עיקרי > ביקורות > סקירות גרזן - תשובות פשוטות לשאלות

סקירות גרזן - תשובות פשוטות לשאלות

האם בטוח לקנות AXS?

לאחר הרכישה,AXSמעבד את התשלום ומטפל במשלוח הכרטיסים, כך שקונים ומוכרים לעולם אינם צריכים לתקשר זה עם זה. כמקור הכרטיסים הרשמי לאירועים שלנו,AXSמבטיח גם שכל כרטיס תקף ב 100%.קְנִיָהלמכור מכרטיסים מחדש מאוהדים אחרים עםAXSהואבטוח, פשוט וללא דאגות.





(מוסיקת טכנו) - נראה שההקדמה של קבוצת ה- SRAM החדשה RED eTAP AXS Group עם העגולים הקטנים שלה ממשיכה את המגמה של גלגלי השיניים בדרכים הופכים קלים יותר ואולי תהיתם למה? - מעניין מדוע הילוכים בכביש הולכים וקטנים? - ובכן, במאמר זה אנו הולכים להסביר וגם להראות לכם מדוע שרשראות קטנות יותר לא ממש מתכוונות להילוכים קטנים יותר במקרה זה. ואז סוף סוף נעבוד עם SRAM כדי להסביר לך את החשיבה שעומדת מאחורי זה. - לסכם את מה ש- SRAM עשתה זה להקטין את גודל העגילים מראש.

במקום 53/39 יש לנו 50/37. במקום 52/36 יש לנו 48/35. ולבסוף, אנו מציעים תרגומים קטנים יותר ל- 50 /. 34, יש לנו 46/33. - שלושה דברים החלו במגמה זו לכיווץ שרשראות.

הגן האקמן עכשיו

ראשית, הדרכים בהן רוכבי אופניים מקצועיים השתנו. שנית, הדרכים בהן רוכבי אופניים רגילים השתנו, ולבסוף, השיפורים בטכנולוגיה ממש אפשרו לזה לקרות. - כעת המסע שלנו מתחיל בערפל הזמן, שנה עם בריטני ספירס ולאנס ארמסטרונג. - לא ביחד? - מי יודע? בכל מקרה, עוד בשנת 1999 ואנגלירו האימתני נראה משהו מכונן במעגל האופניים בסיבוב הופעות גדול - במשימה לברר עובדות, פדרו דלגאדו אמר כי דבר כזה לא נראה קודם.



רוכבי האופניים נאלצו להתאים את הציוד שלהם הרבה רק כדי לקום. אפילו יאן אולריך, אחד המטחנות הגדולות בכל הזמנים, בחר באופן יוצא דופן בטבעת קטנה יותר - בכל מקרה המקצוענים נאנחו, אך מנקודת מבטם של האוהדים זו הייתה הצלחה אדירה, וכך מארגני המירוץ בעולם סיבוב הופעות בדג'ירוס רצה טיפוסים אכזריים עוד יותר כמו זוונקולאן והאלטו. להתקין את דה לוס מוצ'אצ'וס.

רוכבים מקצועיים נאלצו להתקין מעגלים קטנים עוד יותר, כך שהיצרנים הלכו בעקבותיהם. בינתיים, לאנס ארמסטרונג התפרסם לפתע בזכות היכולת לרשל קצב מהיר באמת בזמן שהוא שולט בשבעה טורס דה פראנס, ולזה הגיע הזמן להרבה אנשים. עכשיו אנחנו כמובן יודעים שזה לא לגמרי נכון.

אבל הייתה השפעה חיובית על כולנו. מה שקצב מהיר אינו יעיל, ההילוכים שאפשרו לך לעשות את זה פתאום היו מגניבים. דרכי קשוח החלו להשתמש בהילוכים קלים יותר - כעבור כמה שנים התחילה משמרת בה אנו רוכבים כמו מארגני המירוץ המקצועיים, כולנו רצינו לחקור את העולם יותר, ולכבוש עליות תלולות באכזריות.



קחו לדוגמא את עומאן, לאן אנחנו נוסעים כרגע. באופן מסורתי זה לא נתפס כיעד לאופני כביש. וזה גם מכיוון שרבים מהעליות היפות כאן תלולות במקומות כל כך באכזריות, הילוכים מודרניים של אופני כביש הם כל כך תכליתיים שהם הופכים מקומות כאלה לנגישים יותר.

