עיקרי > התשובות הטובות ביותר > כמה זמן סיור הצרפתים - החלטות מעשיות

כמה זמן סיור הצרפתים - החלטות מעשיות

כמה זמן הסיור בצרפת ליום?

סיוררוכבי האופניים ישלימו יותר מ -2,200 מיילים ב -23 יום עם מנוחה של יומיים בלבד. ורוכבי האופניים עדיין רוכבים שעתיים-שלוש בימי המנוחה ההם. זה יותר ממאה (100 מייל) נסיעהליום.





אם תסתכל מקרוב על חבילת הרוכבים הזו בטור דה פראנס, תראה כמה מרוכבי האופניים הטובים בעולם. חזרת לכאן. הם עומדים בקצב, אך גם נחים בזמן שחבריהם לקבוצה מלפנים עושים את רוב העבודה.

טכניקה זו נקראת ניסוח והיא מסייעת להם לשרוד את המירוץ בן שלושה שבועות דרך צרפת. אבל רק בקטעים אלה של המסלול הטיוטה עושה הבדל גדול: השלבים הארוכים, השטוחים והרריים. בסופו של דבר, נהגים אלה מגיעים לשלבים בהם הם אינם יכולים לסמוך על אחרים.

אתה צריך לסמוך על כוחך וסיבולתך בכדי לנצח במירוץ. זה קורה כאן על הגפיים. הם החלקים האכזריים והמרתקים ביותר במירוץ והופכים את טור דה פראנס לסיור האופניים המפורסם ביותר בעולם



הטור דה פראנס החל כניסיון נואש להשיג עותקים נוספים של מכונית עיתון הספורט L. העיתון היה בבעיה, אז בשנת 1903 ארגן העורך שלו, אנרי דזנגראנגס, מירוץ אופניים בן 19 יום ו -2,400 ק'מ ברחבי הארץ.

זה הפך להצלחה כזו של'אוטו הפך אותה לאירוע שנתי. משנה לשנה הם הוסיפו מסלולים חדשים כדי להפוך את הסיור למאתגר ומעניין יותר עבור אנשים. בשנת 1908, מכירותיו של L'Auto יותר מהוכפלו.

בשנת 1910, אלפונס סטינס, אחד מסופריו של Desgranges, הציע להוסיף טוויסט חדש למסלול: אולם התיור. זה היה טיפוס אכזרי של 19 קילומטר עם 1400 מטר לפסגה. כדי לראות אם זה בכלל אפשרי, קפץ סטיינס לרכבו בכדי לבצע את הטיפוס.



הוא נסע, אך מכוניתו נתקעה בשלג, סבלה מהיפותרמיה וכמעט מתה. אף על פי כן, הוא שלח מברק שעליו נכתב: טורמלט חצה. דרך טובה מאוד.

עביר לחלוטין. טורמלט ערך את הופעת הבכורה שלו בסיבוב ההופעות בשנת 1910. רוכב האופניים הצרפתי אוקטבה לפיזה היה הראשון שטיפס בהצלחה בעלייה.

אבל הוא נאלץ לעלות בכמה חלקים והיה ידוע שכינה את הפקידים מתנקשים כשהגיע לפסגה. אבל הוא ניצח את כל הסיור ופסלו הוצב על גבי בית התיירים. מאז, העליות היו חלק בלתי נפרד מטור דה פרנס.



השנה המסלול מורכב מ- 21 שלבים לאורך 23 יום. יש לו 30 עליות עיקריות; שבעה מהם שייכים לקטגוריה הקשה ביותר של הסיור. כולל ה- Tourmalet, שנמצא שם בפעם ה -86.

יותר מכל עלייה אחרת בהיסטוריה של הסיור. בטיפוסים אלה, הסיור בסופו של דבר ינצח או יפסיד. אלה השלבים הארוכים, השטוחים והרריים, שהם בדרך כלל בסביבות 200 קילומטר.

71 גרם סוכר

כאן רוכבי אופניים רוכבים יחד במערך הנקרא פלוטון. זה מאפשר לרוכבי אופניים לחסוך באנרגיה על ידי ישיבה מאחורי רוכב אחר או רכיבה על החלקה. במהירות גבוהה, נהגים משתמשים ברוב האנרגיה שלהם בכדי לבעוט נגד עמידות לרוח.

אך כאשר נהג אחד נשאר קרוב מאחורי אחר, אתה מוגן מפני הרבה ממנו. זה מקל על הדיווש ואתה יכול לעמוד בקצב של הרוכבים מלפנים. כדי למדוד זאת, עליך לבדוק כמה כוח רוכב אופניים מייצר.

כאן בראש הפלוטון, רוכב Tour deFrance יפיק לפחות 300 וואט הספק. קפצתי על אופניים כדי לראות איך זה מרגיש ורק שני קילומטרים ב -300 וואט היה ממש קשה. לשם השוואה: אם נהג נמצא מאחורי הקדמי בפלטון, הוא צריך לייצר רק סביב 240 וואט בכדי לנוע באותה מהירות.

החזקת 240 וואט למשך שני קילומטרים הרגישה קלה להפליא. גם אם שני אלה עשויים לסיים במה 200 מישורים במקביל, האחד יהיה פחות עייף מהשני. לכן תוכלו לראות כאן כמה מהנהגים הטובים ביותר בסיור.

הם מרכיבים את חבריהם לקבוצה שתפקידם לבצע את העבודה הקשה כך שרוכב האופניים הטוב ביותר בקבוצה ינוח בחלק הקשה ביותר, ההרים. איפה שהם צריכים להיות לבד. כאשר הפלוטון מתחיל לדווש בעלייה, הוא מאט.

