עיקרי > רכיבה על אופניים > אופניים על האש - תשובות פשוטות לשאלות

אופניים על האש - תשובות פשוטות לשאלות

מדוע אופניים דולקים?

מכיוון שהאופנוע מחוטא במצב פועל, יש להניח שהוא חם וניצוצותאֵשׁבשבריר שנייה. כאשר מסתכלים בפירוט,אֵשׁמתחיל מהפליטה של ​​האופנוע שנמצא בצד ימין ותוך שבריר של שניות, הוא מתפשט על כל הגוף שלאופניים.2 ביוני. פברואר 2020



כל מי שראה אי פעם ריצת פוקר יודע שאופנועי הארלי-דוידסון ממש ממש רועשים. ומכיוון שלא כולם חושבים שזה טוב, יש בשנים האחרונות מאמצים לחנוק רעשים של עד 80 דציבלים (dB), לתת או לקחת, תלוי במודל. כהתייחסות, מכונית טיפוסית פולטת רעש בסביבות 35-45 דציבלים בעת סרק ובגובה 50 עד 60 דציבלים במהירות המהירה.

אפילו משהו כמו משאית פורד F-450 משנת 2008 מקבל רק 51dB כאשר הוא מסתובב בסביבה ו 68dB במהירות של 65 קמ'ש. ולמרות שאתה עשוי לחשוב ש- 68dB לא כל כך רחוק מ- 80dB, חשוב להבין שמערכת הדציבלים היא לוגריתמית. במקרה זה, עלייה של 10 dB פירושה שרמת הקול הזו חזקה פי עשרה.

לדוגמא, 80 dB יהיה לחץ קול גדול פי עשרה מ- 70 dB קול מדבר רגיל, בדרך כלל אתה מדבר בסביבות 60 dB, ומכסחת דשא היא בדרך כלל בסביבות 90 dB, בעוד שמנוע סילון צבאי טיפוסי ממוצע נע סביב 120 dB. למותר לציין כי מלבד דגמי הארלי ישנים יותר שלעתים יכולים להגיע ל-90-100dB, אפילו 80dB של ימינו עדיין חזק מאוד, ועולה בהרבה על פקודות הרעש בערים רבות, במיוחד אזורי מגורים, למרות העובדה שמדובר בתקנות רעש הדרך של EPA. . אז למה הם הופכים את הארלי לקולני כל כך? בתור התחלה, קשה להשיג את הרוגע שאתה רואה בב 'מכונית באופנוע, מכיוון שאין מספיק מקום לעממים מגושמים על האופנוע.



עם זאת, מנועי צלילים חזקים ועוצמתיים הפכו לסימן מסחרי של מותג האופנועים הזה, מה שמוביל לבעיה האמיתית - רוכשי הארלי רבים אינם מסתפקים ברעש המנוע הסטנדרטי המוסדר כחוק במקום להחליף את מערכות הפליטה הקיימות בצינורות ישרים המייצרים את המנוע. רעש לא מרטיב בכלל. התוצאה היא צליל העולה על 100 דציבלים בעת איפוס, שהוא חזק במיוחד ואף עלול לפגוע בשמיעת האדם. רק ב 94 דציבלים (dB), רק שעה אחת של חשיפה עלולה לפגוע בשמיעה שלך, בעוד שב 100 dB מספיק רק 15 דקות של חשיפה, אומרים חובבי הארלי שעושים שינויים אלה ואינם לובשים הגנת שמיעה מספקת בזמן נהיגה. מחיר ארוך טווח ומחריש אוזניים עבור הפיכת המנועים שלהם להישמע חזקים יותר.

לאור מטרד הרעש הקיצוני הזה, בשנים האחרונות חלה תגובת נגד נגד אופניים רועשים, כאשר קהילות מקומיות רבות מגבילות במיוחד את רעשי האופנועים ואחרים אוסרים עליו לחלוטין. מאמץ אחד כזה הוא אכיפת חותמת ה- EPA. על אופנועים יש חותמות EPA על השלדה שלהם ומערכות פליטה התואמות זו את זו כדי להבטיח שהמערכת לא עובדת מכיוון שלא שונתה.

בעוד שהאכיפה בעבר הייתה רופפת, לאחרונה קהילות דורשות תאימות, כולל דנבר, CO (2007), בוסטון, MA (2009), Arvada, CO (2009), Portlan d, ME (2009), GreenBay, WI (2009) ו- מדינת קליפורניה (2010) הזעקה כה חזקה כי הנשיא הארלי-דוידסון וסמנכ'ל התפקיד ג'ים מק'קלין העלו הודעה באתר החברה בשנת 2009 והתחננו לרוכבי אופניים שלא לשנות את האופניים כך שיתאימו להם. בעוד מנועי צליל חזקים ועוצמתיים בהרליס היו בעבר נקודת מכירה, מקאסלין ציין כי התגובה החוזרת בגלל רעש גורמת לבעיות כיום. תקנות וחוקים יישארו במקומם עד שהארלי דוידסון כבר לא יוכל למכור את האופנועים הרועשים שלהם והאופניים שכבר נמצאים על הכביש עלולים להיות אסורים לתמיד.



מקאסלין גם הלך ישר למנהג לשנות את הפליטה כך שתכלול יותר קבל כוח: בדיקות הראו שצינורות ישרים לא בהכרח עולים על צינורות שקטים יותר. בחר בצינור הלא נכון ותוכל להפחית במידה ניכרת את הכוח ו / או המומנט שלך בזמן שאתה מתעורר לישון. ענק חברתי שעמד לידנו כולם חיים.

הארלי דוידסון נקטה גם בצעדים לחיסול השינויים על ידי הפסקת אספקת מערכות פליטה מירוץ לסוכנויות שיכולות לעבוד על דגמי רחוב. מערכות פליטה חזקות טוענות ש'צינורות רועשים שלהם מצילים חיים ', כלומר נהגי מכוניות ומשאיות נמצאים בנוכחותם מודעים והם לא מתחילים כי ניתן לשמוע את העובדה שמכוניות גדולות רבות פשוט לא שמות לב לאופנועים העיוורים. במקום וכדומה, לעומת זאת, המתנגדים מציינים כי מרבית התאונות הקטלניות עם האופנועים נגרמות על ידי רוכב האופנוע, לפחות על פי דו'ח מינהל בטיחות התעבורה הלאומי מהשנת 2007, אשר מצא כי 45% מתאונות האופנוע הקטלניות הן רכב יחיד (כלומר, האופנוע בלבד), ובין 55% הנותרים, כמעט 75% מהתאונות בהן מעורב רוכב האופנוע הוחזק לשני כלי רכב.

