עיקרי > התשובות הטובות ביותר > Bmc צילינג - פתרונות פרגמטיים

Bmc צילינג - פתרונות פרגמטיים

בשביל מה BMC מייצג ברכיבה על אופניים?

חברת ייצור אופניים



ישנן הרבה גופיות שונות בעולם הרכיבה על אופניים, אך האם תוכלו למנות את כולן? אתה יודע שאתה מכנסי הג'ינס של עמליה רוזה שלי? במאמר זה אוביל אותך דרך כמה מהגופיות המפורסמות ביותר בעולם הרכיבה, מה הם מייצגים ואיפה? הם הגיעו מהתחלנו עם גופיית הרכיבה המפורסמת ביותר אפילו שאינם רוכבי אופניים יידעו כי מנהיג טור דה פראנס ילבש את הגופייה הצהובה. זו גופייה שמקצוענים חולמים עליה ומקדישים את כל חייהם לג'רסי המובילים בטור דה פראנס וכמו תמיד, מרבית המירוצים הגדולים יושכו, וכך גם קטגוריות רבות אחרות של גופיות. זה היה בשנת 1919, כאשר טור דה פרנס, לאחר הפסקה של ארבע שנים שקשורה למלחמה, חגג את הקאמבק שלו בשני שלישים בתקופת 5560 הקילומטרים ובבמה של 325 קילומטר, מנהל המירוץ אונריטו קורט החליט כי מנהיג המרוץ. היה צריך לבלוט מול המתחרים האחרים ולכן לפני שהשניים התחילו שלב ב -18 ביולי 1919 הושיט כריסטוף מצרפת לראשונה את הגופייה הצהובה, אך באותה תקופה זו הייתה רק דרך אחת לסמן פיזית את המירוץ במאי, אבל הרגע הזה התגלה כאחת מגופיות האופניים המפורסמות ביותר, אבל מדוע הצבע הצהוב נבחר כיוון שזה היה צבע נותן החסות לעיתון שישמור בימים אלה לא רק את הגופייה הקבוצות הצהובות האלה יש קסדות אופניים צהובות ואביזרי אופניים כשאחד הרוכבים שלהם חובש את הגופיה הצהובה, הילד הזיהוי הבא של ג'רזי אינסייט ולדעתי הכי מגניב הוא גופיית הפולקדות, הידועה גם כמלך ההרים ג'רזי בכל טיפוס משמעותי אם בסיור יש נקודות על הפסגה, אך ככל שהטיפוס קשה יותר, כך נקבעות יותר נקודות כאשר רוב הנקודות בתחילת היום עם שחר הגופייה המנוקדת, סיווג ההרים קיים מאז שנת 1933, אך לא הייתה גופייה עד 1975 הגופייה הלבנה עם פולקדות אדומות הוענקה אבל למה נקודות פולקה מה לא קשור שוב לוואן טינזוול זה היה נובע מאחד הספונסרים שוקולדנפול והוא יכסה את חפיסות השוקולד בפולקדות, ואז הגיעה גופיית הנקודות הבאה הקטנה והירוקה הזאת המספר הוא הגופייה הירוקה אחת הידועה גם בשם Mein Over בטור פרנס 1952, פעימות ההעתקות המהירות שזכו אי פעם בהפרש כה גדול נעצרה, ולכן יש תמריצים נוספים שהמארגנים הציגו את הגופייה הירוקה ואת גופיית הספרינט כמו רוכב הפולקדות -ג'רסי אוסף הדפסים לאורך המסלול, אך לא בהרים הפעם במהלך ספרינטים בינוניים, אך שם הוענקו נקודות בסיום, אז המארגנים החליטו לחגוג לחגוג את יום השנה ה -50 בשנת 1953 עם הגופיה הירוקה המשולבת והצבע, זה היה כנראה אחד הספונסרים הרגילים של הסיור שנקרא