיג אותם בחנות GCN. תוכלו ללחוץ כאן למטה. לך עכשיו.

ביי!

כמה עולה אופני טור דה פראנס הממוצעים?

כמובן שכל רוכב מתאים אישית את שלואופנייםבהתאם לתנאים ולהעדפות שלו, אבל בואו נסתכל על הרכיבים והתכונות הכלולים במודל הצרכני שמסתכמים בסכום עצום של 11,500 דולרמחירתָג.

כמעט כל רוכב אופניים מקצועי רוצה שהאופניים שלהם יגיעו למשקל מינימלי של ה- UCI של 6.8 ק'ג, במיוחד אם משהו כזה לפניהם במרוץ, שלב זה הוא משקלם של האופניים שלהם. יאללה - שבע - שבע, נקודה שבע? - אני מפחד מדי - אתה מפחד מדי! - אני מקווה פחות מאופנועים אחרים, אבל מעבר לגבול. - 7.38. (מוזיקת ​​טכנו קלילה) - נכון, אדם, לא תמרנתי את הכף, אני מבטיח לך את זה.

האם אתה יודע כמה האופניים שלך שוקלים? כן - בסדר, תמשיך. - בין שבעה לשמונה קילו. (שניהם צוחקים) אני חושב ש 7.3.- טוב, בוא נלך. (מוזיקת ​​טכנו רכה) תגיד לעצמך מה, 7.15. - מגה, חבר. - 7.15, אתה לא מרוצה מזה, נכון? - זה טוב, פונדק? - כן. - צריך לטפס היום. - כן, בדיוק, נתתי לך המון ביטחון.

לא פחות מאשר ניצחון היום - חבר ממשיך לרוץ זה עולה במעלה, אתה משוגע? - המשך, המשך עם זה - אז עד שנות ה -50 אני חושב שזה קצת יותר מ -6.8 ו- 1/2 - אוקיי. - אבל אני לא כל כך בטוח לגבי מכשיר וולון. - הו כן.

וגם משדר. האם נשקול את זה? - אנחנו צריכים. כן, נשקול את זה.

פשוט שקלתי את אחד מחבריך לקבוצה, למעשה הפכתי את היום שלו למתוק יותר. קצת יותר קל ממה שהוא חשב. ימין.

פריצות זוויפט

סיימת? - מה זה? - 6.8.- 6.8 עם- עם כל זה! עם הכל! - כן מותק! (שניהם צוחקים) בדיוק. - האם אתה יודע כמה האופניים שלך שוקלים? - 6/8 - כן, האם עלינו לבדוק זאת? - כן תמשיך. - יאללה, בוא נסתכל על זה - אתה לא סומך עלי? (שניהם צוחקים) האם עלי להחזיק את המיקרופון? כן, אתה מחזיק את זה.

אתה מחזיק את זה. נכון, בואו נשקל את זה. (מוזיקת ​​טכנו שמחה) - אה.

אני מניח 9/6. אני שיקרתי. - זה די מדויק. - לא רע. - יכול להיות, מעניין אם המכונאים שלך הוסיפו משהו נוסף מכיוון שרק שקלתי אותו וזה היה פחות. - האם זה היה? - כן, 6/8 - יכול? מכניס יותר אוויר לצמיגים - כן, הנה אנחנו - יותר אוויר לצמיגים.

מְחוּכָּם. ויש בו גם בלמי דיסק. בדיוק.

ו 12 הילוכים. - כן? שרשראות קטנות יותר - בדיוק .- כן.

אלכס, מה שוקלים האופניים שלך? אני מקווה פחות מאופניים אחרים. אבל מעבר לגבול. - כן. - שבע נקודות משהו - ספציפי יותר או לא? - שבע נקודות משהו יותר ספציפי משבע נקודות משהו. - מה זה? - 7.38. - 500 גרם נעלמו.

נכון, מרקו, הענקת לאלכס קצת התעללות באופניים שלו, כי טוב, הוא לא ידע את המשקל. יש לו אופניים אחרים, לא? יש לו את האולטימטיבי. יש לך את החץ - כן. - מה לדעתך שוקל בעלך? - צריך להיות קצת יותר גבוה משלו. - כן - נניח 200 גרם. - בערך 200 גרם יותר, איפה זה היה 6.3? האם זה היה? - 6.3.7.38 - זה היה, כן, לא 6.3. - אז זה היה שבע וחצי? כן, טוב, בואו ננסה את זה.

