עיקרי > מארק קוונדיש > מארק קוובניש מתרסק - איך להשיג

מארק קוובניש מתרסק - איך להשיג

מדוע הוריד מארק קוונדיש?

מארק קוונדישזוכה בשלב השישי בטור דה פראנס כמארגןיְרִידָהתביעה נגד אוהד שגרם להתרסקות אדירה. מקום לשחק או להשהות, M כדי להשתיק, חצים שמאלה וימינה לחיפוש, למעלה ולמטה עבור עוצמת הקול.01.07.2021





כאן ב- GCN הכנו כמה מאמרים בפסטון כיצד לרוץ טוב, תוך התחשבות שאפילו סי, מאט ולסטי לא באמת הצליחו לרוץ על מנת להציל את חיינו כשהיינו במשרה מלאה לדעת מה הוא מדבר קצת. .. לפגוש את מארק קוונדיש, הוא ייתן לנו 5 טיפים לספרינטרים.

נכון, מספר 1

כותרת: הערכת המרחק - אל תלך מוקדם מדי! אם נלך 250 מטר זה 12 שניות, אולי אתה יודע את זה? זה הולך להיות קצת יותר ארוך עבור חובבן, אז תשפטו את המרחק שלכם, זה לא על הספק המקסימום המקסימלי שלכם כי זה יהיה זינוק בהופעה שלכם, אבל כמה זמן תוכלו להחזיק את הספק הגבוה הזה לכל הספרינט, אתם יודעים? תדע ותצטרך לאמן את זה. אבל אל תלך מוקדם מדי - קל ללכת מוקדם כשתראה את קו הסיום ולמרות שאתה עלול להשיג ביצועים גבוהים אם בסופו של דבר אתה תמות תאבד יותר מהאחרות כותרת: בחר את הציוד הנכון 53 או 54 עם 11 אתה יודע שזה מסדרון גדול להסתובב במסדרון גדול וזה אצן, אתה יודע? זה בערך לעבור את המעבר ולהאיץ. ובכן, אז אתה מאבד את הכוח בעת המעבר, אתה מאבד את הכוח והמומנט מהדוושות כותרת: מרתק את ספרינט שלך בספרינט המוני ברגע שאתה רוצה ללכת, ברגע שבחרת ללכת ברגע שלך, אתה לא ' לא למשוך את זה, אתה הולך וזהו, אין קצב? אין קצב בספרינט, זה מאמץ וכפי שאמרתי, ברגע שעשית את שיעורי הבית שלך ויודע מה אתה יכול לעשות ובאילו תנאים - עלייה במורד, רוח רוח או רוח אחורית, אתה יודע כמה רחוק אתה יכול להגיע לפני שאתה ממשיך הדיאטה כותרת: להביא את האופניים שלך לרגליים מספר 4 נכון אתה רואה הרבה רוכבי אופניים וכשהם רצים הם הולכים והם מקפיצים אתה יודע? וזה בגלל שהם מניחים את הרגליים על הדוושות כאילו הם מטפסים.



אם אתה כשאתה מטפס, אתה מעלה את הרגליים מעל הדוושות, אתה יודע? כשאתה רץ כשזה עלול להרגיש יעיל ואתה מרגיש שאתה מאבד את כוחך. תמיד מצאתי את זה יעיל יותר להביא את האופניים על הרגליים, אם זה הגיוני אז אתה משתמש בזרועות שלך ואתה מעלה את האופניים על הרגליים במקום להביא את הרגליים לאופניים כבר מצאתי שלוש טעויות אני ' עשיתי במשך 10 שנים טובות! כותרת: שמור LOW ימני, אחרון, טיפ מספר 5 לכל הספרינטרים הנובעים, אני חושב שבשביל זה אני הכי מפורסם ובשביל זה להישאר נמוך, כדי להיות הוגן, תמיד עשיתי את זה באופן טבעי אני לא יודע אם זה המסלול או לא העובדה שאני נמוך רגליים וארוך אבל ראית את כלב יואן כמה עמוק הוא מקבל את זה, זה יתרון אווירודינמי מסיבי מטורף שאתה מכיר? כשאתה כזה, אתה באמת סוגר את החור כאן לעומת כשאתה רץ ככה החור הגדול, החור הגדול שנפער כדי להביא לאוויר אז הישאר נמוך ותמשיך להאיץ נכון, אז 5 טיפים כולכם יכולים להשתמש כדי להגיע מהר יותר בספרינט כך שתקבלו יותר ניצחונות או תוצאות טובות יותר. אנסה את זה עכשיו ואראה איך אני מרגיש.

אני אשים את כל הטיפים של מארק בספרינט הזה נכון, אז אם אני אלך, לך. הילוך נכון, הישאר נמוך, 3, 2, 1.....

אמרתי לך להישאר נמוך, להישאר נמוך! נכון, טוב, יכול להיות שאתה טוב יותר ביישום הטיפים שלו ממני. מצד שני, אם אתה רוצה כמה טיפים לטיפוס כל שעליך לעשות הוא ללחוץ שם למעלה ותמצא את מאט מדבר עם אלברטו קונטדור. ואם לא ראיתם את הראיון עם מארק, תוכלו למצוא את זה רק בהמשך העמוד ולחצו באמצע כדי להירשם, יש שם עוד המון טיפים מעולים.

