עיקרי > רכיבה על אופניים > שיעור בניית מסגרות אופניים - פתרונות פרגמטיים

שיעור בניית מסגרות אופניים - פתרונות פרגמטיים

כמה עולה לבנות שלדת אופניים?

העלות של אאופניים'בנוי מאפס' מתחיל ב -1000 דולר. אנו משתמשים בכ- $ 500 ב- 'חדשאופנייםחלקים 'ו-' משומשמסגרת אופניים”. אתה תלך שלב אחר שלב מהבחירה ב-מִסגֶרֶתלהזמנה והתקנת החלקים.



סקרנו היבטים רבים ושונים של אחזקת האופניים שלך כאן ב- GCN, אך האם חשבת אי פעם לבנות כאלה? עכשיו אני לא מתכוון רק להרכיב את זה מכל החלקים השונים. זאת אומרת שאתה מרותך או ממסגר את האופניים שלך יחד, ובכן זו האקדמיה לאופניים בפרום, בריטניה והיא קיימת כדי לעזור לאנשים לעשות זאת. בעזרתם אנו נדריך אתכם בתהליך.

איך לבנות מסגרת אופניים. אנדרו דנהם, מאחורי, הוא מייסד האקדמיה לאופניים ויהיה המורה שלנו היום. אנדרו, אני מוכן לרתך משהו. שניה - באמת? הא. (מוזיקת ​​רוק איטי) - טום, אני די מיומן להסתכל באתר של יצרן אופניים ולראות שולחן גיאומטריה ולדעת אם אופניים יתאימו לי או לא פיסת נייר או לוח ריק ולמעשה מתחיל מאפס גורם לי להרגיש טוב בעצם קצת ne rvous.

בגדי ציוד קבוע

ואיך עושים את זה? איך משיגים את הגיאומטריה הנכונה? - בטח, אז זה חלק די מסובך בתהליך. והדבר הראשון שעלינו לקחת בחשבון הוא עמדת הנהג. - אוקיי - עלינו לוודא שגופך נמצא במצב מתאים לך לשימוש נכון באופניים וזה תלוי מעט באיזה סוג אופניים מדובר.



אז כשאנחנו מגיעים לצורה המחוספסת של נקודות המגע שלך עם. תחשוב על האופניים, אז יש לנו סוגר תחתון שאליו מחוברים הארכובה, אוכף, - כן. - גזע עם אוכף כידון ובו נוכל לשים את הכידון כך שיתאים לרוכב ההוא, אך גם איזה סוג אופניים מדובר במידות המפתח - כן, עד כה, כל כך מוכר.

אני מכיר את כל המספרים האלה ואני די בטוח, אבל איך נוכל להרכיב קצת את הקטע הזה ולדעת שהאופניים ירכבו בצורה מבריקה בסוף היום? ? - אין תשובה מהירה לכך, אז זה דורש הרבה איטרציות. כמה דברים שנרצה לשקול מלכתחילה. אז חשבו איך אתם רוצים שהאופניים יתנהגו על הכביש, במיוחד איך הם מגיבים לקלט רוכב דינמי.

עלינו לחשוב על הממדים החשובים ביותר, ואלה בסיס הגלגלים והשביל המכני, המגדיר את סוג היציבות הישר קדימה וגם את יציבות הפנייה. בסדר, אז יש לנו את נקודות ההתאמה שלנו כאן. אני עדיין דואג באמת, טום, איך בעצם אביא את הכל יחד ואצור מזה מסגרת - בטח, אז כשכולנו מסודרים ושמחים עם עמדת הנהג, בואו נסתכל על מערכת CAD. עם כך אנו מעצבים את הגיאומטריה, ולבסוף ניגשים למבנה המסגרת ומדביקים כמה חתיכות מתכת יחד - בסדר - בסדר, אז ברגע שנקבל את מידע ההתאמה מפגישת ההתאמה שעשינו נוכל להכניס אותו למודל כך שהוא מתקן את מיקום הרוכב וכך משחרר אותנו, תכנן את הגיאומטריה של האופניים עבור הספציפי כך שנוכל להתאים את בסיס הגלגלים, ונוכל לעשות זאת ואז לתפעל את אורך שרשרת, למשל - כדי לדעת מה המספרים האלה צריכים, האם הביצוע הזה או שאתה יודע, יכול? האם אתה מעתיק אותם מאופניים קיימים? - אז אם אתה מתחיל ללא מספרים, אז השימוש באופניים קיימים הוא שיטה תקפה לחלוטין.