סרדיניה. הגופייה הלבנה, הידועה גם בשם MayaBlanc, היא בעצם הגופייה הצהובה, אבל עבור רוכבים צעירים זה הגופייה המדורגת למעלה מ- 25 ס'מ הסיווג הכללי. זה היה 1975 כאשר הגופייה שימשה לראשונה אבל זה היה רק ​​לרוכבים בשלוש השנים הראשונות במרוצים המקצוענים, ואז בשנת 1983 היא הוחלפה לרוכבים ראשונים בלבד שהיו זכאי, ובשנת 1985 הוא הוענק ללמעלה מ- 25 רוכבים שהחליפו גופייה בין השנים 1989 ל -1999, אך בשנת 2000 הוא חזר וזה היה שם מאז האפודה המובילה של הג'ירו themaglia rosa זה למעשה זהה לגופייה הצהובה בראש , אבל הוא ורוד והצבע הוורוד מגיע מעיתון ספורט איטלקי שמנהל את המירוץ נייר ורוד מומן והודפס בניגוד לכל גופייה אחרת בצהלה הגופייה הוורודה נותרה זהה מאז זה הוענק לראשונה בג'ירו הגופייה הסגולה היא גופיית האצנים שוב זהה לאפודה הירוקה בטור דה פראנס אך לילך בשנת 1967 נוספה גופיית הספרינט, זו הייתה אפודה אדומה באותה תקופה ובשנת 1969 המארגנים החליטו לצבוע את הגופייה בצבע סגול וזה היה סגול עד לשנת 2010, כאשר המארגנים החליטו להחליף אותו לגופייה אדומה, אך בשנת 2017 הם החליפו זאת עם זאת, בשנית lilajesse החולצה הכחולה, הידועה גם בשם המותג Lea Asura, הוא גופיית הטיפוס הטובה ביותר, שהיא זהה אך שונה מגופיית ה- PolkaDot של טור דה פראנס. זוהי גופיית ההרים לג'ירו 1974, הגופייה הפכה לזמנים הראשונים שהוענקו ואז היא הייתה ירוקה עד שנת 2012 אז נותנת החסות של סיווג ג'רזי Bangkamedal Alaun, בנק איטלקי, חידש את החסות והיה שוב כחול לא תמיד היה ככה, כשהמרוץ התחיל לראשונה בשנת 1931 הוא היה כתום ואז עבר לבן לשנה בשנת 1941, ואז אני חזרתי לתפוז בשנת 1955, אז הוא עבר לצהוב באותו צבע כמו הטור דה פראנס והוא נשאר צהוב כל הזמן עד 1999 למעט יוצא מן הכלל בשנת 1977 כשהוא עבר לכתום, הגופייה האדומה אומצה בשנת 2010, גופיית הקשת גופייה מיוחדת להפליא בעולם הרכיבה ואחד מהם כל כך הרבה רוכבי מקצוע מקצועיים חולמים לזכות בגופייה שתוענק לרוכב שזוכה במרוצי אליפות העולם בתחומי אופניים רבים בשונה מכל גופייה אחרת שנלבשה במהלך המירוץ, גופיית קשתות נלבשת כל השנה ועד לאליפות הבאה ובגב הזוכים במירוץ יש אפשרות ללבוש את סרטי הקשת על הגופיות שלהם על הצווארון או על השרוול, בעיקר גופייה לבנה שנולדה עם האיסורים של UCI מלמטה למעלה, אבל צבעים הם ירוק צהוב שחור אדום כחול צבעים אלה מופיעים גם על הטבעות האולימפיות תעלומות רבות מקיפות את מקורות גופיית הקשת, אך הצבעים המקוריים נוצרו על ידי מייסד ה העברון הברון פייר דה קוברטין תכנן אוקיי זה לא גופייה, זה חלק חשוב מאוד בטור דה פראנס. זה עכשיו פרס לא רשמי שהוענק לרוכב שסיים אחרון.

