עיקרי > לְהִתְרַסֵק > תאונת אופני כביש - מציאת פתרונות

תאונת אופני כביש - מציאת פתרונות

מה עלי לעשות אם התרסקתי על האופניים שלי?

אם אתהמצא את עצמך במצב מסכן חיים, התקשר למספר 911.
  1. מצא אזור בטוח.
  2. אל תיבהל.
  3. חשבוןשֶׁלְךָגוּף.
  4. חשבוןשֶׁלְךָרֹאשׁ.
  5. אופניים-רכבלְהִתְרַסֵק.
  6. חשבוןהאופניים שלך.
  7. פַּעַםאתההביתה בבטחה.
  8. לקחתהגיע הזמן לרפא.



יש רכיב של סכנה כשמדובר ברכיבה על אופניים. להיות על שני גלגלים פירושו שההתרסקויות יכולות לקרות, כן תסמכו עלינו במאמר זה ולכן אנו נעבור על כמה מהנפילות הנפוצות ביותר ובמאמר זה מקווה לתת לכם כמה טיפים כדי להימנע מהן אנחנו לא מכירים ואנחנו יש לא מעט ניסיון לאסוף חלק מהנקודות במאמר זה וזה הותיר את האנק לא מעט עור. כן המאמר הזה איבד הרבה עור במשך שנים רבות אז דאג שתתן לו אצבעות אגב היי קונוריאה נכון, בואי נתרסק, אוי אלוהים הנה, כבר הספקתי בוא נעשה את המאמר הזה בדרכים סלולות רע התחל רע עכשיו דרכי גישה באמת יכול להיות גורם עיקרי לתאונות, קודם כל אני באמת ממליץ לסרוק את הכביש, לחפש קדימה אחר פגמים ולמצוא קו שתוכל לבחור להימנע מהכבישים הסלולים רע לאחר מכן אם אתה נוהג בקבוצה, אתה רוצה נהגים אחרים שינסו לסמן לך אם יש בור או משהו שצריך לשים לב אליו בכביש.