מיהו האיש הראשי של מארק קוונדיש?



מיכאל מורקוב

מארק רנשו הוא רוכב אופניים באוסטרליה ב- UCI ProTeam Etixx-QuickStep. הניצחונות הבולטים ביותר שלו הם הדירוג הכללי של טורוף קטאר 2011 והמירוץ החד-פעמי Clásica de Almería בשנת 2013. משנת 2009 עד 2011 בקבוצת קולומביה-היי רוד ומאז 2014 רנשו ידוע כמנהיג הראשי הידוע -איש עבור עמיתו האצן מארק קוונדיש.

החיים המוקדמים והקריירה החובבנית רנשו, שנולד בבאת'רסט, ניו סאות 'ויילס, החל את דרכו כרוכב אופניים במסלול מחזור באת'רסט. הוא הוכשר ברמת המועדון על ידי מארק וינדזור, גילה הבטחה מוקדמת ונבחר מאוחר יותר לאקדמיה לספורט המערבי. ברמת ה- U17 הוא זכה בזהב במרדף הקבוצתי, מירוץ שריטות, מסע בזמן ורדיפה אישית וכסף במשחה לזמן טיסה 200 מ 'באליפות המסלול האוסטרלית ב -1998.



כרוכב מתחת לגיל 19 בשנה הראשונה, רנשו המשיך להיות בעל תוצאות חזקות על הוולודרום. התוצאות שלו כללו מקום 3 במבחן הזמן, מקום 4 במרדף האישי, מקום 5 במשחק זמן של 200 מטר בטיסה, מקום 3 בספרינט, מקום 1 במרדף הקבוצתי; והראשון באולימפיה ספרינט. לאחר מכן נבחר רנשו להתמודד באליפות מסלול הג'וניור באוסטרליה, שם הפך לאלוף העולם בספרינט האולימפי יחד עם ג'ובייד'קה ובן קרסטן.

כנהג U19 בכיתה ב ', רנשו זכתה באליפות מסלול לאומית מוצלחת מאוד בהצלחה שהקדים כנהג בוגר מתחת לגיל 17. הוא היה הראשון בספרינט האולימפי, הראשון במשחק הזמן, השני במרדף האישי, הראשון במרדף הקבוצתי, הרביעי בקיירין והראשון במירוץ הגרוטאות. שוב נבחר רנשו להתמודד באליפות העולם לנוער.

אימוני כוח לאופני הרים

באליפויות אלה הוסיף רנשו הצלחה באליפות העולם האינדיבידואלית להצלחת קבוצתו מהעונה הקודמת, חזר לאוסטרליה כמאסטר במשחק הזמן של 1000 מטר, הגן על כתר קבוצתו בספרינט האולימפי והפך שלוש פעמים לאלוף העולם לנוער. כבוגר החל רנשו להתמקד יותר בתוכנית סיבולת בתקווה להפוך לרוכב אופניים מקצועי. אולם בשנת 2001, כג'וניור בשנתו הראשונה, הוא זכה בגביע העולם הכללי במסלול באירוע הצעיר האהוב עליו ביותר, במשחק הזמן של קילומטר אחד.

זאת הייתה עונת מעבר, ובסוף העונה התמקדותו עברה לאירועים ארוכים יותר. הוא היה עמית במכון הספורט האוסטרלי באולימפיאדת קיץ 2004 באתונה. שנת 2002 הייתה שנת פריצה עבור רוכבי המסלול של רנשאווה.

לאורך השנה הוא הוצב בעקביות במרוץ הנקודות, במדיסון ובמרדף הקבוצות. והפך לחלק מצוות מרדפי הקבוצה האוסטרלי, ששבר את שיא העולם במשחקי חבר העמים במנצ'סטר. מאוחר יותר הוא היה גם חלק מקבוצת המרדפים הבכירה של אלופת העולם באוסטרליה.

קריירה מקצועית = 2004–2008: מעבר לרחוב = 2002 קריירת הרחוב של רנשו החלה גם כשנבחר לסגל הפיתוח של NSWIS-FDJeux, שאורגן על ידי בראד מקגי. בשל מעורבותו של רנשו בהרכב זה, הוא נסע במהרה בצרפת עם הקבוצה החובבנית SCODijon, שפתחה בפניו את הדלת בשנת 2004 להצטרף לסגל הבכיר של FDJeux.com.

רנשו חזר למסלול בשנת 2004 והתחרה באליפות העולם במדיסון, מרוץ נקודות ו TeamsPursuit. רנשו התרסק במרוץ הנקודות וסיים רביעי במדיסון. צוות מרדף הקבוצה האוסטרלי זכה בזהב.

לאחר שרנשו נהג בכל הקפות גביע העולם באירוע מדיסון ואוסטרליה העפילה למסלול האולימפי, נבחר רנשו לנהוג במירוץ הנקודות ובמדיסון במשחקים. עם זאת, הייתה מחלוקת כאשר לקראת האירוע בחרו המצביעים האוסטרלים בנהג הכביש הוותיק סטיוארט או'גרדי לשתף פעולה עם גרם בראון מול רנשו באירוע מדיסון. רנשו עדיין השתתף במרוץ הנקודות, שם סיים 6.