בעוד שבעבר היה צורך באופני תיור או אפילו באופני הרים כדי להתמודד עם אותם שיפועים מגוחכים של 20% - ולבסוף הטכנולוגיה, כטכנולוגיה האופניים המשופרים שלך הפכו ליותר תכליתיים. עם קלטת של שש הילוכים, לא היו לך הרבה אפשרויות הילוך לעלות טיפוס סופר תלול כמו אנגלירור ג'בל שמס בעומאן בו אנו נמצאים היום, פשוט לא הייתה הטכנולוגיה הקיימת בשנות ה -70 או ה -80 - לא, אך כאשר שופרו שרשראות, הילוכים וגלגלים, הופיעו כעת גלגלי שיניים נוספים מאחור ועם כל גלגל שיניים חדש כך שיחס ההילוכים החל להתפשט. כעת הייתה להם הטכנולוגיה לעשות את זה.

רוכבים כמו לאנס ארמסטרונג הפכו את ההילוכים התחתונים לסיבובים למגניבים ונורמליים רוכבים כמונו החלו לטפס יותר ויותר בעליות קשות יותר, לפעמים אפילו לא על אספלט - לא, מה יביא לנו שתים-עשרה גלגלי שיניים אחוריים ועגילים קטנים עוד יותר לפני 2019, אבל זה לא על הילוכים קלים יותר. אולי המעגל הגדול ביותר כאן. תודה, היא ש- SRAM אומרת שתכננו את הקבוצה הזו סביב יחסי העברה ולא רק לפתח בעדינות את מה שקדם. אוקיי, תתחבר עכשיו.



קח אספרסו כפול כי סי הולך להיות כל החנון האובר-טק של כולנו. - SRAM הקטינה את גודל שרשראותיה, אנחנו כבר יודעים כל כך הרבה. אבל חשוב לדעת שגודל השרשרת בפני עצמו לא אומר כלום.

וזה בגלל שההילוכים עובדים כזוג. אז בשלב זה עלינו לדבר על קלטת 12 המהירויות החדשה של SRAM בעשרה שיניים. כעת, קלטות לאופני מירוץ צומצמו באופן מסורתי רק לגלגל שיניים 11/2.

למרות ששרשראות השרשראות קטנות יותר, ההילוך העליון גדול יותר, וזאת מכיוון שלהפרש השן האחורית יש השפעה רבה יותר על יחס ההילוכים שלך מאשר להוסיף ארבע שיניים נוספות לשרשרת הגדולה שלך. לדוגמא, אם אתה משתמש ב- 50/10 יש לו יחס הילוכים של 5: 1, כלומר הגלגל האחורי שלך יסתובב חמש פעמים לכל סיבוב של הארכובה. עם זאת, אם אתה משתמש בתיבת הילוכים מסורתית Racer-Top 53/11 שיש לה יחס 4.82: 1, כלומר היית נוסע 37 ס'מ יותר בכל סיבוב ארכובה אם היית משתמש ב- 50/10.

זה אולי לא נשמע הרבה, אבל אם אתה מסתובב ב 100 סל'ד, זה 37 מטר לדקה. 2.2 קמ'ש מהיר יותר - ההשפעה של עשר השיניים הללו בולטת כל כך, שגם על האופניים האלה, שם יש לי 48/10, יש לי כמעט יחס הילוכים זהה לבחירת נהג המרוץ 53/11. בפועל זה אומר שכרגע אני נוהג 60 קמ'ש וצריך לדווש רק ב 100 סל'ד.

כמובן שלא מקבלים שום דבר בחינם כשמדובר ביחסי העברה; אם אתה רוצה לנסוע מהר יותר, תרצה יותר כוח. אבל זה מראה שכשיש לך את הרגליים, או במקרה הזה את הירידה, יש לך את ההילוכים להתחיל לדווש. - בקצה השני של הספקטרום, הילוך 35/28 שלי מותר.

אני צריך לעלות בכ -20% בג'בל שאמס בקטע הרוצח הזה. - עם כמה הפגנות חנוניות ומעשיות, אנו יכולים לראות כי הילוכים קטנים יותר אינם בהכרח אומרים יחסי העברה קטנים יותר, ועל ידי תכנון מחודש של גוף השלושה רכזות, SRAM יכול להתאים לאותו גלגל שיניים אחורי זעיר בעל 10 שיניים. אבל השתמש גם בשנים-עשרה הילוכים על ידי מזעור הקפיצות בין גלגלי השיניים הבודדים שעין SRAM חושב מאחוריה - לא.

