עיקרי > מחזור > מסלול מחזור 66 - פתרונות מעשיים

מסלול מחזור 66 - פתרונות מעשיים

כמה זמן ייקח לכביש מחזור 66?

בערך 32 יום





לפני תחילת מאמר זה, אני רק רוצה להודיע ​​לך ש- Ed Unicycles היא ארה'ב. הוא עכשיו חצי מהמחיר ב- Vimeo! אז אם אתם מחפשים משהו לצפות במהלך עונת החגים, אני אשמח שתבדקו אותו. כרגע זה עשרה פאונד, הקישור נמצא בתיאור.

בסדר עם המאמר. בפרק האחרון מצאתי את עצמי במצב מביך זמן קצר אחרי שנסעתי מעל סכר הובר המרהיב. הייתי על כביש 93, רצועת האספלט היחידה שחצתה את הרצועה המאובקת הזו של אריזונה, פגעה בבור, דפקתי את חד אופן וסבלתי מפיתול בקרסול, איש! כמו כן, הכתף הקשה שעקבתי אחריה נעלמה לחלוטין והותירה אותי באמצע שום מקום, נאבקת בכאב של קרסול שמאל שבור.

בזמן שניסיתי כמיטב יכולתי לחזור לאופניים שלי בלי להיפגע מתנועה מתקרבת. AAAARGH !!! לעזאזל !! AAAAAH !!! אף אחד לא אמר שרכיבה על אופניים תהיה קלה בארה'ב. אני רוכב על אופניים אנלוגיים 36 אינץ 'בהתאמה אישית עם אופניים של אדם אחד דרך ארה'ב. אני לא יודע מה אני הולך להכניס את עצמי לשם עכשיו שמי אד ואני רוכב על אופניים ברחבי העולם , מצטרף לסדרה זו כשאני מנסה לרכוב על 4,000 מיילים ברחבי ארצות הברית של אמריקה. * פופ * * רעשי נהיגה * AAAAAAAH !!! לעזאזל !!! לעזאזל !!! אה פו



הקרסול שלי הוא- הקרסול שלי נורה, זה באמת זה והעניין הוא שידעתי שזה יהיה קשה, אז בקש שאדליק את המצלמה. אבל אז אני צריך להגדיר את המצלמה, אני צריך לעלות ולבצע את זה פעמיים. אממ, הבנתי שאני לא רוצה לעשות את זה פעמיים אז אני אעשה את המצלמה עכשיו.

אהמ, מקווה שאני ממשיך. אבל אתה לא תראה כי אני לא יכול להגדיר את זה - אתה מבין? אני צריך להקים מצלמה, להיכנס, לנסוע משם, לחזור לקחת את המצלמה ואז להיכנס בפעם השנייה. בסדר, היי, עשיתי את זה! עליתי! זה היה כואב להפליא, והרחוב הזה. * רעש מפוחד * אוי פאק! אוי שיט.

הו לעזאזל אממ, אני מניח שאני צריך להיות זהיר במה שאני עושה ולהפסיק לצלם כי- ראית כמה קרובה התקרבה למשאית? חרא קדוש! אוקיי, אה, מה שרציתי לומר זה שהרחוב הזה מסוכן להפליא. כל כך מסוכן שירדתי מהאופן חד פעמי לחשוב מה אני עושה.



ובכן, אני לא יודע אם אי פעם תוכלו לראות כמה בחורים שם למעלה - הם נראים כאילו הם עובדי דרך. אז אני פשוט אלך לראות - אבקש ממנה לבדוק אם הכתף הקשה תחזור בשלב מסוים. אד: אבל מצד שני, אד: אוקיי אד: * צוחק * אוקיי אוקיי, אני יכול לנסות את זה - אני אבדוק את זה, אבל תודה על המידע.

חמוש בידיעתו של דני עובד הכביש קפצתי על פני החציון כדי לנסות לנהוג בצד הנגדי. כן בסדר. אני אעשה זאת ומקווה שלא יעצרו אותי.

אבל אני חושב שזה די בטוח. אז בואו נעשה את זה. אני חושב שתפיסת הסכנה שלי עוותה במקצת משנים של חד-אופניים בכבישים מפוקפקים.



אבל מה שהתכוונתי היה שזה נראה הרבה יותר בטוח מהאלטרנטיבה. בשעתיים וחצי הבאות נסעתי נגד התנועה. 25 קילומטרים של נסיעה די מפחידה אחר כך שמתי לב בהקלה שהכתף הקשה חזרה.