סקירה של קונה סוטרה

זו דרך נהדרת לתקשר ולהישאר בטוחים ביחד, כשאתה לא יכול לסמוך על רוכבים אחרים בקבוצה אז אני אומר, אולי תשאיר קצת יותר מקום מאחורי הרוכב מול הרוכב תקבל קצת יותר יש לך זמן להגיב לבורות של הרגע האחרון באוויר ולגרום לך לשכב על התיק ולעשות הפסקה לא מתוכננת, כן אף אחד לא רוצה לעשות את כל ההפסקות הלא מתוכננות האלה, לא כשאתה יורד באותן ירידות או בסיבובים חדים להקפיץ או אפילו לעשות שינוי חד? וודא שהדוושה החיצונית שלך נמצאת בשעה 6 והדוושה הפנימית שלך היא בשעה 12, כך שתהיה רחוק מספיק מהקרקע שאין שום סיכוי אם תדרוך על הדוושה על האספלט וודא שאתה לוקח מספיק זמן מהפינה לפני שאתה מדווש ואני חושב שזו טעות נפוצה שנעשתה על ידי רבים מאיתנו ולכן נתפסתי אם אתה נבהל במירוץ, אתה לא מאבד את הגלגל שאתה מפסיד כדי לא לאבד את הגלגל, לדווש חזק ולפני שאתה יודע את זה ואתה יכול גם להוציא את כל חברי הצוות שלך, אלא אם כן אתה יוצא לשטח, אני חושב שזה מה שקרה גם לי או על מסלול או מסלול אז זה בלתי נמנע שתבוא איתו במגע משתמשי דרך אחרים מכוניות משאיות והרשימה ממשיכה המכונית שלי צריכה לנקות. טעות נפוצה שעושה כמה רוכבי אופניים היא שאנחנו בדרך הייתי נוהג קצת קרוב מדי לתנועה וזה משאיר מעט זמן להגיב לדברים כמו דלת מכונית שפתאום נפתח לפנינו או אולי מכונית שפונה ימינה ברחוב, שג'יימסו מצטער אני ח ave לא ראה אותך הולך, בוא ננסה למנוע את הידיים האלה על הפנים שלך וטיפ עליון הוא להיזהר מממצמצים או לנסות לשמור על קשר עין עם משתמשי דרך אחרים כדי שתיתן לעצמך זמן תגובה מספיק כדי שתוכל דלת השטיח נפתחת היטב, יכולה להסתובב, אין מראה, למרבה הצער רוכבים שלוקחים תמונות סלפי על האופניים יכולים למנוע מהם לחפש ברחובות בורות ומסכנות אחרות ולשלוח סנאפצ'אט לחברים שלך זו דרך מהירה להיתקל ב מנורה ופצועים את עצמך, מה שלומך? הפסק לנסות לשמור על המכשירים האלקטרוניים שלך למינימום מוחלט בכל הנוגע לרכיבה על אופניים, שתסיח את דעתך ותוכל בסופו של דבר להסתכל בטלפון שלך ולהפוך לגדר חיה? בוש או משתמשי דרך אחרים, כך שאם היית רוצה להשתמש במכשיר האלקטרוני שלך הייתי בודק את ההודעות שלך או אפילו בודק את הכיוון והמסלול שאליו אתה הולך, אז שים אותו בכיס האחורי שלך כך שכל תשומת הלב שלך תהיה לאן שאתה הולך ו לשבור את המהירות הבאה כדי לפנות לפינה שפשוט לא ציפית להכות בבלמים ברגע האחרון ss נקודת השבירה שלך וזה זורק אותך במצב לא מקוון אז אתה תופס לבנק גדר חיה בבריכה משהו כמו קונור כדי להאט אותך בירידות ו מסתובב ובכן הם אחד החלקים האהובים עליי ברכיבה על המהירות המהירות האדרנלין יצא מהעקומה הזו עם חיוך על הפנים אבל טוב, היו פעמים רבות שקיבלו את הרבעים האלה טעונים שלא בסדר ובסופו של דבר תעלה איפשהו על התחת שלי בלי חיוך על הפנים, בוא ra לנו, חבר, אנחנו אה, אנחנו גם בדרך אתה צודק, אתה יכול להזדקק לעבודת כפיים, כן אמיי חושב שאנחנו צריכים מנוף כדי להשיג אותך משם גדול המנוף בדיוק הגיע קיבל אותו נכנסתי לכאן לבד אני מוציא את עצמי אפילו מחוץ לוואי הזה y הוא בזבז את רוב הגזעים שלו יש כמה דברים שניתן לעשות טוב יותר כדי להפחית חלק מהסיכון כשמדובר בשיפוט לא נכון בפינות. אתה רוכב בקבוצה זוהי דרך נהדרת להשתמש בעיניים שלפניך כדי לאמוד מה הפינות כאשר הרוכבים מחליקים על הבלמים לפניך ואתה צריך לקרצף קצת יותר מהירות, אם רוכב לפניך תביא מהירות לפינה אז זה יכול להיות פינה מעוקלת שתעזור לך לקבל קצת נשיאת מהירות יותר דרכה כשאתה לבד הייתי נוסע לשפר את כישורי המהירות שלך ממה שאתה צריך בדרך זו אם אתה יכול להיכנס פינה שלא ציפית לה, אתה יכול להתמודד עם זה בקלות ובקלות, לרכיבה סביב נהגים אחרים יש שלל יתרונות והיתרון העיקרי הוא האפשרות להחליק זרם, כלומר יש לך אנרגיה וחוסך מאמץ ויכולת לחלוק עומס העבודה עם נוהל הרכיבה שלך בסביבת רוכבים אחרים מביא איתו מגוון שלם של סכנות והמגע עם רוכב אחר הוא הכי חשוב שיש לומר, ככל שהרוכב קרוב יותר לפניך, כך יותר אנרגיה שתחסוך, אבל זה יגדיל גם את הסיכון. טעות נפוצה שרבים מרוכבי האופניים עושים היא חפיפה של האופניים שלפניכם ופתאום הנהג מלפנים משנה כיוון כשאתם פוגעים בבור או מפגעים בכביש הגלגל הקדמי שלנו כבוי ואתם פוגעים בסיפון או גרוע מכך, הנהג מלפנים נטרק הבלמים ולא נותן שום אזהרה לנהג שמאחורי.