אם אולי רכבת על אופניים בעבר שאהבת כמו שהרגישה, ובכן תוכל להיכנס פנימה, כל עוד אתה נזהר בגודל אתה יכול גם להסתכל על בסיס הגלגלים וכמה ממדים אחרים ולקבל אחד קבל תחושה מה האופניים האלה וזה מקום טוב למדי להתחיל, כן. (מוזיקת ​​רוק איטי) - שלב שני בתהליך ואנחנו עכשיו בבחירת הצינור למסגרת שלנו. כעת אנו בטוחים כי לציור ה- CAD יש את המידות הנכונות, אפילו למיקום זיזי הבקבוק, כדי להבטיח שנוכל להכניס שני בקבוקים למסגרות שלנו.

אבל עכשיו יש לנו מגוון עצום של אפשרויות צינורות שונות, אז אנחנו הולכים לבחור את אלה הנכונים? אנו עובדים עם פלדה ונשתמש בצינורות של קולומבוס, חברה איטלקית. והם מציעים מאות ומאות אפשרויות צינור שונות, הן מבחינת סגסוגות שונות, כך שלמעשה גרסאות שונות מעט של פלדה - בסדר - וגם אורכים שונים, קטרים ​​שונים, עובי דופן שונים וכדומה. לכן, בנוסף לגודל האמיתי והפיזי של האופניים שלך, עלינו לדעת מה העומס שיעבור, כמה כבד אתה, באיזה כוח אתה רוכב וגם האם הכוח מועבר בקצב גבוה או נמוך והאם אתה אוהב לרוץ, למשל, או לרצות לטפס מהאוכף או לרדת מהאוכף, וזה העדפתך - בסדר כי זו תפיסה מוטעית נפוצה, נכון, שתוכל להשיג ערכת צינורות, למשל קולומבוס XCR, שהם עשוי נירוסטה, וזה ייתן לך איכות נסיעה מסוימת אם למעשה תוכל לשנות את קוטר האתר של הצינורות ואת צורות הצינורות ואפילו את אורכי הצינורות וזה בעצם מה שגורם לאופניים שלך להרגיש כמו זה רוכב. - בהחלט כן.

לסגסוגות השונות תכונות שונות, מה שמעניק למעצב או לבעל הבניין מגוון אפשרויות מבחינת עובי הקיר, הפרופיל הקתולי, צורת הצינורות וכדומה. ושילוב הוא למעשה נוהג די מקובל בשילוב סגסוגות צינור שונות כדי לקבל מאפיינים שונים בחלקים שונים של המסגרת - קולומבוס, באתר האינטרנט שלהם, הם למעשה מוכרים לך צינור מושב ותושבת שרשרת וצינור ראש. זה להב מזלג.



יש לנו כאן כמה עמודים, אז. זה כמה שורות שרשרת. - חשבתי שזו שרשרת BMX. - זה ייראה די טוב כמו שרשרת. - כן, הנה לך. נוכל לשחק משחק קטן? אתה יכול להגיד לי מה זה בדיוק כל שפופרת כשהסתובבת ואני בחרתי אחת משום מקום? - יכולתי לנסות. (שניהם צוחקים) - אוקיי, תעצום עיניים לרגע.

חכה דקה. אני צריך למצוא אחד כזה. זה יכול להיות קל, בואו נראה.

מה זה? - זה צינור היגוי, אז צינור היגוי באינץ 'אחד - צינור היגוי אחד אינץ'! איש בחיים. בשביל מה יש לך את זה? וזה זה. שרשרת אופני הרים? - נכון, כן, אז זה מוט שרשרת עם כיפוף לפינוי צמיגים גדול יותר - מגניב, כך, להב מזלג? - שרשרת, כן - שרשרת, כן, יש לי את זה.

