עיקרי > טור דה פראנס > כריס פרום 2019 טור דה פראנס - פתרון מעשי

כריס פרום 2019 טור דה פראנס - פתרון מעשי

האם כריס פרום נמצא בטור דה פראנס 2019?

כריס פרוםאושר לרכוב השנהטור דה פראנסובכך לשים קץ להשערות הקצרות שהוא יחמיץ את המירוץ.חמש עשרה. 2021.



ברוך הבא לתוכנית החדשות של מירוץ GCN. החדשות הגדולות ביותר בעולם המירוצים בשבוע שעבר הייתה התרסקות האימה של כריס פרום בקריטריום דו-דופינה. אדבר על המשמעות של זה עבורו, צוותו והסיור.

היו גם נפילות, מחלוקות וניצחון הרסני בסבב בלגיה, זוכה פופולרי בסבב הנשים OVO, תחילת הטור דה סוויס והסתכלות על כוכבי העתיד בבייבי ג'ירו. נתחיל בקריטריום דו-דופינה, שם נדהמה כל עולם האופניים בבוקר משפט הזמן הרביעי בשלב הרואן. כריס פרום, שהיה מול המסלול עם חברו לקבוצה ווט פואלס, התנגש בקיר במהירות 55 קמ'ש - משב רוח שהפיל אותו מאיזון כשהוריד את זרועו מהסורגים כדי לפוצץ את אפו.

לקח כמה שעות עד שהתגברה חומרת המצב. מיד היה ברור שהוא לא ישתתף עוד במרוץ, ואז אושר שהוא לא ישתתף עוד בטור דה פראנס, ובהמשך, כשהתבררה חומרת הפציעות, הוא נשאל אם הוא הולך התחרות תתאושש אי פעם ב 100% או לא. הפציעות רבות - שבר עצם הירך מסובך, מפרק הירך, מרפק שבור, צלעות וצוואר, וריאה מנוקבת.



הוא גם איבד 4 ליטר דם בתקרית, וכפי שפרומאהאס עצמו אמר, הוא בר מזל מספיק כדי להיות בחיים. כשהגיע לבית החולים סנט אטיין הוא נלקח ליחידה לטיפול נמרץ ונותח במשך 8 שעות.

מנתחים אמרו שהוא יכול לחזור על האופניים שלו בעוד שישה חודשים, אך ההתמקדות הראשונה של פרום תבריא. רבים שיערו שזה יכול להיות סוף הקריירה שלו ועבור רוב הנהגים, במיוחד בגיל 34, אפשר לומר שזה בהחלט יכול להיות, עם זאת, כפי שחבריו לקבוצה ועמיתיו יגידו לך, לפרום יש מתכתי. נחישות הרבה מעבר לזו של רוב בני התמותה, ואף מעבר לזו של רוב הספורטאים המקצועיים. אז אם מישהו יכול להירגע ולחזור למיטבו, זה הוא.

אנו ב- GCN ברצוננו לשלוח לו ולמשפחתו את האיחולים, בקרוב תבריא כריס. גם אם כרגע הוא רחוק מלחשוב על מירוצים, אין ספק כי הטור דה פראנס לא יהיה אותו הדבר בלעדיו. למרות נוכחותם של ג'ראנט תומאס ואגן ברנאל, צוות אינאוס 'היריבים יהיו בעלי מוטיבציה נוספת, כדי לנצל את העובדה שהמועדף לא יהיה נוכח לפני המירוץ.



זה יכול להיות שיש לנו את המירוץ הכי פתוח מזה שנים. עם זאת, לא כל אלה היו חדשות רעות עבור פרום בשבוע שעבר, כאשר התברר כי ייתכן שהוא זכה במירוץ ממיטת בית החולים שלו. הטלוויזיה הספרדית דיווחה ביום חמישי כי לחואן חוזה קובו הייתה חריגה בדרכון הביולוגי משנת 2011, השנה בה זכה בוואלה א אספנה.

זו תוצאה של חקירת הפעילות של UCI מאז 2015. בהתאם לתוצאות הערעור, אם קובו יגיש כזה, קובו יכול להפוך את Froometo לזוכה, ולהפוך אותו לבריטי הראשון שזוכה בגראנד טור. זה יכול גם להביא את באוקה מולמה לפודיום הגרנד סיבוב היחיד שלו וזה יכול גם להיות שלואי השתפר מ -130 ל -129 בשלב אלפה ד'אוז של קריטריום דו-דופינה 2010.

תודה לקיליאן קלי על זה, שגרם לכולנו לחייך. אם כבר מדברים על הדופין, אנחנו כנראה צריכים להסתכל על מה שקרה במירוץ עצמו. חלק היה מפגן של דומיננטיות עבור ווט ואן ארט. הוא היה סגן אלוף לפני סם בנט בשלב הספרינט שלב 3, ואז רק כדי להוכיח את צדדיותו, הוא השתולל למחרת לזכייה הראשונה שלו ב- WorldTour… .. במבחן זמן בו הוא ממש הקדים השאר היה.