בשלב זה המירוץ עוסק פחות במאבק בהתנגדות רוח מאשר בכוח המשיכה, שמשפיע באופן שווה על כל הנהגים בפלטון. אז עכשיו כל נהג צריך להפעיל כוח יוצא דופן מלפנים ומאחור כדי להיות מסוגל לעמוד בקצב. בשנת 2010, למשל, עלה רוכב האופניים הדני כריס אנקר סורנסן לפסגה בטיפוס טורמלט. 'תסתכל על הפרצוף של כריס אנקר סורסן.

טיפול בכאב בקצה הקדמי. כמנהיג הוא הכתיב את קצב הקבוצה כולה. גרף זה מראה את ביצועיו בטיפוס האחרון.

הוא עמד על 415 וואט בממוצע במשך 11 דקות. '... הפרצוף של כריס אנקר סורנסן עכשיו שממש מחלק את הכאב.

וכאן הוא הגיע ל -590 וואט מדהימים. רכיבה נהדרת מכריס אנקר סורנסון, אבל כמה זמן הוא יכול להחזיק מעמד? 'עכשיו תסתכל על רוכב האופניים האמריקאי כריס הורנר. למרות שהיה כמה תפקידים מאחורי סורנסון, הביצועים שלו היו כמעט זהים.

ככל שסורנסון טיפס מהר יותר, כך היה קשה יותר לשאר הפלוטון לעמוד בקצב. וכך החלה ההרכב להתפרק כאשר הרוכבים החלשים נקלעו לפיגור. זה הרגע במירוץ בו רוכבי הטור הטובים ביותר עוברים מטיוטה לכוחם בכדי להתקדם.

אנדי שלק תקף לבסוף ואלברטו קונטדור עזב איתו. המירוץ קורס מאחוריהם כמו שניים מהנהגים הטובים ביותר כאן: אנדי שלוק מלוקסמבורג ואלברטו קונטאדור מספרד, שהתגלגלו בחלק האחורי של הפלטון במהלך השלבים השטוחים הארוכים. אבל הנה הם בחצי הדרך במעלה ה- Tourmalet ויוצאים לניצחון. בשמונת הקילומטרים האחרונים כולם צריכים לייצר יותר מ -400 וואט.

קונטאדור בגופייה הצהובה היה המנהיג הכללי של הטור דה פראנס, אך לפני שמונה שניות בלבד. השני היה שלק, שינסה לאבד אותו בטיפוס זה. 'אנדי שלק נוהג כמו אדם בעל' זה הלך ראש בראש עד לפסגה

שלק בצד ימין. קונטדור! שלק מנצח! קונטדור מגיע למקום השני! שלק הדיח את קונטאדור בראש הטורמלט על ידי רוחב שיער כדי לנצח את הבמה. אבל מכיוון שהוא לא איבד את זה, קונטדור שמר על ההובלה הכללית שלו וזכה בטור דה פראנס.

מה זה טמפה

דרמה מסוג זה אפשרית רק בהרים, והמסלול השנה הופך את העלייה לחשובה במיוחד. הסיור השנה נקרא הגבוה בהיסטוריה בגלל העליות הרבות מזה שלושה שבועות. יש שבעה טיפוסים ביום אחד בלבד.

גם לאחר יותר משבועיים במרוץ, הרוכבים מטפסים לגובה 2,770 מטר מעל פני הים, שם האוויר הדק מקשה על הטיפוס עוד יותר. זה הופך את טור דה פראנס למירוץ המאומץ והיוקרתי ביותר בספורט זה. המנצח הוא לא רק הרוכב החזק ביותר, אלא מי שיכול לסבול את הכאב הרב ביותר ובסופו של דבר יש לו את מה שנדרש כדי לכבוש את ההרים.

כמה רחוק הטור דה פראנס במיילים?

2,121.6 מיילים

מיהו רוכב הטור דה פראנס הגדול ביותר?

ניצחון שלב 2 סוער בטור דה פראנסאישר את מעמדו של מתייה ואן דר פול כעולמירוכב האופניים הגדול ביותרבעולם, על פי סר בראדלי וויגינס.28 ביוני. 2021

במאמר זה נעבור על כמה מהמטפסים הטובים ביותר בכל הזמנים. רוכבים עם יחס כוח-משקל עצום המתמחים בטיפוס הרים במהירות עוצרת נשימה. (משגשג) יצאנו מגדרנו כדי להרכיב רשימה של שבעת המטפסים הגדולים בכל הזמנים, אך כפי שאתה יכול לדמיין, לקצץ אותה למספר זה די קשה, אז לפני שנתחיל יש לי כתב ויתור שאני לקרוא בקול רם ברגע.

ראשית כל, יש מעל 100 שנים של מרוצים פנטסטיים, סיבולת יוצאת דופן ומרץ ספורטיבי. אם נצמד לשבעה נהגים, בהכרח יישארו כמה נהגים גדולים. בנוסף, השוואות דורות הן שדה מוקשים.

אי אפשר לדעת איך כריס פרום יסתדר מול אדי מרקקסור אם פנטני קופי יישור - הציוד השתנה, המירוץ השתנה, הכבישים השתנו והמשטחים לרוב טובים בהרבה מכבישי החצץ בימי העשרים. גם עבור חלק גדול מההיסטוריה של הספורט לא היה עקיצת סמים. לאחר סיום ההסתייגות, בואו נתחיל. (מוסיקה אופטימית) המקום הראשון ברשימה שלנו הוא מרקו פנטני.