עדיין לא צינור למטה. - יאללה, הנה צינור למטה - וואו! תסתכל על זה. בוא נלך.

יש לנו את הצינורות שלנו. בואו נבנה אופניים. בואו נבנה אופניים.

נכון, יש לנו את הצינורות שלנו. טום, הגיע הזמן לרתך? - עדיין לא. נותרו לנו עוד כמה צעדים, אז אנחנו ננתק אותם, מעצבים אותם, אז כוונו אותם יחד.

גם להצמיד אותם כדי שנוכל להוציא את זה מהנענע, לעשות את כל ההחלפות ואז מוכנים, מוכנים לצביעה. - בסדר. ובכן, לפחות השלבים הראשון והשני של התהליך נעשים כעת.

אופניים vaast

יש לנו את הגיאומטריה שלנו, יש לנו את ממדי העבודה שלנו ויש לנו את סט הצינורות שלנו, אם אתה רוצה לראות את התהליכים הבאים, (בקרוב) הם יהיו בשני המאמרים הבאים בסדרה זו ותוכל להגיע אליהם פשוט לחיצה שם ושם למטה. כעת אנו זקוקים להפסקת תה נחוצה ביותר, אך בזמן שאנחנו בעניין, דאגו להירשם ל- GCN. לשם כך, פשוט לחץ על הגלובוס.

איך לוקחים את זה? חלב, סוכר? - חלב. מגניב, ביי.

האם אוכל לבנות מסגרת אופניים?

האם זול יותר לבנות אופניים מחלקים?

עדיין איןבְּרִיטַנִיָההסמכה בבניין מסגרת אופניים. אתהרָצוֹןלימדו את הכישורים הבסיסיים על ידי מנוסהמִסגֶרֶתבונה, אבל אתהרָצוֹןדורשים הרבה יותר מיומנויות וניסיון לפניךהָיָה יָכוֹלשקול להיות aמִסגֶרֶתבונה לבד.

מהו חומר המסגרת הטוב ביותר לאופניים?

ככלל אצבע, אם התקציב שלך נמוך מ- $ 1000 ואפילו $ 1300, מבחינה רכיבית ואיכותית תקבל עסקה הרבה יותר טובה לקנות רכיבאופניים. למעשה, השוואה בין מורכבאופנייםל DIYלִבנוֹתיביא לאפשרות שנבנתה מראשיותר זולב 99% מהמקרים.

נסיעות, גודל גלגלים, מותגי אופניים ומפרט רכיבים. רכישת אופניים אלקטרוניים היא עסק מורכב להפליא לפני שאתה בכלל צולל לתוך חומרי מסגרת. בסך הכל, מדובר במאבק פשוט בין פחמן לאלומיניום, אבל זה לא כל כך פשוט היום אנחנו הולכים להסתכל על כל העסק הזה של חומרי מסגרת (מוזיקה דרמטית) (מוסיקה תוססת) בעבר, אופני פחמן בהחלט גברו על גלגלי סגסוגת, במיוחד כאשר הם שולבו עם צבע חלקה השתנה לא מעט בשנים האחרונות.

יש שם כמה אופני אלומיניום נאים למדי, למעשה עבור מותגים מסוימים ממש קשה להבדיל בין צללית של אופני פחמן לאופני אלומיניום. כלומר, בדוק את שני האופניים האלה מבית Specialized, ה- Levo בפחמן וה- Levo באלומיניום. או אולי Mondraker Crafty בפחמן או אלומיניום.

ממש קשה לבחור. אז כמובן שיש כמה מותגים שאפילו לא בוחרים לבנות את אופני הדגל שלהם בפחמימות אז אני מניח שהתשובה לשאלות תלויה בך בהקשר, האם אתה אוהב את המראה או לא? זהו אחד הגורמים המרכזיים בקבלת ההחלטות של אנשים. (מוסיקה רכה) eMTB? ובכן, כנראה שלא, הגרם חשוב כעת באופני הרים מסורתיים, במיוחד בתחומים כמו קרוס קאנטרי או אנדורו, אבל באמת תשלמו על זה, במיוחד במפרט רכיבים.

