ביקורות על מחזורי תגובת שרשרת - כיצד נפתור

האם מחזורי תגובת שרשרת הם לגיטימיים?

אני חושב שאם חיפשת אותם בגוגל, היית מוצא מספר סיפורים על פעולתם. בקיצור, הםחוּקִי, והם מהקמעונאים הגדולים ברשת בענף.

בוטים למט'ח, רובוטים במט'ח, מטוסי EA, יועצים מומחים במט'ח. הנה האמת הכנה לגבי זה. האם אתה באמת יכול להתפרנס מכך? האם אתה יכול להגדיל את הונך באמצעות בוטים פורקסיים אלה או שכולם רק תרמית ענקית אחת? האמת הכנה עשויה לזעזע אותך.

אדם וניג ואני מייסדים את חברת Blue Edge Financial וכל מטרת הערוץ הזה שאתה נמצא בו כרגע היא להפוך את המסחר שלך לקל, משתלם ומהנה. במאמר קצר זה אני הולך לחלוק אתכם את האמת הכנה לגבי בוטים במט'ח או רובוטים במט'ח ולדבר איתכם על כמה דברים שאולי הכרתם לגבי רובוטים למסחר במט'ח ולהגיד לי.

האם באמת השתמשת ברובוט מט'ח כדי לסחור בעבר או שמעולם לא השתמשת בזה? ואם אתה משתמש באחת טובה, יידע אותנו בתגובות למטה. נשמח לשמוע מה אתם חושבים וחווים עם זה. אז אני מתנסה עם בוטים במט'ח ויועצים מומחים במט'ח כבר שלוש שנים.

ובאמת התרגשתי מהרעיון הזה כי היה הגיוני שכל המחקר שעשיתי בנושא מסחר במט'ח היה קל. אתה רק צריך להתנהג כמו רובוט. מדוע הם לא יכלו פשוט לתכנת רובוט? בעצם לסחור בשבילך? וכך אני זוכר שזה התחיל להתנסות בזה אולי לפני שלוש שנים וחוויתי כמה חוויות טובות וחוויות ממש גרועות עם רובוטים למסחר במט'ח.

ובמאמר זה אני אגיד לך כמה דברים שיש להיזהר מהם. שימוש באחד יכול לחסוך לך המון כסף כרגע עם אחד, זה בעצם יעזור לך לקבל קצת תובנה מה באמת לחפש. אז התחלתי להשתמש בו לפני כשלוש שנים.

אוקסלטים באגוזים

הראשונה בה השתמשתי הייתה אסטרטגיית מסחר מסוג מרטין גייל והיא מחקה את כל חשבוני כמו שיש לך ואסטרטגיית מרטין גייל רק כדי שתדע שזה משהו כמו להכפיל ולהמשיך להכפיל. לאחר מכן התחכמתי יותר במה לחפש במרחב הרובוטים למסחר במט'ח ונתקלתי בכמה קריטריונים ספציפיים מה לחפש. אז הנה דברים שאתה צריך להיות מודע אליהם.

בסדר. למעשה יש שישה דברים שצריך להיות מודע אליהם ולהיות מודעים אליהם כאשר מתכננים להשתמש ברובוט מסחר כדי לסחור. בסדר.

הדבר הראשון שיש לקחת בחשבון הוא רובוטים למסחר בפורקס בשיעור זכייה גבוה. בסדר. אם אתה מוצא רובוט שזוכה במאה אחוז 75, 80%, 85%, 90% מהמקרים, אז אתה באמת, באמת, באמת צריך להראות דגל אדום כי הסיכויים הם, זה כנראה סיכון ממש ממש רע / יחס תגמול.

וזה בהחלט יכול לפגוע בחשבון המסחר שלך כאשר השוק ממשיך במגמות הארוכות האלה, מה שהוא עושה לעתים קרובות. אז קודם כל, שים לב, בסדר, אם יש לך שיעור זכייה מעל 75%, היזהר מאוד מאוד עם מערכת המסחר הזו מכיוון שהיא עשויה להיות בעלת יחס סיכון / תגמול ירוד. ובכן, הדבר השני שיש לזכור הוא כל סוגי העלויות של מרטין גייל שכל סוגי הרשתות או מערכות ההגנה ממוצעות.