אחד המטפסים יוצאי הדופן בדורו. עכשיו לאיטלקים יש מילה על מטפס וזה Scallatore, שם אחר של מטפסים כמו Pantani, כלומר Scatista. זהו מונח למטפסים שיכולים להאיץ שוב ושוב גם במדרונות התלולים ובעצם להחליש את יריביהם.

עכשיו תמיד ניתן היה לזהות מיד את פנטני על ידי הראש הקירח או המטפחת, העגיל באוזן והתיש הזה והמראה שלו זיכו אותו בכינוי, el pirata או הפיראט. הוא היה ידוע גם בסגנון הטיפוס שלו, כמעט תמיד מהאוכף ובטיפות. אבל זה לא היה המראה שלו או סגנון הטיפוס שלו.

מה שגרם לו להיות כל כך גדול הוא העובדה שהוא יכול לטפס על הרים כאילו בעצמו. והיכולת הזו היא שאפשרה לו להשיג את ההישג הנדיר שהטור דה פראנס וזכייה בג'ירו ד'איטליה במקביל, עוד בשנת 1998. בשנה שלאחר מכן, בשנת 99, הוא שוב שלט בג'ירו ד'איטליה, לנצח ארבע שהות ולהוביל את המירוץ, אך אז, בתור סימום דם לאחר שהמשפט חזר, ההמטוקריט שלו היה גבוה מדי והוא נבעט מהמרוץ.

פנטני מעולם לא היה שוב אותו נהג לחלוטין ולצערנו הוא נפטר בשנת 2004 מרעלת קוקאין חריפה. (מוזיקה אופטימית) בעת החדשה, כריס פרום שלט בגראנד טורס. עד כה הוא זכה בטור דה פראנס ארבע פעמים, זכה בג'ירו ד'איטליה בשנת 2018 וזכה בוואלה א אספנה, עכשיו פעמיים.

ברגע שהדברים עולים, לכריס פרום נראה שיש יתרון. זה היה בקניה שפרום למד לראשונה מכישרון הטיפוס שלו, שלדבריו בילה זמן רב בהרי ניירובי. מדי פעם הוא גם חנה שם.

כיצד למדוד רכיבה על קצב

אבל את המחויבות והעקשנות שלו לא ניתן היה לראות רק על האופניים, אלא גם מחוץ להם. ככל הנראה בשלב מסוים הוא השתמש בחשבון Hotmail של איגוד האופניים של קניה כדי לשלוח אימייל לאיגוד הספורט UCI, והודיע ​​להם שקניה תשלח נבחרת U23 לאליפות העולם. עכשיו אני יכול לומר בבטחה שסגנון הטיפוס של פרומה כשראשו מורכן ומרפקים מושטים אינו אלגנטי במיוחד. זה נודע לראשונה בוואלה א-אספניה בשנת 2011, שם הוא סיים תחילה במקום השני אך לאחרונה הפך למנצח של אותו מרוץ.

בשנה שלאחר מכן הוא עזר לבראדלי וויג'ין לזכות בתואר טור דה פראנס 2012, וסיים במקום השני בתהליך, אבל זה היה ב 2013 שהוא באמת עשה לעצמו שם. הוא פשוט לא יכול היה להפסיק לנצח בסיבוב ההופעות בעומאן מוקדם יותר השנה. הוא היה ב- Critérium International, בטור דה רומא ועשה את Critérium du Dauphiné וכמובן בטור דה פראנס.

ואכן, אם תוציאו את לאנס ארמסטרונג מהמשוואה, בשנה שלאחר מכן הוא הפך לרוכב הראשון שהגן בהצלחה על תוארו מאז מיגל אינדוריין בשנת 1995. מאז זכה בשני סיורים נוספים בפראנס, ובשנה שעברה הפך לרוכב הראשון ש להחזיק את כל שלושת התארים הגדולים ביותר במקביל מאז ברנרדינו 1983. (מוסיקה אופטימית) לא יכול להיות שיש רשימה של מטפסים הגדולים בעולם בלעדיה פדריקו בהמונטס. הוא הפך לרוכב הראשון בהיסטוריה שהשיג את הטריפליין בו הוא זכה. תחרות מלך ההרים ושלושת הסיורים הגדולים.

הוא זכה בטור דה פראנס בשנת 1959, כמובן שזכה במלך ההרים, ולמעשה הוא זכה בפרס הכולל של מלך ההרים לא פחות משש פעמים בטור דה פראנס בלבד. היה לו כינוי, וזה היה הנשר טולדו. טולדו הוא המחוז הקטן במרכז ספרד ממנו מגיע נשר מכיוון שבכל פעם שהדרך עלתה במעלה הגבעה הוא היה עף כמו נשר.

יש גם אנדרטה לבהמונטס בטולדו, שנתרמה על ידי Fundacion Sulest כדי לתאר ולכבד את כל מה שהשיג על אופניים. זה עדיין עולה במעלה הגבעה עד היום. איזו אגדת טיפוס מוחלטת. (מוסיקה אופטימית) רק שני רוכבים בהיסטוריה של האופניים זכו בסיווג מלך ההרים בכל שלושת הסיורים הגדולים, כך שיהיה הגיוני מאוד ששניהם יהיו כאן.

צעד קדימה, לואיס לוצ'ו הררה. הוא הצליח לעלות על כמה מגדולי התקופה, כולל שון קלי, ברנרדינו ולורן פיניון. ובשנת 1984 הוא לקח את מה שהיה ללא ספק הניצחון החשוב ביותר לרכיבה על אופניים קולומביאניים, זה היה הטור דה פראנס הראשון שלו, זה היה השלב ה -17 וזה הסתיים באלף ד'וז.