בהחלט! WOOOOOO! מעולם לא שמחתי כל כך לראות כתף קשה! Aww כן! אם הייתי לומד משהו על שלוש השנים שלי בדרכים, זה כאילו הלחץ של הבעיות שאתה מתמודד לעיתים רחוקות עוזר במצבך, עדיף לך לחזור אחורה, להירגע ולשקול אם יש עוד דרך ללכת ההחלטה לנסוע בכביש הצדדי הלא נכון עד שהכתף הקשה תחזור לא היה הפיתרון הברור ביותר בהתחלה. אבל זה הציל אותי מהתסכול והסכנה לחזור למסלול כל כך מסוכן ובסופו של דבר נתן לי ולאופניים להתגלגל לאריזונה אריזונה לפעמים אני לא יודע לאן ללכת. אתה יכול לתת לי סימן? הכי טוב אם ננחה, זה יהיה בסדר? Immt האם זה נכון מה שהם אומרים? 'אם יש רצון, יש דרך' אני שובר את הראש על קיר אני משוגע אני רק מנסה למצוא סיבות אפילו להתעסק בזה אנחנו נעים כל כך לאט, צריך להישאר או ללכת? אד: וו! אני מחפש * רעשי זאב מעצבנים * אוקיי

אממ, אתה יכול לשמוע את זה? הם זאבי ערבות. רציתי לחנות כאן הערב, אבל לעזאזל! אני מקווה שהם לא יבואו ולא יפריעו לי. אולי אתה מתעניין באוכל.

התעמל בבוקר לפני המוח שלך

יש עוד אחד. אבל אה, אני לא יודע. חניתי לידם בעבר והם לא גרמו לי לבעיות.

אני באמת מתקשה לדבר. השפתיים שלי ממש קרות. זה לא נראה כמו זה, אבל כרגע די קר כאן.

AWHOOOOO !!!! תפסיק ללעוג לאל זאבי הערבות! * צוחק ** פופ ** רעשי נהיגה מס '2 * האם ידעת שתצפה בכתבות אלה במשך שבוע יכול לראות קודם? ? כן אתה יכול! וכל האנשים היקרים האלה כבר עושים את זה! אז כל שעליכם לעשות הוא לנסוע לפטרון תמורת שני דולרים בחודש. אתה יכול לצפות בפרקים אלה שבוע מוקדם! אז תוכלו לצפות בפרק 10 עכשיו! ואם אתה נדיב במיוחד, אתה יכול לתמוך בי ברמה השלישית ואני אגיד את שמך ואת הקטע הקטן הזה! אז אלה אנשים כמו אדם פינק, אלכס בריטו, אלכס לי, אנאבל מיילי, אקסל פונטיין, קארי קלילנד, דיימון ווקר, דקוטה מורהאוס, דרק דונובן, אליהו לייג'נדר, ג'וף וקלי אלדר, ג'יימס ליטל, ג'סאסין, קלי ג'קסון, קנטארו סקינו , מלווין ז'ן, מריו ריגאס, מארק פריס, מייק פוקסוול, ריקי רו, סטיבן ג'ונס, רזה מוכר - בוא נעלה לכאן. טובי מקטובפייס, שם מבריק.

טומי נורמסיירבי, וורן שניידר ווסטון הוקינס. הרבה תודות. עכשיו נחזור למאמר! * פופ ** רעשי נהיגה מס '3 * זה שובר את ליבי, זה דמעה- התעוררתי למחרת בבוקר עם קפיץ חדש במפשעה.

קודם כל, הקרסול שלי הרגיש הרבה יותר חזק. ושנית, זה היה היום בו אחצה רחוב אמריקאי די מפורסם. בוקר טוב! אני נוסע לקינגמן עכשיו ואני לא בטוח, אבל אני חושב שאולי, אולי - כלומר, אני לא לגמרי בטוח, אבל יש סיכוי שעברתי את כביש 66.

מה אתה חושב? אמר? (מה שהם אומרים) 'אם יש רצון, יש דרך' (כזו היא הדרך) אני יודע שלוקח לזה זמן עד שהדבר הזה יגדל, אני מרגיש שאם הייתי רחוק יותר היה לי הקלה לרדת סוף סוף מה בדרכים עמוסות שהייתי תקוע עליהם והתחלתי לחקור את הכביש המהיר העמוס הזה. וזה נראה כאילו אני לא היחיד כאן במסלול ההיסטורי הזה. אד: אתה בסדר? אד: וו! אד: כן אד: כן, אתה יורד מהר יותר, אני עולה מהר יותר. * שניהם צוחקים * ז'אוואי: אה, אתה עולה מהר יותר? אד: אני חושב שכן, אולי.

הרגע פגשתי את ג'אווי וז'אובי ואיזה מחוז בסין אתה אומר אתה? Zhaowei: אה, גואנגדונג. אד: ואה, אתה רוכב באמריקה למשך חודשיים. האם זה נכון.