אתה די מרוצה מזה, אני מניח. - זה מעניין. כן. - זה מעניין.

לא ראיתי את זה. תגיד לקהל. מה זה שוקל? - 7.34 - 7.34, וזה גלגל חץ. - בוא נלך. - נכון, רק ראיתי אותך שוקל, ובכן, יש מאזניים, אבל אתה יודע כמה האופניים שלך שוקלים? - אני מניח 7/8 - כן, 7/8? - כן, אתה יכול לנסות - בוא ננסה, יאללה איפה זה? האופניים האלה, לא, זה כאן. - נכון.

בואו נסתכל על זה. זה החץ. - זה החץ אחד נסה זאת. 7.85, מרוצים מזה? - כן, 7,8, 7,9 כמו שאמרתי. - כן בדיוק.

זה לא נכון. (ריינארדט צוחק) ממש באמצע, מושלם. - כן. - הוא ידע את דרכו. - ובכן, עם הגרמין הגדול, תיבת ולון דולקת, הייתי אומר 7.4? - 7.4? בוא ננסה גם גלגלים עמוקים למדי. - כן. - בוא נסתכל.

ודא שהוא נחמד ומדויק .7.6. - נמוך. - כן. - אם אני אוכל בננה אחת פחות זה יהיה זהה. (צוחק) - אני מפחד מדי - אתה מפחד מדי! אופניים חדשים השנה, לא? - כן. בוא נשקול אותנו, בסדר? כן. - נחשו או לא? יש לך ניחוש? - שבעה אחד. - 7.1, בסדר. - עם, הו כן עם הסיגמה. - אה כן, עם הסיגמה והוולון. שבע שניים. אוקיי, בואו נסתכל.

אני רק צריך לאפס את זה. בסדר. (מוזיקת ​​טכנו שמחה) אני אגיד לך מה, אני אהיה האדם האהוב עליך היום. 7.1.- כן, זה לא טוב. - אה, זה די טוב.

בגלל שזה 200 גרם, זה כנראה משהו 50, אתה מתכוון ל 60? - לא, לא יותר - כן, אז הנה, 7.1. שבע! שבע? שבעה על הנקודה? - כן - אוקיי, זה היה בשמש זמן מה, כמוני.

אבל. (מוזיקת ​​טכנו רכה) 6.98. (ביפ) אם אתה יכול לבחור את מספרי ההגרלה, אני אתקשר אליך כי טוב, הבנת את זה נכון. - כן. - רק 20 גרם החוצה. - בסדר, טוב. - זה פונדק טוב? - כן. - האם אתה מאושר? - כן. - טוב. - כן, אני. - היזהר בזה. (צוחק) - דוד! - אולי-חכה, חכה, תדחה את זה. - כן, בוא נסתכל - (מדבר בשפה זרה) - הו וואו, כן, 6.91.- אוקיי, עכשיו אתה צריך לשקול את שלי! (צוחק) - לארי, כמה ישקלו האופניים שלך? - טוב, רק ראיתי את שלו, אז עכשיו אני מניח ששלי יהיה 6.93. - 6.93, בסדר, בוא ננסה.

נכון, מה אתה חושב שזה? - אמרתי 6.93. - 6.91. - לעזאזל, בסדר. - תראה את זה. - כלומר, ראיתי את שלו, ראיתי את שלו. שש ושעה אחת. 7/13 - בסדר. (מוזיקת ​​טכנו אופטימית) - זה עכשיו הרס את הקבוצה.

אז הנה! חלק ממשקלי האופנועים בסיור העולמי, ומאוד נהניתי מכך, ובכן, כמעט גרמתי לוויכוח בין אלכס דואסט למרקו הלר. ועכשיו AG2R La Mondiale הם כמעט הוטרדו, מה שאומר שעלי לעצור שם לפני שהדברים יצאו משליטה כי זה התחיל להיות קצת רועש משקל האופניים שלך? ספר לי בסעיף ההערות למטה. תשכחו שזה גם לא אוהב את המאמר הזה ושתפו אותו עם החברים שלכם. תני לי אגודל גדול. אל תשכח לבדוק את חנות GCN בכתובת .globalcyclingnetwork.com. ועכשיו, לשני מאמרים נהדרים נוספים, מה דעתך אם פשוט לחץ כאן למטה ופשוט למטה?