אם זה לא היה מרשים מספיק, הוא גיבה זאת עם ניצחון שני למחרת בספרינט המוני נוסף. אם אי פעם הייתה סיבה להחזיר את הנהג מ- GCN השבוע, זה היה - כל הכבוד, וואי. ובכן, כפי שציין דן בטוויטר, זה נותן לך כבוד חדש לכל מי שמסיים מרוץ ציקלוקרוס אפילו מרחוק ליד ואן ארט או ואן דר פועל. היה נחמד לראות איך ואן דר פול החזיר את המחמאה שקיבל מוואן ארט. קיבל על זכייתו בגביע העולם ב- MTB לפני מספר שבועות.

אחרי זה זה ממש עלה. ג'וליאן אלפיליפה סיים את זכייתו בשלב החובה ביום החמישי ובקושי זינק את גרגור מוהלברגר עד הסוף, בעוד שיעקב פוגלסנג חטף את האפודה הצהובה של המנהיג מכתפיו של אדם ייטס, בתנאים מקראיים, בסיום בפיפאי למחרת. שלב זה נתן לצוות Ineos סיבה לחגוג, הם ניצחו את הבמה באמצעות התקפה מאוחרת של ווט פואלס על השלב הבא והאחרון עם הופעה יוצאת דופן של דילן ואן בארל.

הוא עקף את ג'ק הייג, שראש צוותו ייטס, לרוע המזל, נכנע ללחי בטן מוקדם יותר ביום שאילץ אותו לוותר על המירוץ, היה מנהיג ג'מבו ויסמה GC, סטיבן קרויסוויק, שסבל גם הוא מהבטן. זה הקל על אסטנה את העניינים, ובסופו של דבר לא הייתה להם שום בעיה להגן על היתרון מפוגלסאנג, שלקח את הניצחון השני שלו במירוץ מזה 3 שנים. זה היה גם הזכייה העשירית במירוץ העונה של אסטנה במירוץ העונה, אשר, על פי רכישת אופניים בטוויטר, השווה את השיא למאה זו, למרות שאנחנו רק בערך במחצית השנה.

Radioshack, BMC ו- Sky כולם עשו את זה 10 אבל לאורך עונה שלמה. בינתיים הגענו לגיל הרוב של רמקו אוונפול בסיבוב ההופעות בבלגיה. ובכן, אני אומר שגיל של רוב, הוא עדיין רק בן 19 ושנה ראשונה, אבל עם ניצחון בשלב והדירוג הכללי, הוא אישר את מה שכולנו ציפינו ממנו.

בשלב הראשון ניצח יאן וילם ואן שיפ, שהצליח להשתחרר מקבוצת הפריצה באיחור ולהדוף את הקבוצה. ההולנדי ידוע ככל הנראה בזכות מגוון הכידונים הייחודי שלו - העיסוק שלו באווירודינמיקה לא תפס את כולם, אדם בליית היה בין אלה שאומרים שזה לא בטוח, אבל באותה הזדמנות זה בפירוש עבד, אשר מעולם לא היה שם באמת - הוא היה כל כך אווירודינמי וחזק, שלא הצליחו להדביק אותו. למחרת זכתה אוונפול לראשונה כמקצוען.

בשלב מסוים זה היה בלתי נמנע - הוא שלט כמעט בכל מירוץ בקטגוריית הג'וניור בשנה שעברה, ואתה לא מאבד פתאום את הכישרון בן לילה. הניצחון הגיע ממש על הכבישים הביתיים, שכן ביתו נמצא רק 30 ק'מ מיעד הבמה. הבלגי הצעיר תקף xkm מהסיום ולווה בתחילה בעל שיא השעות ויקטור קמפנארץ.

עד שזה קרה. אאוץ. אפשר היה לחשוב שהיה לו מספיק תרגול כדי להסתובב בעיקול השמאלי.

קמפניירץ אמר לאחר השלב שמעולם לא ראה מישהו רוכב קשה כמו אוונפול, מוקדם יותר על אותה במה, אירוע מוזר זה קרה. זה היה נתן ואן הוידונק, אשר שירותו הניטרלי של שימאנו סירב לגלגל רזרבי לאחר שהשליך את הגלגל הפגום שלו על מכונית הקבוצה. כדי להיות הוגן מול הבלגי, הוא התנצל בטוויטר והצהיר כי הוא מתוסכל כשהמכונית הנייטרלית חלפה על פניו עם צמיג פנוי ועצרה רק 300 מ 'במעלה הכביש כדי לנקוט.

בכל מקרה, חזרה למרוץ, השאלה הייתה האם אוונפול יכול לעצור את התותחים הגדולים במשחק הזמן שלב 3 והתשובה הייתה 'כן' מהדהד - הוא סיים רביעי. ובמקום לנוח על זרי הדפנה למחרת, הוא השתמש בהתקפה כהגנה הטובה ביותר, משך קבוצה של שלוש ללא טעויות, נסע עד הסוף והרחיב את מעמדו הכללי - שלב זה היה הקלה עבור קמפנארץ, שעקף אותו חברו לקבוצה וולנס עצמו במשפט הזמן היה. השלב האחרון נפל על ידי התרסקות האימה ההיא על המסלול הביתי: למרבה המזל, כפי ששמענו, איש לא בטוח שאוונפול, שהפך אי פעם לזוכה הצעיר ביותר באירוע, על במה שניצח על ידי בריאן קוקארד לא נעצר.

