כישורי רכיבה - החלטות מעשיות
כיצד אוכל לשפר את כישורי הרכיבה שלי?
- להגבירמרחקים הבאים עם נקודות התייחסות.
- מצית בלמים, בלם יותר.
- לְהַתְאִיםשֶׁלְךָמהירות לפני כניסה לפינה.
- כיסוישֶׁלְךָבלמים בכל צומת.
- להשתמששֶׁלְךָמהירות כדי להשיג מקום בטוח.
- סעו בנסיעה.
- הימנע מקיבוע יעד.
- עשהשֶׁלְךָהתאמת אופנייםשֶׁלְךָגוּף.
נהגים יכולים להיות מהירים ובטוחים; השניים אינם בלעדיים זה לזה. היום נסקור את שבע הטיפים המובילים כדי להפוך לנהג מהיר ובטוח יותר. היי, אני דייב עם רשת הנקודות של CanyonChaser.
האם אתה רוצה להיות נהג מהיר יותר אך לא ליפול באותו זמן. או אולי התרסקת ועכשיו נהיה קצת עצבני ככל שהמהירויות גדלות. או אולי פשוט נמאס לך שלא תוכל לעמוד בקצב של אף אחד מהנהגים שלך ולהיות האחרון להתרומם בתחנת הדלק.
אז הנה שבע הטיפים המובילים שלנו להפוך לנהג טוב יותר, מהיר ובטוח יותר; ועל ידי טוב יותר אנחנו מתכוונים לא ליפול. כי כשמדובר בנסיעה על הכביש, נסיעה היא חובה. ההגעה ראשונה היא אופציונלית.
זה נשמע כל כך פשוט, אבל אם אתה רוצה להיות רוכב מהיר ובטוח יותר, הדבר הראשון שאתה צריך לעשות הוא לוודא שהאופניים שלך נמצאים בכושר העליון. זה אומר שאתה צריך שיהיו לך צמיגים טריים שמתאימים, רפידות בלם טריות, ונוזל הבלמים שלך צריך להיות ברור. לא הכל שחור ומעונן.
אין אטמי מזלג דולפים והשרשרת שלך צריכה להיות משומנת ומתואמת היטב. כשיושבים על אופנוע מטופח גרוע עם חיתולים, אין סיכוי שתהיו רוכבים בטוחים. האם אי פעם החזקת ציפור? לא? האם פתחתם פעם קאפרי סאן? מכירים את הרגע בו שמים את הקש באריזה? אתה צריך להיות תלוי על הכידון ההדוק כל כך.
אם אנו נאחזים אנו מאבדים כישורים מוטוריים עדינים, זרועותינו מתקשות, כתפינו מתקשות ואף קשה לנו לסובב את ראשינו ולהביט דרך הקימורים. כשאנחנו לא יכולים להחזיק את האופנוע בידיים. איך נתקע על האופניים? ובכן, אנו משתמשים ברגליים שלנו; בדיוק כמו שתתלה את עצמך על סוס.
אנו מצמידים את הברכיים והרגליים אל מיכל הדלק וזה משחרר את פלג גופנו העליון כדי להישאר רגוע ולטפל באופניים בצורה הרבה יותר יעילה - מרוץ האופנועים הראשון התרחש ברגע בניית האופנוע השני. זה סוג של שורשים בתרבות האופנועים. הצורך לשמור על קשר או להיות הראשון הוא למעשה מתכון לתאונות.
כשנהגים נוהגים מהר יותר ממה שנוח להם, הם עושים יותר ויותר טעויות והנהיגה שלהם מחמירה בצורה אקספוננציאלית. ראינו רוכבים עוברים מנהיגה יפה להפך מזה על ידי הגדלת הקצב שלהם בכמה קילומטרים לשעה. אפי יכולה לעשות את זה.
נכונות להפעלת הדלק לא הופכת אותך לנהג מהיר. האופניים שלך עשויים להיות מהירים ואתה עשוי להיות מוכן לקחת סיכונים יותר מכל הנוסעים שלך, אבל זה לא גורם לך להיות מהיר. כולנו רוצים להיות נהגים מהירים יותר, אבל מה בכלל מהיר יותר? מהיר יותר בהשוואה למה? בוגר חדש של MSF? ולנטינו רוסי? הנהג שהיית לפני עשר שנים? אל תעשו מטרה מהר יותר.
זו לא המטרה. מהירות היא תוצר לוואי. לך מהר.