באופן כללי, פחמן קל יותר מסגסוגות באותו חוזק, אבל זה עסק מורכב להפליא. העניין באופניים אלקטרוניים הוא שהבדלי המשקל בין אופניים שונים של מותגים שונים הם די גדולים, כך שלחומר המסגרת יש פחות השפעה מאשר דברים כמו סוג המנוע וקיבולת הסוללה. לדוגמה, סוללה של 500 וואט שעה קלה יותר מסוללה של 700 וואט, אבל אם אתם מחפשים יתרונות ביצועים, האחרון בהחלט יהיה.

האם פחמן חזק מסגסוגת או ve rsa? זה קשה מאוד, זה באמת תלוי באנשים המעורבים בכל העסק, תלוי במעצבים, תלוי בחומרים המשמשים ובעיקר זה תלוי בתהליכי הייצור בכל חומר. אולי שאלה גדולה יותר או שאלה אחרת עבורכם, מה המטרה של האופניים האלקטרוניים שלכם? בסך הכל, פחמן נוטה להיסדק בהשפעה בעוד סגסוגות נוטות להתעוות, אך כל העסק הוא בעיצוב המסגרת של האופניים שלך, אתה יכול לקבל פחמן סופר נוקשה אתה יכול לקבל סגסוגות סופר נוקשות. (ג'וי מיוזיק) מה מביא אותנו לנקודה הבאה ואחת ממש, מאוד חשובה, איך המסגרת מרגישה כשאתה רוכב? מסגרות וגלגלים בלתי נסלחים, נוקשים מדי, יכולים להיות מאוד לא נוחים לרכיבה, ועם הקילומטרים הנוספים שאנחנו מכסים על האופניים האלקטרוניים שלנו, הנוחות היא באמת חשובה.

אז מה יותר נוח? עכשיו זה לא סוד, זה ידוע מאוד שחלק מהמותגים מאמינים כי הנוקשות של אופני הרים היא כל מה שברסקמפ, שם מנהל השיווק נתן מצגת ואמר, 'האופניים האלה נוקשים הרבה יותר מהשנה שעברה. 'ויש שם עיתונאים רבים שאומרים:' אוי לא! 'השורה התחתונה היא שהאיזון בין גמישות ונוקשות הוא אמנות ולא אמנות. כולם כבר עשו זאת נכון.

ובדיוק כמו הנוקשות הנכונה ו- Get the flex flex? מה גמיש מדי, מה נוקשה מדי? ובכן זה תלוי בניסיון והרבה ממנו. בואו נדגים שההבדל בין איזון קשיחות הגמיש הוא פשוט למדי. ובכן, מדובר בשתי מערכי פחמן שונים מ- Specialized.

אז אם אתה מסתכל על החומר הזה כאן, הוא באמת מתכופף בקלות מאוד בכיוון הזה, בעוד שאתה עושה עליו מבחן טוויסט, זה ממש מאוד מאוד קשה לסובב. לעומת זאת, חומר זה נוקשה למדי בכיוון זה, בעוד שהוא למעשה די גמיש בכיוון זה. (מוזיקה אופטימית) עכשיו אם נסתכל על הכסף המושקע בכלל בחומרים השונים? , פחמן קל, הם יקרים יותר מאופני אלומיניום, אבל אז תסתכל על מותגים שונים, כלומר, מותגים מסוימים אפילו לא מייצרים אופני פחמן בעוד שמותגים מסוימים אפילו לא מייצרים אופני אלומיניום.

השורה התחתונה היא פחמן, כן, באופן כללי, האם זה קצת? יָקָר. זה עסק מסובך. עכשיו כולנו שומעים את סיפורי האימה האלה של צינורות ראש שמתרופפים או סוגרים תחתונים.

