עיקרי > מארק קוונדיש > ספרינט של קוונדיש - איך להתמודד

ספרינט של קוונדיש - איך להתמודד

האם קוונדיש עדיין בטור דה פראנס 2021?

סימןקוונדישזכיתעדייןשוב על הבמה 13בטור דה פראנס 2021אחרי הופעה מדהימה נוספת.16





במה גדולה עם התקפות רצופות בתוך הקבוצה האהובה ומלחמה שהוכרזה על ידי סיווג ההרים. רוח וגובה נמצאים כדי להקשות על רוכבי האופניים לפעול. ומנצח שאחרי 10 שנים ללא ניצחונות במרוץ, מחזיר ניצחון לארצו.

כולם מוזמנים לסיכום הקצר הזה של השלב החמישה עשר של הסיור הזה בשנת 2021. באוקה מולמה לקח את הניצחון יום קודם לכן לאחר שלקח חלק בהפסקה של היום ופתח במתקפה מוחלטת על 43 מקו הסיום על ידי ביצוע הירידה פנימה הנמל הלפני אחרון ניצל. אתמול, נאירו קינטנה ומייקל וודס ויתרו על המקום הראשון בסיווג ההרים.

הוא דבש בריא יותר מסוכר

מארק קוונדיש עדיין לבש את חולצת הנקודות הירוקות וטדיי פוגקר התבונן בכולם מראש הדירוג, והוביל 4:04 לפני גיום מרטין, שהחל על הפודיום לאחר שהשתתף בפריצה. ריגוברטו אוראן, ג'ונאס וינגגור וריצ'רד קרפז שמרו על אותו הפרש כמעט חמש דקות. כיום ההר הגבוה חוזר עם מסלול של 191 קילומטרים של כביש ו 4560 מטר של חוסר אחידות שמתחיל בעיירה סרט בצרפת ומגיע לאנדורה.



ספרינט בקילומטר 67 מרוויח נקודות עבור האפודה הירוקה וקצת אחר כך הראשון מבין ארבעת המקומות. לאחר הורדתם, הם יתמודדו עם מספר מבצעים רצופים. השנייה שבהן היא מעל 2,400 מטר מעל פני הים והיא גם הנקודה הגבוהה ביותר במירוץ.

אז תיכנסו לאזור אנדורה והכביש שוב מוביל בחיפוש אחר 'קול דה בייקסאליס', שמציע גם בונוס זמן. ואז היעד באנדורה לה וויג'ה בירידה תלולה של 15 קילומטר. הוא לא לוקח את המשחק Nacer Bouhanni מ ArkeaSamsic ומשאיר את הקבוצה שלו רק עם 3 מתוך 8 הנהגים שהתחילו את המירוץ בברסט.

רק נאירו, קונור סוויפט ואלי גסברט נותרו בתחרות על הסגל הצרפתי. קריאת השכמה עבור הקולומביאני, שאם הוא רוצה שיהיה לו שאיפות בספורט המקצועי, עליו לחשוב על שינוי קבוצתי לעונה הקרובה, מכיוון שלארקאה אין כמובן את התמיכה הדרושה כדי ללוות אותו. למעשה, הופעלו שמועות על הגעתו האפשרית של נאירו ל- AG2R, אך הן לא היו רשמיות עד לסיום הסיור.



ניסיונות רבים לפצות על ההפסקה בקילומטרים הראשונים של המסלול. ראשית היו אלה מייקל וודס, כריסטופר ג'ול ג'נסן, מארק דונובן ואדון הבריחה תומאס דה גנדט, שהיה לבד במשך דקות. לאחר שהאיחוד נכשל, הניסיון החדש נעשה על ידי שישה נהגים נוספים, ביניהם אימנול ארוויטי, פייר לטור ודילן ואן בארל.

האספלט נוצל בין התקפות להתקפות נגד, עד שלבסוף בקילומטר 25 הייתה הפסקה שהכילה 32 רצים. כצפוי, המתעניינים בהרים היו הראשונים שהתגנבו כדי להשיג את הנקודות. שם הם היו, ואן ארט, מייקל וודס, ווט פואלס וניירו קינטנה.