בסך הכל, השם מגיע מהפנס האדום שהיה תלוי על גב הקרונות שהדיילת ברכבת תיזהר כדי לראות אם רכבות אחרות מנותקות. אנו מקווים שנהניתם מסיבוב זה של כמה הגופיות המפורסמות ביותר בעולם הרכיבה, אך מה הגופייה האהובה עליכם? מדוע שלא תלך לאפליקציית gcn ותגיד מהי גופיית האופניים הטובה ביותר ולמה וכאן הגיעו הנקודות המממ מממ זה היה 1975 כאשר הגופייה שימשה לראשונה אבל זה היה רק ​​לרוכבים בשלוש השנים הראשונות של מירוצים מקצועיים, אז 1973, 1983

האם אופני BMC טובים?

עמדות BMCלאופנייםחברת ייצור וזה מה שאנחנולַעֲשׂוֹתהטוב ביותר. בין אם בשביל הכביש, המסלול או השביל, אתלט מקצועי או לוחם סופשבוע, המשימה שלנו היא לייצר את המיטבאופנייםבכל כיתה.



10 נקודות Pinkbike לכל מי שיכול למצוא את ראשי התיבות הטובים ביותר עבור מה ש- BMC מייצג. שרה, את יודעת בשביל מה זה בעצם מייצג? הם לא מאוד יצירתיים שם. - חברת ייצור אופניים.

חשבנו שזה קצת יותר מרגש, אז אם יש לך משהו יותר מרגש מזה, אנא יידע אותנו, סביר להניח שהם ישנו את זה על סמך הערות של Pinkbike - אני לא חושב שהם יעשו זאת. (שרה צוחקת) (מוזיקת ​​טכנו נרגשת) - שלום לכולם. שמי שרה מור ואנחנו כאן בחוף השמש לסקירה נוספת של טיולי שטח של אופני ערך.

אצלי זה האלומיניום הדו פעימות של BMC, שנמכר ב -1,600 דולר. אנחנו בודקים את זה בקטגוריית הקשיח. ל- BMC היו כמה מרוצי השטח המהירים ביותר על האופניים שלהם זה שנים.



כולל אלוף אולימפי פעמיים ג'וליאן אבסלון ועכשיו הם החתימו את אלופת העולם הנוכחית פאולין פרנד-פרובוט לאופני הערך. האופניים האלה נראים מהירים, פשוט עצרו, BMC אומרת שזה לקביעת שיאים אישיים במעלה הגבעה ולרכיבה המתאימה למסלול השטח המקומי שלכם. פרטי המסגרת כוללים ניתוב כבלים פנימי שמוסיף למראה אלגנטי זה.

ויש גם סוגר תחתון מושחל. זה זמין בגדלים קטנים דרך גדולים במיוחד, כולם עם אימפלרים בגודל 29 אינץ '. אף אחד מהאופניים לא מגיע עם מוטות מושב הניתנים להורדה, מה שחוסך עלויות, אבל זה לא נדיר שלאופניים קרוס-קאנטרי אין מוט מושב נמוך יותר.

חלק מאותם האופניים בסך 10,000 דולר, טרק סופר קליבר, אזמל הקנונדייל שבדקתי במבחן השטח, הגיעו גם ללא עמדות טפטפות. אופניים אלה מגיעים עם גזע הטריקה הזה וללא מרווח אוזניות, אותו רוכב הקרוס קאנטרי בהחלט יאהב. לא תבצע סיבובי כידון עם האופניים האלה.



מצד אחד מדובר באופני קרוס-קאנטרי ומצד שני פקק מזלג משולב, מה שאומר שהכידון שלך לא יסתובב יותר מ -90 מעלות. בואו נגיע לגיאומטריה. עם זווית צינור של 67 מעלות וזווית מושב של 75 מעלות, זה אולי לא נשמע אגרסיבי כשאנחנו משווים את זה לאופני השבילים האחרים בקטגוריה זו.

אבל אם נסתכל על אופני השטח שהיו לנו במבחן השטח האחרון, זה למעשה חצי מהמידה רופף יותר מאשר האפי המתמחה שאמרנו היה הגיאומטריה המתקדמת מכולם. ישנן שתי גרסאות אלומיניום לדו פעימות במחירים המתחילים ב -1,200 דולר. אם אתה רוצה גרסת פחמן, יש בארבעה לבחירה, והמחירים הם החל מ -2,200 דולר.

אופני המבחן שלנו כאן הם BMC דו פעימות AL One, שמגיע עם Rock Shox Recon, מזלג מאה מילימטר עם נעילה על הכידון. יש לו SRAM NX, כונן מעורב SX, בלמי Shimano Deore, ו צמיגי ויטוריה בארזו ברוחב 2.25. מחירו 1,600 דולר ומשקלו 27 פאונד, 12 אונקיות.