אם רובוט המסחר שלך עושה זאת, זה מתכון מוחלט לאסון וואו, החשבון יכול לצמוח בהתמדה לאורך זמן. הם יפוצצו את החשבון שלך באופן מיידי אם הם יעשו אבדון וזה יקרה. ואני יודע זאת מכיוון שהשתמשתי במערכות מסחר מסוג זה בהן עבדו מצוין כמעט תשעה חודשים.

והכפלתי את חשבוני יותר ופרחתי, יום אחד כל החשבון נהרס לחלוטין. בסדר. אם אתה לא מכיר את זה, אתה יודע שזה קל, מרטין גייל בסדר.

אם אתה בעסק מפסיד, בממוצע כשאתה נכנס למגרש גדול יותר, תעלה סייז מסדר איך זה הולך נגדך. ואם זה ממשיך ללכת נגדך, היכנס לסחר גדול עוד יותר רק התפלל שהשוק יתהפך, ואם זה יקרה אז אני מקווה שתרוויח בדיוק כמו כסף זעיר זה כדי לפצות על כל ההפסדים שלך. בסדר.

אז היזהר מאוד מאוד בכל אחת מהאסטרטגיות הללו, גם אם זה לא מכפיל את המסחר שלך בכל פעם, גם אם זה רק מגדיל את גודל המגרש בהדרגה, היזהר מאוד עם מערכות מסחר מסוג זה. כי שוב הם מתכון לאסון. בסדר.

מספר שלוש: חפש עקומות מלאי נאה למראה. בסדר. אם אתה מסתכל בספר ההשפעות שלי או בכל מה שהמבחן הוא, אם אתה רואה עקומת הון ממש נחמדה שאינה משוננת במיוחד או משהו כזה, היה מודע מאוד מכיוון שזה אומר שהם כנראה סוג כלשהו של חסכון בעלויות או מרטין. מערכת היברידית.

בסדר. ולמרות שזה עשוי להיראות ממש ממש טוב, אלוהים אדירים זה הולך נהדר כבר חצי שנה ועקומות המניות פשוט מושלמות. המציאות היא שכך לא עובדת מערכת מסחר אמיתית.

מערכת מסחר שיש לה יתרון ממשי. בסדר. שוב, כמו שאומר האבדון, יקרה ותוכל לפוצץ את כל חשבונך.

אז היזהר מאוד. מספר ארבע הוא משהו מעניין שלמדתי הוא שאתה רוצה להיזהר במערכות שבהן עקומת המאזן היא בעיקר מעל עקומת ההון, במערכת מסחר טובה עם תועלת ממשית אמיתית, ההון צריך להיות ברציפות מעל עקומת מאזן. בסדר.

ואם אתה מסתכל על זה בספר האפקטים שלי, אתה בעצם פשוט רואה את זה. הקו הצהוב צריך להיות מעל הקו האדום. בסדר.

אם אתה רואה את הקו האדום ברציפות מעל הקו הצהוב, עליך להיזהר שהוא עלול להיות מסוכן עבור חשבון המסחר שלך. בסדר. ברחוב.

הדבר הבא שהוא מספר חמש הוא יחס תגמול סיכון טוב. בסדר. אז אם העסקאות המפסידות שלך גדולות מהעסקאות הזכיות שלך, היזהר מאוד מאוד, בסדר.

הסטטיסטיקה מראה שקמעונאים יכולים לזכות עד 61% מהעסקאות שהם מבצעים. אך המציאות היא שכמעט 95% מהקמעונאים אינם רווחיים רק בגלל שיש להם יחס סיכון / תגמול ירוד. בסדר.