ווט ואן ארט לקח שני סיורים עולמיים במשך כמה ימים ורקו אוונפול המתבגר זכה בבלגיה, חלק מה'ילדים הזקנים 'מתחילים לנצח. אני קצת מתוסכל מכך שקרנות צעירות אלה נכנסות וזוכות בהכל כמו פרשן התקשורת החברתי האהוב עלינו, תומאס דה גנדט.

זה היה למעשה דוכן בלגי גרידא, כשהמקום השני וה -3 הגיעו לקמפנארץ ולוונס בהתאמה. ואם היית זקוק להוכחה נוספת לכך שרוכבי הסייקלוקרוס יכולים לעשות דרכים ברמה עולמית, טון ארטס הבלגי של טלינט פידאה אגם בלגי תפס את המקום הרביעי - ארטס היא ככל הנראה היריבה הכי קרובה לוואן ארט וואן דר פול בסייקלוקרוס כרגע, אבל בשונה מהם נראה שהוא לא מתחשק להתגייר במשרה מלאה ברחוב, הוא פשוט אוהב להשתמש באיטאס כאימון. יש אנשים שיש להם יותר מדי כישרון.

סיור הנשים Ovo Energy בבריטניה היה התחנה הבאה בסיבוב העולמי לנשים, כעת עד שישה ימים, המשתרע על 790 קילומטרים ומסתיים ביומיים אפיים בהרי הוולשים. כמה מהמטפסים המובילים בחרו לדלג על המירוץ לקראת ג'ירו רוזה הקרוב, אך הייתה לנו נוכחות בין היתר ווס, מולמן פאסיו, דייגנאן ולונגו בורג. שלב ראשון הסתיים בספרינט, בו ניצח ג'וליין ד'הור, שזכה גם ביום הפתיחה בשנה שעברה, שלב שני היה נראה מוזר בעיני רבים ואולי אחד בו הרוכבים יצטרכו להיות עירניים מאוד לגביו.

אופני הרים מתלים מלאים של קנונדייל

קיקל סיקלופארק הוא אחד ממסלולי האופניים הסגורים המיועדים בבריטניה שאירחו את אלופת ציקלוקרוס בבריטניה כבר בינואר, מריאן ווס הראתה את כישוריה עם החלפת אופניים דמוית ציקלוקרוס שנכנסה לאחת ההקפות בין הספרינטים, חלקה מאוד מרשימים! היא המשיכה לגלוש בכל יתרון, ולמרות שהייתה אגרופה בסיום, היא לא נזקקה להזמנה שנייה כשפער נפתח לפניה ובסגנון הסימן המסחרי שלה השיגה את זכייתה ה -350 בקריירה בכל הענפים ואיתה המנהיגות וגופיות הנקודות. השיא היה מיד ואחריו שפל, אבל כשהייתה התרסקות גדולה כאן, ורבים אחרים למטה למחרת. למעשה, ההתרסקות הייתה כה קשה עד שמארגני המירוץ קיבלו את ההחלטה לנטרל את המירוץ בזמן שהפצועים טופלו.

למרבה הצער זה היה סוף הדרך של מריאן, שנאלצה לוותר על המירוץ עם 8 אחרים. כאשר זה התחדש, ג'וליין ד'הור הכפיל את עצמו לניצחון נוסף. השלב הרביעי היה יעד הגבעה הראשון אי פעם בתולדות המירוץ.

התקפה של אליסה לונגו בורגיני מעל לראש העלייה הראשונה לסיום הבהירה קבוצה מסוכנת, שכללה גם את קסיה ניביאדומה, דייגנאן ואלופת גרמניה ליאן ליפרט. בטיפוס מקניון SRAM, החלה הפולנייה במאבקה על התהילה שהיא התקבלה כדין לפני ליפרט. עם זאת, שני השלבים הקשים ביותר בתולדות המירוצים עדיין היו לפנינו.

בשלב הלפני אחרון היו שני טיפוסים בקטגוריה אחת והרבה טיפוסים ללא קטגוריה. מתקפה ראשונה נתפסה על החתול השני 1 באפיינט. ליזי דייגנאן הייתה הרוכבת הבאה שנתפסה ונגדה על ידי ניביאדומה, כאשר אליסה לונגו בורגיני הצטרפה אליהם.

ניביאדומה עלה באש ולמרות שדייגנאן נאלצה לחפור עמוק כדי להישאר איתם, היא הראתה שהיא באמת חזרה למיטבה בכך שהיא ניצחה את הזכייה הראשונה שלה מאז 2017 ללדת תינוק. מובן שזה היה ניצחון אמוציונלי, כפי שמראה מאמר זה מטרק סגפרדו. עם זאת, ההובלה שלה על Niewiadoma ב- GC הייתה קטנה ככל שתהיה, שנייה אחת !! לא יכולת לבקש תרחיש מרגש יותר לשלב האחרון.