רנשו שהה ב- FDJeux.com במשך שתי עונות לפני שהצטרף ל- CreditAgricole, כשהמטרה העיקרית הייתה להשתמש בחוויית האופניים שלו בכדי לרכוב כמוביל עבור תור חושובד. רנשו הראה צורה חזקה בתחילת העונה וזכה בקריטריון סדרת ג'יילונג ביי השנה השנייה ברציפות.

זה הביא אותו להתמודד כאיצן הראשי של קרדיט אגריקול באירועים המוקדמים, שם לקח את הזכייה הראשונה שלו בסבב הפרו בשלב הראשון של אירוע הסיור המקומי המקומי שלו, ה- Tour Down Under. רנשו הוביל את הדירוג הכללי של טור דאון אנדר עד לשלב הלפני אחרון בגבעת וילונגה, שם הפסיד זמן רב בגלל חוסר יכולת הטיפוס שלו והוביל את המירוץ לחברו הצפוי לעתיד אנדרה גרייפל. בהיותו ב- CreditAgricole ערך רנשו את הופעת הבכורה שלו בטור דה פראנס בשנת 2008 לאחר שהחמיץ את המירוץ 2007 בגלל מחלה.

במרוץ 2008 זכה רנשו לשבחים רבים על תפקידו בזכייה של תור חושובד בשלב 2 של המירוץ. לאחר שהתמוטטות צוות קרדיט אגריקול בסוף 2008, רנשו נשכר לצוות קולומביה-היי רוד. האחריות העיקרית שלו במרוצים הגדולים הייתה כנהג המוביל של האצן מארק קוונדיש.

לאחר עונתו הראשונה עם קולומביה בשנת 2009, זכה רנשו לשבחים רבים על ידי פרשנים ורוכבים אחרים על תפקידו בסיבוב ההופעות והעונה המצליח ביותר של קוונדיש, וכונה כיום נרחב 'האיש המוביל בעולם'. ייתכן שעונת 2009 הייתה המקום השני שלו בשלב האחרון בטור דה פראנס, אחרי יתרון שהעניק גם את קוונדיש לניצחון. = 2009 = לאחר עונה ראשונה מוצלחת כאיש המוביל של מארק קוונדיש בקבוצת קולומביה-היי רוד בשנת 2009, רנשו היה מוכן לעונה נהדרת של 2010.

לוח הזמנים של העונה המתוכנן שלו היה טור דאון אנדר, טור דה פראנס ואז אליפות העולם - לראשונה 'בבית' עבור רנשו באוסטרליה. תוכניות אלה השתנו עד מהרה כאשר אובחן כחולה וירוס אפשטיין-בר בעונה הקודמת, מה שהניח את כל עונתו מאחוריו. רנשו החמיץ את הסיור הביתי שלו, הטור דאון אנדר, ולא חזר לאימונים רציניים באירופה עד פברואר.

זה במקביל במקביל לפתיחה המאוחרת של העונה של קוונדיש והביא גם לכך שרנשו ידבר בעד יעדו באליפות העולם בהמשך השנה. המטרות של רנשו לעונה נותרו באליפות העולם, טור דה פראנס - כאיש המוביל של קוונדיש, וסיור קליפורניה, שם ירכב שוב לקבנדיש. = 2010: פסילת טור דה פראנס במהלך סיום הספרינט בשלב ה -11 בטור דה פראנס, כאשר רנשו הוביל מול קוונדיש, הוא נפסל והוצא מהמרוץ מכיוון שהיה איש ההובלה של גרמין, ג'וליאן דין הכניס את ראשו לראשו וטיילר פרארבי חסם אותו באופן בלתי הוגן למחסומים.

לאחר המירוץ, המנהל הטכני של הסיור, ז'אן פרנסואה פסקו, אמר: 'רנשו נמצא בחוץ. צפינו בסרט פעם אחת וזה היה מדהים. הוא הקפיץ את דין לראש כמו מירוץ קיירין

זה מרוץ אופניים, שום זירת גלדיאטור לא הייתה יכולה להסתיים על הגב שלך. העונש היה חסר תקדים, בפעם האחרונה שמישהו הוצא מהמרוץ לעבירה שאינה קשורה לסמים היה טום סטילס בשנת 1997 על שזרק את בקבוק המים שלו על מתחרה במהלך הספרינט - עבירה שהיא הרבה יותר חמורה ודורגה לא ספורטיבי. זוכה ארבע פעמים בג'ורג'רזי, שון קלי, לא הסכים: 'בהתחשב במשפט הראשון של דין שעבר מימין לשמאל, ראש הראש היה נורמלי'. = 2011 = מארק עונה 2011 מצליחה, זכתה בשלב 4 ואז בדירוג הכללי של סיבוב קטאר - מול הספרינטרים הידועים טום בונן, דניאלה בנאטי והיינריך האסלר.

ואז הוא אישר מחדש את המוניטין שלו בתור הרץ הקדמי הטוב ביותר בטור דה פראנס - ועזר למארק קוונדיש לחמש ניצחונות שלב ולגופיה הירוקה. עם זאת, העונה של מארק הסתיימה באכזבה כשנעקרו ממנו במחלוקת עבור נבחרת המונדיאל האוסטרלית - במסלול ידידותי לאצן. נטען על ידי רנשו ואחרים בתקשורת כי ייתכן שזה בגלל שהוא לא חתם בקבוצת המקצוענים האוסטרלית החדשה GreenEdge.