אז אנחנו רוצים לנסות לא לחפוף את הגלגל שלפניכם, אבל תוכלו גם לתת לעצמכם יותר מקום לרכב מקדימה כדי שיהיה לכם יותר זמן להגיב כשהתנועות שלכם משתנות, אך יחד עם זאת המיקוד הוא על הרוכב מלפנים מתקשר לנהג שמאחוריו ומסמן מה הוא יעשה אם הוא ישנה קו, אולי ימשוך את הבלמים או אפילו ייצא מהאוכף יותר אתה יכול להגיד לטיידר הזה את הסיכוי הטוב ביותר להימנע מנפילה לרדת מהאוכף כאן mateoh זה עדיף קודם כל אנחנו רוצים לנסות ולהימנע מלנקב מלכתחילה, אז אם אתה רואה פסולת על הכביש או ממש ליד המדרכה או אפילו בורות או זכוכית נסה להימנע מכך אם אתה יכול אבל לפעמים אנחנו פשוט יכולים ' לא להימנע מצמיג פח, אז מה אתה עושה, איך אתה מחזיק את עצמך זקוף כשאתה מתחיל לאבד את ה- A? אם אתה שומע שאתה בזמן מרגיש את האוויר שיוצא מהצמיגים שלך, נסה לשמור על אותו קו ולא לעבור ממנו גם. כשאתה עובד על הגלגל הקדמי, אתה רוצה לנסות לשנות את משקל גופך לאחור על ידי כך שתוריד את המשקל מהגלגל הקדמי, מה שאומר שאתה יכול לקרצף את המהירות ולבלום זמן הרבה יותר בטוח להחלפת צמיגים הייקונר, כן אתה שוב על הכביש, נהיגה בעיר נהדרת מכל כך הרבה סיבות שונות, זה נהדר לנסיעה, זה נהדר להביס את התנועה, אבל עם הערים מגיע פקק יותר תנועה מגיעה יותר אנשים מתכוונים יותר לסכנה משהו היינו אומרים אם אתה נוסע לעיר העירית אתה מגיע לצמתים ורמזורים וכיכרות. וודא שאתה מסתכל ימינה ושמאלה לפני שאתה ממשיך, כן ועוד טיפ טוב הוא תמיד לנסות לשמור על קשר עין עם משתמשי דרך אחרים ולא רק להניח שהם ראו אותך וככה העיר עסוקה, זה לוקח יותר זמן להגיע ליעד שלך היה תמיד רוסי בעיר זה יכול להוביל לתאונות עוד טיפ טוב לנסות לתכנן את המסלול שלך מראש, היזהר משבילי אופניים שאתה עלול לנסוע, יכול להימנע מהרחובות העמוסים מאוד כדי שלא תתקל המוקדים האמיתיים האלה לתנועה, אבל כלל הזהב לא נוהג בעיר זה פשוט לא שווה שכדאי לך לקחת את הזמן ואז לנסוע בנתיבים האלה בכל הרחובות השקטים יותר היי כן אז לסיכום, הישאר בטוח בכביש הפתוח , צפו במשתמשי דרך אחרים, אך מעל לכל נהגו ביכולותיכם כן ואני מקווה שעצות אלה סייעו לאגנים למנוע התרסקויות בכמה מהדרכים בהן דנו במאמר זה, ואם עשיתם זאת אנא הודיעו לנו בסעיף ההערות למטה או תן מאמר זה אגודל גדול אם זה עזר ונראה אותנו במאמר הבא אה, אני מקווה שאיישם כמה מהטיפים האלה תודה לך בייי שעובד עליו

כמה מסוכן הרכיבה על הכביש?



תשובה: לדאוג לנהגים מוסחים ושתויים או לאלה עםכְּבִישׁזעם נגדרוכבי אופנייםהוא תופעה שכיחה עםרוכבי אופניים. אבל אם אנחנו מדברים רק על פציעות בעמוד השדרה, אופנוענים הרים גרועים יותר מהכבישים. פגיעות ראש וטראומה זהות בערך.

היי חבר 'ה. מה קורה? טום כאן היום עם שאלה בשבילך: האם נתיבי אופניים מבאסים? וליתר דיוק, האם שבילי אופניים צבועים יונקים? וליתר דיוק: האם שבילי אופניים צבועים - אתם מכירים את הרצועה על הכביש התוחמת שביל אופניים - האם סוגים אלה של שבילי אופניים גרועים יותר מכך שאין להם כלום? למה השאלה הזו? משתי סיבות. אחת מהן הייתה בכנס לאחרונה וראיתי מצגת של דר.

ג'ניפר דיל, חוקרת רכיבה על אופניים בטוחה מאוניברסיטת פורטלנד סטייט, והיא הציגה מידע מעניין. בין היתר הם חקרו את תחושת הבטיחות של רוכבי האופניים. סותי שאל כמה אנשים שרוכבים על אופניים איזה סוג של תשתיות אופניים הם מרגישים הכי בטוחים.



מה שהתברר ממש רע עם כל התשתיות השונות האלה היה שביל אופניים צבוע שנראה לי מוזר. שבילי אופניים צבועים אמורים לעזור לרוכבי האופניים, נכון? לכן הם מורכבים. לכן הם קיימים.