בשלב אחרון זה, קבוצה של אחד עשר רוכבים התנקה מוקדם, כולל חברתה לקבוצת דייגנן אלן ואן דייק וסגניתה הנאמנה של ניביאדומה, האנה בארנס, היתרון לטרק הוא שהם סחפו את שניות הבונוס בספרינט הראשון. זה היה חזרה יחד בספרינט השני, עם זאת, שם לקח לדייגן שנייה להכפיל את יתרונה. התקפה מאוחרת של נדיה קוואגליטו מאייל צ'יפוליני וגרייס בראון של מיצ'לטון סקוט נתפסה כשהפלוטון הגיע לקילומטרים האחרונים בפמברי קאנטרי פארק, קו הסיום על מסלול האופניים הוולשי סייקלסאון המיועד במיוחד. הובילה והעבירה את חברתה לקבוצה איימי פיטרס לזכייה השלישית בקריירה בטורניר הנשים של OVO אנרגיה, תוך שהיא לוקחת את הניצחון הכללי השני שלה ומסמלת את חזרתה לראש.

היא מצטרפת לקבוצת אמהות מובחרות כמו קריסטן ארמסטרונג, מרתה בסטיאנלי, דאם שרה סטורי ולורה קני - ליזי המקסימה! כשפרום מושהה לעת עתה, הצורה שג'ראיינט תומאס ואגן ברנאלאר בטור דה סוויס יהיו מעניינות עוד יותר. המירוץ בן 9 הימים החל בשבת עם ניסוי זמן קצר. עם תחזיות הגשם לחלק האחרון של השלב, מרבית הפייבוריטים המירוצים עזבו מוקדם בסופו של דבר, 5 הראשונים הופרדו בחמש שניות בלבד, אלוף העולם במבחן הזמן רוחאן דניס לקח את הניצחון בשבריר שניה לפני מקייג 'בודנר. מבורה הנסגרוה.

מבין הפייבוריטים ב- GC, היה זה תומאס שנסע הביתה ב -13 ביוני, 6 שניות לפני חברו לקבוצה ברנאל. בשלב השני של אתמול הסתער לואיס ליאון סנצ'ז על ההתקדמות. הספרדי תקף 11 ק'מ מהסיום והצליח להחזיק 6 שניות כשהוא חוצה את קו הסיום והניצחון ה -28 של אסטנה העונה.

מאחורי סאגאן זכה בספרינט ההמוני, אבל היה לנו גם רץ קדמי חדש, קספר אסגרין מ Deceuninck Quickstep, בזכות כמה שניות בונוס שהיו לו קודם לכן על הבמה. המירוץ נמשך עד יום ראשון, וג'ירו ד'איטליה U23 מתקיים בימים אלה, מרוץ שלעתים קרובות נותן אינדיקציה טובה מי יזרח בשורות המקצוענים בשנים הבאות. זה לא יכול היה לצאת טוב יותר עבור צוות GB, שלושת השלבים הראשונים.

איתן חייטור זכה בפרולוג ובשלב 1. אלוף העולם לשעבר על המסלול, אני חושב שאנו יכולים לצפות ממנו להתמקד בשנה הבאה. ואז שלב 2 זכה בספרינט המוני על ידי מתיו וולס בן ה -21, אך ריצה זו הסתיימה אתמול בשלב 4, שכלל 5 מגזרי מסלול בדרכי החצץ של רחוב ביאנצ'ה.

שם, פאביו מזוקו האיטלקי חצה את קו הסיום יותר מדקה לפני כולם וזכה ב גופיית הרץ הקדמי מזוקו סולו, והוא לא הביט לאחור. המירוץ נמשך עד יום ראשון, אך עם הגעות ההרים של היום ומחר, צפויה מהפך גדול ב- GC. חזרנו עם שאר הטור דה סוויס, הבייבי-ג'ירו, הטור דה סלובני וכביש ד'אוקיטני, מירוצי ההכנה האחרונים לרוכבי הטור דה פראנס. בינתיים, לקבלת תוכן נוסף, לחץ כאן לראות את כל טיול החצץ האמריקאי - Si עם אגדת סייקלוקרוס והמתחיל החדש של GCN ג'רמי פאוורס במאמר שתוכל למצוא כאן למטה יכול למצוא.

מדוע כריס פרום לא נמצא בטור דה פראנס?

כריס פרוםיחזור לטור דה פראנסלראשונה מזה שלוש שנים כקפטן הכביש של קבוצת אומת הסטארט-אפ של ישראל.פרום, אלוף הארבע פעמים, החמיץ את שתי המהדורות האחרונות של המירוץ בעקבות התרסקות אימה שאיימה לסיים את הקריירה.חמש עשרה. 2021.

האם פרום רוכב בטור דה פראנס?

כשמדובר בשנה הבאהטור דה פראנסהמנצח לשעבר יערוך בערכה חדשה ובקבוצה חדשה לאחר שעבר לסטארט-אפ ישראל לשנים הקרובותשֶׁלהקריירה שלו.