ואיתם שמות חשובים כמו יון איזגווייר, סרחיו לואיס הנאו, דן מרטין, הכריש וינצ'נצו ניבאלי ואלחנדרו ואלוורדה הוותיק. המעבר בספרינט המיוחד נקבע על ידי מייקל מתיוס, דה גנדט ובלריני בסדר זה. שלוש מהקבוצות שהגיעו לבריחה קבעו את הקצב ובעקבותיהן שלושה אחרים ממסע טרם סגפרדו.



העבודה זכתה לתגמול בהכנסה שעברה אז על חמש דקות. חזרה למגרש, איחוד האמירויות הערביות לקחו את זה בקלות ושמרו על קצב נוח לרץ הקדמי פוגאקר. מקצב שמארק קוונדיש לא יכול היה לעקוב אחריו, שהחל לסבול ברגע שהוא לקח את הראשון מבין ארבע המבצעים.

החום והמאמץ תיגרו עליו והוא יצטרך לווסת את כוחו כדי לא להיגמר הזמן. הראשון בקרבות בין המצביעים מתחיל. וול פואלס, מייקל וודס וואט ואן ארט מובילים את הדרך וספרינט לפסגת 'מונט לואי'.

הג'מבו הבלגי הוא שמקבל את הדיבידנדים הטובים ביותר בכך שהוא ממשיך. בשלב זה ההבדל למשחק הראשי היה כמעט 9 דקות, ובשל רגיעה של הפלטון, זה היה כמעט בלתי אפשרי שהבמה הושמעה בקרב החריגים. הטמפרטורות הגבוהות מכריחות את הנהגים לבקש כל הזמן נוזלים למכוניות כאשר החיברות היום עברה יום עמוס מאוד.

סיבוב שני בין אותם גיבורי הנמל הקודם. ואן ארט הוא חלק מהקבוצה הגדולה, ואחריו פואלים וודס. נאירו לא רוצה להתערב במאבק הזה ומצמצם עמדות.

שוב מטוס הג'מבו ממשיך ומקבל 5 נקודות. העלייה ל'נמל דה אנוואלירה 'עומדת להתחיל. הנקודה הגבוהה ביותר של הסיור בגובה 2,400 מטר מעל פני הים.

הטיפוס הקשה יחד עם מחסור בחמצן הביא לכך שכמה גברים מקבוצת 32 נפלטו. נאירו מנצל את ביצועי הגובה שלו ומשנה את הסדר להתקפה ראשונה שאפשר לענות עליה. הוא נע שוב ליד ראש הנמל והפעם הניסיון מוצלח.

זה יעזור לך לעבור את הנמל ולהוסיף את 10 הנקודות שהוא מציע. זו הפעם השלישית ברציפות שקולומביאני היה הראשון שעובר בגג הסיור. אחרי סופרמן לופז ב'קול דה לה לוז 'בשנה הקודמת ואגן ברנלין ב'איזרן' בשנת 2019.

גיום מרטין היה השני בסך הכל עד לנקודה זו, לא הצליח לעמוד בקצב והתרסק. הוא מנסה לתמוך בירידה להתחבר מחדש ואינו מסוגל לעשות זאת. Ineos ו- Movistar מבחינים בכך ונותנים עוד יותר מהירות להוריד את מרטין מהבימה.

בטיפוס לנמל האחרון, נאירו תוקף את קווינטנה עוד כמה פעמים ושתי היציאות ניתנות להעלאה. ספ קוס ממטוס הג'מבו ואלחנדרו ואלוורדה פגע במקום ביתרון של כמעט שלושים שניות. האמריקאי נראה חזק ומצליח להיפרד מהכדור.

עברו תחילה דרך הנמל וקחו את הירידה ביתרון סביר שיאפשר לכם לתמרן בקלות. יש רגעים של מתח בפלטון. לאורך ארבעה קילומטרים בלבד, המועדפים הקדישו את עצמם לאש הדדית, כאילו זה סוף העולם.