שם הוא תקף והפיל כמה מגדולי התקופה. גם ויניון, אנה ורוברט מילר, ובעצם הם לא ראו אותו יותר. אולם ב -1987 הוא ביסס את מעמדו כטיפוס הרים אגדי בכך שהפך לדרום אמריקה הראשונה שזכתה בסיבוב הופעות הגדול שהיה וואלה.

למרות שהוא היה שלוש דקות נגד שון. קלי הפסידה במשחק הזמן האישי. עם זאת, ברגע שהדרך הייתה משופעת, הוא לעולם לא היה מסתכל אחורה ותוקף את יריביו כמעט בכל הזדמנות, אפילו בשלב ה -11 שסיים לגוס דה קובדונגה.

רדיקלים חופשיים לקפה

שם הוא שוב תקף את יריביו, ניצח את הבמה וגם לקח מספיק זמן כדי להיות הרוכב הקולומביאני הראשון שהוביל את ההופעה בגראנד טור. באמת קשה להעריך עד כמה הררה הייתה חשובה לרכיבה על אופניים קולומביאנית. בעיקרו של דבר, הקבוצה הנוכחית של כישרונות הטיפוס הקולומביאניים הולכת בדרך שעברה עבורם בשנות השמונים. (מוזיקה שמחה) האיש הזה יכול להיות טיעון טוב לכך שהוא רוכב האופניים הספרדי הטוב ביותר בכל הזמנים, אבל לא בזכות זכייתו בטור דה פראנס בשנת 1973 או בוואלה של אוקונה 1970 שהגיע לרשימה שלנו.

יותר בגלל מעלליו כאשר תקף עם חוסה מנואל פואנטה דרך קול דו גליבייר וקול דו טלגרף וקיבל שבע דקות על יריביהם החריפים ביותר. אולם מבחינתי, בשנת 1971 הוא ביסס את מעמדו כאגדה מטפסת. בסופו של דבר הוא נאלץ להתנתק מהאפודה הצהובה.

אך מעלליו לא החלו עד לשלב השמיני, שסיים את פו דה דום. שם הוא חש במשהו שרוב הנהגים האחרים ראו לעיתים נדירות, שאדי מרקס היה פגיע. הוא תקף ועלה על במת וינדזור, ולמרות שסיים רק 15 שניות במרקקס, זה היה בעצם סימן לעתיד.

עם זאת, זה היה בשלב 11 שבו הוא באמת הראה את כיתתו. במת הרים קצרה של 134 קילומטר. עלייה ראשונה של היום, על ידי ז'ואקים אגוסטיניו.

באופן מדהים, הם הצליחו להפיל את אדי מרקס כמעט מיד. אבל אוקאנה אחת לא הסתפקה בכך, תקפה שוב ונסעה לבדה 60 ק'מ מהסיום. בראש הטיפוס הלפני אחרון של היום, ההובלה שלו על הרוכב הבא בכביש הייתה ארבע דקות והגיעה שש לסיום.

זוכה הטור דה פראנס שלוש פעמים לואיסון בובט טען כי מעלליו על הבמה טובים כמעט כמו כל פשיטות הסולו האגדיות של פאוסטו קופי. זהו מטפס הגון כעת. (מוזיקה אופטימית) לדעתי, כל רוכב שמגיע לכינוי 'מלאך ההרים' ראוי למקום ברשימה זו.

צ'ארלי גאליה היה רוכב אופניים מלוקסמבורג שרכב בהרים לראשונה בשנת 1950 בסיבוב ההופעות באוסטריה. הוא היה רק ​​בן 17 אבל הוא זכה בשלב בגרוסגלוקנר באמת הולך לפי התוכנית, הוא איכזב את רובם, אבל זה היה 1955 שהוא שם את החתול בין היונים. הוא לא היה נהדר בדירה, בין השאר בגלל קבוצה חלשה למדי, אבל ברגע שהוא נסע להרים ולאלפים הוא באמת ניצל לטובתו.

הייתה שלב שעבר על הגליבייר והקול דו טלגרף, ושם הוא נסע 14 דקות ו -47 שניות על כל יריביו. זה הביא אותו מה- GC למקום השלישי. וכשהמרוץ פגע בפירנאים, התחיל לתקוף שוב וזכה ב -17.

הזוכה לואי בובט. ההישגים הללו זיכו אותו בניצחון כולל בתחרות מלך ההרים ובשלב השלישי על הפודיום, וזה באמת היה רק ​​דוגמה אחת לאופן שבו צ'ארלי גאליה יעשה קאמבק גדול כשיצא להרים על השיא בטיפוס מונט. ונטוקס, שעה שתי דקות ותשע שניות, ובהתחשב במשטח לא היה נהדר באותה תקופה, זה די מדהים שלקח לג'ונתן ווטהרס 31 שנים לשבור את הזמן הזה יש לנו נהג שזכה בסיווג ההרים שלוש פעמים ב את ג'ירה רוזה וזכתה גם בגראנד בוק והיא ללא ספק הפרזנטורית המהירה ביותר של GCN בכל הזמנים. כמובן, אני מדבר על אמה פולי.

כעת חזרה אחת מהצלחות הטיפוס המרשימות שלה בג'ירו רוזה 2014. היו שלוש שלבים הרריים השנה, כולל עלויות פסגה רצופות על במות שמונה ותשע, ואמה ניצחה את כולן. היא גם זכתה פעמיים באתגר ה- KOM של טייוואן, שמסתיים בגובה 3,275 מטר מעל מפלס A במעבר וולינג.