האם לאנס ארמסטרונג בגד עם מנוע על האופניים שלו?

האֲמֶרִיקָאִיהיהמופשטשֶׁלוֹשבעה תארים בטור דה פראנס בשנת 2012 לאחר שהואשמו בשימוש בסמים לשיפור ביצועים בין השנים 1998 ל 2011, עםהרוכב מודההעבירה כעבור שנה. עַכשָׁיו,ארמסטרונגהואשם בשימוש ב-מנוע על האופניים שלועל ידי הבוס לשעבר נגד הסמים הצרפתי, ז'אן פייר ורדי.

אופני כביש עם מנועים נסתרים הם לא בדיוק חדשים, אבל עם פרוריידר שנתפס מתמודד עם אחד, הבנו שהגיע הזמן לנסות. איך מרגישים אופני מירוץ עם מנוע נסתר וכמה מהר נוכל לרכוב עליהם? ♪ ♪ - מה יש לנו כאן? ובכן זהו אחד מאופני הייצור הראשונים כאן בבריטניה שמציג מנוע נסתר. הוא מאוחסן שם בצינור המושב ומניע את ציר התושבת התחתונה דרך אברה, ודן יכול להפעיל ולכבות אותו באמצעות הכידון - הסוללה נמצאת כאן, בבקבוק, כנראה שאתה יכול להשיג כמה סוללות שנמצאות כאן למטה צינור המושב מוסתר מעל המנוע עצמו, אך הוא קטן בהרבה, זמן הריצה או הנהיגה שלו הרבה יותר קצר.

אז אנחנו עם השאלה הבוערת אז. כמה כוח, זה מרגיש די מסוכן איך עמדנו כאן, כמה כוח זה יוסיף? ככל הנראה בין אחד ל 200 וואט למשך שעה. - כן, אני חושב שהנסיעה הקבוצתית הגונה שלנו תהיה הרבה יותר קשה. ♪ ♪ - איך זה מרגיש בכביש הפתוח אז? ובכן, ראשית, אנחנו הולכים עכשיו על 25, 30 ק'מ לשעה.

וזה לא פועל. אני לא יכול לחוש שום התנגדות מהמנוע אלא אם כן אחזור אחורה, וזה קצת מוזר. ומה קורה כשאנחנו מפעילים את זה? בוא נלך. - אני אתן לך להתקדם עכשיו סי. - אוקיי, בסדר חבר.

עכשיו זו תחושה ממש מוזרה מכיוון שלמנוע יש למעשה מגבלה על המהירות שהוא מסובב את הארכובה, שנמצאת ב 86 סל'ד, אז זה די איטי אבל אז הוא פשוט שם ברקע, זה פשוט משתלט כמוני יכול טוב למה אני מתכוון, אני בגיל 50-11, אני לא עושה הרבה.

דן, אתה עושה הרבה שם? - לא נורא - אז העובדה שאני לא מצליח לרשל את המנוע מהר יותר היא קצת מוזרה, אבל אנחנו נוסעים די מהר. ♪ ♪ - זה שונה מאוד מכל אופני E שרכבתי עליו בעבר בו אתה מדווש ואתה יכול להרגיש רק שהמנוע נותן מעט בזמן שזה ממש מרגיש שמשהו אחר מדווש בשבילי. - אני יכול לעמוד בקצב של 200 וואט, - פשוט נמתח מעט. - ובכן, עכשיו תורי לגרום לכאב קטן בצד, ואני כבר אוהב את זה.

אולם השאלה היא האם אני חושב שמערכת מסוימת זו שימשה כבר בעבר ב- Pro Pedalthon. ובכן אני חושב שהעובדה שעכשיו היא נראתה מתמודדת במירוץ גדול מאוד שינתה והטתה את דעתי מעט, אבל כשאני חושב על הספציפי הזה אני עדיין מתקשה למדי להאמין, אז אני יכול לשמוע את זה ליד אותי טוב מאוד עכשיו ואני חושב שזה יהיה אותו מקרה באמצע צועק דוושה. אז אולי פשוט נהיה קצת יותר שקטים, הם אולי קצת יותר מתוחכמים עכשיו ב -2016, אבל השמועה יצאה לראשונה בשוק לפני כמה שנים, אז כנראה שהדבר הזה היה מתקדם אז.