ראשית, קראפז העביר את הקבוצה בהתקפה שפוגקר עצמו סגר. ואז וינגגור ניסה פעמיים ליצור מרחק, אך לא הצליח להתגבר על כוחם של יריביו. בן אוקונור עשה את אותו הדבר פעמיים.

ואפילו ריגוברטו אורן עצמו ניער את עצמו וניסה לנסוע. ביתרון, ספ קוס טיפס על המטרים האחרונים ורכב בשלווה לעבר קו הקבוע, חצה את קו הסיום והבטיח את ניצחונו הראשון בסיבוב ההקפות הגדולות השני אחרי סיבוב ההופעות של 2019 2019 מספרד. ואלוורדה ענק מגיע למקום השני, והחבורה בה נסעו נאירו, איזגווייר, פולס ודן מרטין בשעה 1:15.

בשעה 4:50 הקבוצה הגיעה עם כל הפייבוריטים, וגיום מרטין הצליח להגיע לתשע דקות כמעט ואיבד את המקום השני בסך הכל. קוונדיש מגיע במסגרת הזמן וממשיך להוביל את הנקודות. וואט פואלס מנצח בחזרה את אפודת ההרים וטדיי פוגאקר ממשיך להוביל את הגנרל באותו יתרון 5:18 על אוראן, שעכשיו הוא השני. וינגגור השלישי בשעה 05:32

ריצ'רד קרפז רביעי בשעה 5:33 בבוקר ובן אוקונור חמישי בשעה 5:58 בבוקר.

ואז מגיעים קלדרמן, לוצנקו, אנריק מאס, גיום מרטין ופלו בילבאו. מחר יום מנוחה ושלישי חצי יום הררי עם ארבעה מעברים. נתראה בקרוב עם סיום שלב 16.

חיבוק גדול לכולם

מחזור צום לסירוגין

כמה מהר ספרינט של קוונדיש?

70.2 קמ'ש

כאן ב- GCN הכנו כמה מאמרים בפסטון כיצד לרוץ טוב, תוך התחשבות בכך שאפילו סי, מאט ולסטי לא באמת הצליחו לרוץ על מנת להציל את חיינו כשהיינו במשרה מלאה לדעת מה הוא עושה מדבר מעט. .

הכירו את מארק קוונדיש הוא יתן לנו 5 טיפים לספרינטרים. נכון, מספר 1

כותרת: העריך את המרחק - אל תעזוב מוקדם מדי! אם אנחנו הולכים 250 מטר זה 12 שניות, אולי אתה יודע? זה יהיה קצת יותר ארוך עבור חובבן אז שפטו את המרחק שלכם זה לא מדובר על הספק המקסימלי המוחלט שלך כי זה הולך להיות ספייק בביצועים שלך, זה בערך כמה זמן אתה יכול להחזיק את הספק זה גבוה לכל הספרינט, אתה יודע ? תדע ותצטרך לאמן את זה. אבל אל תלך מוקדם מדי - קל ללכת מוקדם מדי כשתראה את קו הסיום ולמרות שאתה עלול להשיג ביצועים גבוהים אם בסופו של דבר אתה תמות תאבד יותר מהאחרות כותרת: בחר את הילוך הנכון מספר 2, בחר ההילוך הנכון שוב אנו משתמשים ב 53 או 54 עם 11 אתה יודע שזה הילוך גדול כדי להסתובב אתה באמת צריך לתפוס את זה אני רק לעתים רחוקות משתמש ב 54 כי אני נוסע עם ארכובות קצרות יותר אני מקבל את מהירות הרגל של ההילוך פנימה הילוך, אתה חייב להניע את הציוד, זה לא סתם הילוך גדול וזה אצן, אתה יודע? הכל קשור לרדת במעבר ולהאיץ, וכך גם לבחור את הציוד שלך לפני שתתחיל בספרינטים. הם לא רוצים להחליף הילוך באמצע הספרינט כי, ובכן, אתה מאבד את הכוח שלך כשאתה עובר, אתה מאבד את הכוח ואת המומנט מהדוושות אתה לא מסיר את זה, אתה הולך, וזה זה, אין קצב? אין קצב בספרינט, זה מאמץ וכפי שאמרתי, ברגע שעשית את שיעורי הבית שלך ויודע מה אתה יכול לעשות ובאילו תנאים - עלייה במדרון, רוח רוח או רוח אחורית, אתה יודע כמה רחוק אתה יכול להגיע לפני שתמשיך הדיאטה כותרת: להביא את האופניים שלך לרגליים מספר 4 נכון אתה רואה הרבה רוכבי אופניים וכשהם רצים הם הולכים והם מקפיצים אתה יודע? וזה בגלל שהם מניחים את הרגליים על הדוושות כאילו הם מטפסים.