עם זאת, הסיווג של תאונות רכב בודדות, המהוות 45% מכלל תאונות האופנוע הקטלניות, כולל 'התנגשויות מקריות'. הוויכוח משתולל.

מה זה Firebike?



לאופני כיבויהואאופנועמשמש על ידיאֵשׁמַחלָקָה. כמה מדינות ברחבי העולם משתמשותאופני כיבוי אש, לעתים קרובות כדי לנצח את עומסי התנועה, והציוד שנשא נע בין מטפים פשוטים לרובי סילון עם אסדות צינור. משתמשים גם בכבאיםאופני כיבוי אשלהציע טיפול רפואי.

ליל כל הקדושים הזה אני הולך לעלות על הראש ולהפוך לרוכב רפאים. מאמר זה ממומן על ידי KiwiCo, הדרך המהנה והקלה ללמוד כיצד לעשות פרויקטים בבית. אתה יודע שיש בזה שלושה דברים שאני אוהב החיים, FireMotorkeys, and Nick CageSetting הרכיבו את הכל ותבינו את Ghost Rider אז כבר יש לי את קסדת הגולגולת המדהימה הזו, יש לי קצת דלק ומצת.

די קל, נכון? לפני שאני מעלה את הראש, אני חושב שיש צורך בבדיקה כלשהי כדי ליצור קסדת Ghost Rider אותנטית, אנו זקוקים להרבה אש, כלומר עלינו לבדוק כמה מקורות דלק שונים וכמה דרכים שונות להעמיד את מקור הדלק הזה על הראש לצרף. אז בואו ננסה ספוג בשלב הראשון, שאתה רואה, הספוג יכול לספוג את הנוזל הבהיר יותר ובתקווה להישרף לאורך זמן רב זה די טוב להבה כתומה גדולה נחמדה, אם היו לנו עוד כמה ספוגים היינו יכולים באמת לזלול כל הראש וזה אפילו לא נמס כשהנוזל הקל יותר מטפטף על הראש, אה, אני חושב שנוכל להיות כזה הוא תביעה, בסדר, אה, הראש הבא שלא עובד מה אם היינו רוצים סמרטוט כותנה או משהו כמו ראש בוער, אבל השאלה האמיתית היא איך הראש שלך מתחת לכותנה? והתשובה היא לא טוב הו אלוהים הבא! בואו ננסה אש אחרת בשיטה, גפרור שנמצא שם ואז נקבל ריסוס לשיער והראש נעלם בברכה למופע הקסמים שלי שריפת תרסיס שיער סביר להניח שהסביבה גרועה וכפי שראיתם הראש נעלם אז אני חושב שהגיע הזמן לעשות נסה משהו אחר מה דעתך על פרופאן? חושב שזו כנראה הלהבה הגדולה ביותר שקיבלנו וכנראה שתהיה הטובה ביותר לקסדת Ghost Rider אבל עדיין לא פתרנו את כל הבעיה עם הדלקת הראש שלי באש מה אם נקבל ראש ואנחנו נותנים מכסה מנוע חסין אש קטן לו הרבה אש, הרבה להבה ו אה-אוי, הוא בסדר, הוא בסדר, אל תסתכל בחלק האחורי של הראש שלנו אנחנו צריכים להיות קצת יותר בטוחים כי אני לא רוצה להפסיד השיער שלי מה שאנחנו עושים מה שבאמת יכול לעשות זה שאנחנו יכולים להוציא את הכבאים מבלקלאבות בעצם בין חבישת קסדה לירי מהאש מהקסדה, אני צריך להיות בסדר גמור בפנים.

לפחות זו תוכנית בוא נתחיל בסדר, יש לנו את קסדת הגולגולת המדהימה הזו ואנחנו יודעים שאנחנו רוצים להשתמש בפרופן. השאלה היא איך נעביר את הפרופן לקסדה בלי לשרוף את הראש? והתשובה היא צינור נחושת, אז אם ראיתם את חרב האור שלנו, היינו מייצרים חרב אור בסגנון steampunk עם חבורה שלמה של צינורות נחושת ואביזרי פליז וזה נראה נהדר ואני רוצה לעשות את זה שוב בשביל הפרויקט הזה. אז נתחיל, פשוט נחתוך את זה ונקדח כמה חורים בסדר, עכשיו אחד נגמר, נותרו לנו רק 247 חורים בסדר, זה לקח לנצח, אבל עכשיו נוכל להרכיב את זה אולי נראה קצת מוזר, אבל אם שמנו אותה על הקסדה, מה זה קסדת אש? האם אני צריך להדליק אותו עם המצית שלי בכל פעם או שנוכל להכניס מערכת הצתה משלנו? במקרה יש לי את המודולים הטייזריים במתח גבוה אז זה בערך 10,000 וולט שם וזה יוצר קשת פלזמה נחמדה כשאני מחזיק את זה ומדליק את הגז מושלם, נדלק בכל פעם שטק נהדר, אבל זה יכול להיות קצת מרתיע ללמוד את זה בעצמך וקשה לדעת מאיפה להתחיל.

כאן נכנס הספונסר האהוב עלינו, קיוויקו. KiwiCo עוזר לילדים לראות את עצמם כיצרנים המפתחים ויוצרים עיצובים ותוצאות חדשניים משלהם. הם מציעים קופסאות חודשיות שתוכננו במומחיות ומכילות את כל החומרים וההוראות לבניית פרויקט מתחילתו ועד סופו. זהו משאב נהדר ללמידה ביתית והמדריכים והמגזינים המצורפים אליו מכילים טונות של תוכן נוסף כדי לשמור על הלמידה. להמשיך לשלב הבא.

עם שמונה ערכות שונות לכל קבוצת גיל אפשרית, תוכלו למצוא אחד מתאים לכישורי ילדיכם המבטיח הצלחה, אמון וחינוך, והם מעניקים למעריצינו 50% הנחה באמצעות הקישור שלנו למטה. עכשיו אין לי ילדים בעצמי, אבל אני יכול ללא ספק להבטיח שזו אחת הדרכים הטובות ביותר לגרום לילדים שלך להתעניין ולשמור על חינוך. בנוסף, זוהי דרך נהדרת לעבוד על פרויקטים עם ילדיכם. זו יכולה להיות חווית קשר נהדרת ומשהו לעשות לאחר צפייה בכמה מאמרים של אולפני, לחץ על הקישור בתיאור למטה ובקר ב- kiwico. com / hacksmith50 כדי להשתמש בקוד הקידום שלי hacksmith50 עבור 50% הנחה על הארגז החודשי הראשון שלך תודה גדולה ל- Kiwico על חסות מאמר זה אז תאורה לשמור על שרשרת באש זה קל, אבל לשמור על שרשרת בוערת תוך כדי התנודדות סביב זה החלק הקשה.