כן. כן. לאן אתה הולך? Zhaowei: אה, שיקגו אד: שיקגו.

ואז אחרי? Zhaowei: ניו יורק. אד: ניו יורק, אני אוהב את ז'ואווי מיד, ומאוד נהנתי מחברתו כשנווטנו יחד בכביש 66 המתפורר. המסלול בהחלט ראה ימים טובים יותר.

והמשכנו לחתור, והקפדנו להימנע מהפצרות והממורות הגדולות. לבסוף הדרך רק הסתיימה. בואו לבחור: נחזור לעצמנו ונסו לנתיב אחר, או פשוט לקפוץ מעל גדר התיל ולפנות אל I-40.

אין פרסים לנחש מה בחרנו. אד: איך אתה הולך לעשות? האם אתה רוצה להרים אולי? Zhaowei: הרם. אד: כן.

נודע לי כי ז'אווי עזב את עבודתו כמתכנת מחשבים לפני כמה חודשים כדי לנסוע לשנה. האופניים שלו בהחלט לא היו מותאמים לטיולים. אפילו לא קרוב.

כמו כן לא היו פאנרים העקומים ולא אטומים למים שלו. אבל העובדה הייתה שהוא כאן. הוכחה שאתה באמת לא צריך את הציוד הטוב ביותר בכדי לצאת להרפתקה אפית.

אד: נחמד * צוחק * אד: הו לחיים אד: וו! עד כמה שאני רוצה להיות לבד, גולת הכותרת של סיבוב ההופעות העולמי שלי הייתה תמיד כאשר חברתי לרוכבי אופניים אחרים. יהיה זה מרטין וסורון בקזחסטן, איש האופניים הסופר בסין, מגאלי בניו זילנד או עכשיו ג'אווי בארה'ב. כמובן שלא ידענו זאת אז, אך בסופו של דבר נסענו יחד בשלושת השבועות הבאים. נלחמים בסופות שלג, נאוויג'ו מאובק - שמורות, ואולי תבקרו יחד בקניון מפורסם מסוים.

אבל כדי לראות את ההרפתקה הזו אתה צריך להתכוונן בפעם הבאה. * פופ ** רעש אופניים מס '4 * אם אתה חסר סבלנות ולא יכול לחכות לכתבה בשבוע הבא. יש לך מזל כי הפרק הבא זמין בפטריון שלי כרגע.

ואם אתה ממש חסר סבלנות, אתה יכול ללכת ל- Vimeo ולצפות שם בכל סדרת 'Ed Unicycles the USA' מההתחלה ועד הסוף. תמיכתך מוערכת מאוד. ובכן הדבר הישן הזה לא בנוי למהירות, אבל אני אוהב את הסוס המאובק והאמין שלי. בקרוב ייקח אותי ברחבי העולם ואז אנסה את הירח המלא אני יודע שהמסלול שלי הוא סיבוב, אבל אין לי ספקות.

זה ייקח אותי לאן שאני הולך הרוח נושבת ואני מודע מאוד לסכנות שם וזה לא שלא אכפת לי

אתה יכול לרכוב על האופניים שלך בכביש 66?

אםלְקִיחָהבערך 32 יום עדמחזורכמעט 2,500 מייל של אופנייםדרך 66, שחלקם נמצאים בכביש מהיר, נשמע כמו יותר עבודה ממה שזה שווה,לקחתכמה רמזים של לון הלדמן, הבעלים המשותף של PAC Tours, שעזר למפות אתמַסלוּל.

כמה זמן לוקח לרכוב ברחבי העולם?

רכיבה על אופנייםלשֶׁלְךָבועטכביש אופניים 66. במשך למעלה מ -50 שנה נסעו נהגיםהארה'ב האגדיתדרך 66הידוע בכינויודרך 66אוֹהדרך האם משיקגו, אילינוי להמזח סנטה מוניקה בלוס אנג'לס,קליפורניה. עכשיו זההתורם של רוכבי האופניים.

שלום חברים, זה ג'ין מ- universewithme.com. רכבתי מעל 84,000 ק'מ (52,000 מייל) ברחבי העולם בשש יבשות.

במאמר זה אני אדבר על כמה כסף ייקח כדי לחזור על העולם עם הניסיון שלי וחוויות אחרות של רוכבי אופניים ששמעתי עליהם ובאמצעות מחקר באינטרנט. ראשית, בואו נדבר על זה: מה המשמעות של רכיבה על אופניים בעולם? כמה ק'מ? כמה מדינות? אין לכך תשובה. בדרך כלל, רוכבי האופניים עוקבים אחר שלושה מסלולים עיקריים. 1.