ולראות את זה כאחד מסוגי התשתית האופניים היותר לא בטיחותיים נראה לי מוזר. הדבר השני היה מחקר אחר, זה די חדש ומגיע מאוסטרליה ומחקר זה בחן את ההשפעות של כלי רכב מנועים ותשתיות על מרחק עקיפה. לכן נבדק כיצד מכוניות חולפות על פני אופניים בכביש, תלוי בתשתית.

מכל הדברים שהם הסתכלו, נראה כי שני אלמנטים בכביש גורמים לנהגים לעקוף את רוכבי האופניים קרוב יותר לדברים אחרים, ושני הדברים האלה היו מכוניות חונות ונתיבי אופניים שצוירו על הכביש. אז כן, מסלול האופניים הצבוע נראה קרוב יותר לנהגים מאשר סוגים אחרים של תשתיות, כולל שום דבר בכלל. אז אלה שני דברים שגורמים לי לתהות מה הטעם בשביל האופניים.



כלומר, זה קצת מוזר, לא? דברים אלה אמורים לעזור לרוכבי האופניים. חשבתי על זה והגעתי לרעיון לעשות ניסוי קטן באזור הלא מדעי שלי - למעשה בכלל לא מדעי - אבל בעצם באחד מימי בדרך לעבודה חגפתי מצלמה לאופניים שלי והקלטתי בנסיעה וראו מכוניות חולפות על פני בתשתיות שונות. וחשבתי שנוכל לעבור דרכם ולהסתכל.

זה בסדר כאן אז אני לא אעבור כל רגע ברכיבה על האופניים שלי כי זה ממש משעמם, אבל בעיקרון צמצמתי את מספר הפעמים שעברו עליי מכוניות. אז בואו נסתכל עליהם. ראשית אני רוצה להסתכל על רחובות רגילים, אז אלה רק רחובות רגילים, בעיקר רחובות מגורים, ללא תשתיות אופניים ויוצאים לדרך.

בוא נראה איך אני נוהג. רכב שטח עבר עליי, זה בסדר, היה מספיק מקום, שום דבר לא משוגע מדי. הנה מקרה נוסף וזה תפס את עיניי.

תסתכל על הכונן שם. האדם הזה נתן לי עשרה מטרים, זה נהג נפלא. או זה או רוכב אופניים שנוהג במקרה ברכב.

אבל כן, תסתכל על כל החדר. כלומר, זה מרגיש ממש טוב בדרך רגילה. אוקיי, הנה עוד אחד שמעניין יותר.

ראה, אני חולף על פני מכונית חונה וזוכר מכוניות חונות או כל אחד מהאלמנטים המעודדים אנשים לעבור מיד ולראות שמכונית התקרבה אלי ממש שם. זה היה די צפוף, זה מעניין. זה עדיין רחוב מגורים.

כלומר, בכלל לא הרגשתי מסוכן, אבל זה עדיין די צפוף. זה גם מעניין. זהו רחוב מגורים נוסף בסביבה אורבנית יותר.

אתה יכול לראות שיש הרבה רוכבי אופניים על הכביש הזה והדרך הזו היא די צרה אז חשבתי שזה יהיה מעניין לראות מכוניות חולפות על פני בדרך הצרה הזו. וזה טוב כי אתה יכול לראות את הבחור הזה מולי. ויש מכונית שאתה יודע להסתכל על המרחק וזה לא רע הייתי אומר.

אני חושב שיש איזשהו מרחק עקיפה מינימלי של מטר. בחלק מהשיפוט חוקים שקובעים שאתה חייב להיות במרחק של שלושה מטרים. מה מטר לחברים האמריקאים שלי? בערך מטר וחצי, משהו כזה? אני לא יודע? חפש את זה.

בכל מקרה, זו לא בעיה. אני חושב שהנהג הזה עושה עבודה די טובה ואתה יכול לראות שהם עוברים קצת את הקו הצהוב. זה היה בטוח, אני חושב שהדבר הנכון לעשות הוא לתת לרוכב האופניים מספיק מקום.

אז לא רע, זה לא רע בכלל. ואז אני חושב שיש לי עוד אחד - זה מעניין כי זה אותו רחוב אבל ממש כאן זה עובר פינה והדברים נלחצים מעט ואני מוצא את החלק הזה מסוכן מאוד. ואתה יכול לראות איך כאן כי אין מספיק מקום.

הנהג הזה למעשה האט את הקצב ונתן לרוכב האופניים לנסוע קדימה ואז האיץ ועבר אותם עם מספיק מרחק, אז הורא, המנוע הוא עבודה טובה. בדרך כלל הרגשתי די בטוח במצבים כאלה. מעניין, לא? אז זה היה מסלול האופניים הזה או שזה היה רחובות ללא כל תשתית אופניים.