זה מספיק לפרטים. בואו נצלול אל מה שאתם באמת רוצים לדעת על איך זה עובר על השבילים (מוסיקה) - לפני שאנחנו יוצאים לשבילים, מה אתם צריכים לעשות עם האופניים האלה? - אז הקמתם את המזלג Rock Shox על פי המספרים באפליקציית Trailhead שלהם. כל כך אפליקציה שימושית שיש להם, שתוכל להשתמש בהם שם.

ואז הצבנו את הצמיגים על 21.23 PSI, בדיוק כמו שעשינו על כל האופניים האחרים - יש לי שאלה. על מנת ש- BMC יגיע לכאן, הוא נטרק לחלוטין עם הגבעול וללא מרווח אוזניות.

אז אם רציתם את הכידון גבוה יותר, אין לכם אפשרויות. פשוט תעשה את היוגה שלך אני רוצה לרכוב על האופניים האלה - אוי ילד. (מייק צוחק) (מוזיקה רכה) - בסדר, שרה.

אז BMC מחשיב את הדבר הזה כ- Hardtail חוצה מדינות כניסה. אז ברור שזה צריך להיות טוב בעלייה. כלומר, זה נראה מהיר רק לשבת שם.

מה קורה? - כן, זה בהחלט נראה כמו האופניים המהירים ביותר של כל הקשיחים שהייתי אומר. ואתה יודע, זה לא רק נראה, אלא מטפס ממש טוב. ואתה יודע שזה נראה מטופש לומר אבל זה היעיל ביותר מבין הקשיחים בטיפוס - אני לא חושב שזה טיפשי.

אז ברור שאין לו מתלה אחורי ולכן הוא ירגיש מהיר אבל המיקום שהוא מכניס אותך לדעתי לזה אתה מתכוון יותר, המיקום שהוא מכניס אותך מעודד אותך להתקשות לדרוך על הדוושות. הייתי מאחוריה. אז אני יודע את זה. כן.

אז כשאתה במצב הנמוך הזה, עם הגבעול הארוך הזה, כל מה שאתה באמת רוצה לעשות זה לדרוך על הדוושות, אתה יודע, וזה עושה עבודה קלה, אתה יודע, עדין באמצעות פראטות. אתה יודע, השבילים היחידים שלך מסתובבים. וגם עם הגזע הארוך ההיגוי עדיין מדויק והוא רק רוצה לטפס.

כמה מנות ירקות ליום

אתה יודע, זה הופך את הטיפוס לדבר מהנה לעשות. - אז שרה, קפצת לאחור ובין ה- BMC הזה לוויטוס הזה. הם אופניים שונים מאוד, המיועדים לדברים שונים מאוד, כדי להיות הוגנים.

אבל ספר לי איך שניהם רוכבים, על השביל היחיד, כשהוא נהיה קצת יותר צר וקצת יותר איטי - כן. אני מתכוון שתוכל להסתכל עליהם ולומר שאתה יודע שה Hardtail הוא דבר אחד, איך אתה יכול להרגיש טוב יותר מהאחר? והגיאומטריה הזו ב- BMC הזו היא פשוט יותר אגרסיבית וזה רק שאתה רוצה לדרוך על הדוושות כשאתה על האופניים האלה. וזה כיף כשאתה עובר הלוך ושוב בין הוויטוס ל- BMC, הוויטוס מרגיש כל כך זקוף.

כמעט כמוך, עשיתי בדיחה תוך כדי נהיגה. פתאום אני על הכלאה - הגזע המתכוונן שלך היה גבוה מדי - כן. הייתי צריך להוריד את הגבעול, אתה יודע- להוריד אותו קצת. - אז כן, מדובר באופניים מסורתיים יותר בעוד ה- BMC פשוט מרגיש קצת, בהחלט הרבה יותר אגרסיבי. (מוזיקה רכה) - בסדר.

אז BMC הוא ללא ספק Hardtail ממוקד חוצה-מדינות. מירוצי שטח עדיין יורדים במורד ומרוצי שטח עדיין ניתן לנצח או לאבד בירידות באופניים עם תחושה מסורתית יותר, גם אם יש להם מספרים מתקדמים למדי שטח. עבור שטח, זוהי זווית היגוי של 67, 67 מעלות בחזית הדבר.

כלומר, רכבתי על הרבה אופני שטח ישנים שהיו מפחידים ממש. - אפילו בקניון לוקס עליו רכבנו הייתה זווית צינור ראש של 70 מעלות. אז זה אופני הבדל גדול. - כן.