רנשו הגיב בסיום השני - אחרי חברו לקבוצה קוונדיש - בשני השלבים הראשונים של סיבוב הופעות בבריטניה לפני שזכה בעצמו בשלב החמישי. = 2012 = מארק חתם בקבוצת רבובנק ההולנדית לפני פתיחת עונת 2012 וניצל את ההזדמנות למרוץ בעצמו במקום להמשיך את קוונדיש. לאחר ששמע את החדשות, טען קוונדיש כי איש אינו יכול לעשות את אותה העבודה שרנשו עשה עבורו בשלוש השנים האחרונות, והדגיש את הנקודה שלדעתו רנשו הוא הטוב ביותר בעולם להיות אצן שצוטט.

רנשו זכה בשלב 4 בסבב טורקיה. ספרינט הקהל היה רומן קרוב מאוד, כאשר רנשו ניצח את עמיתו האוסטרלי מתיו גוס. לא ניתן היה לראות את העופרת הצרה בעין בלתי מזוינת, אפילו לא בגימור הצילום.

רנשו פרש מהטור דה פראנס בשלב 12 בהרים כ- 72 ק'מ מקו הסיום לאחר שנפצע בארבע נפילות אישיות בתחילת הסיור. = 2013 = בשנת 2013 שם הצוות שלו השתנה ל- Blanco Pro Cycling כאשר רבובנק החליט למשוך את חסות האופניים שלהם. בפברואר בקלאסיקה דה אלמריה, רנשו נהנה מיתרון טוב ולקח את הניצחון הראשון שלו העונה.

באפריל נקלעה רנשו לרגל האחרונה ברגל השנייה של טור טורקיה כשהוא היה האיש השני בהמשך הדרך, וכתוצאה מכך נערם. הוא שבר את עצם הבריח, ספג זעזוע מוח ואיבד שן בתאונה. ב -10 ביולי הוכרז כי רנשו יצטרף לאומגה פארמה-קוויק סטפ בעונת 2014, שם ישתתף בסגל לצד חברו לשעבר של HTC Highroad, מארק קוונדיש. = 2014 = בספטמבר, כאשר מנהיגו קבנדיש הרגיש חוסר כושר לאחר מספר נפילות, השתלט רנשו על הספרינט בסבב בריטניה וניצח בדהרה ההמונית של השלב השני. = 2015 = רנשו בילה את עונת 2015 בתור הרץ הקדמי של קבנדיש, עם התוצאה האישית הטובה ביותר שלו, מקום שלישי בקלאסיקה דה אלמריה, בה זכה קוונדיש.

ב- 29 בספטמבר הוכרז כי הצטרף לקבנדיש ולחברתה לשעבר ברנהרד אייזל בכדי לחתום ב- MTN-Qububka - אשר בקרוב ייקרא שם 'Team Dimension Data' - לעונת 2016. חיים אישיים לרנשו יש סבים וסבתות הולנדים שהיגרו לאוסטרליה לאחר מלחמת העולם השנייה. בנובמבר 2009 הודיע ​​מארק על אירוסיו עם בת הזוג הוותיקה קריסטינה האריס.

קונה אופניים חדשים

הם נישאו בטקס פרטי במודג'י, NSW בנובמבר 2010. תוצאות מפתח הערות קישורים חיצוניים הפרופיל של מארק רנשו בבסיס הרכיבה פרופיל מארק רנשו בארכיון רכיבה על אופניים

האם לטור דה פראנס יש קוונדיש בשנת 2020?

קוונדישעלה ברמה עם אדי מרקקס כשהוא לוקח ניצחון לפני שלועוֹפֶרֶת-איש החוצהמייקל מורקוב, עם ג'ספר פיליפסן שלישי בסוף שלב 220 ק'מ 13 מנימס, נתןקוונדישהזכייה הרביעית שלו בטורניר השנה.לפני 14 שעות