בסדר, בשלב הבא אנו נסתכל על כמה מסלולי האופניים הצבועים בהם נסעתי, כך שזו רק פס צבע על האספלט ובוא נראה מה נקבל. אז זה שביל האופניים שאני לוקח כל יום בדרך לעבודה. זה די צפוף, אוי יש מכונית נוסעת לשם, לא נורא.

אלטרנטיבה בריאה לגלידה

יש שם מספיק מקום, אני חושב שזה הרגיש די טוב. אה, פורשה נחמדה, כן, בדרך כלל זה פורש שעובר עליי ממש חזק, אבל זה היה ממש די טוב. זה לא רע, לא רע.

בדיוק שם. אז זה בהמשך היום שמעבר לרחוב בדרך הביתה יש עכשיו קצת יותר תנועה, כך שתוכלו לראות שיש שוב מספיק מקום, לא נורא. בדיוק כמו שהייתי אומר עד כה, בשני הכבישים ובנתיבי האופניים הצבועים, שני דברים מרגישים די טוב.

Hurra calgarymotorists - אני משמיץ אותך כל הזמן, אבל אתה מוכיח אותי לא בסדר, עבודה טובה היום! אבל אה, הנה מגיע ג'יפ, תראה שאחד מתהדק קצת, אתה יודע בדיוק, הייתי אומר שהוא לא בטוח, אבל הוא מתקרב. זה כנראה קרוב יותר מאותו מטר אחד, כלומר רק אני כשאני רואה אותו אני לא יודע בדיוק כמה זה היה רחוק, אבל אני זוכר שהרגשתי שזה היה קצת צמוד. בוא נלך יותר, יש עוד אחד שלא כל כך טוב עד הלום או והנה אחד, הנה משאית גדולה ותסתכל על זו שבהחלט קרובה מדי, אתה יכול לראות את הגלגלים, הם ממש על גבי בצד השני של שביל האופניים, גם אני הרגשתי שהוא קרוב מאוד.

פוקימון אופניים ללכת

אז אני חושב שזו הבעיה שאתה מכיר ומסתכל עליך, אתה יכול להסתכל קדימה כאן. אני חושב שכן, הם אפילו חוצים מעט בשביל האופניים. אל תנסו לבייש יותר מדי נהגים שאתם מכירים, זה רכב גדול ונתיב קטן.

כלומר, אולי פשוט יש להם שיקול דעת גרוע, אולי הם לא ניסו לפגוע בי. הנה גב נוסף שהוא די הדוק. אתה רואה שזה מעניין, נכון? כמו בכל התמרונים העוקפים, הייתי אומר שזה משקף את היום - אותו מסלול צבוע היה די קרוב בנתיבי האופניים האלה.

כלומר, היו הרבה תקריות, רוב הנהגים החולפים היו די טובים, אבל בהחלט יש רגעים קרובים - אני יכול להבין מדוע, כשאתה חושב על כך שהמדרכה הצבועה היא כמעט כמו אותו מחסום פסיכולוגי שבו, כששום דבר אין שם, מוטל על הנהגים להשתמש בשיקול הדעת שלהם כדי ליידע אותך שרוב האנשים לא רוצים להרוג מישהו על אופניים כדי לתת דרגש רחב, אבל אם המחסום הזה קיים לפחות פסיכולוגי מחסום מכשול מלאכותי או חזותי שנראה שהם מתקרבים אליו קצת. הם מרגישים שאתה יודע שזה אזור רוכב האופניים, זה אזור הנהג ואז אולי הם לא מרגישים שהם צריכים או צריכים לנוע. זה מעניין.

אני לא מאשים את הנהגים באופן ספציפי, למרות שתמיד יש זנבות, אבל אני פשוט מעניין שהתשתיות במקרה זה כמעט מעודדות שיחות הדוקות. בסדר, רק בשביל הכיף הבנתי שאבדוק סוג שלישי של תשתית אופניים שהיא נתיבי האופניים הנפרדים ובואו נסתכל כמה קרובים יכולים לעבור רכבים כדי שתוכלו לראות שזה אפילו לא בעיה זו זה בגלל שיש באמת כל כך הרבה מקום בין שביל האופניים למכונית. ויש מחסום ויש מוט באמצע כך שלא תראו הרבה אנשים שאתם מכירים מתקרבים כל כך, זה פשוט אפילו לא בעיה במצב הזה.