מאירופה לאסיה או מאסיה לאירופה (ובתוספת ניו זילנד ואוסטרליה) 2. מצפון אמריקה לדרום אמריקה או להיפך 3. ממצרים לדרום אפריקה או בכיוון ההפוך כמובן שאתה יכול לנסוע בדרכים אחרות.

אני מדבר על הרעיון הכללי. כשאנשים רוכבים באחד המסלולים האלה הם אומרים 'רכבתי את העולם' כמה זמן לוקח לעשות אחד מהמסלולים האלה? זה תלוי באנשים. מינימום הוא 6 חודשים עד 8 חודשים הממוצע הוא שנה עד שנה וחצי עבור מסלול אחד, ואם הנסיעה ארוכה יותר, זה עלול לארוך 3 שנים עד 4 שנים כאשר אנשים מערבבים שני מסלולים, טיול ארוך אמיתי יכול להיות כמו יותר מחמש שנים אם משלבים שלושה מסלולים.

בדרך כלל קשה לשלב מסלולים. מכיוון שחציית האוקיאנוס דורשת כסף נוסף, זמן ואומץ כדי לחקור יבשת חדשה. המסלול הפופולרי ביותר הוא מאירופה לאסיה.

אוהל גג אוטומטי

הבא הוא מצפון אמריקה לדרום אמריקה. לא משנה באיזה מסלול אתה רוכב, עלויות הנסיעה לא משתנות בכל יבשת. תן לי להסביר לך מדוע העלות אינה משתנה למרות שמדובר ביבשת אחרת.

ישנם ארבעה דברים עיקריים שתשקיע הכי הרבה בטיול שלך. ראשית, תחבורה, שנייה, לינה, שלישית, אוכל, רביעית, ויזה, ביטוח, סיור, תחזוקה, ואחרים. ראשית, רוכבי האופניים חוסכים הרבה כסף בהסעות מכיוון שהם לא צריכים לנסוע לעתים קרובות באוטובוס, ברכבת או בטיסה.

זהו היתרון הגדול ביותר של רכיבה על אופניים ברחבי העולם. שנית, רוכבי האופניים נושאים ציוד קמפינג שהם לא מוציאים הרבה כסף על לינה. אתה מבלה אותם רק כמה פעמים בחודש כמו במלון או בהוסטל זול.

וזה לא משפיע על ההוצאות החודשיות שלך. כי זה לא קורה כל כך הרבה פעמים. שלישית, רוכבי האופניים לא מוציאים הרבה כסף על סיורים מכיוון שהם רואים הרבה דברים יפים בזמן שהם רוכבים על אופניים ליד הים או בהרים.

רביעית, אגרת הוויזה תלויה מאיפה אתה. אם יש לך דרכון חזק, הוא יכול לנוע בין 200 ל -500 דולר למסלול. תחזוקה יכולה להיות גם בין 200 ל -500 דולר למסלול.

וכל זה דומה בכל היבשות מכיוון שרוכבי האופניים פשוט בדרכים. אז כאן עולה השאלה החשובה ביותר. כמה כסף אתה צריך בכל חודש כדי לחקור את העולם? אתה צריך לפחות 300 $ לחודש עבור חדר ולינה.

זה 10 דולר ליום 3,600 דולר בשנה. תזדקק ל -1,200 דולר לסיור, תחזוקה ואחרים. אז אתה צריך לפחות 5,000 $ כולל כל מה שיש לרכב ברחבי העולם.

אבל מה לגבי רכישה ראשונה? זה תלוי באנשים. אם אין לך ציוד רכיבה על אופניים וקמפינג, תצטרך לפחות 2,000 דולר. אם כבר יש לך הכל, כל מה שאתה צריך זה 500 $ עבור דברים נוספים.

אני תמיד חושב שציוד קמפינג יקר יותר חשוב מאופניים יקרים. בעל ציוד קמפינג טוב ויקר יכול להקל על הטיול שלכם. אם יש לך אופניים יקרים שעולים כ -3,000 $, זה לא משנה הרבה על הנסיעה שלך.

זה לא מרוץ שלא דורש ממך ללכת מהר יותר. ראיתי כמה רוכבי אופניים נוסעים עם אופניים זולים מאוד וכל הדברים הזולים. אז יתכן ותוכלו פשוט להתחיל עם 500 דולר בלבד על הכל.

אז כמה כסף אתה צריך בסך הכל כדי לטייל בעולם? אתה צריך לפחות 7,000 $ כולל הילוכים והכל כדי לחקור את העולם. אני חייב לומר לך שזה תקציב קטן במיוחד, כך שזה יכול להיות ממש קשה לשרוד. אבל איכשהו זה כיף שרוכבי אופניים רבים באמת נמצאים בדרכים עם התקציב הזה בלי שום בעיות משמעותיות.