במילים פשוטות, טור דה פראנס הוא אירוע הרכיבה הגדול ביותר של העונה, שנערך באופן מסורתי ביולי. בסיור המתמודדים הטובים ביותר בעולם מתחרים ב -21 שלבים ברחבי צרפת במחיר האולטימטיבי ברכיבה על אופניים הגופייה הצהובה עכשיו, אם לא ראיתם מרוצי אופניים לפני הסיור, זה יכול להיות מבלבל למדי שלושה שבועות של מרוצים כל יום שונים מנצחים וגופיות צבעוניות רבות ושונות קשה לעקוב אחריהם, לכן נפרק זאת במדריך למתחילים זה לטור דה פרוסט מהו הסיור? טור דה פראנס הוא אחד משלושה סיורי אופניים נהדרים, נכון? המירוץ היוקרתי הגדול ביותר בלוח השנה אין שאלות כמנצח הטור דה פראנס מורכב מ- 21 שלבים בודדים הנפרשים על פני שלושה שבועות כעת כל שלב מתוזמן, מנהיג המירוץ והזוכה הכללי בסופו של דבר נקבע שזמן הגלגול הכולל מכונה ב בנוסף לדירוג הכללי כדירוג הכללי או הסיווג הכללי ה- gcas, שאליו הוא מכונה בדרך כלל, להיות הראשון שחוצה את קו הסיום בכל שלב מוכתר כמנצח הבמה הסיור כולל בדרך כלל שני ימי מנוחה ללא מירוצים, למרות שהרוכבים יוצאים ועושים הקפה כדי לשמור על תנועת הרגליים, אך הם לוקחים ימי חופש כדי לוודא שהרוכבים יוכלו להתאושש כדי שיוכלו לרכוב כמה שיותר קשה בימים הקרובים כדי להפוך את המירוץ למרתק ככל האפשר כעת הסיור נמשך מאז 1903 עם ההפרעות היחידות מתחילת מלחמת העולם הראשונה והשנייה במדינה שכנה כמו בלגיה, הולנד, בריטניה ובכל מקום אחר, עכשיו השלבים הראשונים של המירוץ נערך בדרך כלל במדינה זו, אך לאחר מכן הם עושים את דרכם לצרפת לקראת ההתחלה, המכונה Grand Departall, מה שהופך את השלבים של טור דה פראנס לאחד מחמשת השלבים השונים נופלים בקטגוריות השלבים השטוחים הראשונים שלבים אלה בדרך כלל בעלי שיפועים מינימליים ומשמשים כדי להעביר את המירוץ בין רכסי ההרים מעל האזור הכפרי הצרפתי, כעת הם זוכים בדרך כלל על ידי מומחים שאנו מכנים ספרינטרים, שמהיריהם עולה על 70 ק'מ לשעה אם אתם דוהרים לעבר קו הסיום ביעד מהיר במיוחד, אז יש לנו את השלבים ההרריים, עכשיו השלבים ההריים של הסיור הם האירוע המרכזי והחלק של המירוץ שכולם רוצים להיות חלק ממנו, צופים ורוכבים השלבים האלה פרוסים בין האלפים הצרפתיים לפירנאים והשלבים הללו ממוקמים ב בשלושת השבועות של אלפי מטרים המטפסים אתה יכול לסיים על הר ענק כיעד לפסגה או לפעמים אחרי מדרון גדול בירידה אחרי טיפוס בעלייה גדולה השלבים האלה תמיד הם מרגשים והם בדרך כלל גורמים מכריעים גדולים במבחן הזמן הכללי אם אתה רוצה לנצח בסיור בצרפת אתה צריך להיות זמן זמן טוב. זה אומר לרוץ נגד השעון, כי זה מאמץ פרטני בשלב זמן בו כל אחד מהם נהג ברווחים קצרים של דקה ברצף, נהגים משתמשים בדרך כלל באופניים וציוד אווירודינמי מיוחד כדי שיוכלו לרכב כמה שיותר מהר בקצב שלהם ניסויי זמן יכולים להתקיים בכל שטח, החל ממסלולים סופר שטוחים ועד שטח הררי ואפילו עליות גבעה טהורות מספקות הזדמנות מצוינת לדירוג הכללי להשקיע זמן רב ביריבות. ניסויי זמן לקבוצות נערכים באותה מתכונת של ניסויי זמן בודדים. אבל הם מונעים על ידי הצוות כולו כעת כל צוות מתגלגל ונוסע במערך בסיסי דמיין ציפורים נודדות בפורמט V גדול זה עוזר לשבור את הרוח ולשמור על הקצב סופר מהיר כל כך מהר כמו צוות לקו הסיום ככל האפשר.

כעת כל הצוות מתחיל יחד והפעם האחרונה שניתנת היא הנהג החמישי שעובר את קו הסיום, אך בדרך כלל הם מתחילים עם שמונה נהגים. אז כשיש להם שמונה נהגים פחות שלושה זה חמישה, אז בדרך כלל יש להם שלושה נהגים שעושים מה שהם יכולים. נהגנו לסובב את קאלה ולשרוף טוב, הם יעמיקו כל כך עמוק אם הם עשויים לעזוב קרוב לקו הסיום, לתת לשאר הצוות להמשיך בלעדיהם, הרוכבים האלה לרוב יתגלגלו בקצב שלהם, לעתים קרובות כ הקרבה למנהיג הצוות שלהם, כעת במבחן הזמן הקבוצתי נראה כמו למכונה משומנת יש יתרונות גדולים ביחס לקדרים אחרים שנמצאים באירועים מסוג זה, הזוכה הכללי בטור דה פראנס הוא רוכב יחיד עם הזמן הכולל הנמוך ביותר בסוף השלב ה -21, שהסתיים בשאנז אליזה האיקונית בפריז מאז 1975, קבוצת הרוכבים הענקית בסיור ידועה בתור הפלוטון תיאפלוניס מורכב מ 22 צוותים של שמונה נהגים כל אחד, עם 176 נהגים כל אחד ב ההתחלה.