אבל זכור, המכונית היא אתה. אתה המכונית. בסדר? אל תנהג מעבר ליכולת שלך או תנהג מהר יותר ממה שנוח לך.
אל תתנו לטכניקת נהיגה טובה ליפול על דרך הדרך מתוך הרצון לעמוד בקצב עם הבחור שלפניכם. הבחור שנוסע מהר יותר אולי לא נהג טוב יותר, הוא פשוט מוכן לקחת יותר סיכונים ממה שאתה מוכן לקחת. אני מעדיף ללכת עם נהג איטי יותר שנוסע בגבולותיו מאשר ללכת עם בחור מהיר יותר שלוקח סיכון רב בכל ימות השבוע ופעמיים ביום ראשון.
בעבודה עם תלמידים כל הזמן אראה אותם מבשלים לגמרי קטע במעגל וכשאני שואל אותם הם מרבים לומר, 'אה, ובכן, יצאתי במצב לא מקוון ולא הצלחתי להבין איך לחזור לאינטרנט'. אתה זוכר את הסרט מטריקס, כשניאו רק מתחיל להבין את הדברים? אל תנסה לכופף את הכף. זה בלתי אפשרי.
במקום זאת, פשוט נסה לראות את האמת. איזה אמת? אין כף. זה אותו דבר כאן, רק שאין שום קו.
כשאנחנו מדברים על 'הקו'
מהן 5 המיומנויות שכל אופנוע צריך להשיג?
- רכיבה על מהירות איטית (מסלול הליכה)
- נסיעה במהירות איטית משמשת בתעבורת העיר, עוברת מתחנה, מסתובבת בחניות, מסתובבת בכביש / כביש מהיר כדי לשנות כיוון; פגוש לתנועה בכבישים מהירים עד כמה שם.
- פנה ימינה בכיוון הצריף מכיוון עצירה.
אם אתה לא חדש ברכיבה על אופניים, סביר להניח שיש מצבים שאתה מרגיש די עצבני. זאת אומרת, יש רק סיטואציה אחת עבור Si ולי שגורמת לנו להיות עצבניים, אבל למרבה המזל מאט לא כאן היום - אבל אנחנו חושבים שיש חמש מיומנויות. אם תצליחו לשלוט בהם, ותעשו זאת מכיוון שהם פשוטים למדי, תוכלו לנהוג עם הרבה הרבה יותר ביטחון.
אז הנה הם. ♪ ♪ - קודם כל זו תחנת החירום. זה יכול להחריד את ליבם של רבים כאשר זיכרונות ילדות מעוף מעל הכידון חוזרים.
אבל אם אתה צריך, אתה יכול לעצור כאן במהירות. הבלם הקדמי שלך הוא חבר שלך. זה היעיל ביותר שיאט אתכם.
אופני שולחן
מה שעלינו לעשות כדי להתמודד עם התחושה של מעבר לכידון הוא העברת משקלך לאחור. וככל שאתה לבלום קשה יותר, המשקל שלך צריך להיות רחוק יותר. טוב.- זה באמת שווה לתרגל כי זה אמור להיות אינסטינקטיבי מהר מאוד.
פשוט חזור שוב ושוב, החל ממהירות הנהיגה הרגילה שלך, והגדיל בהדרגה את המהירות שאתה נעצר. ומה שצריך לזכור הוא שאם אתה מחזיר מספיק את המשקל שלך, כמעט בלתי אפשרי לעבור על הכידון. כלומר, הורדת יד אחת מהכידון חיונית למספר מיומנויות אופניים, תנועה אחרת בעת פנייה, גם לצורך תקשורת עם רוכבי אופניים אחרים בנסיעה קבוצתית, אך שלישית גם לדברים פשוטים כמו שתייה או אפילו אכילה מכיסך מסע ארוך. - כן, ושוב, כל מה שאתה צריך לעשות כדי להקל על זה פשוט להתאמן.
אבל לפחות, בניגוד לבלימת חירום, זה הרבה פחות מאמץ. כל שעליך לעשות הוא להסתובב, להוריד יד אחת מהכידון ותבין במהירות שהאופניים שלך לא תקינים. מפחד מזה.
זה לא חייב להיות מוצג מסביב, הוא זקוק לנגיעות עדינות ומלטפות. בדיוק כך. ♪ ♪ - יציאה מהאוכף היא מיומנות חשובה באמת.