אז אתה יכול לעשות את זה אם אתה רוצה. אילו תקציבים נוספים יש? כמה רוכבי אופניים מטורפים נוסעים ב -2,500 דולר לשנה. ואני באמת לא יכול לדמיין איך זה.

היה לי מאוד קשה לנסוע עם 5,000 דולר. אז 2,500 $ יכולים להיות ממש קשים. אבל זה אפשרי בכל מקרה כי גם אנשים אחרים עושים את זה.

בתקציב שנתי של 5,000 הצלחתי להישאר רק לפעמים במלונות זולים או בהוסטלים. ויכולתי להשיג אוכל של 1 עד 3 דולר בלבד, שקשה מאוד ללכת למסעדה שעולה יותר מ -10 דולר. לסיור היו לי רק דבר אחד או שניים מרשימים בשנה כמו לבקר בסיור הספארי בסרנגטי לשלושה ימים, 300 דולר.

אם אתם מוציאים כ- 12,000 $ ומעלה לשנה, הטיול שלכם יהיה קל ותוכלו לאכול מגוון מנות במסעדה תמורת כ- $ 10. תוכלו לעשות סיורים שונים יותר. אם אתה מוציא יותר כסף, הטיול שלך יהיה נוח.

זה ברור. אגב, אם אתה רוצה לנסוע עם 5,000 דולר כתרמילאי, אתה צריך להיות טרמפיסט. התקציב המינימלי בתור תרמילאי הוא בסביבות 10,000 $ מכיוון שתצטרכו להשקיע את כל הזמן על לינה ותחבורה.

התקציב האופייני לתרמילאים הוא 20 עד 30 אלף דולר לטיול ברחבי העולם. כפי שאתה יכול לראות, עולם הרכיבה עולה רק חצי תרמיל מכיוון שרוכבי האופניים לא מוציאים הרבה כסף על לינה ותחבורה. בואו נדבר על ההוצאות שלי לטיול ברחבי העולם.

אלה ההוצאות השנתיות שלי. לא קיבלתי כסף מהמשפחה שלי. התחלתי עם 10,000 דולר שהופקו בוויזה לחופשת העבודה הקנדית.

הוצאתי רק 5,000 דולר בכל שנה באמריקה ובאפריקה. ממש פחדתי לשרוד באירופה לפני שנסעתי לשם כי חשבתי שזה יקר מדי. כפי שאתה יכול לראות, בזבזתי יותר כסף באירופה.

אבל הסיבה היא שקניתי ציוד קמפינג בחורף, ציוד מצלמה חדש ותיק קדמי ב -2,600 דולר. אם אני מחסיר את זה, הוצאתי רק 5,500 דולר במשך שנה באירופה. אז זהה לשנה הראשונה שלי באמריקה והשנה השנייה שלי באפריקה.

באירופה, בזכות חנויות זולות כמו לידל, אלדי, קרפור, הצלחתי להשיג הרבה מצרכים טובים וזולים. רכיבה על אופניים באירופה הייתה כמו לערוך פיקניק כל יום כי זה היה קניות במכולת זולה וקל יותר מאשר לרכוב על אופניים באמריקה הלטינית ובאפריקה. הוצאתי יותר כסף מאז 2016 כי נמאס לי לנסוע בתקציב שנתי של 5,000 דולר.

והבנתי שעל ידי יצירת תוכן על בסיס קבוע אוכל להרוויח 200 עד 400 דולר לחודש וזה המשיך לגדול. ניו זילנד ואוסטרליה יקרות מאוד. נזכרתי שבחודש הראשון שבאתי לניו זילנד בשנת 2018, תמיד הייתי רעב.

חשבתי שיש לי טפיל על הבטן כי הייתי רעב כל הזמן. אבל זה היה כל כך יקר לקנות דברים בסופר. אם יש לכם תקציב שנתי של 5,000 דולר ארה'ב בלבד ללא אשרת חופשה לעבודה, עליכם לחשוב שוב על רכיבה על אופניים באוקיאניה.

בשנת 2019 נסעתי שישה חודשים ואז עבדתי שישה חודשים באשרת חופשת עבודה אוסטרלית. ברגע שנשארתי במקום אחד לעבודה, בזבזתי יותר כסף על השכרה, יציאה לדברים אחרים. כתוצאה מכך העלות גדלה.

תודה שצפית במאמר שלי ואני מקווה שמאמר זה ייתן לך מושג לגבי עלות הרכיבה ברחבי העולם. אם יש לך ניסיון בטיולים ברחבי העולם, אנא השאיר תגובה להוצאותיך. זה יעזור לרבים אחרים.