עכשיו בתור Si. כאמור, זהו גם דגם טיפוס, כלומר הביצועים מתחילים רק בקצב מתחת ל 86. עכשיו יש כנראה אחד לשטח מישורי, כלומר בקצב של עד 100 זה עדיין יעניק לך קצת כוח.

ובכן זה יהיה יותר הגיוני אם הייתם במירוץ כי למעשה הקצב המועדף עלי לטיפוס כזה יהיה 90, או אולי אפילו מאה. אז הניחוש שלי עדיין לא, לפחות אני מקווה. - שאלה אחרונה לתשובה, עד כמה המנוע הזה באמת יכול להיות יעיל? עכשיו אנחנו יודעים שמדובר בכ -150 וואט, מדדנו אותו עם גלגל אחורי של ברז כוח, אבל נתקלנו בטיפוס מגעיל במיוחד בדרום אנגליה מר.

ללויד למעשה יש את מלך ההרים, משהו שהוא עומד על שערך את הסיור בבריטניה בשנת 2011. אז הנה, חמש שנים אחר כך, שלוש שנות פרישה. האם דן יכול לשבור את ה- KOM שלו? - בוא נגלה.

אז זה רגע האמת, בעוד כמאה מטרים אפנה שמאלה, אפעיל את המנוע שלי ואראה אם ​​אוכל להכות את עצמי. ♪ ♪ אז אנחנו כבר לא רחוקים מהפסגה, סטיב נמצא שם. יש לו את כל זה מאחוריו עכשיו.

אה אני יכול לראות שאני זוכר כמה קשה זה היה במירוץ. ♪ ואנחנו שם אני חושב - נכון, הגיע הזמן לתוצאות. דן, איך אתה מרגיש? - קצת נח, אבל הייתי מאוד נפוח.

אני חושב שזה מראה שההתנעה לא נהיה קלה יותר, אתה פשוט נוהג מהר יותר וזה אותו הדבר עם מנוע כמו עם כושר מתאים יותר. אז מתאים דן, דן המירוץ, עשה 7:02. דן פרש עם אמוטור, היה עדיין דקה ו -14 שניות לאט יותר - כך חמור לא הופך לסוס מרוץ - והיית פעם טוב מאוד. - כן - נכון, אני חושב שהשאלה אם כן האם הצופים שלנו צריכים לקנות אופני מירוץ עם מנוע נסתר? אה וחוץ מזה, האם הפדלטון יקבל הרבה מאוד סימום מנוע בשנים הקרובות? - כן, השאלה הראשונה תלויה קצת מדוע אתה רוכב על האופניים מלכתחילה.

זאת אומרת, אם אתה אוהב את ההרגשה של מהיר, או בכל פעם שאתה יוצא אתה מתקשה לעמוד בקצב עם הנהגים האחרים שלך שעשויים להיות צעירים, מהירים יותר או שיש להם יותר זמן להתאמן ממך, אז כן אני חושב . - זה יכול לעבוד גם הפוך. אז אם יש לך עמית או חברה לעבודה שזה עתה התחילו לרכב על אופניים, או אולי בן זוג שלא כשיר כמוך, או אולי אפילו בן או בת בגיל העשרה שבדרך כלל לא יכולים לעמוד בקצב, תן להם תן אופניים עם מנוע נסתר בפנים היא דרך נהדרת לשניכם להוציא משהו מהנסיעה, עם כמות זהה של מאמץ, נחמד וחברותי, הם יכולים לשמור על קשר טוב. - אבל מה עם תחושת הישג? זה משהו שבשלב מסוים יהיה חשוב לכולנו ובואו נודה בזה, כשיש לך מנוע זה כבר לא ה- KOM שלך שאתה מקבל או לא מקבל.