ובשנת 2017 היא למעשה השקיעה 16 דקות ביריבה הקרובה ביותר ו -20 דקות בסי 'ריצ'רדסון, אם כי זה לא בהכרח הופך אותה למטפסת פנטסטית. היא אמנם לא מסתפקת רק בטיפוס נהדר על אופניים, אבל גם על האופניים שלה די טוב. היא משתתפת בקביעות בטריאתלון ההרים וזכתה בעבר בריצה למרחקים ארוכים באלפה ד'וז ולוקחת חלק גם באירועי ריצת הרים.

ובכן, כפי שאמרנו בהצהרת ההתחייבות בתחילת מאמר זה, קשה מאוד להרכיב רשימה של שבעת המטפסים הטובים ביותר בכל הזמנים. אני בטוח שהשארנו כמה מהמועדפים שלך ואם נקבל את ההזדמנות, ספר לנו בתגובות למטה. אבל פשוט קשה מאוד להשוות נהגים מתקופות שונות.

עם זאת, כעת יש לנו נתוני GPS. בעוד 50 שנה נוכל כנראה להשוות את כל הנהגים במשך 50 השנים הבאות, וזה יהיה נחמד. אוקיי אם אתה אוהב את הסגנון של הסווטשירט בהשראה ספרדית שאני לובש עכשיו אתה יכול להזמין אותו עכשיו דרך atshop.globalcyclingnetwork.com יש קישור אליו בתיאור ממש מתחת למאמר זה ואם תרצה ללמוד איך לעשות את זה אתה יכול ללמוד איך לטפס בעצמך הרבה יותר טוב מאמה פולי! המאמר שלך נמצא ממש כאן למטה.

כמה קילומטרים זה מרוץ הפלוטון?

ב -2,262אלפים, זה בערך כמוארוךכמסלול בין וושינגטון הבירה לטוסון, ארז. זה ייקח 39 שעות נסיעה - בליכלמסיבובי השיער של הסיור או הגבעות התלולות כל כך עד שאתה צריך לזרוק מכונית מקרטעת להילוך שני.9 ביולי 2010 r.

כמובן שאנחנו משוחדים, אבל רכיבה על אופניים היא בהחלט אחד מענפי הספורט המלהיבים ביותר שפועלים אחר מטרות הספרינט של, דו קרב הרים ומירוצים מטורפים מהירים, זה קצת ספורט פרוע לפעמים, וזה חלק מהקסם שלו, זה לא כמו כל דבר אחר שם יש כמה יסודות, אבל אם אתה באמת רוצה להבין מירוץ, היום נעבור על כמה פרטים כדי שתוכל להעריך באמת את היופי של רכיבה על אופניים במלוא תפארתה, זה מסביר מדוע המירוץ מתפתח באופן מסוים, שרטוט, הידוע מדי כרכיבה מאחורי רוכב אחר כאשר הם בעצם שוברים את הרוח במגלש, הגרר של הרוכב מאחוריהם מצטמצם ב -25 עד 50 אחוז. במילים פשוטות, לעקוב אחר רוכב אחר חוסך לך המון אנרגיה ובגלל זה אתה רואה נהגים שחולקים פינות בחזית במהלך מרוץ, ולכן לקבוצות יש כל כך הרבה רי כדי להגן על המנהיג שלהם במהלך מרוץ אופני כביש הוא בעצם קבוע קרב להסתתר מפני הרוח ולחסוך את האנרגיה שלך יותר מהמתחרים שלך, כך שתוכל להשתמש בהם כשיש לך אותם צריכים את רוב מה שבדרך כלל נמצא במטרה. נעשה שימוש בטקטיקות וטכניקות שונות כדי להסתתר עמוק בתוך הפלוטון שהקבוצה שלך מובילה, כך שתוכל לשבת מאחוריהם בקצב קבוע או פשוט לסרב להתקדם ולהעמיד פנים שאתה עייף מדי או צריך לקחת מעט יותר זמן לאכול או לשתות זו טקטיקה מקובלת מאחורי רוכב אחר חוסך המון אנרגיה תוכלו להבין מהר מאוד את המורכבויות של רכיבה על אופניים, ספרינטס נראה פרוע בטלוויזיה וזה אפילו מפחיד בחיים האמיתיים רוכבים בכל מקום במהירות גבוהה מאוד תן הרבה יוקרה לתהילת קו הסיום ויש פשוט הרבה grrr כשאתה שם, הספרינט לפעמים מתחיל הרבה לפני קו הסיום עד 50 מייל מהסיום כאשר הקבוצות מתחילות לקום להתארגן ול קבל מיקום טוב לקילומטר האחרון לכל נהג יש עבודה ספציפית בה הוא יהיה בחזית K צוות רוצה להתחיל מוקדם מדי מכיוון שכל מאמץ נחשב, כך שכולם מנסים לחכות כמה שיותר זמן לפני שהם מגיעים לקו הסיום על מנת t o שמרו על רוכבים רבים ככל האפשר לקו הסיום כאשר הקצב הופך לקילומטרים האחרונים לפני קו הסיום מהר יותר ומהיר יותר זה כמו זאבים מסתערים בראש צוות האריזה, הנהגים שלו יוצאים כולם ב -10. להישאר בראש 20 אולי אפילו 30 שניות כשהם יורדים ונשרפים בזה אחר זה עד שהאצן שלהם הוא היחיד שנותר כשהם מתחילים לקו הסיום.