במאמר הבא אני הולך לדבר על איך להרוויח כסף על אופניים ברחבי העולם. נתראה במאמר הבא. ביי ביי.

סקירת ספורט מהמאה היהלומית

למעשה, הנה דבר מהנה. יש לי יותר זיכרונות נעימים כשנסעתי בתקציב שנתי של 5,000 דולר כי היו לי יותר סיכויים לפגוש מקומיים. זה הפך את המסע שלי לעשיר בסיפורים שונים.

אבל אני לא חושב שאני יכול לעשות את זה שוב כי זה היה ממש קשה וכבר עשיתי את זה. זה מספיק. אבל בהצלחה אם תרצו.

כמה מכביש 66 עדיין ניתן לנהוג כיום?

כיום, מעל 85% מהמערכות המקוריות של ארה'ב.דרך 66הםעדיין נהיגה.

כשחושבים על פלאי העולם מעשה ידי אדם, קל לתקן את גורדי השחקים השולטים בקווי הרקיע של העיר או ביצירות המופת האדריכליות שנבנו לפני מאות שנים. בניינים כמו מגדל החירות בניו יורק או החומה הסינית. אבל יש הרבה פלאים ידועים במקומות שאולי לא היית מצפה להם.

קחו למשל את גשר אורזונד המחבר בין שתי מדינות אירופאיות. התושבים לא היו מודעים עד כמה צורת הנסיעה החדשה שלהם תהיה מרהיבה. אך עם סיום הבנייה, אנשים ברחבי העולם נאלצו להרים את לסתותיהם מהקרקע.

רק מבט ממעוף הציפור יכול באמת להראות עד כמה הגשר מרהיב ומופלא. בשנות השלושים, ממשלת שבדיה ודנמרק הציעו את הבלתי אפשרי: הם יחברו בין שתי המדינות הנורדיות באופן שיאפשר סוף סוף נסיעה ביניהן. אבל איך? ובכן, כמובן גשר! ראשית הם היו צריכים להבין היכן למקם אותו.

גורמים רשמיים מצאו כי הגיוני ביותר לחבר את הערים מלמו, שבדיה וקופנהגן, דנמרק, מהגדולות במדינותיהן, אך זה לא יהיה קל. היו כל כך הרבה גורמים שהפריעו למאמציהם: היה ים מחוספס באורך של כחמישה קילומטרים בין שתי הערים שיכול היה ללכוד נחלי קרח על כל גשר ולחסום את דרך הסחר העמוסה, והמים היו עמוקים מאוד. גרוע מכך, למרות הצורך הברור בפרויקט, גורמים חיצוניים מנעו התקדמות משמעותית בגישור בין חלוקת המדינות.

מלחמת העולם השנייה אילצה בהכרח את שתי הממשלות להעמיד את התוכנית הגדולה שלהן ובשנות החמישים והשישים התחדשו הדיונים על פרויקט משותף, אך מתה כששתי המדינות לא יכלו להחליט לאן ללכת בערים הנבחרות. אחרים טענו כי פרויקטים כמו הקישור הקבוע החגורה הגדולה בתמונה כאן צריכים להיות בראש סדר העדיפויות. בסופו של דבר שתי הממשלות סיכמו על גשר בין מלמו לקופנהגן בשנת 1991, וקבוצת הנדסה וייעוץ דנית המכונה COWI החלה בפיתוח הגשר.

איש לא יכול היה לדמיין עד כמה התוצאה הסופית תהיה מרהיבה עם 50% אדמה, שנמשכת כ -5 שנים לבנייה. היו הרבה נסיגות בדרך, כמו גילוי של 16 פצצות פעילות על קרקעית האוקיאנוס. אך בסופו של דבר מהנדסים השלימו את מה שהם מכנים כיום גשר אורסונד.

הגשר מתחיל במלמו ומתחבר עם עמודים הנמשכים בכבלי פלדה. חלקים מהגשר נבנו על אדמה יבשה ואז הובאו לאתר באמצעות דוברה ומנוף. הדבר הזה הרבה יותר מסובך ממה שנראה הגשר.

הרכבת עולה עד 120 קמ'ש, מה שהופך אותה לאופציית תקשורת מושלמת ודרך נהדרת להקל על הנסיעה בין דנמרק לשוודיה. באופן מדהים, זה לא החלק הכי מטורף בו: ממלמו מתחבר הגשר עם פברהולם, אי מלאכותי כמה קילומטרים מחופי קופנהגן. באי, המורכב מלכלוך ומחומרי פרויקט שאינם בשימוש, מתגוררים 454 מיני צמחים ו -12 מיני ציפורים.