ואם אתה רוצה יתרון מסחרי ארוך טווח, אם אתה רוצה לסחור כמו סחר בכסף חכם, כמו הבנקים, אז אתה צריך לקחת סיכון משתלם, נכון? זה לפחות אחד על אחד, לפחות אחד על אחד אם לא, ושוב, זה מתכון לאסון בדרכים. ולמרות שזה עשוי להיראות טוב לאורך זמן ואתה יכול להיות סברן, מאושר מבחינה הגיונית מכיוון שאתה זוכה בכל המקצועות הללו בטווח הארוך, המערכת הזו שלא תשרוד ולא תהיה יציבה. ומספר שש היא מערכת העוקבת בעקביות אחר המגמה.

אוקיי, אם אתם מחפשים רובוט מסחר וודאו שהוא עוקב בעקביות אחר המגמה. שוב, קיימות מערכות רבות המנסות לפגוע בצמרת השוק, בחלקים התחתונים של השוק, או שאנו משתמשים באסטרטגיות אלה של ממוצע עלויות כדי לנסות לבנות מחדש חשבונות. אל תעשה זאת.

בסדר. היכן שהבנקים שעושים כסף חכם בכל כספם הם המגמות הארוכות הללו. בסדר.

כסף חכם הוא למעשה לאבד כסף בשוק הנע, אך הוא מפסיד רק מעט כסף בשוק הנע. ואז זה נמשך עם המגמות הגדולות האלה. שם הם מרוויחים הון מוחלט.

משקל מסגרת cervelo r5

מאיפה אני יודע? ובכן, פשוט כי כאן ב- Blue Ridge Financial שיתפנו פעולה עם בנקאי מט'ח. מדובר בקמעונאי מקצועי שיש לו יותר ממאה מיליון דולר בניהול ומבין את הצד של המטבע שרוב הקמעונאים לא ממש מבינים. אז היזהר, הקפד לשים לב לדברים האלה בעת שימוש במערכת סחר במט'ח.

אך התשובה לשאלה זו היא שכאשר אתה כולל את הדברים שדיברנו עליהם, אתה יכול למעשה לקבל אסטרטגיה רווחית לטווח ארוך שעובדת בפועל. רובוטים יכולים למעשה לעבוד בשבילך. אבל המציאות העגומה היא ש 99 ככל הנראה 0.5% מהם הם שטויות מוחלטות שיהרסו לך את החשבון ולא יעבדו בטווח הארוך.

בסדר. ואם אתה רוצה לברר פרטים נוספים על מה שאתה באמת צריך לחפש, אתה יכול לבקר באתר שלנו bläulich- finanziell.com.

אתה יכול להוריד את הספר שלנו. בסדר. זה נכתב שוב על ידי סוחר בנקים מט'ח מקצועי אמיתי שנקרא Edge Secrets Secrets וזה חוקים שלא נאמרו שהגיעו מסוחר מוח מקצועי.

אז כנסו לאתר שלנו, תוכלו להוריד אותו. ושוב, אם אהבתם את הערוץ הזה או אם אהבתם את המאמר הזה, אם תרצו שנכין עוד מאמרים כאלה שיכולים לעזור לכם, אז קדימה ועשו לייק למאמר זה למטה, הירשמו אליו, אפשרו את ההודעות וויתרו השאירו לנו גם תגובה למטה והודיעו לנו מה הנוער חשב על זה. מה אהבת, מה הגיוני ולמה אתה לא מסכים לחלוטין.

וזה גם בסדר גמור. בסדר. אגב, בערוץ הזה כאן בבוטש פיננסי אתה אמור לראות כמה מאמרים.

יש לנו טונות של מאמרים נהדרים שיעזרו לכם במסחר במט'ח וכדי להפוך את המסחר במט'ח לקל, משתלם ומהנה.

כמה זמן לוקח למחזורי תגובת שרשרת לספק?