אז אני מניח שמה שאנחנו אומרים הוא שכן, ברור שהמגדלן מסוגל יותר בירידות, בנוזל ובוויטוס - זה אפילו לא השוואה הוגנת - זה לא השוואה בין תפוח לתפוח - כן. מבחינת הטיפול, אם לאופניים האלה היה מוצב טפטפת זו תהיה ירידה ממש בטוחה לאופני שטח. - אבל נשמע שאתה אומר שאם הדבר הזה היה בעל טפטפת, לא הגיאומטריה מחזיקה את ה- BMC בירידות, נכון? מה אם נדבר על אופני שטח, אני מתכוון שזה דבר מדהים, נכון? כן.

וזה בהחלט מאומץ יותר מאופני המתלים המלאים שבדקנו בירידות. ואתה צריך לבחור את הקווים שלך בזהירות רבה יותר. אם אתה נוהג בזנב קשה, כך גדל הסיכוי שאתה, אתה יודע, בועטת במצב לא מקוון, אבל מה זה - דבר עבורך שרה.

לא לכולי הייתה הבעיה הזו עם המגדלן. (צוחק) אבל אם אנחנו רק מדברים על אופני שטח, אני מתכוון שזה יורד מסוגל לכל מה שיהיה, מתלה אחורי או לא, בסדר שרה, בוא נסיים את הירידה ב- BMC ונגיע לדבר הזה לזכור כאופני מרוץ קרוס-קאנטרי ברמת הכניסה. מה המחשבות האחרונות שלך על הדבר הזה? - אתה יודע מה, אם תרד מאופני קרוס-קאנטרי ישנים יותר ותעבור לדבר הזה, זה יעשה הבדל משמעותי.

ממש כמו שמדובר בהחלט באופני קרוס-קאנטרי שמתמודדים ממש טוב בירידות. וזה לא הוגן להשוות את זה למגדלן של הר רוקי או משהו כזה. זה הרבה יותר יעיל בטיפוס וזה מה שמקבלים בירידות. (מוסיקה רכה) - אוקיי.

בואו נגיע לרכיבים ונתחיל במה שאהבתם קודם, שרה - אהבתי מאוד את מזלג הסיור של רוק שוקס, 100 מילימטרים של נסיעה, אבל זה עובד ממש טוב. והיא גם הרכיבה כידון, נעילה. - כולם שם אומרים 'נעילה על הכידון'? אתה לא צריך את זה, אבל-- לצורך העניין, אני חושב שזה הגיוני שאתה רוצה לקחת חלק במירוץ חוצה-ארץ ולנעול את המזלג שלך.

אתה רוצה להיות יעיל. - נכון. בְּדִיוּק.

אז מה הם עוד דברים במרכיב האופניים הזה הגיוניים - אני חושב שהצמיגים האלה הגיוניים שאתה יודע שהוא מתגלגל מהר. אתה בהחלט מקבל את ההרגשה שאתה לא צריך צמיג רחב יותר בטיפוס, סוג האופניים. - בסדר.

בואו נדבר על הדברים שלא אהבתם כרגע, מבחינת הרכיבים, מה זה היה? - אתה יודע שיש בו שילוב של SX ו- NX שעובד טוב אבל לא טוב כמו מהירות Deore 12 והארגונומיה של אופן הפעולה של המעבר אינה פשוטה כמו כשמזווגים עם בלמי Shimano אלה. - כן. זה העניין כאן.

זה, ההסטה ההיא, הוא ממש על בלם שימאנו וזה קצת קשה להגיע אליו, לא? כן. ואני זוכר את זה מטיול הערך האחרון שעשינו. ארגונומיה, זאת אומרת כשאתה קונה אופניים ברמת הכניסה אתה לא מקבל כזה, אז קצת קשה להשוות את ה- BMC לשאר הארדטים כי הם לא בדיוק תפוחים לתפוחים, הם שרה? ל- BMC כוונות שונות מאוד מזו של האופניים האחרים הללו.