אז כנראה שלא מדובר רק במעברים עליונים גבוהים ובמעברים תחתונים תחתונים. על ידי העברת טווח ההילוכים לקלטת, הם הצליחו לצמצם את הפער בין גדלי השרשראות מלפנים, מה שלדבריהם משפר את המעבר הקדמי. במקום מרווח של 16 שיניים על סט שרשראות קומפקטי קונבנציונאלי.

יש לך פער של 13 שיניים רק בכל שלושת גדלי השרשראות החדשים. כפי שאומר SRAM, אתה מאפשר להם לצבוט את העיצוב של המסילה הקדמית, וכי המרווח הקטן יותר אומר גם שהשרשרת ממילא לא צריכה לטפס כל כך רחוק, כך ששני הדברים, כמו שאומרים, משפרים את המעבר הקדמי - בכך שהם החלק הגדול ביותר מהטווח נמצא בחלקו האחורי ומשולב עם שרשרת קטנה יותר; 3, 4 או 5 שיניים קטנים יותר, זה אומר שרוכבים יוכלו להשתמש במעקה הקדמי בכל מקרה פחות. למרות שיש לך את גלגל השיניים הקטן בן 10 השן הנותן הילוך עליון גבוה יותר, זה אומר שבעצם יש לך הילוכים קלים יותר כאשר אתה מצמיד את העגילים הקטנים יותר לשאר הקלטת בטבעת הגדולה - אבל למה זה חשוב במיוחד כאשר אתה מחליף סופר בצורה חלקה? וזו שאלה טובה, אני חושב שעבור רובנו אנו נוטים להימנע ככל האפשר מהמעביר, זה תמיד מרגיש כמו אירוע די משמעותי.

תפריע לקצב שלך ואולי תאבד מעט מומנטום. אז זה יהיה יתרון אם אוכל לעשות זאת פחות. במיוחד במצב כזה שבו אני נוסע על כביש מישורי ומגיע לרמפה קטנה ובמקום צורך להחליף הילוכים, אני יכול פשוט להשאיר אותו בשרשרת הגדולה ולהימנע מאובדן פוטנציאל למטה - SRAM יביא אותנו רוכבי אופניים בשני דברים צריכים לשכנע.

ראשית, מיעוט האנשים שעדיין מאמינים כי שרשראות גדולות הם קרירים יותר. - כן, ישנה רמת סנוביות מסוימת במעגלי אופניים מסוימים. אפילו סנוביות כנופיות הייתם מאמינים? נהיגה בסט שרשרת 53/39 מסורתי עם קלטת הדוקה של 11:23 נתפסת בעיני חלקם כאות של כבוד שרק מראה עד כמה אתה חזק ועוצמתי בסיבוב ההילוכים האלה. - כן, ומצד שני, כשאתה רוכב על הילוכים קטנים יותר כמו סט שרשראות קומפקטי זה יכול ליצור את הרושם שאתה רוכב אופניים חלש יותר או אולי פחות מנוסה באינטרנט אני מאמין שהם נקראים noobs. - ובכן, אנחנו לגמרי לא מסכימים.

ההילוכים שלך מראים לאן אתה רוכב, לא כמה אתה חזק, וכפי ששמעת, מיטב המטפסים בעולם בוחרים הילוכים קטנים יותר לטיפולים המפחידים ביותר. וכן, בעוד שאדי מרקקס אמר לי פעם שהוא לא צריך מכונית קומפקטית, אני לא חושב שאדי מרקקס אי פעם הגדיל את אנגלירו כשהוא מציג את קבוצת הקבוצות החדשה היא התפיסה כי הילוכים קטנים יותר יעילים פחות מאלה גדולים יותר, וזה זכור שעם גלגל שיניים קטן יותר, השרשרת למעשה צריכה לעבור זווית הדוקה יותר, מה שעלול להגדיל את חיכוך ההינע - כן, בתיאוריה, עשרה עשויה לעלות לך שבריר אחת עשרה, אך אם אתה באמת מעוניין ביעילות ההנעה אתה יבין גם כי בהתחשב בכך ש- SRAM עיצבה מחדש את השרשרת ואת קלטת ושרשראות כדי לבצע השוואה משמעותית בין חדש לישן, יש לבדוק את המערכת כולה - בהחלט, ואם אתה יכול יותר כדי לברר אודות אפשרויות הילוכים של SRAM ואת קבוצה חדשה, אנא לחץ למטה. כי סי עשה מאמר מצוין שמסביר הכל - תודה חבר.

האם ניתן לסמוך על כרטיסי AXS?