ראשית, זה מאפשר לך להעביר יותר כוח דרך הדוושה בעלייה קצרה ותלולה. שנית, זה מוריד את המתח מהטנדר ומקל על השרירים העייפים, ושלישית, זה נותן לך את השליטה הרבה ביותר על האופניים שלך כאשר אתה יורד בשטח טכני או מהמורות - כן, כשאתה רוצה לרדת מהאוכף, כשאתה כשאתה אינך מדווש, אתה צריך לשמור על הדוושות שלך ברמה כמעט עם כל משקל הגוף שלך דרך הרגליים. לאחר מכן תצטרך לכפות את הידיים והרגליים מעט כדי לספוג זעזועים מהכביש והאופניים - אולם כאשר אתה יוצא מהאוכף, תחילה עליך ללמוד להתכופף מעט קדימה כדי שלא תהיה באוכף שנתפס.
מבחינת מיקום היד, הנקודה הקלה ביותר היא על מכסה הבלמים, כאשר רוכבים על אופני כביש כמונו, רכיבה על אופניים מצד לצד באמת תסייע להפיק את המקסימום ממשקל גופך ולהעביר את הכוח לדוושות. סביר להניח שתגלה שאתה רוצה להכניס הילוך קשה יותר מאשר אם היית יושב על האוכף. זה יגרום לזה להיראות הרבה יותר קל. ♪ ♪ - מבחינה טכנית, פגיעה בשפה פירושה ככל הנראה שבסופו של דבר תבצע עבירת תנועה כלשהי בגין סיום על המדרכה או המדרכה.
עם זאת, זה משהו שכולנו נעשה בשלב מסוים, ולכן כדאי ללמוד כיצד לעשות זאת נכון כדי שלא תפגעו באופניים שלכם או בעצמכם - יש לזכור שני דברים חשובים. ראשית, שאתה מנסה לפגוע ישירות בשוליים. אם אתה ניגש אליו מזווית, רוב הסיכויים שתתרסק.
אם אתה לוקח את זה חזיתית, ואפילו רק נוסע עליו, סביר להניח שעדיין תתגבר על זה - אם כי אתה לא צריך לעשות כי אתה עדיין מסתכן בפגיעה באופניים שלך אם תנסה להכות בשוליים במקום להתקרב, ולהרים את הכידון הקדמי והסטת משקלך לאחור באותו זמן. מה שזה אמור לעשות הוא להרים את הגלגל הקדמי, שהוא טריק מגניב בפני עצמו, ולכן אמור להתגלגל בקלות מעל המכשול שלפניכם. והגלגל האחורי שלך צריך להתאים, אבל זכור שהדבר מפעיל לא מעט לחץ על הצמיגים שלך, אז פשוט התאם את המהירות בהתאם, כך שלא יהיה לך צמיג פח - המיומנות האחרונה שאנחנו חושבים שאתה צריך לשלוט בה הולכת מאוד לאט סביב העיקולים כי כשאתה הולך לאט אתה הכי פחות יציב וזה באמת מעמיס על שיווי המשקל שלך - כן, ואם אתה משתמש בדוושות חסרות קליפ וחושש להשיג את שלך? הוצא את כף הרגל שלך בשעה טובה, פשוט תנתק אותה, וכך תדע שתוכל להניח את כף הרגל במהירות בכל עת במהלך הנסיעה אם משהו משתבש. - עכשיו אני מוצא שזה באמת עוזר לי לאזן כשאני נמצא אוכף תוך כדי נסיעה איטית, כי עכשיו אני יכול לכוון את הכידון בקלות רבה.
ואתה צריך להיות מוכן לבצע התאמות די גדולות כדי לשמור על האיזון שלך. עכשיו, נסיעה טובה במהירויות איטיות באמת תעזור לך בכל מה שקשור ל- mu. טוב לנהוג במהירות גבוהה יותר.
זה יעשה פלאים בכישורי הנהיגה שלך והכי חשוב, בביטחון שלך ולכן באמת כדאי לתרגל מדי פעם. אז חמש מיומנויות שבאמת אמורות לעזור לכם לרכיבה על אופניים. היכולת לטפס על שפת המדרכה, לצאת מהאוכף, לבצע עצירות חירום, לנסוע ביד אחת ולהיות מסוגל לבצע סיבובים הדוקים מאוד.