אבל זה עדיין הארד-טאק השני הכי יקר בקבוצה והוא לא מגיע עם מוט טפטפת - כן, הוא לא מגיע עם מוט טפטפת. אז אם אתה מוסיף אחד כזה שעומד על 200 דולר לפחות. והשני, אתה יודע, כאשר אנו משווים אותו לאופני השוואה האחרים, יש לו את ההינע SX, NX זה לא כולל ארגונומיה טובה ותזוזה פחות טובה מכמה מאותם אופניים אחרים המגיעים עם כונני גיר-דאור 11 או 12, מצוידים - כן.

זה פשוט עובד. היא עושה את העבודה שלה ואין צורך לשנות אותה אם זה עובד טוב. אבל אני מתכוון, אין ספק שהדברים האלה לא מרגישים כמו נחמדים, במיוחד כשאת מחשמלת. כלומר, מדובר באופני מרוץ קרוס-קאנטרי ברמת כניסה - כך שאתה כנראה עובר תחת חשמל - בדיוק.

כן. (מוזיקה רכה) - אני חושב שזה אופני קרוס-קאנטרי נהדרים בכניסה, למישהו שרק נכנס למרוץ. זו תהיה בחירה טובה, לא יקרה מדי, ותוכלו לקבל גיאומטריה טובה מבלי לשבור את הבנק - כן.

ואני חושב שזה היתרון הגדול ביותר של הדבר הזה הוא שהוא משתמש בגיאומטריה די פרוגרסיבית ומכוונת בין-ארצית. ואני מכיר את המספרים האלה, הם לא נראים כל כך נהדרים על הנייר, אבל עבור אופני כביש שטח, זה בהחלט הצד המתקדם יותר. אז במחיר האופניים, אתם בהחלט מקבלים גיאומטריה מגמתית. - והיתרון הנוסף הוא כמה נהדר זה לטפס למעלה.

זה מצב יעיל במיוחד, אגרסיבי, צמיגים מתגלגלים במהירות. - ביי שרה, אני אראה אותך שם למעלה ואחכה לי שם למעלה. (מוסיקה רכה) - אבל כשאנחנו נכנסים לחסרונות, אני מתכוון לתחושה הזו בירידה.

זה לא יהיה ככה, אתה יודע, לא תלך במהירות בירידות כמו בכל אופני שביל אחרים. - אבל זה מובן מאליו. - כן.

כלומר, זה עדיין חסרון - זה עדיין חסרון. אבל אני חושב שניתן לפתוח הרבה מהפוטנציאל של האופניים רק על ידי הנחת מוט המושב הארור על האופניים - בכל מקרה, אם אתה רוצה לרדת במהירות בירידה, כדאי לשדרג למוטה מושב. - כן.

הדבר האחר שכנראה צריך להזכיר את שרה, למסגרת הזו יש הרבה תכונות ממש נחמדות. אני חושב שזה האופניים הטובים ביותר כאן. זה לא מספק הגנה רבה למסגרת ולכן תצטרך להוסיף כאלה כמו שעשית. (מוזיקה רכה) אוקיי.

הגיע הזמן לעטוף את זה כאן עם ה- BMC הזה. שרה מה חשבת? מה המחשבות האחרונות שלך על הדבר הזה? - ובכן, BMC מקדמת את האופניים האלה כאופניים שאתה רוצה לרדוף אחריהם כמה שיאי עלייה, עבור למרוצי הקרוס קאנטרי המקומיים שלך, והייתי אומר שהם במקום. זה בדיוק מה שהייתי ממליץ לחבר אם הם רוצים להיכנס למרוצי שטח בלי לשבור את בנק האופניים.

ויש לו מספרים גיאומטריים טובים, פשוט הוסף את ההודעה הטפטפת הזו ואתה יכול לרכוב על כל מרוץ קרוס קאנטרי וגם להגיע לפסגה ממש מהר עם נעילת ההר הזו, אופני מרוץ. בסדר. אז זה היה עבור ה- BMC הדו-פעימות AL One.

הישאר מעודכן למאמרים נוספים ולדיונים בשולחן עגול. נדבר על זה, על ביצועי האופניים הללו ונשווה אותם עוד יותר, ודא שאתה אוהב אותם ומנוי ונראה אותך במאמר הבא. (מוזיקה רכה)

מה קרה לרכיבת BMC?