אני מקווה שהקבוצה תיזמנה את השעה בצורה מושלמת, לא רחוק מדי לקו הסיום, אז הנה זה נהיה הרבה יותר מסובך לציור לטובת הנהג מאחור עברנו עליו, אבל ברוח רוחבית כאן האוויר מגיע מהצד ו הנהגים מתחילים לדשדש, הם מתקשרים לעונה הזו ובעצם זה אומר שאם אתה רוצה לקבל מחסה אתה צריך לשבת קצת מאחורי הנהג לפניך אבל לצד כי הרוח מגיעה מהצד אז הכביש הוא פשוט כל כך רחב וזה אומר שכשהכביש פתוח לגמרי, 10 אולי 15 נהגים מחפשים מחסה, אבל אז שאר הצוות צריך להכניס כוח עצום, אחרת הם יושלכו או שהם יוכלו לנסוע מחוץ לקו קצב חדש מאחורי קו הקצב הזה, כך שהם בעצם צריכים לעבוד יחד כדי לעמוד בקצב וכאשר אין להם מזל ואז הדברים מתקשים מהר מאוד, ומכאן הסבל במרזב מגיע עם זה בפעם הבאה שאתה רואה מרוץ לפצל לחלקים שלמים תדע מדוע f קו inish הוא ללא ספק הנקודה בה המנצחים מנצחים, אך בתחילת המירוץ ישנן נקודות מפתח בהן הרוכבים צריכים להתמודד עם ארבע פינות צמודות קדמיות וכל מיני פסולת דרכים בכל מקום, יתכן שיש מסלול סלול, אלה כל הסיבות לכך שרוכבים צריכים להיות בחזית כדי להימנע מתאונה ולהישאר מחוץ לקהל כמו חוט גדול וארוך שרץ מאחור ברגעי המפתח האלה לא רק שתפלו הרבה אחרי הקבוצה, אלא שתקבלו את הצליפה או יו - אפקט היכן שהפלוטון מתרחב וזה אומר שאתה צריך להשקיע הרבה אנרגיה כדי לחזור ועם אלה שמירה על קצב בחזית לכן המרוץ מתחיל פתאום באמצע המירוץ או שלב בו הקבוצות נגד כל אחת מהן אחר זו מיומנות עבור מנהלי הצוות של הרוכב שיודעים איפה נקודות המפתח הללו עשויות לעבור במירוץ, ולכן הרוכבים המבוגרים והמנוסים יותר כל כך מוערכים ברכיבה על אופניים מקצועיים, אפילו כשפיזית הזמן אינו עדיין מירוץ זכייה כמובן שלוקח הביתה את הפרס הגדול, אך ישנם פרסים אחרים שבגופיות רכיבה על אופניים ניתנים לעיתים קרובות לרוכבים בסיווגים שונים במירוץ במרוץ שלב רב-ימי, תלבש גופייה אם תוביל סיווג מסוים קח, לדוגמא, ה- defranced של הסיור הוא האפודה המנומרת של הרוכב העליון בסיווג ההרים, אבל יש את האפודה הירוקה, נקודות סיווג הספרינט, יש את האפודה הלבנה לסיווג הנהגים הצעירים ואז יש את האפודה הצהובה , שמובילה את המירוץ בג'ירו איטליה, מבדילה קודם לכן אפילו הייתה גופייה לנהגי הגמר הכללי. אסור לשכוח את האלופות הלאומיות. אלה גופיות מיוחדות שניתנות לנהגים שזוכים בתואר האליפות הלאומי שלהם. שזה תמיד מירוץ של יום אחד ורק נהגים מהמדינה הזו מתגאים מאוד במקום בו הם נמצאים יחד, כדי לייצג את המדינה שלך ברמה הגבוהה ביותר, ללבוש את הגופיה הזו זה פרי וילגה שמעולם לא לוקחים בה ראש. עכשיו אנחנו לא יכולים לשכוח גם את גופיית המונדיאל, שהיא כנראה האפודה היוקרתית ביותר בכל הפלטון. הגופיה תמיד לבנה עם סרטים בקשת על החזה, הזכייה באליפות העולם היא בקלות וכנראה הפרס היוקרתי ביותר בכל רכיבה על אופניים מחוץ לסיבוב הופעות גדול. כל הגופיות הללו מהוות מרוץ ססגוני במיוחד עבור הרמקולים והאוהדים. בשעה ולדבר על השנים הבאות אולי שמעתם עכשיו את המונח דומסטיק, למשל הרוכב הקנדי מייקל וודס נרשם לאחרונה למדינת הסטארט-אפ של צוות ישראל כזוכה בכיכובו של זוכה הטור-פראנס וממקד את בית העל-העל שלו לעונה הבאה , מה שעכשיו לא אומר שוודסי וכריס שוטפים כביסה במנהלי צוותי הבית יזדקקו לעזרה אמינה עליהם הם יכולים לסמוך במהלך מירוצים ובהרים ובבית לא תוכלו להוציא אותם מהרוח ולסייע להם טקטית במהלך המירוץ, לפעמים מכסה תנועות ותנועות נגד, למשל מגרשי על צריכים להיות נהג טוב כמו ראש הצוות שלהם הם פשוט לא צריך לשאוף לניצחון בסוף הבמה, להתמודד עם הלחץ של להיות כללי נהג סיווג שלפעמים יכול להיות עצום יצרוך אנרגיה ביתית שבה מנהלי המירוצים מצילים אותה, לובשים אותם אוכל בבקבוקים איתם, הם אפילו עוצרים בשירותים עם מנהלי ה- gcm המובילים שלהם בשלב כלשהו, ​​היו מקורות טובים ולכן אנו יודעים דבר או שניים על קבלת בקבוקים והעבודה הקשה בכל מקרה מתהדרת בעבודה זו, אך כשאתה מקבל את זה טוב, יש לך קריירה ארוכה ויקרה בתחום פלוטון ומכנסי ספורט עם כל שיחת המירוץ הרצינית הזו רכיבה על אופניים בינלאומית וזה איגוד הספורט שהם בעצם כותבים ומפקחים על כל כללי המירוץ שמנוהלים ומוודאים שזה נעשה נכון.