רוכבי טור דה פראנס הם מהאנשים החזקים ביותר על פני כדור הארץ, אם לא החזקים ביותר. הסיור הוא אתגר פיזי קשה עד כדי גיחוך, אבל איך אתה משווה אותנו לכולנו? מהו דופק המנוחה האופייני לטור דה פראנס - רוכב אופניים? התאושש כמה שינה אתה מקבל וכמה האגרה היא בגופך, הודות לחברינו ב- woop הצלחנו להשיג נתונים בלעדיים מצוות האופניים המקצוענים שלובשים מכשירי וופ לעשות את כל זה כדי לעקוב אחרי הסיור זה נתונים הם מרתקים להפליא תובנות לגבי הפיזיולוגיה של הספורטאים המובילים האלה ואיך גופם מגיב לאירוע כה תובעני ואני לא יכול לחכות לשתף אתכם זה פשוט מדהים למה הם מסוגלים עכשיו בואו נתחיל מיד עם הלב קצב מהו דופק המנוחה של נהג טור דה פראנס עכשיו? אומרים כי אדם בוגר ממוצע הוא בין 60 ל -100 פעימות לדקה, אך בתחילת המירוץ, אם, בתיאוריה, רוכבי הגנת הסיור צריכים להיות מנוחים לחלוטין ואתה יודע שאם הם היו בכושר הגבוה ביותר שלהם, הממוצע עבור ה- EF לכל רכיבה על אופניים היה הקבוצה רק 41 פעימות לדקה, וזה נמוך להפליא, אבל יש לנו גם נתונים ספציפיים לא רק עבור הקבוצה כממוצע, אלא עבור נהגים מסוימים, אלברטו בטיול נילסן פואליס, עכשיו הנהגים האחרים הם אנונימיים בתוך מערך הנתונים שיש לנו, וזה מובן שלא כולם רוצים לחלוק את הדברים שלהם בפומבי, אבל בתיול, זוכה לשעבר בסיור פלנדריה, דופק מנוחה של 37 פעימות לדקה בלבד ערב הסיור והציעו שהוא גם בשלב זה לגמרי התאושש עם ציון החלמה של 98 כדי לשים את זה בהקשר כאשר אלברטו בטיאל היה בקרא אם בית החולים שלך היה מחובר למיטה עם מכונות, דופק נמוך כל כך במנוחה היה מעורר אזעקה בבית בית חולים, נ קצב פעימות הלב שלך כל כך נמוך מכיוון שמערכת הלב וכלי הדם שלך כל כך נמוכה מערכות כל כך יעילות שהלב שלך נשאב מהר מהממוצע חזק יותר ולכן יכול לשאוב נפח דם גבוה יותר בגוף במכה אחת מאשר סוג של משאבה סטנדרטית או לב גם רשת הנימים ומערכת כלי הדם שלהם מפותחת ויעילה יותר ועוזרת גם לדרגת הלב התחתונה אבל אתה מכיר, אלברטו בטי אה כל כך מרשים ש 37 דפים לדקה הם דופק מנוחה, זה לא הנמוך ביותר דווח כי כריס פרום דווח בעבר על דופק מנוחה של 29 פעימות לדקה בלבד, לא יאומן, אך הוא גם לא המיג הגדול הנמוך ביותר שאתה מכיר מיגל בכל רחבי העולם זוכים מרובים בסיבוב הגדול 28 פעימות לדקה מטורפות לחלוטין, אבל אני זה מעניין שאחרי ימים עזים בהם ליבם מתעייף ונמצא כל הזמן בלחץ, אנו רואים כי דופק המנוחה שלהם עולה למעשה במהלך המירוץ ואנו רואים כי ה- r דופק הדריכה של הנהגים עולה בשבוע הראשון של הסיור, השבוע הראשון של ההרצאה השנה היה קשה במיוחד ועד לשלב השביעי הממוצע לקבוצה היה 51 פעימות לדקה, כך שהוא גדל משמעותית ואנחנו יכולים ראה גם כמה קשה הטוריות על גופם צעד אחר צעד, ולכן על ידי ניתוח שונות הדופק, שזה הזמן שבין פעימות הלב האינדיבידואליות, גם הדופק ותגובת הדופק במשך יום מסוים האלגוריתם של הוופ יכול לחשב ציון מתח כביכול, וציון הלחץ נותן לנו מושג כמה כל יום אגרה זו דרשה מהגוף של הנהג שאולי לא אומר לך הרבה, אבל אני אשים את זה בהקשר, אז אני מקבל וופ, ואם יש לי יום שאני בכלל לא משתלט עליו, אם אני איכשהו יודע שאתה הולך למשרד במשך חמש דקות, יושב על הבטן שלי כל היום ועושה דברים של GCN ואז הולך הביתה חמש דקות ואז יושב על שלי בטלן וצפה בשאר היום מול הטלוויזיה עם האנק איפה שאנחנו הרסו אחד את השני באופן מוחלט, היה לי דירוג מתח של 20 כמו החבר'ה האלה והייתי הרוס לחלוטין, אין שום דרך למחרת לרכוב על האופניים שלי, אני לא יכול לדמיין לעשות את זה כל יום במשך 21 שלבים יום אחרי יום יום זה משוגע לחלוטין אנו יכולים לראות גם מהנתונים שלא כל השלבים זהים והשלב השני של המירוץ השנה היה פרוע במיוחד זה כנראה שילוב של פארקור זה היה שלב הררי מאוד מסביב נחמד כזכור, אבל גם משום שכל קבוצה ראתה בשלב זה הזדמנות לקחת את ג'רזי הצהוב ולכן המרוץ הושלם כעת. נילסן פאולוס ב- Ef Pro Cycling היה גם רביעי על הבמה וכתוצאה מכך התאוששותו סבלה למחרת.