למרבה המזל, ב- Hacksmith Industries, לא חסר לנו מקורות דלק דליקים. בואו נראה מה עובד הכי טוב, אז הפיתרון הברור ביותר הוא בנזין. אתה יודע איזה בנזין הוא בעצם די מסוכן, אז אנחנו לא נשתמש בזה.

בשלב הבא יש לנו סולר, שהוא למעשה קצת יותר בטוח מבנזין דיזל הוא לא ממש דליק. בואו ננסה את החבר הכי טוב של המכונאי wd-40 אל תחשדו. זה מתגלה כקשה הרבה יותר ממה שחשבתי. אני מניח שמה שאנחנו באמת צריכים לעשות זה להוסיף פתיל לשרשרת שלנו, כך שהוא באמת יכול לספוג את הגז ולהמשיך לשרוף ולכן הכנתי שרשרת עם חבל קבלר מובנה מקוולר היא נהדר כי יש לו עמידות גבוהה מאוד בחום וזה יכול גם להחזיק את הדלק אז בואו ננסה את זה, מה עם אתנול? ובכן זה נשרף אבל בקושי רואים את זה מה עם קצת אצטון? לא רע מלט ABS צהוב באיכות גבוהה זה בהחלט נשרף ו

הוא נכבה מיד מה דעתך על נוזל ברור וקל יותר שנכנס במהירות מפתיעה מה יש עכשיו עם חיטוי ידיים? זה דביק, זה ג'ל, זה באמת יכול לעבוד בצורה מושלמת זה לא מאוד חי זה הורג חיידקים בצורה יעילה עוד יותר כשהוא נשרף הבא יש לנו מדלל צבע אה זה עובד די טוב! בואו ננסה דלק מחסן מיושן וטוב אם זה אל תדליק את השרשרת באש אני לא יודע מה שמרנו באש בסדר, אני חושב שזה יעבוד אנחנו משתמשים בפתיל אז למה שלא תנסו מנורה שמן? זה עובד די טוב בואו נראה אם ​​באמת נוכל להזיז את זה לא בסדר, אני חושב שבדקנו כל חומר דליק אחד שיש לנו כאן בתעשיית האכסמית, ומכולם אני חושב שדלק המחסן ושמן המנורה עשויים להיות להיות הטובים ביותר כדי שנוכל להשיג שילוב של אותם לשימוש ברשת Ghost Rider שלנו. הקסדה גמורה ומוכנה למבחן הסופי אבל אני קצת עצבני לשים את זה על הראש אז שכרתי טייס ניסוי מר בובת בוא ננסה את זה ובכן זה קצת מאכזב תן לי לראות מה אני יכול לעשות בסדר, אז זה היה קצת הרבה אז פיצלתי את ההבדל ואני חושב שיש לנו להבה מושלמת עכשיו תסתכל על זה אבל המבחן האמיתי הוא האם זה יכול לעבוד בזמן שהוא זז? זה נהדר, זה ניק קייג '! אוקיי, זה חייב להיות אחד הפרויקטים האהובים עלי.

אני יודע שאני אומר את זה כל הזמן, אבל אני ממשיך לסובב את האש! ליל כל הקדושים הטוב ביותר אי פעם אם טרם נרשמתם, לחצו על כפתור המנוי ועל פעמון ההודעות יש לנו עוד פרויקטים נהדרים כמו זה ואל תשכחו, outkiwico.com/hacksmith50

האם הכבאים נוסעים על אופנועים?

ולמרות שזו לא שאלה הקשורה ל'אש 'כשלעצמה, כל כך הרבהכבאים נוסעיםגם באופניים במחלקה שלי - שנוכל לקפוץ לזה. בקובץ 'כאילו לא ידעת',אופנועיםקשה יותר לראות מאשר כלי רכב גדולים יותר, ונהגים שוכחים לעתים קרובות להתחשב בנוכחותך בכביש.20 בפברואר 2009

אז אני אגיד לך מיד, אתה לא יכול לעבור את האוקיינוס ​​האטלנטי. אתה צריך לקחת ספינה. מה קורה חבר? אתה במסלול שלי כן כן תרים את חבר הטלפון הארור שלך? דן ד הכבאי כאן.

אנו הולכים לעבור שבע טעויות מטופשות ונפוצות, מהדורת 2019. איך אוכל להפעיל את הדבר הזה בחזרה? לקחתי כדור קפאין ללא ארוחת בוקר ואני יכול הסיבה שזה 2019 היא בגלל שעשיתי את זה בשנה שעברה. אני רוצה להפוך את זה לרלוונטי יותר השנה כי זה פופולרי.

אתה מסתכל על זה. אז אני רוצה לוודא שיש לך את המידע הנכון. וכמה מהדברים האלה, זה יותר כמו להזין שכל ישר.

אז רציתי לשנות חלק מזה עם דעות חדשות יותר. אז ניכנס לזה. בבקשה אל תעשו את הטעויות המטופשות והמטופשות האלה, בבקשה.

קפאין ארור. מספר אחת, בשנה שעברה דיברתי על רכיבה אחרי שתייה. ובכן, זה מעט הגיון בריא בעיני, מעט קל לאנשים להבין.

מעיל אופניים עמיד למים לנשים

לא שותה ונוהג, אז בואו נשנה את זה. בואו נשנה את מספר אחת. אז עכשיו זה יהיה אפקט Dunning Kruger.

רציתי להישמע חכם. אז בפסיכולוגיה, אפקט Dunning Kruger הוא הטיה קוגניטיבית שבה אנשים שופטים בטעות את יכולותיהם הקוגניטיביות כגדולות מכפי שהם. אני רואה את זה הרבה.

זה לא רק עניין של אופנוע. זה משהו שהרבה אנשים עושים כשמדובר בכל דבר. אבל שתיית אלכוהול היא אחד מאותם דברים שאתה מרגיש בטוח עליהם והמיומנויות שלך, הרפלקסים שלך עדיין טובים.

זה כאילו, אחי, שתיתי רק 17 בירות. אני נוהג טוב יותר כשאני שיכור. או שאני מתמקד יותר, שהוא אפקט Dunning-Kruger שבו אתה אומר לעצמך שאתה אדם טוב יותר, שיש לך כישורים טובים ממה שיש לך באמת.

וזה לא טוב. זה לא טוב. וזה יכול לחול על כל דבר, לא רק על אלכוהול.

אבל יכול להיות שיש לי רק את הידע על האופנוע, אני רוכב כבר שבוע, אני מושלם, אני יכול לטייל ברחבי הארץ ובעולם ולנסוע מעבר לאוקיינוס ​​האטלנטי. אתה לא יכול. אז אני אגיד לך מיד, אתה לא יכול לנסוע מעבר לאוקיינוס ​​האטלנטי.