כל קבוצה מורכבת מהרוכבים הטובים ביותר המרכיבים את מי ומי של כוכבי על אופניים מדי שנה. 22 הקבוצות הללו כוללות כל צוות סיור של בעלי חיים עולמיים, וכן קומץ צוותים פרו-יבשתיים מהדרג השני עם צוותים תומכי-יבשת בכל תואר והם נחשבים קטנים יותר, אם כי לקבוצות מעולות יש כעת סיכוי טוב לקבוצות אלה קבוצות יבשת להציג את נותני החסות שלהן במירוץ הגדול ביותר של העונה, להתמודד מול קבוצות ה- Bigworld Tour ולמשוך פוטנציאל את צופי הכישרונות אשר יחפשו להחתים אותם לסיבוב ההופעות העולמי בעונה הקרובה, נהגים פרו-יבשתיים ינימו את המירוץ בהפסקות כדי לתת תשומת לב רבה יותר לספונסרים שלהם, ככל האפשר, כעת הקבוצות בדרך כלל יתמקדו סביב נהג אחד או שניים שמוגדרים כקבוצות המובילות של הקבוצה יכוונו לאישים לזכות בשלבים או מועמד לסיווג כולל שמטרתו לזכות בטור דה פראנס, בסך הכל, כמו גם במנהיג השאר הקבוצה מורכבת מבתי בית, שפירושו המילולי לעובדים שכעת הם תומכים בתמיכה ראשי צוות יורשים, המקריבים את הזדמנויות המנהיגות שלהם ומסייעים לקבוצה להשיג את אנשי טורדומסטיק מרבים לרכוב בראש הקבוצה כדי להאט את הקצב. התקפות מפחיתות את המנהיג מהרוח, בעיקר כדי לשמר לחלוטין את עתודות האנרגיה של המנהיג את הדרך בה המכונית שלהם לא יכולה להגיע אליהם, תרתי משמע אופניים או אופניים משלהם כדי להחזיר אותם לכביש בהקדם האפשרי להביא מירוצים, בעוד בכל שלב יש רק מנצח אחד והסיור זוכה רק על ידי נהג אחד בסך הכל הניצחונות הללו נובעים מעבודת הצוות ללא רבב של כל שמונת חברי הקבוצה במילים פשוטות, אף אחד לא יכול לזכות בסיבוב ההופעות לבד זה פשוט לא אפשרי עבודת צוות הפתגם הישן מה שהופך את החלום להצלחה הסיור הוא קליידוסקופ דינמי יפה של צבעים המתגלגל בצרפת. שילוב זה של גופיות בגיל העשרה העשוי סמלי לוגו של ספונסרים תוססים דפוסים מרגשים בצבעים נועזים הוא ממש מבט בין כל גופיות הקבוצה הרגילות שתוכלו למצוא עכשיו. תוכלו למצוא ארבע גופיות חשובות במיוחד שמסתיימות בכל אחת. הגופייה הצהובה של לה מאיו ז'אן היא הגופייה האיקונית החשובה והיוקרתית ביותר בטור דה פראנס. האנשים עם הזמן הנמוך ביותר שנצבר במהלך הקורס עד כה, הגופייה צהובה, הודות למגזין הצרפתי Auto, שפרסם את המירוץ בתחילת המאה ה -20, הוא הודפס על נייר צהוב שאי אפשר לטעות בו, עכשיו מי שלובש את הג'רזי בסוף בשלב 21 יזכה בטור דה פראנס למשך כל החיים בכבוד מצד חבריהם ואוהדיהם ועם פרס פרס של 500,000 יורו הגופייה הלבנה le Mile Block הגופייה הלבנה מציינת את הנהג הצעיר הטוב ביותר במירוץ זה הנהג הממוקם בצורה הטובה ביותר בדירוג הכללי מתחת ל -25 בינואר הראשון בשנת המירוץ בהתאמה 'אפשר לשמור על הגופייה הצהובה והגופייה הלבנה במקרה זה כעת הגופייה הצהובה תעדיף רוכבים צעירים במקום השני. הדירוג הכללי לובש את הגופייה הלבנה בסוף של הסיור הנהג הצעיר הטוב ביותר לוקח הביתה 20,000 יורו. האפודה הירוקה בשם Lumaio ver היא אפודת האצן לאורך המירוץ. נקודות מוענקות לנהג הראשון שחוצה את קו הסיום ה הנקודה הזמינה מוענקת עם זאת, בהתאם לשלב היום, בנוסף לנקודות אלה, מסלול של כל יום מתובל עם מה שמכונה ספרינטים ביניים שמגיעים לפני קו הסיום, כך שהמרוצים נשארים מרגשים.

נקודות ספרינט מתחילתו-סיום מוענקות עבור ספרינטים הביניים, כמו גם ספרינט הסיום והנהג עם הכי הרבה נקודות בסוף המירוץ כשהוא לובש את הגופייה הירוקה, עכשיו גופייה זו בדרך כלל זוכה או נלבשת על ידי אצן שאוסף נקודות כשהוא מנצח שלבים ובסופו של דבר בסופו של דבר בטופ 15 על שלבים שהוא לא זוכה ובהרים הגבוהים נלחם על יוצאים t אתה יכול להבטיח את ספרינטים הביניים גם בימים שלא תעשה מחיר הגופייה הירוקה הוא עשרים וחמישה אלף יורו, הג'רזי המנוקד לה מוי מסורבל באופן דומה לחברים של שלבי הביניים בראש כל נקודת עלייה גדולה עבור הרוכבים הראשונים שיגיעו לראש, מספר הנקודות הזמין משתנה בהתאם לסיווג העלייה ככל שהעלייה קשה יותר, כך מוצעות יותר נקודות הרוכב עם הכי הרבה נקודות הר לובש את הגופיה המנוקדת ולוקח איתו 25,000 יורו בסוף הסיור. בואו נדבר על ספרינטרים, ספרינטרים בדרך כלל שואפים לנצח שלבים שטוחים המגנים על עצמם מפני הרוח מאחורי חברי הצוות כל היום בניסיון להישאר קרוב לצמרת, להימנע מבעיות, להימנע מחטיבות הנגרמות על ידי קטעים טכניים, שינויים במסלול, התרסקות כל מיני דברים, ספרינטרים תרתי משמע , אבל כאשר הם מתחרטים על כך, הם אף פעם לא נוגעים ברוח והם תמיד אורבים בקדמת הפלטון עד למאה המטרים האחרונים, שם הם פורצים מאחורי חבריהם לקבוצה שנתנו להם יתרון גדול כדי לשבור את הניצחון אז שהם יכולים לרוץ אחרי ספרינטרים עם ביצועים גבוהים יכולים לייצר הרבה כוח אפילו לפרק זמן קצר והם סופר מהירים. להיות אצן זו עבודה מאוד ייחודית ומסוכנת. זה שבאותו התיאור בסוף סיורי הספרינטים לעיתים קרובות שעות אחרי הזוכים הכלליים במעמד הכללי, יתכן שהם זכו בכמה שלבים לאורך שלבי ההר, הם זוכים על ידי מומחי טיפוס טהורים הרוכבים האלה עושים קריירה בטיפוס והם להפוך מטפסים מהירים הם לרוב רוכבים שמטרתם לנצח את הסיור הכללי, אך ישנם גם מטפסים במרוץ שאינם מעוניינים בגופייה הצהובה.