הוא נהג קשה מאוד באותו יום וקיבל 53 התאוששות רק למחרת, אך למרות שהוא אכן יצא הוא נהג הרבה יותר טוב משאר קבוצתו, שממוצע 36 התאוששות בלבד, ואחת הסיבות היא ככל הנראה שהוא עשה האדום התאושש טוב יותר משאר קבוצתו כיוון שהוא ישן הרבה יותר טוב, אז חסר כוח ממוצע של תשע שעות שינה אה אחרי השלב הזה, אבל שאר הקבוצה קיבלו רק שבע שעות בממוצע וזה יהיה משמעותי ו נתן לך כוכב זהב עם כל הלחץ הזה על גופם במהלך הסיור, שינה היא מהותית לחלוטין להתאוששות, אבל אתה יודע כמה שינה באמת רוכבים, אפילו לישון בטור דה פראנס קשה מכיוון שהרוכבים לעיתים קרובות מבצעים העברות ארוכות של שלב אחד בתחילת השלב הבא למחרת, לעתים קרובות אתה ישן בחדר מלון אחר כל לילה, שאם אתה כמוני, זה לא טוב לשינה שלך d יש גם התחייבויות תקשורתיות ופשוט לקבל עיסוי ואתה יודע שהאוכל כל לוקח 10 אותי ואוכל הכל כמו שיש לו זמן? לישון במהלך הסיור הצוות ממוצע של 7.42 שעות שינה ללילה ואנחנו יכולים גם לראות כי נילסן חסר כוח הוא שוב הטוב ביותר בכיתה. הוא ישן 36 דקות בממוצע יותר מחבריו לקבוצה ובמהלך סיור, שלושה שבועות שבאמת יצטברו, בלילה שלפני הסיור היה גם שנת הלילה הטובה ביותר שלהם.

נסיעות אופניים

הצוות ישן באותו לילה כמעט תשע שעות והיה לו 99, אבל העובדה שהם לא יכולים להשיג את ביצועי השינה הזו למרות היותם עייפים במהלך שאר הסיור באמת מראה עד כמה קדחתני יכול להיות משהו מעניין באמת. עשיתי עבודת בילוש כדי לברר מדוע זה יכול להיות המקרה עכשיו זה היה שלב קשה במיוחד זה התחיל בצהריים זה היה שלב הררי מאוד נילסן חסר כוח הוא היה בהפסקה והוא היה על האופניים שלו אנחנו יכולים לראות 6.45 שעות אז מאוד יום ארוך רבים מהנהגים הסתיימו רק אחרי השעה 18:00, ואז נוכל לקשר את זה עם ההעברה האורכית, שלדעתי לקח יותר משעתיים להתחיל את השלב הבא, זה בכבישים הרריים שנתקעים בתנועת הסיור בגלל כל צוותי הסיור וקרקס התקשורת עוברים גם הם לשלב הבא וזה באמת אוכל את חלון השינה הפוטנציאלי, אבל אנחנו יכולים לכלול גם את חבר הצוות של רכיבה על אופניים dannymartinezwon שלב 13 עבור ef pro אז אנחנו יכולים לשער שאולי כוס שמפניה עמדה ליד השולחן כדי לחגוג את הלילה ההוא, וזה בתורו ככל הנראה אם ​​זה ישפיע על ביצועי השינה של הנהגים, מכיוון שלאלוק אוהל יש השפעה שלילית אדירה על שנתך.

עוד משהו שנתוני ה- woop יכולים לספר לנו על התאוששות וזה מבחינתי אחד האזורים המרתקים ביותר בנתונים, אם נסתכל על המספרים האלה נוכל לראות את הנהגים מתאוששים במהלך המירוץ וכן, אם אתה או אני עושים את הסיור הזה דה פראנס, אנו חושבים שנתחיל בכוונות הטובות ביותר, אבל כנראה שנגמור רק עד שהגענו לאט יותר ויותר עד שזחלנו בצורה אומללה באבה הרבה רחמים עצמיים מעבר לקו הסיום בפאריס, אך באופן מדהים, נראה כי רוכבים הם אחרי היום הראשון של המנוחה כדי להתאים את עצמם יותר טוב. כן מתאים בולט במיוחד אלברטו בטיול וגופך מותאם ומותאם לעומסים גבוהים ונפחי אימון גבוהים באופן שהביצועים שלך לא יאמינים ברגע שתקבל את זה ביום של מנוחה, גופכם נמצא במצב של התאוששות וספיגת התרגיל, והנתונים מצביעים על כך שהוא עשוי להיות גם פיזיולוגי. יש התאמות, כך שיום המנוחה הראשון בשבוע הראשון היה קשה מאוד 51, אבל זה באמת ירד ל 40 אחרי הדא y של מנוחה, שהיה נמוך מהממוצע עבור הקבוצה בתחילת המירוץ 41, ולמרבה הפלא, זה רק 34 פעימות בדקה. דופק המנוחה ירד. אתה יודע שערך ההחלמה הממוצע ביום המנוחה היה 92 וזה פשוט מדהים איך גופם פשוט יכול להתאושש ממנו אם הייתי עושה משהו.