אם אתה כשאתה מטפס, אתה מעלה את הרגליים מעל הדוושות, אתה יודע? כשאתה רץ כשזה עלול להרגיש יעיל ואתה מרגיש שאתה מאבד את הכוח שלך. תמיד מצאתי את זה יעיל יותר להביא את האופניים על הרגליים אם זה הגיוני אז אתה משתמש בזרועות שלך ואתה מעלה את האופניים על הרגליים במקום להביא את הרגליים לאופניים כבר מצאתי שלוש טעויות שעשיתי במשך 10 שנים טובות! כותרת: שמור LOW ימני, אחרון, טיפ מספר 5 לכל הספרינטרים הנובעים, אני חושב שבשביל זה אני הכי מפורסם וזה מה שנשאר נמוך, אם להיות הוגן, תמיד עשיתי את זה באופן טבעי. אני לא יודע אם זה בגלל מסלול המירוצים או בגלל שאני קצר רגליים וארוך, אבל ראית את כלב יואן עד כמה הוא עמוק הוא מטורף ויש שם יתרון אווירודינמי מסיבי, אתה יודע? אם אתה כזה אתה באמת סוגר את החור כאן לעומת ספרינט כמו זה.

החור הגדול, החור הפעור הגדול כדי להכניס את האוויר. אז הישאר נמוך ותמשיך להאיץ. נכון, אז, 5 טיפים שכולכם משתמשים כדי להגיע מהר יותר בספרינט, כך שתקבלו יותר ניצחונות או תוצאות טובות יותר.

אנסה את זה עכשיו ואראה מה אני מרגיש. אני אשים את כל הטיפים של מארק בספרינט הזה נכון, אז אם אני אלך, לך. הילוך נכון, הישאר נמוך, 3, 2, 1.....

אמרתי לך להישאר נמוך, להישאר נמוך! נכון, טוב, יכול להיות שאתה טוב יותר ביישום הטיפים שלו ממני. מצד שני, אם אתה רוצה כמה טיפים לטיפוס כל שעליך לעשות הוא ללחוץ שם למעלה ותמצא את מאט מדבר עם אלברטו קונטדור. ואם לא ראיתם את הראיון עם מארק, תוכלו למצוא את זה רק למטה בדף ולחצו באמצע כדי להירשם, יש שם עוד המון טיפים מעולים.

מדוע מארק קוונדיש לא נמצא בטור דה פראנס?

זו הייתה היעדרות של שנתייםקוונדישעקב בעיות בריאותיות, ביצועים נמוכים וקושי באבטחת עולםסיורחוֹזֶה. האצן הבריטי קיבל את קריאת ההפתעה לאחר שחברו לקבוצה והאצן סם בנט הורחק מהסגל.29. 2021.

ראשי תיבות של נקע בקרסול

(מוזיקה אלקטרונית אופטימית) - הי אנשים, איזה יום ענק בטור דה פראנס היום. אתה יודע, שלב רביעי, 2017, קוונדיש וסאגן מתנגשים. קוונדיש הוא מטור דה פראנס, אולי עם פציעה במרפק וסאגאן נפסל גם כן.

אבל החדשות האחרונות הן שסאגאן ערער כעת. Sagan ערער כעת על הפסילה ובשל הבשורה הקשה הזו, נבחן בקצרה את הצילומים האלה בכושר המהיר לפרטים כאן, אם נסתכל על הסרט הזה בין Cavendish ו- Sagan כדי לראות מה קרה, אתה חושב כי הכללים כאן הם למעשה מעט מעורפלים. יש רק שני כללים.