אתה צריך לקחת ספינה למעלה חבר? אתה על המסלול שלי. כן, כן, צא מחבר הטלפון הארור שלך. כֵּן.

בכל מקרה, זה אחד הדברים האלה, אפקט קרנינג דנינג. תבדוק את זה. זה ממש מגניב, הייתי צריך לקבל את ההגדרה כאן לשנייה קצרה שם.

אחי, אתה צריך להיות זהיר גבר. לאלטר היה צמיג במסלול שלי. בסדר, אז סעו במכנסיים קצרים וסנדלים.

זה חל על לבישת PPE. זה עדיין רלוונטי. PPE, לא אמרתי פיפי, פיפי.

PSA הוא ציוד מגן אישי. זה משהו שתעשיות רבות משתמשות בו לציוד ATGAT. אופנוע הוא ATGAT, כל הציוד כל הזמן.

אתחיל לדבר ולומר PPE כי אני חושב על זה הרבה. אנשים מבינים מה זה אומר - ציוד מגן אישי, חבישת קסדה, כפפות, מכנסיים, מעיל, מגפיים. בסדר, ללבוש מכונת הגנה מלאה בכל עת, ללבוש את זה, בבקשה לא לרכוב במכנסיים קצרים וסנדלים, זה לא בטוח, אתה תקרע את בהונותיך, תקרע את הקרסוליים, תקרע את הרגליים, תקבל פריחה בכביש , יש הרבה בעיות.

ואם אתה לובש רק מכנסיים קצרים וסנדלים, זה אומר שאתה לא לובש חולצה או משהו כזה. זה די טיפש וטיפש. אני יודע שיהיה חם בקיץ אבל יש דרכים פשוט להבין שזה יהיה תחביב יקר.

זה לא יהיה זול אלא אם כן תקנו פריטים מיד שנייה או תמצאו מבצעים מעולים. בנוסף, כשאתה קונה את הדברים האלה, ג'ינס לאופנועים שנמשכים זמן מה, זה לא כמו בגדים רגילים. אם אתה קונה קסדה טובה, היא תחזיק מעמד חמש שנים טובות, תלוי כמה אתה רוכב עליה. 40,000 מיילים בחמש שנים.

דיברתי מתי להחליף את הקסדה שלך מאמר קודם, אנא צפה בזה, זה ייתן לך מידע רב, והדברים האלה ימשיכו אותך, אלא אם כן אתה מנצח או מפסיד הרבה, כמובן שלא תתאים פנימה, אך אלה יחזיקו מעמד זמן רב. והם נשארים רלוונטיים והם נשארים מסוגננים. תאמין לי, אתה נראה די מגניב לובש ציוד מלא.

הניחו את הרגליים. NowN, זה היה 2018 כשאמרתי את זה. ומה שאני מתכוון בזה - וקיבלתי ממנו הרבה משוב, סוג שלילי - זה שאנשים היו כמו, גבר, אני מניח את הרגליים.

מדוע זו טעות מטופשת? מה שאני מתכוון בזה - ואני לא חושב שהסברתי את זה טוב מאוד - זה, נניח, אני פונה שמאלה ברמזור, גשש שטוח זה לא דבר טוב. זו טעות מטופשת. אתה לא רוצה להניח את הרגל.

הרגליים שלך נתפסות - נאחזות. כף הרגל שלך תאחז באספלט. האספלט תופס את כף הרגל שלך וקורע את כף הרגל שלך.

יש סיבה שרק שני גלגלים ייגעו בקרקע. ויש סיבה שיש לך מתיחה על הבטן שלך כרגליך. אני צריך להפסיק להמציא מילים.

זה יתפוס את האדמה וזה ילך לך את הרגל. אז זה ממש לא דבר טוב לעשות. זהו זה שאין לי בעיה עם אנשים שרצים, הולכים בהנעה, יוצאים ברווז מחוץ לחניה ברמזור, כמו הדרך בה הגעתי קודם.

זאת לא בעיה. זה נכון לגמרי. היציבות רבה.

אבל אם אתה פונה שמאלה ומניח את הרגל כאילו אתה זקוק לאיזון, זה לא חכם. שמור על הרגליים על יתדות. בואו לא נעשה את זה. מתחלף מהר מדי.

ובכן, סיבה אחת - אני מניח שהסיבה לאנשים - מעולם לא עשיתי את זה. כלומר, לא עשיתי מסלול עפר או התחלתי אופני עפר או מחוץ לכביש או שזה הרגל שאנשים שרוכבים על אופני עפר בדרך כלל עושים. אחד הדברים הוא שאם תפנה מהר מדי, תישען.

זה קצת מפחיד. אני חושב שזה עוזר להם לשמור על שיווי המשקל. זה לא הולך לקרות.

אז אם אתה פונה מהר מדי, אתה נמצא בדו-דו עמוק. אז מה שאתה צריך לעשות זה לגשת לתור במהירות סבירה. וזה באמת אפשרי רק דרך ניסיון.

אז מה לעשות בפעם הראשונה שמתחילים לנהוג - זה הטיפ של המתחיל - הוא לפנות לאט מהרגיל. תמיד אפשר להאיץ. אתה תמיד יכול להגדיר את המהירות, אבל זה הרבה יותר קשה להאט באמצע פינה, כך שתסע לאט מהרגיל כמו שניתן.

נסיעה באופניים לירידה במשקל

כשיש לך מושג מה אלה, אתה יכול לקחת את הקימורים קצת יותר חדים, קצת יותר מהר, קצת יותר מהר. כמובן, במסגרת המהירות המותרת ובתוך ההמלצות. והנה לך חברים.

כן חברים. כן. נוהג משם בלי להסתכל.

אז אם אני פשוט נוסע על הצומת הזה בלי להסתכל שמאלה או ימינה, זה די טיפשי. זה עדיין רלוונטי. אז אם אני פשוט מתרחק, ובום, נפגע מהצד, זה היה ממש טיפשי ובדקתי לפני שאני מתחיל לדבר.

אבל אנשים, אתם צריכים להסתכל בשני הכיוונים לפני שאתם עוברים את הרחוב. אני חושב שאמא ואבא אמרו לך את זה. תסתכל שמאלה, תסתכל ימינה, תסתכל שוב שמאלה.

ואז צא מהצומת ההוא. וזה הולך - מה קורה, חבר? זה נוגע ליציאה מכל צומת. זה נכון ליציאה ממקום חניה.

זה הולך לכל דבר. אתה רוצה להיות לפחות שניים-שלושה צעדים קדימה בנהיגה. אנחנו משחקים שח, לא דמקה, בסדר.