אבל חכה שנייה, אם הגשר הזה נועד לחבר בין שבדיה לדנמרק, אתה בקושי יכול להגיד 'משימות שהושלמו' כאשר הבנייה מסתיימת באי לא מיושב קילומטרים מחופי קופנהגן, נכון? אבל בגלל זה הגשר הזה באמת מרהיב. מפברהולם הדרך ממש נעלמת לים. ממעוף הציפור אתה יכול לראות כמה זה נראה מוזר.

לשנייה אחת יש גשר והשני לא. לאן זה הלך? הדרך למעשה מובילה אל מנהרת דרודגן. במשך למעלה משני קילומטרים וחצי, המנהרה מאפשרת נסיעה בצוללות מפברהולם לאי המלאכותי קסטרופ, פרבר של קופנהגן.

מהנדסים בנו את המנהרה ביבשה ב -20 מקטעים של 55 טון כל אחד וקיננו אותם בחלק הפנימי של תעלת קרקעית הים: 2 לרכבים, 2 לרכבות ואחד למקרי חירום. המנהרה מאפשרת לנחלי קרח לנוע בחופשיות דרך הים, ואולי חשוב מכך, מאפשרת לקברניטי הספינה לנווט גם דרך המיצר. החשוב מכל, המנהרה משמשת כשונית ומשמשת בית גידול לחיים ימיים.

במשך תקופה ארוכה הגשר קידם תנועה חופשית בין שתי העמים. בתאי האגרה בשבדיה ביצעו מדי פעם פקידים בדיקות מכס אקראיות, אך בעיקר אזרחי שתי המדינות הצליחו לנסוע באין מפריע לאחר. אולם בגלל משבר המהגרים באירופה התחייבו שתי המדינות לצעדים ביטחוניים מחמירים והחלו לבדוק נוסעים בשני הכיוונים באופן קבוע.

אף על פי כן, לגשר היו עד כה השפעות חיוביות שלא ניתן להכחישן עבור שתי המדינות: בהתחלה הנסיעות בין שתי המדינות לא עלו בקצב הצפוי, אך הרשויות הפכו אותו למחירי האגרה הגבוהים. אך בסופו של דבר יותר דנים קנו בתים במלמו, מקום זול בהרבה לחיות. הם נסעו משם על בסיס יומיומי, אך היתרונות הכלכליים היו רק גורם אחד לכך שממשלות הסתבכו בגשר אורזונד, וסיבה נוספת: הן רצו לקדם תחושה משותפת בקרב מדינות.

החשוב מכל, גשר אורסונד הוכיח כי מדינות קטנות באירופה יכולות לעבוד יחד ולהשיג משהו מרהיב. וככל שהתפלא מעשה ידי אדם התפתח, שוודיה ודנמרק ללא ספק מצליחות - ניסים תוצרת העולם? זה מראה שמדינות אירופה באמת צופות פני עתיד כשמדובר בנסיעות. בדוק את המאמרים האחרים האלה מ- Let Me Know an.

תודה שצפית!

האם שווה לעשות את כביש 66?

האם כביש 66עוֹדשִׁוּוּינְהִיגָה? נְהִיגָהדרך 66זו עדיין חוויה נהדרת. יתר על כן, עסקים רבים שדרך 66ילידים עדיין פורחים, והביקור אצלם הוא עדיין תענוג. מוטלים היסטוריים מנקדים את כל כולומַסלוּלומשמשים דרך אותנטית לנסוע הלאהדרך 66.

כמה עולה נסיעה בכביש 66?

אז איךהרבה עולה כביש 66? זה יכול, כמובן, להשתנות, אבל מינימום טוב לתקציב (לא כולל טיסות והשכרת רכב) הוא סביב $ 150 ליום.

מדוע כביש 66 נסגר?

למרבה הצער עבורדרך 66והאנשים שתלויים בכך, הפדרליהכביש המהירמשמעות החוק היה שחלקים מדרך האם היו צריכים להיות משודרגים, מוחלפים או עוקפים לחלוטין. בשנות השבעים, המקורמַסלוּלקוצצו כמעט לגמרי; ב- 27 ביוני 1985 הוצא הכביש כל-אמריקה.24. 2015.

האם אתה עדיין יכול לנסוע בכל כביש 66?

האם כל כביש 66 יכוללהיות מונע? לא,אתה יכוללאנהיגההמקור 'כולו'דרך 66, אבלאתה עדיין יכול לנהוגהקטעים שנשתמרו - שהם לא מעטים!דרך 66הוסמך לאישור ב- 27 ביוני 1985 וכבר אינו קיים כארה'ב.כביש מהיר.