שלוט בכל אלה ועליך לגלות שיש מעט מאוד שיכול להשפיע על הרכיבה שלך. - אם אתה רוצה לקחת את הנהיגה שלך לשלב הבא אז יש לנו מאמר עם עוד חמש מיומנויות קצת יותר מתקדמות. לשם כך, פשוט לחצו שם למעלה - כדי להיות בעלי שליטה אולטימטיבית על האופניים וכדי שיהיה לכם נוח בעת ובעונה אחת, עליכם להיות במצב הנכון.
זה לגמרי בחינם ואתה תהיה במקום הנכון למאות ואלפי מאמרים על אופניים. בסופו של דבר, אם תסתכל על כולם, אתה תהיה די טוב - חלקם מועילים יותר מאחרים הייתי אומר - כן, ובטח יימאס לך קצת לראות אותנו.
אבל אחרת - לא - בסדר, נקודה טובה.
אה יקירי, אה. אין לי ממש צינור חלופי. יש מישהו אחר?
האם רכיבה על אופנוע היא מיומנות?
רכיבה על אופנועיםהוא תהליך למידה לכל החיים
עבור רבים מאיתנו זה חלק מהאטרקציה. בעוד שאנחנו תמיד הולכים להתחיל ולהתחילרוכביםקח אבטיחות אופנועכמובן, יש הרבהכישוריםזֶהרוכביםיכולים להתאמן בכוחות עצמם כדי להפוך את שלהםנסיעהבטוח ומהנה יותר.
מה יכול רוכב אופנוע מיומן לעשות?
ישנם שלושה אזורי רכיבה עיקרייםכישוריםשהם קריטיים לתרגול: בלימה, סיבוב והתנודדות. בנפרד או בשילוב, אלהכישוריםמשמשים כדי למנוע סכנות ותמרון שלךאופנועתנועה דרך על בסיס יומי.07.04.2017
אילו מיומנויות אתה צריך בכדי לרכוב על סוס?
בסיסימיומנויות צריכותכוללים חלטר, הובלה, איסוף פרסות, רחצה, שמיכה, עטיפת רגליים וקירורסוסיםבחוץ אחרי אימון. טיפול בסיסיכישוריםהם הבסיס לכל האינטראקציה עםסוסיםואלוכישורים ויכולותניתן לפתח רק לאורך זמן.
האם רכיבה על סוסים נותנת שרירי בטן?
רכיבה על סוסיםעובד על שרירי ליבה חשובים:סָעִיף, גב, אגן וירכיים. אלה מייצבים את פלג הגוף העליון תוך חיזוק תיאום, יציבות, שיווי משקל וגמישות. פעילות זו היא איזומטרית, כלומר השרירים מתכווצים כנגד משהו שעושהלא זז.
באיזה גיל הכי כדאי להתחיל רכיבה על סוסים?
באופן כללי, עם פיקוח נאות, ילדים יכוליםלהתחיל לרכוב(קטן יותר)סוּסאו פוני בגיל 2-3 שנים. בתי ספר מסוימים מציעים קורסים לפעוטות ככל שהילד מתוודע לפני כן מוקדם יותרסוּס, כך קל יותר להיות בנוח סביבם.7 2020.
האם סוס רכיבה מגדיל את התחת שלך?
סוסרכיבהיהיה רקתגדיל את בטלן שלךמבחינת השרירים וההגדרה. בדומה לאירובי, אימוני משקולות או שיעור ספינינג,שֶׁלְךָהשרירים יגדלו במהלך האימון.רכיבהעוסקתשֶׁלְךָשרירי gluteus, מפחיתה שומן באמצעות שריפת קלוריות ויוצרת מאחורי שרירים מוצקים.
האם רכיבה על סוסים שומרת על כושר?
רכיבה על סוסהוא תרגיל מצוין. תוכנית אימונים טובה צריכה לשלב אירוביכושר, אימוני כוח, תרגילי ליבה, אימוני שיווי משקל וגמישות. מתיאתה רוכבלסוּסנכונה,אתהעֲבוֹדָהשֶׁלְךָזרועות, רגליים, שרירי ליבה וכתפיים. במילים אחרות,רכיבה על סוסיםמספק אימון גוף מלא.
האם 30 מבוגרים מכדי להתחיל לרכוב על סוסים?
ובכן, החדשות הטובות הן שאתה אף פעם לאזקן מדילנסיעהלסוּס! * כל עוד אתה מצליח להיכנס ולצאת מהאוכף, תוכל לצאת לכל הרפתקאות הסוסים שאתה יכול לאחל להם.14/03/2020