עלינו לגלות את הדברים האלה. אז זה עדיין רלוונטי. אז זו טעות מטופשת באמת להיפגע כשאתה עוזב חניון.

ממש לא צריך להכות כשאתה אוסף מחניון. אתה יודע למה אני מתכוון? להכות בצומת קורה לעתים קרובות מדי. זהו אחד הגורמים הנפוצים ביותר לתאונות אופנוע עם רכב אחר.

זה מטורף. בואו למנוע חלק מכך על ידי התבוננות קדימה. בואו נמנע מקצת זה על ידי צפייה לפחות ארבע עד 12 שניות.

בואו נזהר. בסדר מעמד? אז פשוט עם בלם. בנאדם, אני רואה את זה הרבה.

כולנו די הרבה ממכוניות, נכון? מה הבלימה שלנו? זה דוושה, לא? אז כולנו רגילים לשים את הבלם האחורי הזה. אנחנו רגילים לזה להשתמש ברגל ימין. אני משתמש גם ברגל ימין וגם בבלם הקדמי.

אתה יודע למה? בגלל שאתה מרגיש טוב יותר - אה, אני חייב להוריד הילוך. הייתי נעצר, אם אתה משתמש בבלמים הקדמיים והאחוריים כדי לעצור אתה מקבל את הגדול ביותר - לא, למעשה אתה מקבל את מרחק העצירה הקצר ביותר - אוף, אני סרק - 20%, 40% מהספק. אחרי להסתכל שמאלה, להסתכל ימינה, להסתכל שמאלה. 20% עד 40% מכוח הבלימה, זה לא הרבה, הבלם הקדמי נותן לך את שאריתו, אם אתה משתמש בהם יחד אתה מקבל 100%.

אז אנשים, עליכם להבין כיצד נעשה שימוש בבלמים הקדמיים והאחוריים בצומת צומת מה הפונקציה שלכם אתם צריכים להבין זאת וללמוד כיצד לעשות זאת כי זה ייתן לכם את כוח העצירה הטוב ביותר. אל תפעיל את הבלם האחורי. אם תלחץ חזק על סופר דופר במהירות גבוהה, תיצור החלקה של הגלגל האחורי אלא אם כן יש לך - גם אז יהיה קשה לעצור.

יש טקטיקות לשחרור רץ אחורי כדי שלא להחליק עמוק ולא לרכוב למעלה. כנ'ל לגבי הבלם הקדמי. ישנן טכניקות מוגדרות לעשות זאת, ותוכלו ללמוד זאת בקורס MSF, הכיתה המתקדמת BRC 1, BRC.

כל אלה הם שיעורים שונים שאתה בהחלט יכול לקחת. הם כיף גדול. זה מה שאנחנו עושים ב- ridearizonamtc.

בדוק את זה, שמאלה, ימינה, שמאלה, ישר קדימה. מגניב, מגניב, מגניב. לאחר מכן, משקפי שמש או יועץ כהה בלילה.

אופס. ובכן אני חובש מצחייה כהה כי זה נהיה קצת יותר שטוף שמש. פרסמתי את זה כי אני רואה הרבה אנשים שעושים את זה כי הם רוצים את זה, כי הם רוצים להיראות מגניבים.

זה לא הדבר הכי בטוח. המלצתי להחזיק משקפי בטיחות שקופים בכיס הז'קט שלך. או תיק אוכף או תרמיל.

אז אם אתה נתפס בחושך - בחושך - אתה יכול לשים את זה, להעיף את המכסה. ועכשיו יש לך הגנה על העיניים בזמן שאתה רוכב שוב, ואז אתה יכול להוריד את זה ולהחזיר את המכסה כשחוץ קצת יותר שטוף שמש, קצת יותר קל בחוץ. לא עשיתי את זה היום.

אז תלוי ברמת הגוון, זה יכול להיות מסוכן ביותר. זה לא היה נורא היום כי בחוץ נהיה יותר שטוף שמש. עכשיו זה מרגיש נורמלי לחלוטין - כן, זה נראה לי נורמלי.

אבל בהחלט לא לעשות את זה זה עדיין רלוונטי. אוי אלוהים, חבר'ה, חבר'ה, חבר'ה, חבר'ה! צמיגים חשופים, אני רואה את זה כל הזמן. ראשית, אני מבין שצמיגי אופנועים יקרים עד כדי גיחוך.

אני משלם יותר עבור צמיגי אופנוע מאשר על צמיגי הרכב שלי ויוצא לי רק שני צמיגים. העבודה אינטנסיבית יותר. יכולתי להחליף את הצמיגים שלי.

אני בטוח שיכולתי להחליף את צמיגי האופנוע שלי, אבל זו עבודה רבה. ואני לא אעשה זאת, אז אני מבין מדוע אנשים נוהגים עם צמיגים חשופים. אבל זכור שיש לנו שני צמיגים שנוגעים בכביש.

שתי קטעי מגע קטנים מאוד מחזיקים אותנו זקופים על הכביש. אם הם חשופים, אין להם צמיגי דריכה, או תעלות מים או לכלוך וכדומה, זה מסוכן ביותר. זה מסוכן עוד יותר כשיש לך צמיגים שמראים את החוטים שניזוקו, תביני חבר'ה, אני רואה זאת לעתים קרובות מדי.

ולעתים קרובות אני חושב בגלל שהם יקרים. אני מבין ש. אני מבין ש.

אבל מה יקר יותר? מה יקר יותר, חשבונות בית חולים או צמיג? הימר על ההשתתפות העצמית שלך - אם יש לך השתתפות עצמית בבריאות - אני מהמר שההשתתפות העצמית שלך תהיה יקרה בהרבה ממערכת צמיגים בחמש השנים הבאות. אני מתערב איתך. אז זה עדיין מאוד רלוונטי.

מה קורה חבר? על משהו. זה מסוכן מאוד. צמיגים עולים כסף.

אני מבין. אבל אנשים, בבקשה, בבקשה, אנא בדקו את הצמיגים שלכם. יש לי מדריך צמיגים.

יש לי את זה במדריך ההדרכה שלי ל- DDFM, מודול 1, כיצד קוד לקרוא את הדפים של מה לעשות כאשר הצמיגים נמוכים, איך לבדוק מתי הם נמוכים, איך לטפל בצמיגים שלך, איך לפרוץ אותם פנימה, כל אלה זה במודול ההדרכה של DDFM 1. אנא הסתכל. זה מידע טוב באמת, יחד עם כל הדברים האחרים שאני אומר לך, בדוק שוב את הצמיגים שלך.