אז אני אעלה למטוס מחר בבוקר ואטוס מאשוויל, צפון קרוליינה. לאנהיים, קליפורניה, אופני ההרים הפחמניים שלי יהיו כאן, נסע עכשיו לפני שאני מסתכל מהחלון אני רואה איך הם מתמודדים עם החבילות האלה וחשבתי שאתה יודע מה מסכן את ה- GoPro שלי, ונראה אם ​​אנחנו יכולים להשתפר הרעיון מה קורה בטיולים אלה הוא הדבר היחיד שאיני יכול לקבל ברזולוציה מלאה. זה מצולם דרך המסך הקטן הזה.

אל תצפו לנאמנות גבוהה ממה שנאמר, בואו נראה אם ​​נצליח. אז אני חושב שאני צריך לחתוך חור עגול בגב ולהחזיר את ה- GoPro לכיס. זו שקית יקרה אני לא רוצה לחתוך בה חורים, אבל שווה את זה אפילו בשביל זה אני פשוט צריך להתחיל לחתוך יש לי סכין ממש חדה יש ​​לך רק סכין גילוח ריק ביד כן פרסם אותה על reddit , כן אני מנסה לחתוך יותר.

אני רואה מה אתה עושה, אתה פשוט מכניס את העדשה דרך זה. חור. כן טוב יש לי אותך.

הייתי ידוע בכך שאני חותך דברים יקרים שכולם יודעים שלא יכולים להחזיק בידך דברים יפים, אלוהים אדירים, יש כלי כל כך טוב יותר לאחיזה הזו במספריים איך זה נראה כשאתם תוחבים אותו? תבין שזה היה למעשה עדשת GoPro שנעצרה כך שעכשיו נוכל לראות את כל מה ש- GoPro רואה, אני יכול לראות שזה במצב גרזן של 100%. זה לא נראה טוב, אבל היי אנחנו גורמים לזה לעבוד. אני לא חושב שהקלטת בפני עצמה תהיה דבר טוב מאוד. אני מצטער, אלא אם כן אתה אוהב קלטות יותר מדי.

אנחנו יכולים לעשות את זה בסדר, GoPros תקועים שם. אתה לא חושב שזה פשוט ייראה הרבה יותר טוב. אם אני פשוט חותך אותו, גזור את המעגל שם.

אני לא יודע, אני שואף לזה, בנאדם, אני שואף, אני שואף לשבר. אני אחתוך את הטבעת העגולה מתיק ה- EVOC והצטמצמתי בשלום אם השתמשת בסכין גילוח ללא הידית, בסדר? בוא נלך אוי תסתכל על זה נקווה שזה לא יקרוס את המוזיקה, אנחנו נשתמש במדרגות כדי להחליק למטה היום, אנא צפה בצעד שלך והחזק את המעקה כשתצא. ובכן, אז הנה אני בשארלוט.

לדחוף את בריאות הלב

אני חושב שהגרוע ביותר שיכול לקרות הוא שאני מאבד aGoPro, אבל בדרך לכאן במטוס אני מבין שזה יכול להיות הרבה יותר גרוע. זה המודול בתיק שלי עם סרט על כל זה והוא נראה די רישומי, וכאשר התיק נבדק תמצא את הדבר איך אני חושב שאפשרות זו אפשרית? אם לא הייתי, או לפחות הייתי מכניס פתק פוסט-איט שאומר GoPro. אני חושב שאני באמת צריך לעשות את זה? לא נעשה.

זה לא מעתיק את המאמר הזה בשום צורה, כמו הלוואי שיכולתי להחזיר אותו עכשיו זה בטח פשוט שם או בחדר עם חבורת אנשים בחליפות מגן מוסיקה בסדר, עצור בפיניקס, אני באמת נלחץ מהתיק הזה אני מצטער שאיכשהו עשיתי את זה. מוזיקה בדרום קליפורניה רגע האמת מגיע, בין אם התיק שלי הכין אותו ובין אם הוא הוחרם. אני חושב שזה הכל קדוש ** אין סיכוי שאני לא מאמין בסדר בואו נסתכל כאן.

אני יודע שהסוללה מתה וזה מובן מאליו, שטויות, זה נראה כל כך רישומי. אין כאן שום הערה שהם בדקו את זה אז אני מניח שזה פשוט עבר. אני לא יודע מה קורה כאן.