אם הם היו עושים או מנסים לעשות את זה בשבוע הראשון, קרוב לוודאי שייקח חודשים להתאושש מרמה זו. פשוט הייתי הורס את נטל העבודה הזה. זה לקח להם יום הו אלוהים למרבה הצער הנהגים הם אנושיים ואנחנו יכולים לראות את העייפות מצטברת במהלך המירוץ בשילוב עם כמות הפעילות הגופנית שהם חוזרים על עצמם יום יום וכל יום ועובדה שהם לא מקבלים את הכמות האופטימלית של לישון במשך שלושה שבועות.

אתה יודע שהפלוטון באמת עייף בסוף השבוע הרבה יותר קשה לעשות את אותו שלב אז זה קצת ברור ואתה יודע שאתה יודע שכשאתה בקבוצה המפסקת יש לך הרבה יותר אנרגיה כאילו ישבת בקבוצה, אבל הנתונים מאפשרים לנו למיין את זה, לכמת את זה ולראות את זה במספרים, אז נילנסאורפוליס יוצא לסיבוב ההופעות הראשון שלו בצרפת, והוא עושה מתמטיקה נהדרת לעצמו, הוא בעצם רכב מדהים בהפסקה שלב וויון 6 8 13 ו -16 וכנראה אחד הדברים שעזרו לו כנראה שיפר את הרגלי השינה הטובים יותר שלו כי זה יעזור להחלמתו. אני יכול לראות שפול בשלב 8 נהרס מדי, למרבה הצער הוא לא ' לא לנצח את הבמה, אבל הוא עשה את זה בצורה לא ייאמן ובכן, בזמן הפריצה שהוא בילה 51 משלב זה ב 80 ב 'הוא 90 אחוז מהדופק המקסימלי שלו ו 38 אחוז מהשלב בלמעלה מ 90 אחוזים מאזורי הדופק שלו . אז הדופק המקסימלי שלו היה 191 והדופק הממוצע שלו במשך כל 4.2 השעות באותה במה היה 165 פעימות לדקה, וזה פרוע, במיוחד כאשר ראיתם את זה לא פעם על יותר מבמה אחת ואת הביצועים הממוצעים שלכם כאשר אתה מתעניין במשהו כזה היה 286 וואט.

זה מיועד לאדם שמשקלו כביכול רק 66 ק'ג למשך 4.2 שעות, אבל אז אנחנו יכולים להשוות את זה לאוהטיול שבילה רק 20 מהשלב הזה ב -80 80 פלוס אזורי הדופק שלו, כך שהיה לו הרבה יותר קל אום ביום זה וזה נותן לך מושג כמה קשה זה יכול לרוץ בקבוצת הבריחה של טור דה פראנס. יש לנו כאן גם כמה מנחים שנסעו כאן לסיורים גדולים, אממ, דופק המנוחה שלו התחיל ב 44 פעימות לדקה, אבל בסוף סיור גדול בן שלושה שבועות דופק המנוחה שלו היה בסביבות 70 פעימות לדקה, זה היה נהדר עייפות שהוא בנה לא שאלתי אותו כמה טוב הוא ישן אבל הוא לא לבש וופ אז לא ממש יכול היה לעקוב אחרי זה.

מעניין שדן לוידאס אמר כי דופק הדופק שלו עלה בסוף השלב, וכך גם דופק הדופק המקסימלי שלו, או הדופק שהוא הצליח לשמור על כוח סף כלשהו, ​​למעשה לקראת סוף הירידה אבל באופן מעניין, זה לא בהכרח תאם את הכוח שהוא יכול לייצר, ולכן הוא עדיין ייצר כוח סף כלשהו שיכול היה בתחילת הסיור, אך המהירות בה הוא עשה צנחה שלדעתי היה ממש מרתק למדי, וכנראה בגלל זה היו גם התאמות והגדילו את נפח הפלזמה בדם, אבל אני חושב שזה סיפור אחר בפעם אחרת. אני מקווה שתעבור את הצלילה העמוקה הזו לנתונים הפיזיולוגיים של טרידר. תודה גדולה ל- ef pro Cycling על שיתוף הנתונים וגם וופ ואתה יודע אם נהנית ממאמר זה בבקשה תן אגודל ושתף אותם עם חבריך כשתמצא את זה מעניין, בבקשה ספר לנו על מחשבותיך בתגובות ואם תרצה לראות עוד מאמרים כאלה שאתה מכיר עם סוג זה של מדע ותסתכל על הנתונים הפיזיולוגיים של הנהגים, אז יידע אותנו בתגובות לדעת ואנחנו נקווה לראות אותך בהמשך ביי

האם כריס פרום נמצא בטור דה פראנס 2021?

פרוםחתם קדימה על חוזה לחמש שניםשֶׁלה2021העונה ולמרות שעכשיו הוא בן 36, אדמס לא מאמין שהם יחזרו לשוק לגרנד נוסףסיורמתחרה.30. 2021.

לאיזו קבוצה רוכב כריס פרום?

כריסטופרקלייבפרום, OBE (נולד ב -20 במאי 1985) הוא רוכב אופני מירוץ דרכים בריטימיכַּיוֹםרוכבעבור UCI WorldTeam Israel Start-Up Nation.

על מי נוסע כרגע כריס פרום?

לאומת הסטארט-אפ של ישראל ישעַכשָׁיוחשף את הצוות שיצטרףפרוםבאיחוד האמירויות, כולל האצן הוותיק אנדרה גרייפל והמומחה הבריטי לזמן זמן אלכס דואסט.פרוםאמר: בציפייה רבה אני אתחיל את עונת 2021 שלי בדובאי באיחוד האמירויות הערביותסיור.19.02.2021

מה קרה לצוות הרכיבה על סקיי?