לֹא.כרטיסי AXS כןלא נראהחוּקִיעל סמך הניתוח שלנו.חמש עשרה. 2021.

אני לא מעריץ גדול של אמונות טפלות בעצמי. הרעיון שכל העבודה הקשה, המסירות והכישרון שלך יכולים להיהרס על ידי שכחת משימה פשוטה או אפילו לא ללבוש קסם מזל נראה לי פשוט אבסורדי - כן, אבל יש אנשים שאוהבים אותם, כריס, אז יאללה האמונות הטפלות המוזרות ביותר אנחנו יודעים. הממ.- עכשיו אתה אולי תוהה מדוע אני מבלה זמן רב כל כך באמבטיה יום לפני המירוץ בגילוח רגלי, אבל אל תדאג, זה לא משחרר את השרירים.

וזה לא לוקח שום אנרגיה נוספת כדי להחזיר את השיער שאני מגלח. זו הייתה אמונתם של הנהגים במשך שנים על גבי שנים. וכשהיינו צעירים תמיד אמרו לנו שלא צריך לגלח את הרגליים יום לפני מרוץ.

במציאות, הרגליים שלי יראו חלקות יותר, הן ייראו טוב יותר, הן יראו חזקות יותר, ובטח כנראה שאשתפר על האופניים שלי. עכשיו תשאיר לי את זה וסגור את הדלת בדרך החוצה. אחד הדברים המדהימים ביותר שתראו אי פעם במלון לפני המירוץ הוא כדורי בצק קטנים על כל השולחן.

האמונה היא שהבטן שלנו לא יכולה לעכל את החלק הפנימי והבצק של הלחם. לא רק זה, אלא גם רגלי לחם. רגלי לחם הן בעצם הרגליים שלך, רק קצת יותר נפוחות וקצת יותר נפוחות מלחם.

מנהלי הצוות הישנים שלי מאמינים שזה היה דבר רע. אולם במציאות שרירים נפוחים וכואבים הם ככל הנראה שריריך מלאים בפחמימות הנצרכות בלחם. לכן רגלי לחם חייבות להיות רגליים טובות - המספרים שלך ביום המירוץ.

מרבית המירוצים הגדולים נותנים לך את המספרים שלך יום קודם, מה שמאפשר לך להירגע ולהירגע ולסדר את המספרים שלך כשיש לך הרבה זמן. איפה שכריס, לעומת זאת, האמין שאם הוא ממהר מטורף לרשום את המספרים שלו ביום מרוץ שיגביר את האנרגיה שלו ויהיה לו מרוץ טוב יותר. כן, אני לא בטוח שאני מאמין בזה. - אם מכנים אותך מספר 13 במרוץ, אתה צריך ללבוש אותו הפוך.

יש לה היסטוריה ארוכה בעולם הרכיבה ולכן נדיר להפליא לראות שני מספרים 13 כראוי. לבסוף, אחד הפייבוריטים שלי מגיע מחבר הקבוצה לשעבר, מרצ'ין ביאלובלוקי. הוא לקח את מספרי הסינר שלו וחישב את תוצאותיו על סמך מגוון חישובים שהוא יכול היה לעשות בספרות. 35 למשל חמש מינוס שלוש יכול להיות שני, 66 יכול להיות מחולק על ידי שש שווה הראשון.

די מצחיק אם אתה שואל אותי. אבל חשבון נפש היה דרך להתמודד עם אוטובוס הקבוצה. גרבי מזל או, אם היה זה המירוץ האהוב עליך השנה, גרביים חדשות לגמרי.

אין כמו להיכנס לזוג גרביים טרי במרוץ אליו כיוונת כל עונת חייך, וזה נוגע לחליפות, גופיות, כפפות ומשקפיים או כל דבר אחר. נעליים חדשות, כולם אוהבים נעליים חדשות. זה רק מוסיף לתחושה שאתה בלתי מנוצח לחלוטין באירוע האהוב עליך בשנה.

אלא אם כן, כמובן שהגרביים או הנעליים החדשות שלך לבנות וגשם. שום דבר קודם לא מתרץ את הכאב של השמדת הנעליים והגרביים החדשים ביום המירוץ. משהו שעשיתי באופן אישי שלא באמת שקלתי אמונה טפלה באותה תקופה היה לעשות שימוש חוזר בציוד שזכיתי בו או לפחות היו לו תוצאות שהייתי גאה בהן.