כמעט נראה שמישהו הפסיק להקליט. ובכן, חבר'ה בכל מקרה. אין לי מושג מה קורה, GoPro, אבל אני בטוח שאתם כבר עכשיו, אז אני רחוק מרכיב התיבה.

נעשה שם הרבה דברים מהנים, אז תפס אותי במאמר הבא תודה שנסעת איתי היום ונראה אותך בפעם הבאה

מה קרה למחזורי תגובת שרשרת?

מְסִירָהיהיה בדרך כלללקחת2-3 ימים.

שינויים בקשיח הקשיח שלך, גדול או קטן, יכולים להשפיע על הנסיעה שלך. ייתכן שאתה תוהה אילו שינויים אתה יכול לעשות בקלות באופניים שלך כדי לשפר את עצמך במאמר זה, במאמר זה אנו הולכים להוביל אותך דרך חמש דרכים לשיפור אופני ההר הקשיח שלך. כמובן, ייתכן שיש אחרים מלבד מה שאנחנו מציעים.

אז אם יש לך אחד משלך, יידע אותנו בתגובות למטה. אם אתם עוסקים באופני הרים, אתם בוודאי מכירים צמיגים חסרי צינורות, אך עבור כל אחד מגדלי הצינור החדשים והלא מוכרים הם בדיוק מה שהם נשמעים כמו צמיג שאינו זקוק לצינור כדי להישאר מנופח, הגדרת צינור קלה יותר מכיוון שאתה הסר את המשקל הנוסף של שני צינורות, הם גם עמידים יותר בפני ריסוק, כלומר אתה יכול לרכוב על הצמיגים שלך בלחצים נמוכים יותר עם יותר ביטחון ואחיזה, ומכיוון שהם צינוריים הם מכילים חומר איטום נוזלי זה גם עוזר להימנע מדקירות מקוץ- סלעים חדים או כל דבר אחר שתיתקל בשבילים. צמיגי Tubeless גם מתגלגלים מהר יותר על ידי הסתגלות לקרקע ביתר קלות וספיגת בליטות, כך שמפחיתים את התנגדות הגלגול במהירות גבוהה יותר. רוב הסיכויים שאם יש לכם hardtail מודרני זה יהיה צינור עם גלגלי לאו וצמיגים מסופקים כך שההמרה תהיה קלה למדי. , אך למידע נוסף על רכיבה ללא צינורות לחץ על הקישור בתיאור מספר שני צמיגים חדשים או שונים.

סט צמיגים חדש הוא ללא ספק אחד השינויים הדרמטיים והזולים ביותר שתוכלו לבצע באופניים שלכם. תחשוב לאן ולמה אתה הולך לרכוב. חשוב על השבילים המקומיים שאתה מבלה בהם את רוב זמנך ואיך הצמיגים הנוכחיים שלך מתפקדים עליהם ומה הם יכולים לעשות טוב יותר.