וודאו שהם בגיל טוב, הם אינם נרקבים יבשים ואין נזק אמיתי. ולעשות בדיקה מדי פעם לפני הנסיעה. זאת אומרת, אני מקווה בכל פעם, אבל בדוק את הצמיגים שלך מדי פעם.

בדוק שהם בסדר לפני שאתה יוצא לרחוב. אתה לא רוצה שיהיה לך צמיג פח בזמן שאתה נוהג כי עכשיו יש לך צמיג שייתן לך משיכה וזו בעיה גדולה בסדר? בסדר אלה היו שבע הטעויות המטופשות שלי שאתה לא צריך לעשות, עודכנו לשנת 2019. אני מקווה שאהבת את זה.

אנא לחץ על כפתור המנוי.

האם אופניים חשמליים מתפוצצים?

למרות שיש סיכוי קטן להצתה ספונטנית שלהוא-אופנייםסוללת ליתיום, זה יכול לקרות. מאותהוא-אופנייםשריפת סוללה ופיצוציםקורים בכל שנה בגלל סוללות תקינות ומיישנות. לא בטוח אם או מתי חבילת סוללהיתפוצץ, אבל כשזה עושה הנזק הוא הרה אסון.

(מוסיקה משופרת אופטימית) - ובכן כאן ב- The Verge אנחנו אוהבים רכיבות חשמליות. רחפים, סקייטבורדים, קטנועים, אופנועים, טוסטוסים, חד-אופניים, תלת אופן, מה שלא יהיה, רכבנו עליהם. אבל אני כאן כדי לספר לך מדוע אני חושב שאופניים חשמליים במיוחד הם יותר מסתם אופנת טק מהנה.

אני חושב שהם יכולים למעשה להיות עתיד התחבורה. אבל זה אומר שיש הרבה בחוץ ואתה לא רוצה להטעות באופניים אלקטרוניים. (מוסיקה משופרת במורד) ברור שאופניים אלקטרוניים אינם חדשים.

הם קיימים כבר עשרות שנים. ואם אתה גר בסין או באירופה, זה הימור טוב שאופניים אלקטרוניים הם כבר דרך חיים. באירופה, למשל, אופניים אלקטרוניים עזרו זה מכבר למבוגרים יותר לשמור על עצמאותם ורק עכשיו הופכים לבחירה הנכונה עם רוכבים צעירים מתפוצצים.

אבל כאן בארה'ב, אופניים אלקטרוניים הם עדיין די נישה. הם מרוויחים רק 4% ממכירות האופניים. השווה זאת למדינות ידידותיות יותר לאופניים כמו הולנד, שם נמכרים יותר אופניים אלקטרוניים מאשר אופניים רגילים.

פגיעת ראש אופניים

בסך הכל, מומחים צופים כי המכירות העולמיות יגיעו לכדי 23.8 מיליארד דולר עד 2025. אבל האמריקאים אט אט מסתובבים.

מכירות האופניים החשמליים בארה'ב גדלו פי שמונה מאז שנת 2014. לקח זמן רב להגיע לנקודה זו והפטנטים הראשונים על אופניים חשמליים הוגשו בשנת 1895 על ידי ממציא בשם אוגדן בולטון. ובכן, בולטון לא ייצר או מכר אף אחד מהאופניים שלו, אך למרבה הפלא, ניתן למצוא חלק מאותם פרטי עיצוב זהים באופניים אלקטרוניים כיום.

מנוע רכזת אחורי עם סוללה המותקנת במרכז על המסגרת. עכשיו אני יודע מה אתה חושב. מה לעזאזל הוא מדבר? מנוע רכזת אחורי, מגברים וולטים.

אני לא רוצה להיות ממהר. אז בואו נדבר על היסודות לפני שנצלול למה אופניים אלקטרוניים הם עתיד התחבורה. (מוזיקת ​​ריקוד אופטימית) אז באופן כללי, אופניים אלקטרוניים הם אופניים עם עזרה המופעלת באמצעות סוללה שמגיע כאשר אתה מדווש או במקרים מסוימים הדוושה מפעילה מנוע קטן שנותן לך דחיפה כשאתה עולה או מעל גבעה בשייט טרשים לא צריך להזיע.

הפעלת מצערת עושה את אותו הדבר, אך בלי לדווש. ישנם שני סוגים של מנועים שבמרכזם האופניים בין שני הדוושות. ויש גם את מנוע הרכזת שנמצא באמצע הגלגל הקדמי או האחורי.

לשני סוגי המנועים יתרונות וחסרונות, זולים ורב-גוניים יותר. הם מנועים מעולים באמת לכל מי שזקוק לאופניים אלקטרוניים אמינים לנסיעות ארוכות ובעיקר שטוחות. כונני המרכז הם בדרך כלל קטנים יותר, קלים יותר ויכולים לספק מומנט רב יותר מכונני רכזת, מה שהופך אותם לטובים באזורים הרריים ולשימוש בשטח.

המיקום המרכזי שלך על האופניים גורם גם לנסיעה מאוזנת יותר. והחלפת צמיגים על אופני כונן בינוני בדרך כלל פחות כואבת. אופניים אלקטרוניים גם נוטים להשתמש בסוגים שונים של חיישנים כדי לקבוע כיצד להפיץ את הכוח בצורה הטובה ביותר.

ישנם שני סוגים, חיישני מומנט וחיישני קצב. חיישני מומנט מווסתים את המנוע על סמך מידת הדיווש הקשיח, ואילו חיישני הקצב תלויים במהירות ההליכה. אופניים טובים משתמשים בחיישני מומנט, בעוד שבקצה התחתון יש רק קצב ואופניים רבים משתמשים בשניהם, אני ממליץ בחום לבדוק את שני סוגי המנועים לפני שקונים אופניים אלקטרוניים כדי לראות מה הכי מתאים לך.

חשוב כיצד אתה רוצה להשתמש באופניים; נוסעים, נוסעים בשטח, מטיילים? מותגי האופניים האלקטרוניים הטובים יותר תואמים בדרך כלל את המיקום המוטורי המתאים לסוג האופניים שהם מוכרים. ברוב אופני ההרים יש מנועי טווח בינוני, בעוד שרוב אופני הנוסעים באמסטרדם ההרית מבוססים על רכזות. ♪ הם רואים אותי מתגלגל ♪♪ הם שונאים ♪♪ נסו לתפוס אותי רוכב מלוכלך ♪ (מוזיקת ​​כלי הקשה פאנקית) עכשיו בואו נדבר על אותם Makes.