בעקבות החלטת חברת התקשורת הבריטיתשָׁמַיִםבריטניה לא לחדש חסות,קְבוּצָההבטיחה תמיכה כספית מקבוצת הכימיקלים הבריטית Ineos, עםקְבוּצָהובכך שונה לשםקְבוּצָהIneos מאפריל 2019.

מה מרחק הטור דה פראנס?

כמה זמן זה השנהטור דה פראנס? סך הכלמֶרְחָקהמרוץ הוא 3,414.4 קילומטרים או 2,121.6 מייל בכסף ישן.לפני 3 ימים

למי רוכב כריס פרום השנה?

כריסטופר קלייבפרום, OBE (נולד ב -20 במאי 1985) הוא רוכב אופני מירוץ דרכים בריטי הרוכב כיום עבור UCI WorldTeam Israel Start-Up Nation. הוא זכה בשבעה גרנד טורס: ארבע מהדורות של טור דה פראנס (ב -2013, 2015, 2016 ו -2017), ג'ירו ד'איטליה אחת (2018) והוואלה א-אספה? פעמיים (2011 ו -2017).

האם כריס פרום נמצא בטור דה פראנס השנה?

כריס פרוםהודה כי שאיפתושֶׁלזכייה בחמישית שווה שיאטור דה פראנסהתואר לא יושלם השנה, מודה שהוא רחוקמ ההצורה הדרושה כדי להתמודד עלהחולצה צהובה.3. 2021.

מתי כריס פרום התרסק בטור דה פראנס?

ב -12 ביוני 2019 אושפז פרום עם עצם עצם הירך הימנית, שבר מרפק וצלעות שבורות, לאחר התרסקות מהירה בקיר בזמן שהתאמן לשלב הרביעי של Critérium du Dauphiné. האירוע שלל את השתתפותו בטור דה פראנס 2019.

מתי כריס פרום התחתן ונולד לו בן?

פרום וקונד עברו יחד למונאקו בשנת 2011 והתארסו במרץ 2013. הזוג התחתן בנובמבר 2014, וב- 14 בדצמבר 2015 נולד להם ילד ראשון, בן בשם קלן. פרום הקדיש את זכייתו בטור דה פראנס בשנת 2013 לאמו, שמתה מסרטן חמישה שבועות לפני הופעת הבכורה שלו בסבב בשנת 2008.

איפה סיים כריס פרום באליפות העולם?

ביולי הוא תבע מדליית ארד במרוץ הכביש במשחקי כל אפריקה באלג'יר, אלג'יריה. ב- 26 בספטמבר הוא הציב ארבעים ואחת במשחק הזמן עד גיל 23 באליפות העולם בשטוטגרט, שלוש דקות ושלושים שניות אחרי מדליית הזהב לארס בום ההולנדית.

שאלות אחרות בקטגוריה זו

אופני הכביש הטובים ביותר מתחת לגיל 1000 - אופן הטיפול

מהם אופני הכביש הטובים ביותר עבור הכסף? אופני הכביש הטובים ביותר הקיימים כיום Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod Disc. ענקית TCR Advanced Pro 0 דיסק. S-Works Tarmac SL7 Dura-Ace Di2 מתמחים. Pinarello Dogma F12. BMC Teammachine SLR01 שניים. Cannondale SystemSix Hi-Mod. טרק מדון SLR 9 דיסק eTap. קניון Aeroad CFR Di2.

דיבר אופניים - פיתרון ל

האם זה בסדר לרכוב על אופניים עם חישוק שבור?

אופני מסלול ראלי - חפש פתרונות

האם ראלי הוא מותג אופניים טוב? אז, כדי לענות על שאלתך, ריילי איכותית כמו כל אופני כיתה בחנות האופניים במחיר דומה. אם תשווה את ריילי עם מותגי דרגה עליונה כמו Trek או Specialized או Cannondale, בדרך כלל תגלה שלריילי יהיו רכיבים טובים יותר באותו מחיר או רכיבים דומים במחיר נמוך יותר.

החלפת אופניים - איך נפתור

האם אופני החלפה טובים? יתרונות. מדובר באופניים קלים למדי בגודל 10.5 ק'ג שבמקרה מתקפלים. אם אתה רוצה להקל עוד יותר, עשיתי תרגיל בנייה שבו תוכל להחליף את הכל חוץ מהמסגרת ברכיבי פחמן ולהוריד את המשקל עד 7 ק'ג.

התאמת כידון אופניים - כיצד להחליט

מהי הדרך הקלה ביותר להתאים את הכידון?

אופני האופניים הטובים ביותר - תשובות נפוצות

האם אתה יכול להשתמש באופניים כלשהם לרכיבה על אופניים? סוגי אופניים באופן כללי, אתה יכול לקחת כמעט כל אופני אופניים. עם זאת, אופי אריזת האופניים כולל בדרך כלל חצץ, דרכי עפר ו / או שבילי מסלול יחיד. ודא שאתה משתמש באופניים שיכולים להתמודד עם כל השטח שאתה יוצא לחקור.