רכוב על בדים מרכזיים של שבילים קשים מעשה ידי אדם או שבילים תלולים ושורשי שורש, אם קצת משניהם אתה עשוי להיות בסבב הכללי - באופן כללי, צמיגים צרים עדיפים על משטחים קשים וחלקים יותר הם בדרך כלל מהירים יותר אך מציעים פחות מצד שני, הצמיגים הרחבים והרופפים הם בעלי עמידות גלגול רבה יותר, כך שהם מתגלגלים לאט יותר, אך מציעים הרבה יותר משיכה בדפוסי דריכה רופפים הם באמת חשובים לחלק מהמגדלים שיכולים להיות בעלי דפוסי דריכה כיווניים שנועדו להתגלגל בכיוון אחד גבוה יותר מהירות, בעוד שאחרים צמיגים חד כיווניים הם השטח שאתה רוכב עליו מספר שלוש התקנת טפטפת מוטת המושב היא חלק מאוד פשוט באופניים שלך צינור המחבר את המסגרת לאוכף, אבל זה יכול למלא תפקיד חשוב עד כמה האופניים שלך נוחים זה לרכוב הוא ויכול להיות גם אזור פוטנציאלי עבור מוטות מושב טפטים משודרגים במשקל savin הם מוטות הידראוליים טלסקופיים הניתנים לכוונון מיד לגובה באמצעות אוכף או מתג כידון והפכו מאוד פופולרי ברוב אופני ההרים לירידות טכניות תלולות, יש לך אפשרות להפעיל את המתג ולקפל את האוכף מהדרך כדי למקם את גופך ביתר קלות מעל הגלגל האחורי לשיפור שליטה וחלוקת משקל ופעם כל הדרך למטה , לחיצה נוספת על המתג והאוויר הדחוס גורמים למושב לחזור למקומו המקורי לדוושות אופטימליות מספר ארבע התאמת גופך נקודות קשר ערכת הגימור שלך דברים כמו דוושות אחיזה ואוכפים הם יותר מסתם אסתטיקה, וזה באמת יכול להשפיע על המיקום בו אתה רוכב וכיצד אתה מרגיש בנוח בנסיעה. נקודות המגע שלך הן החלקים של האופניים שיוצרים מגע ישיר עם גופך ויש להם את האלבר הראשי שאתה רוצה לשמור במיוחד בנסיעות ארוכות יותר הכידון שלך ממלא תפקיד מפתח בנוחות הנסיעה שלך חשוב למצוא את רוחב ומיקום המתאימים לך ביותר, כדי למזער את המתיחות ולבצע אופטימיזציה של הנוחות, רק כדי שיהיה לך יותר נוח, אך עזור לבנות את הביטחון העצמי שלך בהורדת שבילים מספר חמש כשאתה עובר לרכבת הנהיגה שלך. רכבת נסיעה אחת מתייחסת למערך עם הצבעה בודדת מלפנים ומספר הילוכים כלשהו בקלטת והם ממשיכים לצבור פופולריות בקרב רוכבי אופני הרים, אך מדוע לעשות את המעבר רק עם הילוכים להעברת המרה ל הילוך דרך מערכת ההילוכים מביא להילוכים פשוטים ויעילים יותר תוך שמירה על טווח ההילוכים שלך על מספר החלקים המופחת המעורבים במנוע הכוח, מפחית את כמות המשקל ואת עומס ה- T וכן מצמצם את מספר החלקים שיש לטפל בהם ולהחליפם ושם אתה קח את זה.

אם לא תבצע אף אחד מהשינויים האלה שהצענו, בטוח שתשפר את הנסיעה שלך

האם למחזורי תגובת שרשרת יש חנות?

לאחר שוועדת התחרות אישרה את המיזוג ביולי 2016 וויגל קנתה 100% מה-מחזור תגובות שרשרתהון עצמי ממשפחת ווטסון, קבוצת ויגל CRC הוקמה. CRC סגרה את המחסן בצפון אירלנד כדי לשלב את המניות ב'מצודה 'של וויגל, אך שומרת על מיתוג ואתר משלה.

אוי ניל, בנאדם, בחור זורם. אתה לא יכול לנצח את זה גבר. אתה נמצא במרחב הירוק.

מכירים את השטח הירוק? לא בגלישה, אלא בחוץ ביער סופר רגוע, בנאדם - כן. ואתה לא, העניין הוא שאתה לא באמת יכול למדוד את הזרימה, אחי. - אה, מצחיק שאתה אומר את זה, אתה יכול. - מה? - Garmins חדשים נותנים לך ציון זרימה. - מה זה? - כן, הגיע הזמן לראות מי רמת הזרימה אם נוכל לשפר את הזרימה שלנו. - אוקיי. (צוחק) (מוזיקת ​​רוק) (צוחק) - זה לא היה שוטף במיוחד. (צוחק) אז זו הייתה ריצת הבסיס שלנו, פשוט רכוב כמו שאנחנו רוכבים.

ראה אילו נקודות נקבל. 1.08 קילומטר, כל כך קצר למדי.