הסוד כאן הוא להכין שיעורי בית עם המותג, לבדוק בפורומים ולראות אם למותג מסוים באמת יש ניסיון וידע טוב בייצור פחמן. אה, זו שאלה מסובכת, לא? כל העניין נושא אריכות ימים ועמידות. ובכן באופן כללי, כפי שציינתי קודם, פחמן נוטה להישבר בעת ההשפעה, בעוד סגסוגות נוטות להתכופף או להתעוות תחת פגיעה די רצינית, אגב.

אבל אולי השאלה תלויה בך, הנהג, האם אתה נהג כבד שנוסע בשטח טריקי ומסוקס ומסובך באמת? אתה יכול להיות סוג הרוכב שצריך לרכוב על גלגל סגסוגת, אבל זה פשוט הימור שאתה לא יודע אם אתה הולך ליפול אז אולי בדוק את האחריות שמספקת לך יצרן האופניים באופניים ההרריים שלך. או אולי בדוק את הגנת המסגרת של האופניים, כי זה באמת יכול להוסיף עמידות רבה יותר ל- eMTB של המסגרת שלך. זכרו, יש גם עסק הפלדה, ודאי שיהיה יותר מזה בעתיד הלא רחוק נראה כי נושא זה הוא כל מה שאתם מעורבים בתגובות, לכן עסק מורכב מאוד, אז הצטרפו לדיונים כאן למטה. בינתיים, אם אתה רוצה לבדוק eMTB של סיבי פחמן, את לבו או גלגל סגסוגת, קניון הספקטרל נמצא כאן למטה.

אל תשכח ללחוץ על הגלובוס כדי להירשם כמנוי ל- EMB. תן לנו אגודל אם אהבת את המאמר הזה.

האם קשה להרכיב אופניים?

זה לא זהקָשֶׁה, אנחנו מבטיחים. תצטרךלהרכיבהגלגל הקדמי, הדוושות, הכידון והמושב בעצמך, תצטרך גם לבדוק את הבלמים ומערכת ההילוכים.

האם לבנות אופניים משלכם עולה יותר?

עֲלוּת. החוכמה המקובלתיש להיה זהעלויותפחות לקנותללְהַשְׁלִיםאופניים, לעומתבִּניָןאחד למעלה מלמִסגֶרֶת. זֶההואנכון עבוררובחֵלֶק. עם המבצעים הזמינים על מסגרות ורכיבים קלים,בִּניָןלְמַעלָהלמִסגֶרֶתפחיתלפעמים תהיה האופציה הזולה יותר.24 בינואר. דצמבר 2019

פרצי תרגיל קצרים

האם הרכבת אופניים קשה?

זה לא זהקָשֶׁה, אנחנו מבטיחים. תצטרךלהרכיבהגלגל הקדמי, הדוושות, הכידון והמושב בעצמך, תצטרך גם לבדוק את הבלמים ומערכת ההילוכים.

האם קשה ליצור מסגרת אופניים?

זה יהיה מאודקָשֶׁהומעבר ליכולותיי כבנאי לנסות ולתאר כיצד לרתך או להלחם ביעילות. אני ממליץ לך ללמוד לרתך או להלחין ממישהו פנים אל פנים ואז להתאמן (הרבה). אני אישית למדתילבנות אופנייםדרך ארצות הבריתאופנייםמכוןבניית מסגרתמעמד.

האם וולמארט עושה הרכבת אופניים?

כן - החנות שלנו מרכיבה תחליפים שכן הם נמכרים שםרָצוֹןלהיות אחד זמין. כמו אחריםיששהוזכר, הלהרכיבהוא (כנראה) לא אאופנייםמכונאי, אז אני מסכים עם ההמלצהישאותם בדקו, אם אפשר.

האם עלי להרכיב את האופניים שלי באופן מקצועי?

ההתשובה תלויה. אם אתהישלשאולהשאלה, אז זה כנראה רעיון טוב. רבאופנייםצריך כלים מיוחדים כדילשים ביחדאו לתקן. עם זאת, רבים מהמרשתתאופנייםדי סגורים בפניהתאספוכאשר אתהלקבלאותם כך שזה תלוי ביצרן.