יש להם רק מטרה אחת: לזכות בכנסים בפסגה ובהרים. כעת רוכב שרוצה לנצח את הסיור בכללותו חייב להיות מסוגל לטפס על ההרים טוב מאוד ולהיות בעל פוטנציאל ליצור פערים אדירים בליגה ולגרום למתחרים לאבד זמן רב בדירוג הכללי בבת אחת. ניסויי זמן חשובים במיוחד במירוצי הבמה בדרך כלל יהיו לפחות מהדורות לכל מהדורת הסיור בצרפת, אך חלקם שניים או שלושה ואף יותר, רוב ראשי הצוותים שביצעו את הדירוג הכללי של הזכייה בסיור אתה צריך להיות מסוגל להפיק ניסוי זמן טוב, ניסיון זמן נמשך בדרך כלל בין 30 דקות לשעה ולרוכבים יש את הפוטנציאל לזכות במתחרים שלהם בדקות אם הם באמת טובים במתמודדת כללית מנצחת בסיווג כללי אחד עם כישורי ניסוי הזמן. יתרון עצום על פני מתמודד של Agc שמסתמך רק על טיפוס מהיר בהרים כדי להרוויח זמן עכשיו בנוסף למבחן הזמן המציע בונוסים בזמן יומיומי לשלושת הרוכבים הראשונים על קו הסיום לוקחים שש d ארבע שניות למקום הראשון, השני והשלישי. לאחר מכן מגיע הפלוטון לנשים, סיור ארוך בן שלושה שבועות מתקיים בג'ירורוזה, מרוץ שלב בן 10 ימים שמתחיל בדרך כלל ביולי, גם החברה שמארגנת את הגנת הסיור מארגנת את מסלול המירוץ היומי של האישה Le Tour Defrancea. , הכובע נערך באותו מסלול כמו שלב מירוץ הגברים מזה מספר שנים.

זה היה מסלול שטוח סביב אליפות השאנז בפריס, שהוחלט בדרך כלל על ידי קבוצה גדולה של ספרינטרים על פני אופני הנשים לנצח ויהווה צעד ענק לקראת ספורט שווה באמת ואישית אני יודע שזה יהיה דבר מדהים להיות מסוגל לראות את זה ולהתעורר לחיים בסדר יש לי את הטעות, איך אני יכול לראות את זה? המקום האהוב עלינו לראות את התיירים במירוץ ה- gcn עובר כמובן, אבל אולי אנחנו קצת משוחדים אבל יש לנו מלבד הסיור יש לנו הרבה גזעים נהדרים אחרים כל השנה, אבל האם gcn חדש? ב- Race Pass יש את כל מה שאתה יכול לרצות, יש בו כל מיני תכונות כמו פרופילי במה, רשימת התחלה, נקודות שיא יומיות לאחר ניתוח המירוץ ועוד הרבה דברים טובים, יש בו פחות או יותר כל מה שאתה צריך, בין אם אתה צופה מנוסה או מרוץ אופניים פנאטי ראשון הוא אז זה סיבוב ההופעות הגדול המופע הגדול האירוע המרכזי ממש האירוע הגדול ביותר בעולם בעולם הרכיבה הסיור הוא התחלה נהדרת אם מעולם לא ראיתם מרוצי אופניים לפני כן אם אהבתם במאמר זה, תן לנו נשימה ואם אתה מכיר מישהו שעוסק כעת ברכיבה על אופניים ועשוי להיות סקרן לגבי מירוצי רכיבה וסיורים. שלח להם את המאמר הזה כדי להלהיב אותם, תודה שצפיתם ונראה אותך בפעם הבאה

האם מארק קוונדיש עדיין רוכב?

סימןקוונדישחוזר בשעההטור דה פראנס. נָתוּןהמאבקים שהוא עבר בשנים האחרונות, זה הישג מדהים - וזה שנראה לא סביר כמו ילד ממנוההאי מאן זוכה ב -30 שלבי מירוץ הרכיבה הגדול ביותר.06.26.2021

האם פיטר סאגאן הוא אצן?