כן, שתי דקות 16 - שתי דקות 15. - אני לא שמח על זה. מהיר יותר מהדון.

מהירות ממוצעת 28 K או 28.5- 28.4- ימינה, 103 מטר למטה, כפתור לציון הזרימה. - כן! - אז ככל שהציון נמוך יותר- כן? ככל שתהיה יותר זרימה. - כן. - אז יש לה מד תאוצה, GPS כמובן שזה כל הדברים האלה.

קיבלת צפצוף קטן כשחבטת בקפיצה ההיא? p? - יש לי. - זה אומר קפיצה גדולה. - לא התכוונתי להסתכל למטה, הסתכלתי. (צוחק) - זורם, שלי הוא 3.5- (בלייק) אה, אז ככל שנמשיך יותר טוב? - ככל שהזרימה נמוכה יותר. 5.2- ובכן זה מעניין, לא? - כן.

אני חושב שזה בגלל שגלשתי פנימה וירהתי בקפיצה הגדולה - אז - קפצתי גבוה - בואו נעלה בחזרה וננסה ופשוט לרוץ. אל תדאגי מהזמנים- כן- בוא נראה אם ​​תצליחי לשפר את ציון הזרימה הזה- בסדר- אני מניח שתנסה להיות חלקה. (מוזיקת ​​רוק) - אז, שיפרת את הזרימה שלך? - שיפרתי את הזרימה שלי! מה הפעם האחרונה? יש לי 5 נקודות - 2.- 2? - כן - (בלייק) יש לי 4.5! אז, יותר טוב- (ניל) זה די טוב. - (בלייק) ואני האטתי קצת.

ואת? - ובכן, לא הרגשתי שעשיתי קצת יותר טוב. זה היה די קשה יותר. עשיתי קצת קפיצות על חלקים.

רצתי שנייה, ולא שתי שניות מהר יותר. - האטתי. וגם צמצמתי את הזרימה שלי ל -2.9 - 2.9! - משפר את זה קצת, לא מאוד, אבל באמת .- בפעם האחרונה, נכון, עשיתי 13 קפיצות וחשבתי שאולי הזרימה שלי גדלה כי אני קופץ.

אז עשיתי הרבה פחות, עשיתי חצי. אז עשיתי 13, עכשיו יש לי 6. - (ניל) עשיתי 9 הפעם.

אז קיפצתי כמה קטנים, ובכן, היו כמה חורים גדולים שניסיתי לדלג עליהם - כן- (ניל) האם אתה חושב שזה גם החצץ? החצץ הוא 1.2, יש לי - (בלייק) שלי הוא 1.2, אז זה בדיוק - זה אומר לך כמה הנתיב קשה, אז כמה זה יכול להתחיל ולעצור במורדות הדברים. - אוקיי- למעשה, זה מספיק מצחיק כשהתחלתי לעשות את הרכיבות שלי, הכל עכשיו מעל 100 בהתבסס על האופן שבו אני מדרג את הנסיעה שלי.

משתמש לצינורות אופניים ישנים

פעם הייתי עושה את זה כמה מטרים טיפסתי - כן. עכשיו אני מנסה לנסוע לפחות 100 על החצץ. אני לא יודע, האם זו נסיעה הגונה? - 100 על החצץ? - אז 1.2 הוא זעיר, ברור שזו הליכה סופר קצרה. כן.

אז עכשיו אני חושב על ריצה נוספת, אני חושב שנעשה את זה בסגנון שלנו- אוקיי- אז אנסה ללכת בהקדם האפשרי- נכון. אני אדלג על הכל ואעשה את זה ידנית. ותראה מה קורה, אני רוצה לראות מה הזמן שלי עושה, אבל גם מה קורה לציון הזרימה שלי. (מוזיקת ​​רוק) - (בלייק) לא הבנתי, אתה יודע מה? הייתי הרבה יותר נזיל.