אתה לא זה שכובש הרים או שולט בטיול הקבוצה המקומי. לכן, במיוחד כשמדובר בביצועים, חשוב לכולנו לרכוב על אופניים בשלב כלשהו, ​​לא? וזה עכשיו נעלם לחלוטין. - כן ובואו נודה בזה, מי שרוצה ללכת ממש מהר יכול פשוט להמשיך לקנות אופנוע אמיתי במקום אחד עם מנוע נסתר כמו זה, אז אני לא חושב שאנחנו בהכרח הולכים להיות רבים צריכים לדאוג גם אם אלה יהפכו למקובלים בשגרה בחברה בשנים הקרובות, כל עוד הם יתרחקו מכל תחרות. - כן, אבל אם הם עוזרים לאנשים רבים יותר להגיע לעבודה או לבית הספר על ידי אופניים, אז זה דבר טוב.

או אם זה עוזר ליותר אנשים פשוט לצאת לנסוע וליהנות מזה, אז זה גם דבר טוב. ואני לא חושב שהרבה אנשים עם מנוע נסתר יופיעו במרוץ הקבוצתי המקומי שלהם או ברכיבה קבוצתית מקומית, אם כי תמיד יהיו אידיוט או שניים - הדבר המוזר הוא Si, וזה די מתסכל שרכב קיבל חתום על ידי מישהו. - אני לא יודע מי היה עושה את זה. - בכל מקרה, אם אתה רוצה לראות את קול דה לה מדון המלא באמת נעשה על ידך על אופניים חשמליים, אתה יכול למצוא את זה בדיוק שם למעלה. - או אם אתה רוצה לראות את תוכנית GCN האחרונה שבה אנו מעדכנים אותך בכל הדברים ש- Top Gun ברכיבה על אופניים אז אתה יכול פשוט ללחוץ שם למטה - יש לנו שני דברים שתרצה לעשות לפני שתבדוק את אחד המאמרים האלה.

והשנייה היא לתת לנו אגודל אם נהניתם מאמר זה.

מה המשקל המינימלי לאופני טור דה פראנס?

היום,אופניים שוקליםב פחות מ 15 £ אבל לא נמוך יותר, מאז UCIמשקל אופניים מינימליהוא 6.8 ק'ג, מה שמתורגם ל 14.99 ק'ג.24. 2020.

האם רוכבי אופניים קופצים את עצמם?

היום, ספורטאי עילית פשוטקקי מכנסייםולהמשיך הלאה. זכור מה קורה מתירוכבי אופנייםנאלציםקקי מכנסיים. אנשי מקצוע מתחרים עד כדי כך שגופם הוא מעבר ללחץ שהוא מרגיש כאילו הוא גוסס.עשרים ואחת . 2015.

ההבדל בין שריפה לגל

באיזה קלטת משתמשים מקצוענים?

יתרונותלעתים קרובותלהשתמשהילוך גבוה 55 - 11 שיניים למבחני זמן. על שלבים שטוחים או מתגלגלים יתכן שיהיו להם שרשראות 53 / 39T עם 11-21Tקַלֶטֶת. בהרים מתונים הם עוברים לציוד גדול של 23T או 25T. בימים אלה הם הצטרפו למהפכת הציוד הגדול כמו רוכבי פנאי רבים.

מי רימה ברכיבה על אופניים?

לאנס ארמסטרונג הוא הרוכב המפורסם ביותר ברכיבה על אופנייםהיסטוריה, אך מכל הסיבות הלא נכונות. האמריקאי זכה באירוע היוקרתי ביותר של הספורט, טור דה פראנס, שבע פעמים ברציפות בין השנים 1999-2005. עם זאת, המוניטין שלו הוכתם כשהודה בסמים לאחר פרישתו.

האם אופניים אלקטרוניים בוגדים?

האם רכיבה על אופניים עם מנוערַמָאוּת?IS-אופנייםהם עוזרים לפדלים, מה שאומר שהם משתמשים בקטנהחשמליהמנוע כדי להגביר את הכוח שנוצר על ידי דיווש משלך. זה אומר לרכוב עלהוא-אופנייםאתה עדיין צריך לדווש, וזה עדיין דורש מאמץ. ובגלל זה זה לארַמָאוּתאתה מדווש ואתאופנייםרק מגביר את הכוח שלך.

איך רוכבי האופניים עושים פיפי?