הרגשתי הרבה יותר בטוח מכל סוג אחר של אופניים ורכבתי על קו אופניים נפרד כמו זה. בסדר, להבא, זה קצת שונה, אתה רואה שיש לזה מחסום בטון שמפריד ביניהם ותסתכל עלי, זה רחוב חד סטרי וזה עם מסלול אופניים לשני הכיוונים ואני בתוך נתיבים אז זה במקרה הזה, כמעט מגוחך לחשוב כי אין מכוניות שעוברות ליד, הם נמצאים בערך 10 או 15 מטרים ממני. ותראה, אתה יכול לראות גם את כל תנועת האופניים כאן, אתה יודע שזה הכי בטוח מכולם.

זאת אומרת, התקרבתי לרכבים על זה, אז זה כמעט לא עניין. אז בואו נלך, מסלולי אופניים נפרדים הם תרחיש אחר לגמרי, תחושה אחרת לגמרי, ואפשר להרגיש את זה ברכיבה - זה פשוט מרגיש אחרת. אתה לא מתקרב למכוניות, אתה פשוט מרגיש בטוח.

וכך היה יום נסיעה עבורי. מה אני חושב? אני חושב שאולי כל המחקר הזה נכון. לפחות מהנסיעה הזו בדרך ללא שום תשתית, הרבה כלי רכב נתנו לי הרבה מקום, אם היו שם מכוניות חונות זה נהיה קצת יותר צר ואז השווה לדרך אופניים שעליה הרגשתי בטוחה לחלוטין.

כאילו מכוניות היו כל כך רחוקות ממני לא דאגתי בכלל מה מעניין אבל אז בשביל האופניים הצבוע בו היו לי השיחות הכי קרובות שמשקפות גם את המחקר שסיפרתי עליו קודם לכן ממש מעניין לחשוב ש מסלולי אופניים צבועים לאנשים יכולים למעשה להפוך את הנסיעה שלך למסוכנת יותר. ואולי זו לא הפתעה, מכיוון שרוב רוכבי האופניים כבר מרגישים ששבילי אופניים צבועים אינם בטוחים, ולכן אני חושב שזה חוזר לשאלה בהתחלה: האם מסלולי אופניים צבועים מבאסים? כן אני חושב שהם כן. התפיסה היא שהם מסוכנים, מה שאומר שהם לא מעודדים אנשים לנהוג ונהגים יתקרבו בנתיבי האופניים הצבועים האלה.

כלומר, הייתי רוצה לראות כמה נתונים אם יש יותר התנגשות בין מכוניות לרוכבי אופניים על נתיב אופניים צבוע. אין לי את הנתונים האלה אני לא יודע אם הם קיימים אם אתה יודע על זה אנא יידע אותי שהייתי אני מצפה לראות את זה. אך מובן מאליו שאם היו עוברות שיחות קרובות יותר, סביר להניח שיהיו יותר התנגשויות. אז אני יודע שהשורה התחתונה היא שאנחנו לא עושים מסלולי אופניים צבועים? אולי.

אם ברצונך ליצור שבילי אופניים, עלינו להשיג אותם נכון. הפוך אותם לבטוחים כך שאנשים יעודדו להשתמש בהם. בהחלט מעניין.

אם יש לך מחשבות אנא יידע אותי או אם יש לך תאריכים אני רוצה להסתכל. תודה שצפית, נתראה בפעם הבאה. תהיה בטוח!

אתה יכול למות מנפילה מהאופניים?

אופנייםנפגעי תאונות נפוצים יותר ממה שאנשים חושבים. רוכבי אופניים מהווים 2% מכלל התנועהאנשים שנפטרוופציעות בשנה. כמובן, פציעותפחיתגם להתרחש פשוטנושרהאופנייםאו מכה בשוליים.

באיזו תדירות מתרסקים האופנוענים?

כל כמה זמןאופנועיםלְהִתְרַסֵק? כ 236תאונות אופנועלגרום לפציעות מדי יום בארצות הברית, עם ממוצע של כ 86,000 נפגעים בסך הכלקריסותבשנה (2011-2015).