מהו החודש הטוב ביותר לעשות כביש 66?

ההזמן הטוב ביותר לקחתלדרך 66טיול הכביש הוא בין אפריל (סוף האביב) לתחילת יולי (תחילת הקיץ), ואז, אחרי חופשת הקיץ? חופשות קיץ: תחילת הסתיו (יום העבודה עד סוף אוקטובר).

האם נסיעה בכביש 66 שווה את זה?

כביש 66 נהיגהזו עדיין חוויה נהדרת. מוטלים היסטוריים מנקדים את כל כולומַסלוּלומשמשים דרך אותנטית לנהיגהלְאוֹרֶךדרך 66. נוסף על כך, בגלל איךדרך 66משתרע על פני דרום מערב ומערב התיכון, יש הרבה אטרקציות מרכזיות אחרות לא רחוק מדידרך 66.

היכן נמצא כביש 66 ברשת המחזור הלאומית?

קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש National Cycle Network (NCN) כביש 66 הוא מסלול לאומי סוסטרנס העובר מקינגסטון על גבי הולטו מנצ'סטרביה בוורלי, יורק לידס. בין פוקלינגטון ליורק הוא מהווה חלק מדרך הדרך של רוזשאלנג '.

האם כביש 66 מהאל ליורק הוא מסלול אופניים?

בין פוקלינגטון ליורק הוא מהווה חלק מדרך האתגר של דרך השושנים. בשנת 1998 נקבע קטע מסלול 66 בין האל ליורק מסלול האופניים של הוורד הלבן. מיתוג זה כבר אינו בשימוש. המסלול יוצא מהאל דרך הפרברים הצפוניים שלו.

איפה מסלול האופניים 66 באילינוי?

חלק ניכר מהמסלול באילינוי מאופיין בנוף הערבה ובגבעות המתגלגלות. במחוז מדיסון, המסלול מנצל מספר שבילים המתוחזקים על ידי המחוז עד לנהר המיסיסיפי החוצה על גשר שרשרת הסלעים ההיסטורי לסנט לואיס, מיזורי.

שאלות אחרות בקטגוריה זו

סקירת נעלי BBB - אופן הטיפול

האם נעלי BBB טובות? דעה כוללת. אל תקנו את הנעליים האלה, נקודה. הם לא חכמים ביצועים טובים, וגם אם הם היו, אתה עדיין יכול לקנות 2-3 זוגות מכל נעל אחרת באותה עלות. הטכנולוגיה המוצגת בנעל זו מזויפת או לא קיימת .12 2017.

סקירת לקסה בטרק - כיצד להתייחס

האם אדם יכול לרכוב על טרק לקסה? הסדרה 1 וסדרת לקסה מקבילות זו לזו. הסדרה 1 אינה ספציפית למגדר, והקצה הגבוה יותר 1.5 הוא קצת פחות מלהיות בסדרה מדונה. סדרת ה- lexa מחויגת במיוחד לגופי נשים, כאשר לקסה SLX הגבוהה יותר קצרה מלהיות בסדרת Silque.

סקירת Bianchi strada - מדריך מלא

האם אופני ביאנקי טובים? אופני ביאנקי הוא מותג המתוארך לשנת 1885. טווח ביאנקי מרחיק לכת, המורכב מאופני מירוץ Aero וכן מאלו עם דגש על סיבולת. ברוב המקרים הביצועים נותרים חלק נכבד מהתפקיד; ביאנקי אינו בדרך כלל נמל הקריאה הראשון לנוסע המחפש אפשרות ערך.

סקירת אופני Boardman - מענה על השאלות

האם בורדמן הוא אופניים טובים? אופני Boardman אינם זבל - הם מעוצבים היטב ותמורה טובה מאוד.

סקירת הגדרות מייסון - פתרונות מוכווני פעולה

האם אופני מייסון טובים? מייסון ISO: 'זו מכונה בלתי מתפשרת וכזו שאנחנו חושבים שהיא שווה את זה לחלוטין. אופניים שגורמים לך לרצות לצאת ולרכוב נשמעים שיש להם איכויות יקרות מפז ויותר מראויים להיות אופני השנה שלנו בחצץ והרפתקאות. '

סקירת גלגלי Fulcrum - פתרונות מתמשכים

האם גלגלי פולקרום טובים? הניסיון שלי היה שהם חזקים ועמידים, ומתגלגלים היטב. הם קצת בצד הכבד, כמו ה- Fulcrum 5s. אני מצפה משנות ה -5 להיות גלגלים נהדרים עבור הכסף. הנה החיסרון: חישוקים וחישורים להחלפה של קמפי ופולקרום הם יקרים מאוד. 15.05.2006