אני מסרב לקרוא לזה אמונה טפלה עד היום. אבל אחרי התוצאה הטובה הזו הייתי לובשת כמעט באותה תחתונה, כפפות או משקפיים. - משהו שלעתים קרובות תראו עם המקצוענים בפלטון, הקסמים או התכשיטים בצורה של. לענוד שרשראות, צמידים, או אפילו מדבקות על הקסדות או על האוכפים.

זו יכולה להיות הצהרה אופנתית או שזה יכול להיות אמונה אמיתית שאתה באמת לא יכול לנסוע בלעדיה אנג'ל אל הבן המצלמה הדרך לניצחון שלו בסבב פלנדריה 2010. הוא לא היחיד שלבש קסם מזל ולוקח זה - מי יודע איך או למה, אבל יש רוכבים שמרגישים שהם צריכים לעקוב אחר סדר מסוים כאשר הם לובשים את בגדיהם, למשל יד ימין מול זרוע שמאל. שזה נותן להם יתרון ביצועים על האופניים - לעולם אל תתקוף את גופיית המנהיג כשיש להם הפסקה מהטבע, אני יכול לראות את שני הצדדים שלה.

זה אמנם סימן גדול של כבוד למנהיג שלא לתקוף אותו כשהוא צריך להקל עליו, אבל הוא יכול להיות בטוח שהאסלה שלו תיעצר עוד קצת. זאת אומרת, רק בגלל שאתה מוביל במרוץ לא צריך למנוע ממך דוכן שראוי ליחס מיוחד. אולי ברגע שניצחת במירוץ, תוכל להעלות את עצמך למעמד כזה.

לפני שנים רבות זכיתי במירוץ אופניים והאוכל לפני כן עשה פיצה, האוכל שלי לפני המירוץ צריך להיות פיצה. אוף אני יודע שזה לא הגיוני, נכון? ניצחתי במירוץ כי היו לי רגליים טובות, לא בגלל שהיה לי פיצה. אבל ככה עובדת אמונות טפלות.

אה, ציפיתי לזה. וואו! האנק, איפה? איפה הפיצה שלי? אתה יודע שאני לא יכול לנצח בלי פיצה. ספר לנו בתיבה come nts למטה אם אחת מאותן אמונות טפלות מוזרות בכנות שמורגשות לך.

אולי תרצה לשתף כמה שאתה מכין בבית בעצמך. אם עדיין לא עשית זאת, בקר בכתובת outshop.globalcyclingnetwork.com כדי להראות ל- handsson שלך כמה מהציוד שאנו לובשים במאמרים.

אם נהניתם מהמאמר הזה, תנו לנו אגודל גדול וודאו שגם אתם מנויים לערוץ; אם עדיין לא עשית זאת, לחץ על פעמון ההודעות.

האם AXS בבעלות Ticketmaster?

AXS(גישה בולטת) היא פלטפורמה לשיווק דיגיטלי לרכישת כרטיסים לאירועי ספורט ובידור בארצות הברית, ובינלאומית. בספטמבר 2019, AEGקנההשותפות של Outbox וAXSעכשיו הוא לגמריבבעלותחברת בת של AEG.

כרטיסים היה כבר זמן רב מכתם של חובבי קונצרטים ואירועים ברחבי ארצות הברית, בעיקר בשל העובדה שהם גובים אגרות מופרזות אלה רק בכדי לקנות כרטיס אחד לאירוע אחד. ובכן, כל צרכן שמתעצבן מכך עומד לנקום בכעס יותר על הסיפור הזה מכיוון שהתברר שככל הנראה כרטיסי מאסטר עבדו עם scalpers פעמיים כדי להערים על הצרכנים היום, זה סיפור כל כך מטורף, לא? זה מטורף וזה אחד מאותם דברים שאני רואה את עצמי כנושא קונצרטים מושבע, ואני תוהה מדוע הכרטיסים לאירועים נמכרים כל כך מהר? אני מתכוון, כמובן באירועים גדולים כמו טיילור סוויפט או אחד הכוכבים המובילים שם בסיבוב ההופעות אתה יודע שהם הולכים למכור, אבל למה הם נמכרים תוך שניות והתביעה הייצוגית הזו נפרטת כיצד זה הכרטיסים נמכרים מהר ככל שהסקלפרים קונים אותם והכלים ש- Ticketmaster עשויים לספק למעשה כדי לעזור להם לעשות זאת. וזה חשוב להבדיל כאן.