מהו המסלול הטוב ביותר לבניית מסגרות אופניים בהתאמה אישית?

מכיוון שרבים ממסגרות האופניים המותאמות אישית האיכותיות יותר נלחמות, אין זה מפתיע אותנו כי קורס בניית המסגרות הפופולרי ביותר שלנו הוא מחלקת בניית מסגרות הלחמת Chromoly שלנו. אנו ממליצים על זה לחובב האופניים הנלהב, מכונאי חנות האופניים, מנהל החנות או הסטודנט השואף להיות בונה מסגרות מקצועי.

איזה סוג של אופניים אתה יכול לבנות בבית הספר לאופניים?

תלמידים עשויים לבנות אופני הרים, אופני כביש, אופניים היברידיים, אופני סייקלוקרוס, אופני מסלול או אופני ניסוי. תלמידים שיסיימו בהצלחה את השיעור הזה יעזבו עם מסגרת אופניים מותאמת אישית באיכות גבוהה.

מהו הכיתה הטובה ביותר לבניית מסגרות?

אף אחד - זהו כיתה ברמת כניסה. מכיוון שרבים ממסגרות האופניים המותאמות אישית האיכותיות יותר נלחמות, אין זה מפתיע אותנו כי קורס בניית המסגרות הפופולרי ביותר שלנו הוא מחלקת בניית מסגרות הלחמת Chromoly שלנו.

שאלות אחרות בקטגוריה זו

תכונות פרימיום של Strava - תשובות ושאלות אופייניות

מה ההבדל בין Strava Free ו- Premium? ל- Strava יש גרסה חינמית ומשולמת, הגרסה בתשלום, Strava Summit, מעניקה לך גישה לתכונות נוספות. פסגת סטראבה עולה 5.00 דולר לחודש, או 59.99 דולר לשנה. הגרסה החינמית של Strava מציעה מעקב אחר פעילויות, עדכון מדיה חברתית, יכולת למצוא אירועי כושר מקומיים ועוד. 2020.

מפת חום גלובלית של סטראבה - פתרונות מעשיים

מהו Heatmap העולמי בסטראבה? מפת החום העולמית מפת החום מציגה 'חום' שנעשה על ידי פעילויות ציבוריות מצטברות בשנה האחרונה. מפת החום מתעדכנת מדי חודש. לא ניתן לראות פעילות שספורטאים מסמנים כפרטית. ספורטאים רשאים לבטל את הסכמתם על ידי עדכון הגדרות הפרטיות שלהם. אזורים עם מעט מאוד פעילות עשויים שלא להראות 'חום'.

פעילות דגל סטראווה - פתרונות מתמשכים

מה קורה כשמסמנים פעילות של סטראבה? אם הפעילות שלך סומנה, המשמעות היא שפעילותך זוהתה כמי שעלולה להפר את הנחיות Leaderboard על ידי זיהוי אוטומטי או ספורטאי אחר בסטראבה. פעילויות מסומנות לא יופיעו בטבלת המובילים בפלחים .28. 2021.

טיולי סטראבה - תשובות פשוטות לשאלות

מה עדיף סטראבה או קומוט? הספורטאי שמחפש השוואה עם האחרים והתחרות בהחלט טוב יותר בסטראווה. Komoot משמש יותר להחלפה בקהילה ולהשראה בעת תכנון מסלול

שבילי סטראווה - איך להתמודד

מה עדיף סטראבה או קומוט? הספורטאי שמחפש השוואה עם האחרים והתחרות בהחלט טוב יותר בסטראווה. Komoot משמש יותר להחלפה בקהילה ולהשראה בעת תכנון מסלול

פער סטראבה - פתרונות מעשיים

מה קרה לפער בסטראבה? נראה כי STRAVA הסירה תכונה נוספת עבור משתמשים שאינם משלמים מכיוון שיש בבירור דחיפה לעודד מאתנו לתמוך כלכלית בשירות STRAVA המפסיד (ככל הנראה). 2020.