התנהגות אלימה או הפרעה של נהג אחד כלפי השני ובספרינט, כלל זה, 2.3.036, חל איסור מוחלט על נהג לסטות מהנתיב הנבחר בעת התחלת הספרינט ובכך לסכן אחרים בך כמובן יותר מאחרים. והאם הוא סיכן את קוונדיש? בואו נסתכל על זה, יצרנו את הצילומים בניתוח המאמרים שלנו וזה די מעניין.

בואו נצפה בזה במלוא המהירות; זה צילומי המהירות המלאים של הנהגים שנוסעים. דמאר מתחיל את ההתקפה שלו, כל הנהגים לוחצים על צידם הימני בזמן שאנחנו צופים בצד שמאל של הכביש. קוונדיש יורד אתה יודע שזה בלגן.

זה בלגן גיהנום. זה נראה רע. אם אתה מסתכל על צילומי המסוקים מלמעלה בזמן אמת בזמן אמת, אתה יכול לראות את סאגאן נוהג שם, כל הנהגים עברו.

האם סאגן הולך יותר מאחרים? אני לא מתכוון להילוך איטי עכשיו.

מה מראה ההילוך האיטי בניתוח שלנו? יש תנועה זעירה והמרפק של סאגאן בטוח ייצא, וכך גם הברך השמאלית שלו, אגב. מרפקו הימני של סאגאן יוצא, כך גם הברך השמאלית. לקבנדיש יש מעט מאוד מקום ועכשיו קוונדיש מנותק, רגלו הימנית ירדה מהדוושה, הוא נופל, אז תגובה אינסטינקטיבית להחזיק אותה כמו שצריך.

עכשיו בואו נסתכל על זה מלמעלה בהילוך איטי. זה מאיר יותר עכשיו. עכשיו התחל עם Demare כאן, Demare מתחיל את ההתקפה שלו והוא בעצם בסופו של דבר עם הניצחון בשלב.

הוא עובר את סאגאן, סאגאן וקוונדישאנד, רוב הנהגים נמנעים מהתקרית כאן באמצע. כעת כל הנהגים למעשה עברו בשלום לצד ימין. אף נהג אינו סוטה במיוחד יותר מהאחר.

אף נהג לא גורם במיוחד לתוצאה זו בשלב זה. האירוע יתרחש. ואז למרבה הצער מעט הוסתר על ידי העץ ההוא, אבל קוונדיש בהחלט נופל בשלב זה.

אתה יכול לראות את המרפקים של Sagans בחוץ. אני לא חושב שלסאגאן היה קשר עם קוונדיש. האם זה היה מאכזב בשבילו? אני לא יודע, זה תלוי אם זה היה מעורב.

אם תשים את עצמך בנעליו של סאגאן, אתה באמת תראה שהוא לא בסדר, אבל הוא עושה את מה שסאגן עושה הכי טוב, הוא שומר על האיזון שלו, הוא נואש מהבנק. הוא לא יכול להוריד את הידיים מהכידון או שהוא היה נופל, הירכיים שלו אינן בשורה, וזה דבר יוצא דופן עבור אצן. לדעתי הוא הוציא את המרפק החוצה כדי לשמור על שיווי המשקל.

ובנקודה זו, קוונדיש כבר נופל. פשוט תחזור כאן מסגרת או שתיים. כפי שאתה יכול לראות, זה קצת מוסתר על ידי העץ.

אתה יודע מה שקורה בשורה העליונה מוסתר על ידי העץ. דמארה מכאן, קוונדיש כבר נופל בשלב זה, והביט במרפקיו של סאגאן בנקודה זו כשהם יוצאים מתחת לחופה. המרפקים שלו לא נהדרים

אני לא יודע אם יש מעט מאוד מקום. הוא גם לא סוטה מהדרך. שימו לב שפסי האופניים של שני האופניים פונים קדימה.

רכיבה על אופניים והרמת משקולות

כל האופניים פונים קדימה. לא השונות היא שגרמה לבעיות כאן. זה באמת המחסור במקום בזמן שכולם החזיקו את יד ימין זו, ממשיך קוונדיש.