להיות מותג מוכוון ביצועים,BMCמתגאה בטכנולוגיית ההנדסה והמסגרת שלה. אלהאופנייםהם אטוֹבבחירה אם אתה מעוניין יותר להרים מסגרת קצה עליונה ולשדרג רכיבים תוך כדי תנועה, או בעצם אם המסגרת שלך מוטרדת יותר מהלוגו על המחלפים והבלמים.

צוות BMC היה אחד הכוח, אם לא הדומיננטי, במשפט הזמן הקבוצתי בשנים האחרונות, ויש לנו את הזכות לעקוב אחריהם היום כשהם מתכוננים למבחן הזמן הפותח של הקבוצה בלה וואלה (מוזיקת ​​רוק אלקטרונית אופטימית) מרקו פינוטי, המכונה הרוכב כפרופסור. הוא בהחלט עמד בשם הזה מאז שפרש וכעת הוא חלק חשוב מצוות ההופעות כאן ב- BMC - כן, אני עובד כמאמן ואני מתמחה באימונים בזמן ניסוי ובניסויי זמן של הקבוצה, בגלל זה אני כאן ספרד - אתה כל כך חביב תן לנו לעקוב אחר הצוות, הם משקיעים מאמץ במבחן הזמן הקבוצתי היום, תן לנו את הרעיון שעומד מאחורי המאמץ הזה במהלך התרגול של היום - כן הרעיון הבסיסי הוא רק להזכיר להם איזה סוג של מרוץ הם יתקיימו לעשות בשבת הבאה. אנחנו עושים את זה הרבה במחנות אימונים ובתקופות אחרות בשנה.

אבל במיוחד הרוכבים האלה מעולם לא היו ביחד, ולכן טוב שיהיה לך שוב את התחושות האלה, להתקשה ולהיות טכני. רק תזכורת מהירה. ואז נקבל מושג על המסלול, גם אם הקורס של אותו יום שבת הוא יותר טכני מזה שאנחנו משתמשים בו היום מכיוון שהתנועה פתוחה - אתה אוהב ניסוי זמן טוב, לא? שני ניסויי זמן אישיים וקבוצתיים.

מצליח מאוד בשניהם, אך מהם הסודות של משפט זמן קבוצתי טוב? - ובכן, אתה צריך להתחיל במהירות, אבל לא טיפש, אז זה באמת על מדידת המאמץ כצוות, וזה באמת לשמור על דברים מתנהלים בצורה חלקה מהר.

תגיד אם זה עובר עקומה או גבעה, ודא זה כמו לרדוף אחרי קבוצה.

אתה רוצה ללכת מהר כמו הרוכב הכי איטי שלך, וכשאתה צריך לחצות את קו הסיום בארבע, אתה הולך באותה מהירות כמו הרוכב הרביעי שלך. זה אומר שלפעמים אתה צריך להתאפק כשיש כמה מטפסים בסגל שלא נמצאים במבחן הזמן? כולם מבצעים את אותה העבודה כמו כולם, על סמך המומחיות שלהם. - באמצעות אימונים ראינו שמה שקבענו גם לא היה חזק.

הם מילאו תפקיד חשוב ויש לנו את זה ברחבי הקבוצה. רוב הנהגים שזכו במשחק הזמן הקבוצתי איתנו. זה אומר שאנחנו לא מנצחים כי יש לנו נהגים מסוימים ואנחנו מתאמנים הרבה - שאלה שאני מעוניין בתשובה עליה.

כאן בלה וולטה כל החבר'ה שלך די גבוהים, אבל לפעמים פער גדול בגודל הנהגים. אז במצב זה, איך נקבע הסדר בכביש כי כמובן שלנהג נהדר לא יהיה הרבה ממנו מאחוריך כדי למשוך מטפסים קטנים. - כן, זה תלוי במסלול, אבל נניח מסלול ישר ושטוח.

במקרים קיצוניים אנחנו אפילו מחליטים שהנהג לא מושך כמו בשנה שעברה. לרוב, רק ישיבה והתפקיד האחרון היו עבודה די טובה, ופשוט קחו מהלך קצר יותר או מילאו תפקיד מסוים בחלק האחד של המירוץ, שנגע לעניין השני. (מוזיקת ​​רוק אלקטרונית שמחה) - אני חייבת לומר שזה מאוד מרשים מקרוב.