לְהַשְׁתִיןבצד הדרך

כמהרוכביםלעצור בצד הדרך ללכת עללְהַשְׁתִין. הפלוטון עשוי לארגן את עצמו, תוך בחירת משבצת 'הפסקת טבע' במהלכהרוכביםיהיה ביחדלְהַשְׁתִין; במסורת Grand Tour מכתיב שמנהיג ה- GC קובע מתי זה יהיה.

האם יש אופניים בטור דה פראנס?

דו'ח של 60 דקות בנושא סמים מכניים טוען שתריסר רוכבים היו מנועים מוסתרים באופניים שלהם בטור דה פראנס 2015. פקיד UCI בדק אופני צוות בוואלה א אספנה 2016. צילום: טים דה וואלה | TDWsport.com

מי הם נותני החסות לטור דה פראנס?

ישנם 19 מותגי אופניים המממנים 22 הקבוצות של טור דה פראנס 2020. בקניון, ווילייה וספיישלד יש שתי קבוצות לחתיכה, ואילו למותגים האחרים יש את כל הביצים בסל של קבוצה אחת. כאן אנו מציגים אופניים אחד כפי שרוצים כל צוות. שימו לב שלרוב המותגים יש כמה דגמים לבחירת רוכבי הקבוצה.

מדוע Team Sky השתמש באופניים בטור דה פראנס?

דובר Team Sky אמר ל- CBS כי הצוות מעולם לא השתמש בסיוע מכני, ואמר כי אופני ניסוי זמן עשויים להיות כבדים יותר בכדי לאפשר אווירודינמיקה טובה יותר וכל אופני Sky נבדקו וסולקו על ידי איגוד האופניים הבינלאומי (UCI).

שאלות אחרות בקטגוריה זו

תכונות פרימיום של Strava - תשובות ושאלות אופייניות

מה ההבדל בין Strava Free ו- Premium? ל- Strava יש גרסה חינמית ומשולמת, הגרסה בתשלום, Strava Summit, מעניקה לך גישה לתכונות נוספות. פסגת סטראבה עולה 5.00 דולר לחודש, או 59.99 דולר לשנה. הגרסה החינמית של Strava מציעה מעקב אחר פעילויות, עדכון מדיה חברתית, יכולת למצוא אירועי כושר מקומיים ועוד. 2020.

מפת חום גלובלית של סטראבה - פתרונות מעשיים

מהו Heatmap העולמי בסטראבה? מפת החום העולמית מפת החום מציגה 'חום' שנעשה על ידי פעילויות ציבוריות מצטברות בשנה האחרונה. מפת החום מתעדכנת מדי חודש. לא ניתן לראות פעילות שספורטאים מסמנים כפרטית. ספורטאים רשאים לבטל את הסכמתם על ידי עדכון הגדרות הפרטיות שלהם. אזורים עם מעט מאוד פעילות עשויים שלא להראות 'חום'.

פעילות דגל סטראווה - פתרונות מתמשכים

מה קורה כשמסמנים פעילות של סטראבה? אם הפעילות שלך סומנה, המשמעות היא שפעילותך זוהתה כמי שעלולה להפר את הנחיות Leaderboard על ידי זיהוי אוטומטי או ספורטאי אחר בסטראבה. פעילויות מסומנות לא יופיעו בטבלת המובילים בפלחים .28. 2021.

טיולי סטראבה - תשובות פשוטות לשאלות

מה עדיף סטראבה או קומוט? הספורטאי שמחפש השוואה עם האחרים והתחרות בהחלט טוב יותר בסטראווה. Komoot משמש יותר להחלפה בקהילה ולהשראה בעת תכנון מסלול

שבילי סטראווה - איך להתמודד

מה עדיף סטראבה או קומוט? הספורטאי שמחפש השוואה עם האחרים והתחרות בהחלט טוב יותר בסטראווה. Komoot משמש יותר להחלפה בקהילה ולהשראה בעת תכנון מסלול

פער סטראבה - פתרונות מעשיים

מה קרה לפער בסטראבה? נראה כי STRAVA הסירה תכונה נוספת עבור משתמשים שאינם משלמים מכיוון שיש בבירור דחיפה לעודד מאתנו לתמוך כלכלית בשירות STRAVA המפסיד (ככל הנראה). 2020.