אחד הכללים שלהם הוא שאתה לא יכול ללבוש גרביים שעולים רחוק יותר מאמצע העגל שלך. כשאתה מרוץ יש סיבה לכמה חוקים, אבל יש גם סיבות שהכי טובות לדמיון אבל זה רק מדגיש שכדי ליהנות מרכיבה על אופניים, אתה לא צריך להבין חלק מהנבוכים של רכיבה על אופניים, זמן קצר ומירוצים חשוב מאוד להבין שזה לעיתים קרובות בין 10 ל -25 מזמן המנצח, ולכן יש חיץ קטן שנמצא בדרך כלל בסביבות 25 עד 50 דקות של זמן נוסף לאחר שזוכה המירוץ מסיים מחוץ לאותו חיץ שעשית מירוצים בסיורים גדולים מחוץ לזמן ולכן הקבוצה האחרונה זוכה לתשומת לב רבה כל כך על במות ההרים הגדולות לפעמים הנהגים והספרינטרים הכבדים יותר צריכים

קשה באותה מידה כמו המנהיגים להגיע לסיום בתוך הזמן, אחרת הם יהיו מעל המירוץ ולא יוכלו עוד להשתתף בספרינטים בהמשך מירוץ הבמה. עכשיו אנחנו צריכים לדבר על בורחים, בורחים הם הקבוצה הקטנה של הרוכבים שנמלטים בתחילת המירוץ ורצים במשך רוב היום לפני שלפעמים נסחפים על ידי חוליית המרדפים לעבר קו הסיום, פריצות קורות למגוון של סיבות, אך רובן ניסויי זמן וצוותים מחפשים פרסום על ידי התרחקות מלפנים וקבלת זמן טלוויזיה בזמן שהמצלמות מתגלגלות ושאר הפלטון ברקע עוזר גם לברוח בקדמת המירוץ לזמן מה. כדי שהצוותים ישלוט במירוץ יכול. בדרך כלל מרתיעים התקפות, בעוד קבוצה מתפרצת לפניה, הקבוצות בדרך כלל יעלו מקדימה, אך לא ימשכו את הבלמים מוקדם מדי, אף אחד לא רוצה לתקוף ואז בשטח הפקר באמצע ההפסקה ובפלטון, כי זה באמת רק בזבוז אנרגיה וכמובן שדרכי הפסקה לפעמים לא נתפסות על הקו והן לוקחות את זה למטרה לזכייה גדולה ממישהו שבדרך כלל לא היה מצפה לנצח בימים, אז יש לנו כדי לדבר על הכללים הבלתי כתובים בפלטון הרכיבה קצת נניח, בואו נגיד טכנית דברים שנוגדים את הכללים ששמענו בעבר על הגרביים, שהם מוזרים, אבל אלה נמצאים בספר החוקים, אבל אז יש מספר דברים ש עלינו לפקוח עין על הנסיבות לסחוט כאשר הדברים האלה הם טיוטה מאחור של מכונית קבוצתית, מבחינה טכנית זה אסור, אבל אם נפלת או סק אם היו לך מכונאים גרועים, זה די הוגן ונחשב בסדר על ידי כל הקבוצה אוכפים את הכללים אם הכרחי, עם זאת, הרוכב המנוסה ביותר בפלטון או בקבוצה הופך לקולו הבלתי רשמי של הפלטון אם יש תקלה בבעיה רוכב זה הופך לפעמים לעצור מרוץ כדי לוודא שכולם מטופלים ובסדר קבוצות אחרות גם יעזרו לרוכבים בצרה או תן להם בקבוק רזרבי או גרור אותם חזרה לקבוצה אם הם כל כך מופנמים איך אם אתה? מגרד לי את הגב, אני מגרד את החברים שלך ברכיבה על אופניים מקצועיים, אז אני מקווה שזה ניקה חלק מהניואנסים והמיוחדות של רכיבה על אופניים.

בכנות זה יכול להיות מאוד מבלבל ומקווה שזה לא פישל את הדברים. רכיבה על אופניים היא ספורט פרוע לחלוטין, אבל אם אתה באמת מקבל את זה זה סופר יפה וכיפי לצפייה, אבל נשמח לשמוע ממך, ספר לנו בתגובות מה למדת ממאמר זה מה לדעתך לא יודע משהו שאתה אולי תרצה לדעת למאמר עתידי, נתראה בפעם הבאה

אתה יכול לצפות בנטפליקס בפלטון?

ככלאָנוּאהבה binge-צופהלמשרד, למרבה הצער, אין דרך לחבר אתמַחלָקָהרכיבה על אופניים לאפליקציות אחרות כגוןנטפליקס.אנחנו עושיםמקווה להביא תכונה זו למַחלָקָהאופניים בעתיד.

מכנסי אופני הרים

כמה קילומטרים נסיעה של 30 דקות בפלטון?

שֶׁלְךָמִספָּר הַמַיִלִיםבשיעור רכיבה על אופניים מקורה תלוי בגורמים כמו מאמץ אישי ומספר הגבעות שאתהנסיעה. רוב האנשים יכולים לצפות לכסות סביב 10אלפיםב30-דַקָהמעמד.3 ביולי דצמבר 2019

האם אשלון טוב כמו פלוטון?