השתייכות למועדון אופנועים תמיד נראתה לך די מגניבה, אבל מציאות האופנוע היא לא מה שציפית אם אם האופניים שלך עומדים בפני תאונה קטלנית, החלום שלך יכול להפוך לסיוט מקרי מוות מוחלטים בתאונות דרכים בארה'ב. זכור ש -71 אחוז מהאופנוענים ב 2018 חבשה קסדות ראויות. אז מה עוד עליכם לעשות כדי לשרוד תאונת אופנוע כשאתם דורכים חזק על הבלמים או מנסים מגלשת בייסבול, האם גלגול יעזור לכם לרכוב על אופנוע במשך שנים רבות? הוקרן בטלוויזיה ובסרטים, השמועה של מנוע האופנוע גורמת לחשוב על כבישים פתוחים ארוכים ועל כבישים מהירים אינסופיים לחקור, אך למרבה הצער, כבישים אלה עלולים להיות קטלניים לרוכבי אופנוע שמתו במכוניות ולמעלה מ- 80 אחוז מתאונות האופנוע. לגרום לפציעות או למוות, אלה לא סיכויים טובים, אז איך אתה יכול להיות חלק מהסטטיסטיקה הקטלנית שלב ראשון חובשת קסדה של רוכבי האופנוע שנהרגו בתאונות 40 אחוז מהם לא חבשו קסדה להגן על עצמם, הראש שלהם הוא חלק מאוד רגיש בגופך ומזיק זה יכול להרוג או להשאיר אותך משותק ולכן חבישת קסדה חשובה לא משנה כמה אתה מעדיף להרגיש את הרוח בשיער בזמן שאתה רוכב על אופנועים שרוכבים ואפילו נופלים, לראות אנשים אחרים מבצעים טעויות נפוצות קלות יכול לעזור לך ללמוד או ב מבלי לעשות את הטעויות בעצמך, מצא מקום בטוח יותר להתנגש במקום להטיח ברכב אחר. שטח רך יותר או ברור יותר והתאם את האופניים אליו.

זה יכול לעזור לך לשרוד ולהפחית את הפציעות שלך שלב 4 להתגלגל ולהחליק כשאתה למטה, הרפה מהאופנוע אופנועים רבים שוקלים מאות קילוגרמים ואתה לא רוצה שהמשקל ייפול למעלה וירסק אותך לאופנוע כבד לאחד המסמרים. אותך לקרקע במקום לנסות להתגלגל בשנת 2019, תאונה בניו המפשייר הרגה שבעה אופנוענים כאשר הקבוצה התרסקה על טנדר חלופי, אך כאשר האופניים שלהם עלו על הקרקע היא התגלגלה מהאופניים ושרדה ופעם אחת התגלגלו מהאופניים, עשו זאת עם הרגליים ראשונות כמו גניבת בסיס בבייסבול זה יכול לעזור לכם להאט מהר יותר שלב 5 לזחול ולצעוק כדי להימנע מפנייה לרחוב, לזחול מהתנועה לתאונת אופנוע יכול להשאיר אתכם עם פציעות רבות , אתה לא רוצה שייפגע ממכונית, נסה לא לקום וללכת, k האם זה יכול להוביל לפציעות רבות יותר אז זחול משם ואם אתה מצליח להגיע לצד הדרך התקשר לעזרה, אני מקווה שמזג האוויר יפעל טוב יותר ולא תהיה ברעם וברק בסערה אבל אם זה האתגר הבא שלך, הודענו לך כאן על איך לשרוד

האם כל רוכבי האופניים מתרסקים?

בין אם אתה דרךרוכב אופניים, אופנוען הרים, או טריאתלט, אם אתה מבלה זמן על שני גלגלים אתה בהכרחלְהִתְרַסֵק. ניסיון עוזר לעשותקריסותפחות תכופים, אבל אפילו אתרוברוכבים מנוסים נופלים לפעמים.

מה קורה אם נופלים מהאופניים בלי קסדה?

אופנייםתאונותבלי קסדותנוטים הרבה יותר לגרום למוות או לטראומה מוחית מאלה שבהםהראשו של רוכב האופניים היה מוגן כראוי. בשנת 2014, על פיהמכון ביטוח לבטיחות בדרכים,על60%שֶׁלמקרי מוות באופנייםקריסות היו אנשים שלא לבשו אקַסדָה.

מדוע רכיבה על אופניים לא טובה עבורך?

אך רוכבי האופניים, כפי שמתברר, נתקלים בסכנה נוספת: זיהום. מחקר חדש מצא כי נוסעי האופניים שואפים כמות כפולה של חלקיקי פחמן שחורים כהולכי רגל. שאיפה של בטן כזו (aka פיח) קשורה לתפקוד ריאות מופחת ואף להתקפי לב.08.01.2013

האם כל רוכבי האופנוע קורסים?

לא ממה שאספתי,הכי אופנועתקריות הקשורות מגיעות בשני סוגים. אני הולך לקרוא להם 'תאונות'ו'קריסות. ' ההבדל בין השניים הוא די פשוט. Anתְאוּנָהזה מה שאתה מצפה כשאתה חושב על אתאונת אופנוע.

האם קל ליפול מאופני כביש?