הוא למטה. סאגאן עדיין מנסה להישאר ישר. ואז האירוע הסתיים תוך זמן קצר.

עכשיו קוונדיש יצא ואמר, 'אני מבולבל לגבי המרפק' אבל זו בעצם סטיית הקו. סטיית הקווים היא שגורמת לבעיה בספרינטים אלא אם כן סאגאן נתפס כקישור להתנהגות תוקפנית כלפי קוונדיש. ולמרבה האירוניה, קוונדיש לא ממש מדבר על סטיית קו באולימפיאדת 2016 - הייתה לו סטיית קו מסיבית ויצא מזה לגמרי.

אתה יודע, קבנדיש לא ממש מדבר על חריגות קו אחרי כמה ספרינטים שלו. כך שלדעת טיפים מהירים של כושר גופני, וזו רק דעתנו, סאגאן לא התנהג באלימות או באגרסיביות כלפי קוונדיש והמרפק היה, לדעתנו, ניסיון להחזיק את עצמו על האופניים. ואם כבר, לא היו נהגים החורגים במיוחד מאחרים ומהסטייה עצמה, כך שהיא לא גרמה למשחק מסוכן או לא חוקי.

במילים אחרות, זה לא פגע בנהג אחר. אז באופן אישי, אני חושב שצריך לקבל את הערעור של סאגאן. מה אתם חושבים חבר'ה זה פוסט קצר על טיפים על כושר מהיר רק בגלל האירועים המדהימים של ימינו.

אוקיי, אני בטוח שתודיע לי בתגובות שלך למטה אנשים. שמור על עצמך. נסיעה טובה. (מוסיקת סביבה)

האם קוונדיש קיצץ את הזמן?

זההיהניצחון בדמות הישרדות כמארקקוונדיש קיצץ את הזמןבשלב 11 בטור דה פראנס, רועה מעל הקו חבריו לקבוצה לאחר מסלול שכלל עלייה כפולה של מונט ונטו.3

בשביל מי רוכב מארק קוונדיש בשנת 2021?

אצן ותיקמארק קוונדישיהיהרכיבהה2021טור דה פראנס, בן ה -36 בן חוזר למירוץ האגדי לאחר שלוש שנות היעדרות.06.22.2021

מי נשר מטור דה פראנס 2021?

טור דה פראנס 2021'אני לא יכול להזיז את הרגל שלי' פיטר סאגאן נוטש לפני שלב 12.לפני יומיים

כמה וואט הוא ספרינט טוב?

כלומר מעוצמת שיא במהלך מקסימוםריצה מהירהזכר של 90 ק'ג צפוי לפגוע מעל 2250וואט(חישוב זה מראה כי כריס הוי נהג לייצר יותר מ -27וואטלקילו). עבור נשים עלית הנתון הוא בסביבות 20וואטלקילו.

כמה מהר רצים רוכבי אופניים?

הממוצעמְהִירוּתבמהלך הדרך המקצועיתרכיבה על אופנייםספרינטים הוא 63.9 קמ'ש (53.7-69.1 קמ'ש) שנמשך בין 9 ל -17 שניות לגברים, ו -53.8 קמ'ש (41.6-64 קמ'ש) למשך 10-30 שניות לנשים.

האם מארק קוונדיש עדיין רוכב?

מארק קוונדישחוזר לטור דה פראנס. בהתחשב במאבקים שעבר בשנים האחרונות, זה הישג מדהים - וזה שנראה לא סביר כמו שנער מאי מאן זכה ב -30 שלבי המרוץ הגדול ביותר של האופניים.06.26.2021

למי ירכב מארק קוונדיש בשנת 2020?

מארק קוונדיש ירכבבשנת 2021. מנקסמן בן ה -35 שנסע השנה לבחריין-מקלארן,הואחזר לארגון Deceuninck-Quick-Step, שם בילה שלוש עונות מוקדם יותר בקריירה שלו.05.12.2020

כמה שניות יש למארק קוונדיש בספרינט?