יצרנים מציעים לעתים קרובות מידע על ביצועים מסיבות שונות. עד לאחרונה, דירוגי הספק היו דרך ליצרני האופניים לרקוד סביב חוקי הייבוא ​​המחמירים של אירופה, שכולם היו יותר מ -250 וואט. אך כעת היבשת מאפשרת למכור אופניים עם מנועים חזקים בהרבה, וזה טוב מכיוון שניתן לראות אופניים כחלופה קיימא למכוניות, התעלם מהם.

כדי לקבל מושג טוב יותר על מידת ההספק המרבי שאתה באמת מרגיש, בדוק שהם מציגים את המתחים והגברים. הכפל את שני אלה יחד כדי לקבל את שעות הוואט, או את מספר הוואט שניתן להעביר תוך שעה. זה נותן לך מושג טוב כמה טווח אתה מקבל.

לדוגמא, לאופני המטען המצוינים מבית Rad Power Bikes, ה- RadWagon, יש סוללה עם 48 וולט ו -14 אמפר. 48 פעמים 14 שווה 672 ואט שעות. אם אתה חסכן עם צריכת האנרגיה שלך, כל קילומטר שאתה נוסע עולה לך בערך 20 וואט שעות.

לכן, עם חבילת 672 וואט שעה, אתה מקבל טווח של כ -34 קילומטרים. (מוזיקה אלקטרונית קלה) אוקיי, בואו נדבר על שיעורים. ישנם שלושה סוגים של אופניים אלקטרוניים במחלקה הראשונה של ארה'ב היא סיוע בפדלים ללא מצערת.

מחלקה שתיים היא מצערת אך עם מהירות מרבית של 32 קמ'ש. בכיתה שלוש יש רק סיוע בפדלים, אין דלק, אלא מהירות מרבית של 45 מייל לשעה. באירופה יש רק שני כיתות; בכיתה א ', שהיא ללא ספק הפופולארית ביותר, יש מהירות מרבית של 25 ק'מ לשעה ללא קסדה.

המחלקה השנייה היא 1,000 וואט בתוספת מנועים שיכולים לנסוע 45 ק'מ לשעה, דורשים קסדה ולא ניתן לרכב עליהם בשבילי אופניים. הם בעצם אופנועים, אז איפה לקנות אופניים אלקטרוניים? ובכן חנות האופניים המקומית שלך היא באמת ההימור הטוב ביותר שלך, אתה מקבל מבחר שאצר על ידי הבעלים והאנשים שעובדים שם יענו לענות על כל השאלות הבוערות שלך. אמזון היא כמובן מקום אחר, אך יש לקחת בחשבון פשרות די רציניות.

האופניים שלך עלולים להגיע די שבורים. והחברות שמוכרות אופניים אלקטרוניים באמזון הן מעט ארעיות, כאן יום אחד נעלמו למחרת. כמובן, זה לא רק אמזון.

רוב האופניים האלקטרוניים הנמכרים בארה'ב מיוצרים רק מחלקים סטנדרטיים מתוצרת סין אותם תוכלו למצוא בקטלוג. ואם זה נשמע קל, זה בגלל שזה. זה עוזר להסביר מדוע יש כמיליארד חברות אופניים בקיקסטארטר ובאינדיגוגוטינג שמנסות להרשים אתכם בעיצובים המושכים את העין שלהם ובטכנולוגיות עתידניות.

לרבים אין אחריות או סימון תמיכת לקוחות. כשאתה מוצא אופניים אלקטרוניים שאתה אוהב, מבחן מעניין הוא לחפש במפרט האופניים עליבאבא כדי לראות אם משהו דומה נמכר באסיה; זה יכול להיות אפילו זול יותר בסדר, אז הבטחתי להסביר מדוע אני חושב שאופניים אלקטרוניים הם עתיד התחבורה. אז בוא נלך.

ראשית, זה מוריד את המחסום לרכיבה על אופניים. אז כשאתה מישהו מבוגר יותר או לחוץ מחמרת הרכיבה על אופניים, המכשול באמת יורד וקל יותר להצדיק לעלות על אופניים ורק לרכוב, סביר יותר שתצא מהמכונית שלך או מה- Uber-Delet את האפליקציה כשתדע שתגיע ליעד שלך בלי להזיע או להילחץ. ואם אתה מודאג מאופניים חשמליים שמוציאים את כל הכיף של רכיבה על אופניים, ובכן, אתה טועה.

מחקר על ההשפעות הקוגניטיביות והפסיכולוגיות של רכיבה על אופניים בחוץ מצא למעשה את אותן תוצאות לגבי אופניים אלקטרוניים ואופניים מסורתיים. בואו נגיד ששינוי האקלים הפיל אותך אופניים חשמליים הם הרבה יותר בר קיימא ממכוניות חשמליות, מה שהופך את הערים שלנו לחיות יותר, והם יסייעו בפינוי פקקים.

ככל שהערים שלנו הולכות ומתצפיפות, חברות מסוימות פונות לאופניים אלקטרוניים כדי לבצע את המשלוחים שלהן. דומינו'ס פיצה הודיעה לאחרונה כי ישתמשו ב- Rad Power Bikes בכדי לערוך משלוחי פיצה בערים מסוימות. UPS משתמש באופני מטען חשמליים.

שירות המסירה הגרמני DPD ישתמש במשאיות המיני החמודות למראה האלה, שהן למעשה אופניים אלקטרוניים מוסווים. אופניים אלקטרוניים משנים את אופן הפעולה של עסקים. (מוסיקה מרוממת קלילה) אז לפני כמה ימים רכבתי על אופניים אלקטרוניים לעבודה ומשהו מדהים קרה.

ובכן, קודם כל לא הרגו אותי, וזה נס קטן בעיר קטלנית לאופנוענים כמו ניו יורק, אבל הכי חשוב שהגעתי למשרד סופר מהר, הרבה יותר מהר מאשר אם הייתי לוקח את הרכבת התחתית, ולא הייתי בלגן מיוזע ולחץ כשהגעתי לשם, זה כמעט כל האופניים האלקטרוניים, מכולת המספקת עובדים, וזה גרם לי לחשוב עד כמה ארצות הברית נמצאת מאחורי שאר העולם בכל מה שקשור ל אופניים. אנו רואים בהם יותר בילוי מאשר אמצעי תחבורה. משהו שאפשר להשתמש בו במזג אוויר נאה ולא בגשם ושלג, ההולנדים יכולים.

אבל יאללה, נבחרת הנשים בארה'ב פשוט ניצחה אותן בגביע העולם. אנחנו בהחלט יכולים גם להתחרות באוכף. הכבישים שלנו מיועדים למכוניות והולכי רגל ורוכבי אופניים הם באמת עניין מינורי בלבד.