אם אתה מעוניין לבעוט את ישבך בשיעורים דומים לאולפנים ורכיבות אינטנסיביות,מַחלָקָהגדול. אם אתה יותר מתחיל או חדש בשיעורי ספין, או שאתה מתכנן לעמוד בשגרה ובמוזיקה שלך מדי פעם,דֶרֶגהוא כנראה התאמה טובה יותר.

מה עדיף הדרג לעומת הפלוטון?

ההבדל בין ההתנגדות של האופניים האלה הוא שבזמן שכל אחד מהםדֶרֶגהאופניים מציעים 32 רמות התנגדותמַחלָקָהמציע 0-100 רמות. ההתנגדות שלדֶרֶגאופניים בדרך כלל הולכים להספיק עבור רוב האנשים, אבלמַחלָקָהאכן מספק נסיעה חלקה מעט.21 בספטמבר 2020

האם 20 דקות של פלוטון מספיקות?

אם אתה מדווש בעוצמה גבוהה יותר על אופניים נייחים,20 דקותיום לארבעה ימים בשבוע עשוי להיותמספיקפעילות גופנית כדי לעמוד בהמלצה הלב וכלי הדם לפעילות גופנית.

כמה מיילים זה שיעור סיבוב של 45 דקות?

אני רואה את עצמי רוכב ממוצע והייתי אומר בשיעור של 45 דקותאתה רוכב 10–15אלפיםתלוי בסוג שלמעמדואם אתה עוקב אחר רמזים המדריכים. לדוגמא, יש אנשים שנמצאים במעמדאל תשתתף בתרגיל הזרוע המשוקלל כדי שיוכלו לעבור מרחק רב יותר מכיוון שהם מדוושים במלוא המהירות.

כמה קילומטרים יש בטור דה פראנס?

כיום מתחרים רוכבים מכל רחבי העולם. במירוץ הראשון היו רק שש שלבים לעומת 21 היום. כל שלב עבר 250 מייל - אף אחד מהשלבים בגרסה של היום אינו ארוך מ -150. במרוץ הראשון הוקמו 1-3 ימי מנוחה שנקבעו בין השלבים להתאוששות.

מה השלב הארוך ביותר בטור דה פראנס?

אורך של 3,383 ק'מ (2,102 מייל) נקבע, והמירוץ יראה את השלב הארוך ביותר שלו מאז הטור דה פראנס בשנת 2000, עם מסלול של 248 ק'מ (שלב 154). עשרים ושלוש קבוצות צפויות להשתתף בטור דה פראנס 2021.

מה היה מסלול הטור דה פראנס בשנת 2020?

מסלול המסלול לטור דה פראנס 2021 הוכרז על ידי כריסטיאן פרודהום ב -1 בנובמבר 2020, במהלך תוכנית סטאד 2 של צרפת הטלוויזיות. אורך של 3,383 ק'מ (2,102 מייל) נקבע, והמירוץ יראה את השלב הארוך ביותר שלו מאז הטור דה פראנס בשנת 2000, עם מסלול של 248 ק'מ (שלב 154).

שאלות אחרות בקטגוריה זו

סרטון ראשון של דני מקאסקיל - איך לטפל

האם דני מקסקיל משותק? דני הוזמן להשלים את צילומי הסרטון החדש Road Bike Party 2 על ידי גיבור כת האופניים ההר מרטין אשטון, ששבר את גבו בתאונה במחצית הדרך ביצירת הסרט והותיר אותו כסא גלגלים מוגבל לכל החיים.

מתכון פלפל מתובל - פתרונות מעשיים

מה יש בפלפל מתובל? תערובת של פלפל שחור סדוק, פלפלים אדומים וירוקים, בצל ושום ללא מלח!

אופנוענים לעומת גולשים - איך לפתור

איזה עשור היה אופנוענים וגולשים? עלילה. סיפור הצד הרטוב מתרחש בשנות השישים, על יריבות בין הגולשים לרוכבי האופניים, הנלחמים על השליטה במפגש החוף הפופולרי, Big Mama's. אך עד מהרה נוצרות צרות כשנערת האופנוענים ואחותו של מנהיג האופנוענים, ללה, נופלות לזרועותיו של טאנר, אחי הגולש. השניים מתאהבים במהרה.

אני אוהב לטפס - שאלות נפוצות

למה אתה אוהב לטפס? טיפוס מלא בשיעורי חיים, והוא מלמד אותך בדרכים מהנות. כל החוויה רק ​​גורמת לי להרגיש מאושרת. טיפוס הוא אימון עבור המוח והגוף שלי. טיפוס מאלץ אותי להתעמת ולהתגבר על הפחד, החרדה והמחשבות השליליות שלי.

כמה כוסות קפה ביום זה בטוח - פתרונות מתמשכים

האם 3 כוסות קפה ביום יותר מדי? על פי הנחיות התזונה לאמריקאים, זה בטוח עבור רוב הנשים לשתות שלוש עד חמש כוסות קפה ביום עם צריכה מרבית של 400 מיליגרם קפאין. (תכולת הקפאין עשויה להשתנות בהתאם לסוג הקפה, אך כוס 8 גרם ממוצעת כוללת 95 מיליגרם).

כיצד למנוע כאבי בטן - חפש פתרונות

מה אוכל לאכול בכדי לעצור כאב בטן? ראשי התיבות 'BRAT' מייצגים בננות, אורז, רסק תפוחים וטוסט. מזונות תפלים אלה עדינים על הבטן, ולכן הם עשויים לסייע במניעת עוד קלקול קיבה.