אין טכניקות, כשלעצמן, כדי לעזור לשבור אתליפול מאופני כביש. הסיבה לכך היא שזה קורה כל כך מהר שאין לך זמן לחשוב. קבל את העובדה שאם אתה רוכב, תעשה זאתנפילהואתהנפילהמדי פעם. רוב הנפילות שהיו לי הןעלהכידון ומכה בראשי.

כמה הולכי רגל רוכבי אופניים הורגים?

בקצה השני של הסקאלה,הולכי רגלורוכבי אופנייםמהווים מעט מאוד סיכון למשתמשי הדרך האחרים - אם כי חמישההולכי רגלהיונהרגבאירועים הקשוריםרוכבי אופנייםבשנה. בסך הכל שלושאֲנָשִׁיםברכבים ממונעים היונהרגבהתנגשויות עםהולכי רגלורוכבי אופנייםבשנת 2019.05.02.2021

מתי רוכב מביא אופניים שהתרסקו?

כאשר רוכב מביא אופניים שהתרסקו, קלי בודקת תחילה את הגלגלים. בדרך כלל, הגלגלים לוקחים את עיקר ההתרסקות, וגורמים לבעיות הקלות ביותר לאבחון.

המחשב הנייד האמין ביותר 2018

היכן אוכל לצפות בתאונות רכיבה ביוטיוב?

סרטונים שאתה צופה בהם עשויים להתווסף להיסטוריית הצפייה בטלוויזיה ולהשפיע על המלצות הטלוויזיה. כדי להימנע מכך, בטל והיכנס ל- YouTube במחשב שלך. ברוך הבא לפודיום ספורט, ביתם של תכני ספורט. היכן שתוכלו לחיות מחדש את הדגשים מאירועי הספורט הגדולים, צפו בסרטים התיעודיים הטובים ביותר שהופקו וראיונות עם אגדות ספורט.

מה עלי לעשות לאחר שנפילתי מהאופניים שלי?

הדבר הטוב ביותר שאתה יכול לעשות לעצמך לאחר התרסקות אופניים, הוא אומר, הוא לקחת את הזמן שלך לקום ולהסתובב. אינך צריך לקפוץ חזרה על האופניים שלך מהר ככל האפשר - האט והעריך את הנזק לעצמך ולאופניים שלך לפני שדיווש. 'לפני שאתה מתחיל לרכוב, אתה יכול להסתובב? '

שאלות אחרות בקטגוריה זו

רכיבה על אופניים לכלבים - איך להחליט

אתה יכול לרכוב על אופניים עם כלב? אתה לא צריך לרכוב על אופניים עם הכלב שלך עד שהוא סיים את שלב הצמיחה שלו ועצמותיו התקשו. זהו כבן 1.5 שנים. אתה לא צריך לרכוב על אופניים עם כלבים צעירים יותר, שכן המפרקים שלהם נוטים מאוד לפציעה. עליכם להיזהר גם עם גורים ישנים.

סימום ברכיבה על אופניים - מציאת פתרונות

מה הפירוש של סימום באופניים? להלן רשימה חלקית של מקרי סימום והאשמות חוזרות ונשנות בסמים ברכיבה על אופניים מקצועיים, כאשר סימום פירושו 'שימוש בחומרים פיזיולוגיים או בשיטה חריגה להשגת עלייה מלאכותית בביצועים'.

רכיבה על אופניים - המדריך האולטימטיבי

איך אתה עובד על glutes שלך בעת רכיבה על אופניים? אוכף נוח: כאשר המושב שלך אינו נוח, סביר יותר שתסובב את הירכיים לאחור ותכבה חלק מהגלוטס. חימום: לאחר נסיעה קלה במשך כמה דקות, קפוץ מהאופניים ועשה כמה סקוואטים או מתיחות. זה עוזר להעסיק את הגלוטים ומזכיר להם לירות כשאתה מדווש.

סקירת נעלי רכיבה על אופניים - איך פותרים

האם נעלי רכיבה על לייק טובות? נעליים אלה אידיאליות להנחת וואט וקצב. הכושר הצמוד והסוליה המעוצב שלהם אומר שהם מתאימים היטב לטיולים ולרכיבות, אבל גילינו שהם בסדר גמור ברכיבה ארוכה ואיטית ושטוחה.

כמה הם אופני עיר - איך להתמודד

כמה עולה אופניים עירוניים ליום? כרטיס יום עולה 15 דולר לתקופה של 24 שעות. 30 הדקות הראשונות של כל נסיעה על אופני Citi קלאסיים כלולות במחיר המעבר, ותוכלו לקחת כמה נסיעות שרק תרצו בזמן שהמעבר שלכם פעיל. שדרג לאופניים בתוספת של 0.18 $ לדקה.