אבל אופניים אלקטרוניים יכולים לפתוח עולם שלם, במיוחד לאנשים עם כישורים שונים. תראה, הם לא יפתרו הכל, אבל אני יכול להבטיח שברגע שתתחיל לרכוב, לא תרצה להפסיק. האם הגענו למילה? האם זו מילה אמיתית, נהיגה? זה כמו ארוחת צהריים, אבל אתה נוהג בזה. (צוחק) מה לעזאזל זה הדבר הזה? (מנוע מזמזם) - אולי זה יהיה מהיר מאוד.

כמה חם חם מדי לסוללת ebike?

טעינה בטמפרטורות גבוהות? בדרך כלל,סוללות אופניים חשמלייםאין לטעון מעל 45 מעלות צלזיוס. מטענים רבים אוסרים טעינה מעל 50 מעלות צלזיוס ודורשיםסוֹלְלָהאו טמפרטורת הסביבהללהיות נמוך מזהלעֲבוֹדָה.

ציוד לטיפול בברך

האם חזרה לאחור היא רע לאופנוע?

אש חוזרתהוארַעמכיוון שמדובר בתקלה ביחס הדלק ותביא לאובדן כוח. לפעמים אתה באמת יכול להרגיש את הפסקת החשמל לרגע קצר. מפעילה אתאופנועעשיר מדי או רזה מדי יכול גם לגרום לטמפרטורות הפנימיות של תא הבעירה להתחמם מדי ולטגן את המנוע שלך!

איזה אופנוע נמצא ב- Ghost Rider?

לכל סרט יש סצנה שבהרוכב רפאיםרוכב על סוזוקי הייבוסה מכוונן מאוד. הייבוסה ברוכב רפאים: הנסיעה הסופית הייתה מכוונת ל -417 כ'ס (311 כ'ס), והשימוש בסרטים המאוחרים היה 499 כ'ס (372 כ'ס).

באיזה סוג אופנוע משתמשים שוטרים?

נכון לשנת 2004 בדרך כלל מחלקות משטרה בארצות הבריתלהשתמשבנוי למטרהאופנועיםמשווק על ידי הארלי דוידסון, קוואסאקי או BMW Motorrad.

האם סוללת ebike יכולה להתחמם יתר על המידה?

סוללות אופניים חשמליותלְחַמֵם. זו עובדת חיים.

זה נורמלי לכל ליתיוםסוֹלְלָה. כמו שלךסוֹלְלָהירידות ביעילות, היא צריכה להשתמש יותר באנרגיה המאוחסנת שלה בכדי להניע את שלךרכיבה על אופנייםאותו מרחק.

האם אופניים חשמליים מתחממים יתר על המידה?

בקר Ebikeהתחממות יתריכול להתרחש וזה לא מסוכן בטווח הקצר. תלוי במקום בו הוא ממוקם,התחממות יתריכול להפוך לבעיה. קודם כל, בדוק את המיקום של הבקר שלך, אם מתחמם מהר מדי.24 בדצמבר 2020

האם סוללות ebike מתחממות?

סוללות אופניים חשמליים מחממותלְמַעלָה. זו עובדת חיים.

כמו שלךסוֹלְלָהירידות ביעילות, היא צריכה להשתמש יותר באנרגיה המאוחסנת שלה בכדי להניע את שלךרכיבה על אופנייםאותו מרחק. על ידי שימוש באנרגיה רבה יותר היא מתחממת עוד יותר.

אתה יכול לרכוב על אופניים באי האש?

בדומה לרכיבה על החוף, הכן עם צמיגים שיכולים להתמודד עם חול רופף וסביבות שטח. החלק הטוב ביותר ברכיבה על האופניים שלך באי האיים הוא שאתה לא יכול ללכת לאיבוד! האי הוא רצועת אדמה דקה עם רק 2 כיוונים אמיתיים להתקדם. אם השבילים נעשים בלתי עבירים באמצעות אופניים, אתה הולך בדרך הלא נכונה.

כמה זמן לקח לכבות אש באופניים קלאסיים?

עד שהגיעו הכבאים, התקרה עלתה באש ותוך שעתיים כל מבנה העץ בער. בסופו של דבר יידרשו למעלה מ -60 צוותי כיבוי באמצעות תותחי מים ומפוחי שלג כדי לכבות את האש לבסוף. למרבה המזל, לא דווח על איש שנפגע כתוצאה מהשריפה.

איפה היה מוזיאון האופנועים שנשרף?

אחד מאוספי האופנועים המוכרים והמעניינים באירופה נהרס בתחילת השבוע לאחר שהמוזיאון בו שוכן בו עלה בלהבות. ביום שני, מוזיאון ה- Top Mountain Crosspoint הממוקם בהוכגורגל, אוסטריה, נשרף במהלך שריפת בוקר מוקדמת, כך מדווח The Drive.

שאלות אחרות בקטגוריה זו

הילוכים אלחוטיים - תגובות לנושאים

כיצד פועלים מעברים אלחוטיים? זה בעצם מתג נדנדה. הנח את האגודל על הכפתור ונדנד אותו מעט למעלה או למטה כדי לבצע משמרות. ניתן להתאים את הכיוון באמצעות אפליקציית AXS, שאגב, אין צורך בכדי להשתמש בחלקים או לצורך העניין, לבצע אתחול או הגדרה. 26 פברואר. 2020 г.

אופני כביש קניון ארה'ב - פתרונות לבעיות

האם אופני קניון נמכרים בארה'ב? קרלסבאד, קליפורניה 16.8. קניון 2017, אחת מחברות האופניים החדשניות בעולם, השיקה רשמית מכירות לצרכנים בארצות הברית. אופני כביש, הרים, טריאתלון ונוסעים עטורי פרסים זמינים כעת ישירות מ- www.canyon.com עם משלוח לכל 50 המדינות.

שווי נקי של פיטר סגן - כיצד לפתור

מהו המשכורת של פיטר סאגאן? ל'אקיפ פירטה את 20 הרוכבים המובילים בפלטון המקצועי ואת משכורותיהם השנתיות. משכורתו של פיטר סאגאן בחמישה מיליון שנה עם בורה-הנסגרוה פירושה שהוא הרוכב השכר ביותר בפלטון המקצועי, על פי דיווח ב'אקיפ '.

נוקשות מסגרת - איך פותרים

מהי נוקשות מסגרת? נוקשות דוושות מכונה גם נוקשות בסוגר התחתון. כאשר רוכב לוחץ על דוושה כלפי מטה המסגרת סוטה לרוחב. מסגרות נוקשות מוסטות פחות, ולכן יותר מהאנרגיה שלך עוברת לסיבוב הגלגל האחורי, במקום לעוות את המסגרת.

מבצעים לאופני כביש - פתרונות מתמשכים

מהם אופני הכביש הטובים ביותר עבור הכסף?