לאנשים רבים עדיין יש דימוי של קשקשים בראשם, אנשים עומדים מול האירוע עם כיס ז'קט מלא בכרטיסים. לא בהכרח איך זה עובד יותר. עכשיו שיש לך את האתרים הארגוניים האמיתיים האלה שהם מוכרים מחדש כרטיסים, כרטיסי מאסטר מעורבים.

יש להם המשווקים המורשים מכיוון ששם הם משיגים חלק מהרווחים, וזה חלק מהבעיה. אז אחרי שהגדרת את זה, איך זה בדיוק עובד? הם דיברו על איך הם מוכרים בשניות. הסבירו מעט מכיוון שמחקר זה מצא לא מעט מידע על כך.

כן, הדברים האלה ממש מהנים לחפור ולגלות כיצד חברות אמורות להתלוצץ על הצרכן למרות שהם עושים כמיטב יכולתם לעזור לאנשים. 'אה, אנחנו רוצים להמשיך ולוודא שלכולם תהיה חוויה נהדרת של קונצרטים', אך Ticketmaster ומקומות אחרים כמו Live Nation מוכרים דברים כמו מכירת חבילות כרטיסי פלטינה ואלה הם מחירי הכרטיסים בעיקר, אך הם יימכרו ישירות על ידי Ticketmaster. עכשיו היצירה הפוטנציאלית המסוימת הזו לא נמצאת בסוג הפעולה הזה, אבל אני חושב שזה מה שנראה בעתיד כי כאשר Ticketmaster אומר, 'היי, אנחנו מוכרים את הכרטיסים האלה.

כל אלה כרטיסים למקום אחד, 'ואז אתה קופץ בקסם באתר האינטרנט שלהם ומוצא כרטיסים נוספים למכירה שאינם זמינים בפועל, אלא אם כן אתה משלם פי שניים עד ארבעה מערכו הנקוב בפועל של הכרטיס, כך שזו בעיה. מדד כרטיסים, כפי שציינת, הם עסק ענק ענק של המקום ולעולם לא הייתי קונה כרטיס ממישהו מחוץ למקום מכיוון שיש כל כך הרבה דרכים להדפיס כרטיסים מזויפים ולגרום להם להראות כל כך נהדרים. כל כך הרבה מאיתנו צריכים ללכת למפיצי כרטיסים מורשים, דרך Ticketmaster, או דרך משווקים פוטנציאליים אחרים כמו Stub Hub ודברים אחרים.

אבל אם אתה מגלה שלמעשה מתקיימת ועידת כרטיסים, שיש בה מאות ומאות משתתפים מדי שנה שהם כמעט דרכים לרכוש כרטיסים ואז למעשה יש לך Ticketmaster שם, אירועי חסות פוטנציאליים וכלי שיווק מסייעים כמו כלי שנקרא Trade שולחן כתיבה שנוצר ושימש את הסקלפרים, אך הוא נוצר על ידי Ticketmaster והוא אחד הכלים שלהם שמשתמשים אלה משתמשים בכדי לקנות בלוקים של כרטיסים. יש לנו אנשים שם זה כמעט כאילו מדובר במערכת אוטומטית עבור חלקם.

הם יצרו כמה חשבונות שונים בשבילם להיכנס לשם, לקנות חסימות של עשרה כרטיסים, עשרים כרטיסים, אולי רק חמישה כרטיסים לכל חשבון, תלוי מה המגבלה כי אני יודע שלפעמים בהופעות או באירועים מספר הקניות מדי מוגבל. . אבל הם כן, והם שילמו מחיר מלא עבור הכרטיס שלהם לסכום, Ticketmaster מקבל את הכסף הזה, העמלות האלה, הכל. ואז הם הולכים והם לוקחים את הכרטיסים לאחד מאותם המשווקים המורשים, ואז ל- Ticketmaster או ל- Live Nation, מי שלא יהיה, יש חלק כספי גם במכירות האלה, כך שהם מקבלים כפול מכך שצרכנים משלמים מחיר גבוה יותר עבור כרטיס כי אין להם את הכלים שיש למפתחים המקצועיים האלה, בעיקרם בחסות החברה, בנקודת זמן זו.

אין להם את אותם הכלים. הם רק רצו לראות הופעה או הופעה של קומדיה או משחק כדורגל והם דפקו את העסקה כאן פעמיים. כן בהחלט.