למרות שקיפצתי והקפצתי, הרגשתי טוב יותר - ובכן קיבלת ציון טוב יותר? - קיבלתי 3.8 - וואו, בשנות השלוש - זה טוב, אה? - אני שם לב כמה אני שוטף יותר, אני 2 דקות וזה כמעט הרג אותי. אז אני במרחק של כ -10 שניות מהריצה הראשונה שלי, - אוי אלוהים, היית הרבה יותר מהיר, עשית את זה 2 דקות - זה עבר די מוזר, שתי דקות, אז 2:06, ציון הזרימה שלי ירד ל -3, 4, מה- הו! - הריצה הראשונה שלי הייתה 3.5, 2.9 הייתה הטובה ביותר שלי. - כן. - אז זה הגיוני. - כן. - ניסיתי מאוד.

אני חושב שאם תנסה קשה תקבל תוצאות גרועות יותר. - כן - אתה פשוט נוהג כרגיל. - זה מעניין, אתה חושב שזה מועיל איכשהו? אני יכול לראות אולי - אני יכול לראות - אם אתה נוהג כמו מסלול טקטי כל הזמן - כן - אתה יכול להשתמש בפונקציות ההקפה, רק להקליט את הזרימה והסטטיסטיקה עבור חלק זה של המסלול, אתה יכול לנסות לשפר את הזרימה שלך השביל הזה - בדיוק, כן - זה די מגניב, לא? - אני אוהב את זה.

ואני הייתי איטית יותר והמהירות הייתה איטית יותר, אבל כן - ככה בדיוק רוכבים - ועשיתי 13 קפיצות - נחמד! - אני רוצה לראות כמה קפיצות אוכל לעשות בשביל זה עכשיו. (צוחק) - האם זה הופך אותי באופן רשמי לנהג המהיר והזורם ביותר? - כן זה כן. באופן רשמי, - אתה רוכב, ניל. - יש ציון, עכשיו יש לי מספר, אני שמח. - טוב, אני רוכב חופשי בלב, אתה לא יכול להוציא את זה ממני. - כן, זה נכון. - ואני אוהב לתפוס את הנשימה. - זה מגניב, לא? - כן, אני אוהב את זה. - ואני חושב שזה דבר טוב להתאמן עליו. - אני חושב שאני רוצה לראות אם אני נהיה יותר שוטף ממך. - ובכן בלייק, הכנו מאמר.

אני ואתה עשית את זה - עשינו שיוט איך לשפר את הזרימה שלך. אז לחץ שם. - אל תשכח להירשם לגלובוס כי אתה מפסיד כמה דברים מגניבים. - אגודל כלפי מעלה אם אתה רוצה להיות נוזל יותר. - כן, אני. או הכי שוטף, כמוני. - או רוכב חופשי. (צוחק) נתראה בקרוב!

מדוע מחזורי תגובת שרשרת כה זולים?

'תגובת שרשרתולוויגל יש את היתרון לקנות את הסחורה שלהם ישירות מהיצרנים. ' בגלל זה, המחירים הקמעונאיים במחזורי תגובת שרשרתו- Wiggle הם פחות מ -30 עד 40 אחוז פחות ממה שתמצאו בחנויות אמריקאיות בין אם זה המקומי שלכםאופנייםחנות, או אצל רוכב אופניים תחרותי. '

האם מחזורי תגובת שרשרת מחזיקים בגרעין הגנה?

יטי בשנת 2014, לאפייר בשנת 2015 ועכשיומחזורי תגובת שרשרת/Nukeproofבשנת 2018. עקבנו אחרי המותג הזה מההתחלה וניצח את האופניים שלהם עד היום.

האם מחיר מחזורי תגובת שרשרת תואם?

ChainReactionCyclesבטוויטר: '@ slug56 אנחנו לא מציעיםהתאמת מחיראבל אנחנולַעֲשׂוֹתשיהיה לך הכי טובערבות מחירשֵׁרוּת.

האם התנופה היא חלק מתגובת השרשרת?

לְכַשְׁכֵּשׁנשאר מותג ואתר נפרד מ-תגובת שרשרתמחזורים, למרות ששתי החברות השתלבו מבחינת החזקת מניות וכספים.