סוג זה של כוח יהיה בין 5-30 שניות, והוא ככל הנראה מקסימום של 5 שניות, או שהוא מצטט את השיא המוחלט שהוציא. יש ניתוח מעניין מאוד של כמה רוכבי צוות קולומביה מלפני כמה שנים כאשר קוונדיש זכה בשלב.

איפה סיים מארק קוונדיש בטור דה פראנס 2016?

קבנדיש המשיך את השלב הרביעי שלו בסבב הסיבוב לשנת 2016, ואת הניצחון השלישי שלו בשלב הסיבוב, בשלב 14, והעביר את אלכסנדר קריסטוף וסאגאן לסיום בווילאר-לה-דומבס פארק דה אוייסו. הוא עזב את הסיור ביום המנוחה השני לפני השלבים ההרריים, וציין את הצורך שלו להתכונן לאולימפיאדת ריו.

אופניים חשמליות

כמה וואט יכול מארק קוונדיש להוציא במרוץ?

'רוב האנשים שאומרים שהמקסימום שלהם הוא 1,600 וואט לא מוציאים 1,600. המקסימום שלי הוא 1,580, וזה הרבה. לא הרבה חבר'ה יעשו יותר ממאה יותר מזה. אבל אף אחד לא יתקרב לזה במרוץ אחרי 200 ק'מ ', הוא ממשיך. 'הוצאתי 1,490 היום באימונים, במצב גרוע, אבל לא אשים את זה במירוץ.

שאלות אחרות בקטגוריה זו

אימון ליבה יומיומי - פתרונות פרגמטיים

האם אנו יכולים לעשות אימוני ליבה מדי יום? חשוב לציין: אינך צריך לבצע אימון ליבה כל יום אם אינך מסוגל מכל סיבה שהיא. אימונים יומיומיים הם מוטיבציה נהדרת להכין הרגל לפעילות גופנית, אבל אם אתה צריך לתת הפסקה לשרירים שלך, אמור וקח יום או יומיים חופש עד להחלמה מלאה. 25 באפריל 2020

ירידה מהירה במשקל - איך להשיג

מהי הדיאטה הטובה ביותר לירידה מהירה במשקל? חדשות ארה'ב דירגה 39 דיאטות בהתבסס על קלט של פאנל מומחי בריאות. תוכנית HMR. מספר 1 בדיאטות הרזיה מהירות הטובות ביותר. דיאטת אטקינס. דיאטה של ​​WW (שומרי משקל). דיאטת המפסידה הגדולה ביותר. דיאטת קטו. אופטוויה. ג'ני קרייג דיאט. דיאטת נוטריסיסטם.

אימון ביתי - כיצד להתמודד

מהו התרגיל הטוב ביותר לעשות בבית? 7 התרגילים היעילים ביותר הליכה. למה זה מנצח: אתה יכול ללכת לכל מקום ובכל זמן. אימון אינטרוולים. למה זה מנצח: אימוני אינטרוולים מגבירים את רמות הכושר שלך ושורפים יותר קלוריות כדי לעזור לך לרדת במשקל. סקוואט. ריאות. שכיבות שמיכה. קראנצ'ים - שיטה א '... שורה כפופה.

אימונים של להקות כוח - איך פותרים

האם אימונים של להקות התנגדות באמת עובדים? להקות התנגדות הן כלי אימון נהדר לא רק בגלל שהן משתלמות במיוחד, ניתנות לשימוש ורבגוניות, אלא משום שהן יכולות לעזור למקד לשרירים גדולים יותר כמו גם לשרירים מייצבים קטנים יותר. 2021 г.

תרגיל כדור ab - שאלות ותשובות מפורטות

האם כדור אימונים טוב לאבטן? כדור כושר יכול להיות כלי נהדר לחיטוב שרירי הבטן (שרירי הבטן), כמו גם שרירי ליבה אחרים. כדורי כושר - המכונים גם כדורי יציבות - מגיעים בגדלים שונים. בחר כדור כושר המאפשר לברכיים שלך להיות בזווית ישרה כשאתה יושב על הכדור כשרגליים שטוחות על הרצפה.