זה הדבר שאנו רואים ממחקרים, נראה ש- Trade Desk מיועד אך ורק למקלפי כרטיסים ומתווכי כרטיסים, וכמו שציינת, אני רוצה ללכת לקונצרט ההוא או ללכת למשחק כדורגל והמשחק אזל, הקונצרט אזל. אין לי ברירה. עכשיו אני רוצה לוודא שאקבל כרטיס, שיהיה לי כרטיס תקף כדי שאוכל ללכת למאגר או כרטיס מורשה של Ticketmaster, אך כפי שציינת, מקלף הכרטיסים הזה קנה את חסימות הכרטיסים שלו באמצעות כלי שיצר Ticketmaster ששילם דמי Ticketmaster עבור כרטיס, כרטיסים אלה נמכרים כעת מחדש דרך אתר שאושר על ידי Ticketmaster, Ticketmaster חופר אותך שוב בתשלום, ואנחנו כבר משלמים עמלות כה רבות, החל מדמי התקנה ועד דמי חניה, שמחירי הכרטיסים פשוט מחרידים.

אז Ticketmaster מרוויח לפחות פעמיים מהסקלפרים האלה, כך שאין להם באמת סיבה לא לעזור לאנשים האלה לקנות את הכרטיסים האלה 'יכניסו כסף כפול. בהחלט. זה סיפור ממש מגעיל.

סקוט הארדי מפעולות ברמה הגבוהה ביותר. תודה שסיפרת לנו את הסיפור הזה. לכל מי שמעוניין לברר פרטים נוספים, פנה אל topclassactions.com, גלה הכל על החקירה הזו נגד Ticketmaster והסקלפרים שהם עוזרים להם.

סקוט הארדי, תודה שדיברת איתי היום. תודה, פארון.

מדוע עמלות AXS כל כך גבוהות?

AXS, חברת קידום בארה'ב, מחזיקה בכרטיס של 33%עמלות.כךעשרות אנשים לא יכולים להיכנס למופעים שנמכרו מכיוון שחברות זוגיות קונות מחצית מהכרטיסים. בסופו של דבר הלהקות סובלות מכיוון שפחות ופחות אנשים הולכים להופעה שלהם ומשלמים להם ישירות עבור סחורה וכרטיסים.

כיצד פועלים כרטיסי AXS?

AXSזיהוי נייד דיגיטליכרטיסיםהםכרטיסיםאתה משתמש בטלפון שלך כמו e-כרטיסיםאו ניידכרטיסיםמחברת תעופה או קולנוע - הםעשהלהיכנס קל מתמיד. פשוט הראה את שלךכרטיסיםבטלפון שלך באמצעותAXSאפליקציה להיכנס למקום.24 2021.

מדוע איני יכול לראות את הכרטיסים שלי ב- AXS?

אנא ודא שאתה מחובר לאותו דברAXSחשבון בו היית קונה אתכרטיסים. עבור אירועים מסוימים, נדרש זמן נוסף לעיבוד ואישור של כל ההזמנות, אך עדיין תקבל את ההזמנה שלךכרטיסיםלפחות שבוע לפני האירוע שלך.

האם AXS עדיף על Ticketmaster?

שניהם גרועים עם עמלות, עם זאת,AXSמשתמשים בהונאות.מנהל הכרטיסיםמעלה חיובים, אבל אתה יכול לפחות להשיג כרטיס מהם. אין לי מושג כמה כרטיסים קניתיאוֹאם יש לי בכלל כרטיסים. זו הופעה שקשה להשיג אליה כרטיסים ולכן אני לא בטוח אם הם אזלו.

האם Ticketmaster ו- Axs זהים?

AXSומנהל הכרטיסיםהן חברות נפרדות.AXSהוא אתר הכרטוס הרשמי של The O2.מנהל הכרטיסיםיהיה המקום היחיד שמוכר כרטיסי VIP.30 2018.

כמה גובה AXS עבור עמלות?

AXS, חברת קידום בארה'ב, מחזיקה בכרטיס של 33%עמלות. זה עושה 30 $ עכשיו 40 $.03.11.2015

האם אוכל למכור כרטיסי AXS ב- Stubhub?

מִחָדָשׁ:מכירת כרטיסי AXS

אתהפחיתרשום אתכרטיסיםלמְכִירָהבשיטת ההעברה כמושבי פלאש. כשה שלךכרטיסים נמכריםיקבל את שם הקונים ואת הדוא'ל שלהם. לאחר מכן תעביר את המושבים מהמקום שלךAXS/ חשבון Flashseats. סוף סוף חזור אל שלךסטובובחשבון ואשר את ההעברה.
02.28.2020

מה אתה צריך לדעת על שירות לקוחות AXS?