סאגאןביסס את ניצחונו בסיווג הנקודות על ידי שלב השמיני, שהיה שטוח ומתאים יותר לספרינטרים. לאחר מכן המשיך לזכות בסיווג הספרינטים ובשלבים רבים בתחרות Pro Cycling Challenge בארה'ב (4 ניצחונות שלב) ובסיבוב אלברטה (2 ניצחונות שלב).

האם קבנדיש קבע את מגבלת הזמן?

סימןקוונדיששרד אתזְמַןחתך בשלב 11 בטור דה פראנס 2021, אבל לוק רו לאעשההסיום בזְמַן. קפטן הדרך של Ineos Grenadiers, Luke Rowe, לא היה כל כך בר מזל, כיוון שהוא סיים מחוץ לשטחלְהַגבִּילורָצוֹןלא לקראת תחילת שלב 12, אישר צוותו.3

האם מארק קוונדיש הקציב את הזמן בשלב 11?

זההיהניצחון בצורה של הישרדות כמארק קבנדיש קבע את הזמן בשלב 11של הסיורדה פראנס, שרועה מעל הקו על ידי חבריו לקבוצה אחרי מסלול שכלל עלייה כפולה של מונט ונטו.3

למי ירכב מארק קוונדיש בשנת 2020?

מארק קוונדיש ירכבבשנת 2021. מנקסמן בן ה -35, שנסע השנה לבחריין-מקלארן,הואחזר לארגון Deceuninck-Quick-Step, שם בילה שלוש עונות מוקדם יותר בקריירה שלו.05.12.2020

על מי ירכב מארק קוונדיש בשנת 2021?

אצן ותיקמארק קוונדיש ירצהלִהיוֹתרכיבהה2021טור דה פראנס, בן ה -36 שעושה את חזרתו לאגדיגזעלאחר היעדרות של שלוש שנים.06.22.2021

האם פיטר סאגן הוא האצן הטוב ביותר?

5.פיטר סאגאן(בורה-האנסגרוה) 725 נקודות, ניצחון אחד.סאגאןהיה סגן אלוף הנקודות שם וגם בג'ירו, לשם לקח את שלוהטוב ביותרתוצאות השנה בצורת ארבעה מקומות שניים (אחד בגמר ללא ספרינט) וזכיית סולו זו בטורטורטו.21.11.2020

שאלות אחרות בקטגוריה זו

אימון ליבה יומיומי - פתרונות פרגמטיים

האם אנו יכולים לעשות אימוני ליבה מדי יום? חשוב לציין: אינך צריך לבצע אימון ליבה כל יום אם אינך מסוגל מכל סיבה שהיא. אימונים יומיומיים הם מוטיבציה נהדרת להכין הרגל לפעילות גופנית, אבל אם אתה צריך לתת הפסקה לשרירים שלך, אמור וקח יום או יומיים חופש עד להחלמה מלאה. 25 באפריל 2020

תרגיל כורכום - כיצד לפתור

האם כורכום טוב לשרירים? כאן נסקור עדויות עדכניות המצביעות על כך שכורכומין (דיפרולילמתאן), מרכיב של כורכום התבלינים, עשוי למנוע אובדן מסת שריר במהלך אלח דם ואנדוטוקסמיה ועשוי לעורר התחדשות שרירים לאחר פציעה טראומטית. 2012 г.

פעילות גופנית וטרשת עורקים - פתרונות חדשניים

כיצד משפיע פעילות גופנית על טרשת עורקים? התעמלו בקביעות. פעילות גופנית אירובית קבועה יכולה לסייע במלחמה בטרשת עורקים על ידי הפחתת כמות השומן בדם, הורדת לחץ הדם והכולסטרול ושליטה במשקל.

נעלי MTB דוושות שטוחות - פתרונות קיימא

אילו נעליים הולכות עם דוושה שטוחה של אופני הרים? נעלי דוושות שטוחות MTB הטובות ביותר שיש Bontrager Flatline. אחיזה ומשוב נהדרים לרכיבה על דוושות שטוחות מלא. חמש עשרה פרירידר פרו. מלכי נעלי דוושה שטוחות. התמחות 2FO 2.0. רכיבת קונספט הליון. Shimano GR9. מעבורת ענקית. ג'ירו רידנס. חמש עשרה מהירות גבוהה יותר של EPS.

תרגילים אלכסוניים - כיצד להחליט

מהם התרגילים האלכסוניים הטובים ביותר? 30 תרגילי האלכסון הטובים ביותר לגברים מטפס הרים בגוף. תרגיל זה שימושי במיוחד מכיוון שהוא משמש גם כתנועה אירובית המכוונת גם לליבה, בעיקר אלכסונים. מחנק אופניים. וי-אפ. משוכה תלויה. ברזי העקב. מטפסי הרים. טוויסט רוסי. ווטשופ.

תרגיל יומי מומלץ - תשובות פשוטות לשאלות

מה התרגיל המומלץ ליום? כל פעילות טובה יותר מאף אחד, ועוד יותר עדיף. בצע פעילויות חיזוק שעובדות על כל השרירים העיקריים (רגליים, ירכיים, גב, בטן, חזה, כתפיים וזרועות) לפחות יומיים בשבוע. לעשות לפחות 150 דקות של פעילות אינטנסיבית מתונה בשבוע או 75 דקות של פעילות אינטנסיבית נמרצת בשבוע.