לרוב, צרכנים נוטים ליצור קשר עם AXS בכדי לשאול שאלות אודות: החזר כספי, בקשת מידע, מוצר / שירות. רמת המחירים של ארגון זה גבוהה על פי ביקורות הצרכנים. מכר כרטיסים והמתינו למעלה מחודש בניסיון להשיג את הכסף שלי. שירות לקוחות לא יעזור בכלל.

מה לעשות אם יש לך בעיה עם AXS?

לרוב, צרכנים נוטים ליצור קשר עם AXS בכדי לשאול שאלות אודות: החזר כספי, בקשת מידע, מוצר / שירות. רמת המחירים של ארגון זה גבוהה על פי ביקורות הצרכנים. מכר כרטיסים והמתינו למעלה מחודש בניסיון להשיג את הכסף שלי.

מה הדירוג הכללי של כרטיסי AXS?

Axs מדורגת 18 מתוך 196 בקטגוריית כרטיסים. הדירוג הכללי של החברה הוא 1.5 והצרכנים לרוב אינם מרוצים. ההמלצות האחרונות לגבי עסק זה הן כדלקמן: 'אני לא חושב שזה בטוח', 'הימנע מ- AXS בכל מחיר.', 'אל תשתמש ב- AXS'.

שאלות אחרות בקטגוריה זו

ביקורות על אופני קרוס - פתרונות מכווני פעולה

מהם אופני הקרוס הטובים ביותר? אופני סייקלוקרוס הטובים ביותר 2020Canyon Inflite Al SLX 5.0. סיבות לקנות. אופני סייקלוקרוס של ויטוס אנרגיה VR. סיבות לקנות. אופני סייקלוקרוס של Cannondale SuperX GRX 2020. סיבות לקנות. Boardman CXR 9.0 אופני סייקלוקרוס. טרק בון 5 אופני סייקלוקרוס. אופני סייקלוקרוס סנטה קרוז סטיגמטה. סקוט אדיקט CX RC אופני ציקלוקרוס .1. 2021.

ביקורות על אופני Storck - פתרונות מוכווני פעולה

האם אופני סטורק טובים? מסגרת הפחמן המפנקת שלה מעניקה איכות נסיעה עילאית לה היית מצפה מאופניים ללא כסף. למעשה, זה כנראה האופניים המפוארים המפנקים, הנוחים והנמצאים ביותר בבחירת העורכים Cycling Weekly 2017, אך הם בעלי ההופעה הטובה ביותר.

סקירת הילוכים של Shimano - פתרונות עמידים

האם הילוכים של שימאנו טובים? Shimano מייצרת רכיבים טובים, אבל Shimano מייצרת גם רכיבים גרועים, אז אל תנהל לפי שמות מותג לבד בעת רכישה, ובכן, כל דבר. אֵיִ פַּעַם. כנראה שכן כי האופניים היחידים ממותג Shimano שראיתי אי פעם הם היברידיות זולות או אופני הרים.

סקירת ארגון 18 גליום פרו - כיצד להתמודד

האם ארגון 18 הוא מותג אופניים טוב? ה- Argon 18 Gallium Pro הוא אופניים נהדרים, יציבים במיוחד כשאתה יורד וסופר מדויק גם כשאתה פונה במהירות גבוהה. רכבתי עליו גם במירוץ סביב לידס, ובמורדות הירידה של יורקשייר האופניים האלה היו אחת הבחירות הטובות ביותר שיכולתי לעשות באותו יום.

סקירת אזעקת אופניים - פיתרון מעשי

האם אזעקות אופניים שוות את זה? לא משנה איך תרכבו או היכן תרכבו, כולל אזעקת אופניים עם נעילת האופניים שלכם היא בהחלט שיקול שכדאי לבצע. בנוסף, אזעקת אופניים מאפשרת לך להיות ניידים יותר ונותנת שקט נפשי כאשר אתה צריך לעזוב את האופניים שלך למשך זמן כלשהו.

סקירת חזיית ספורט עם השפעה גבוהה - פיתרון ל-

האם אני זקוק לחזיית ספורט בעלת השפעה גבוהה? חזיות בעלות השפעה גבוהה מספקות את מירב התמיכה בפעילויות הכרוכות בהקפצות ותנועות חזה רבות. יש ללבוש את החזיות הללו לספורט כמו ריצה, ריקודים, קיקבוקס ורכיבה על סוסים. אנו ממליצים עליהם גם לכל מסיבות הריקודים.