כלומר, הכל טוב מאוד לאסור את המספרים האלה כמו 60 קמ'ש בדירה, אבל זה מה שאנחנו עושים כרגע בדרך מישורית לגמרי עכשיו באימונים במהירות כאן. אבל זה כמו שירה בתנועה, הם פשוט כל כך חלקים. (מוזיקת ​​רוק אלקטרונית שמחה) זהו יורגן לנדרי.

הוא למעשה חבר לשעבר שלי לקבוצה משנת 2004, זה היה מזמן. הוא מכונאי ביצועים עכשיו ועובד רק על אופני הזמן האלה, שזה משהו די ייחודי לדעתי, אפילו עובד על כל האופניים עד אופני ה- TT בעולם? - ובכן זה התחיל לפני כמה שנים מכיוון שתמיד קשה זה כאשר יש לך סיור גדול ואופני הזמן בזמן נמצאים במשאית והם תופסים יותר מדי מקום. אז מבחינתי העבודה שלי התחילה רק עם אופני הזמן, ואז אתה מפרט עם כל האופניים ואז קיבלתי את התפקיד הזה מהצוות רק כדי להתמקד במבחן הזמן - כי האופניים נהיים יותר אווירודינמיים ומראה חלק יותר, כנראה שגם קצת יותר קשה לעבוד עליו. - ובכן, כל הכבלים בפנים.

זה כמובן יתרון אווירודינמי, אבל הבעיה היא שאתה לא יכול לראות מה קורה בפנים אז זה באמת משהו שאתה צריך להתמקד בו. - כל האופניים שלנו מושלמים! ובאמת, טוב אנחנו לא יכולים להיות טובים יותר כשמדובר בציוד.

יש לנו את הגלגלים הכי טובים שאנחנו יכולים והאופניים כבר

הם עבדו במנהרת הרוח במשך ארבע שנים כדי לפתח את מכונת הזמן החדשה הזו, כך שאין לנו שום תירוצים. מאחורי הקלעים, הם עובדים ממש קשה רק כדי לוודא שהאופניים מהירים ובמיוחד עם עצמי הם עשו הרבה בדיקות על מנהרות רוח, על המסלול, לקסדות, חליפות עור והכל. אז אין לי שום תירוץ מלבד זה שלא התאמנתי מספיק קשה - עם הספציפיות של המעגל הזה בשבת הקפות מאוד טכניות בהתחלה גם כמה פינות בסוף, אז אין כל כך הרבה הזדמנות עבור הנהגים באמת להשיג את הביצועים אז מה האסטרטגיה למשהו כזה? - כן, עשית נקודה טובה, קודם כל בוא נראה את הקורס כשהוא נסגר בשבת כי זה תמיד נראה יותר טכני ממה שהוא.

אך זהו קורס אחד שאי פעם תמצא את הקצב של איך זה נראה. אז זה יהיה

אני חושב שהפער בין הקבוצות יהיה קטן יותר ואולי נצטרך להשתמש בעוד יותר רוכבים שיש להם כישורי נהיגה טובים עם אופני הזמן. - שאלה אחרונה ברוחן דניס דו 'יש לי אחד הרוכבים הטובים ביותר במבחני זמן. עוֹלָם. לפעמים זה יכול להיות בעייתי לקבל בחור כל כך חזק במבחן זמן קבוצתי.

האם הוא יכול לשים את האחרים במינוס? בואו נגיד שהייתי מעדיף שיהיה לו רוחן דניס מאשר שלא יהיה אותו. (מגחך) - תודה גדולה מצוות GCN BMC על כך שאפשר לנו לעקוב אחריהם באותו בוקר. אני מקווה שמצאת את זה מרתק כמוני.

מדהים לראות אותם בעיצומה על הכביש גם במצב אימונים אני חייב לומר. אם עדיין לא נרשמתם לרשת האופניים הגלובלית, תוכלו לעשות זאת כעת על ידי לחיצה על הגלובוס. אם אתה רוצה לדעת יותר על הפתיחה אם אתה רוצה לראות את משפט הזמן הקבוצתי שתעמוד בפניו בשבת, אתה יכול פשוט ללחוץ בפינה זו למטה, או אם אתה רוצה להעיף מבט בתוכנית GCN האחרונה שתוכל למצוא אותה לְהַלָן.

האם אופני BMC יקרים מדי?

אופניים נוספים 'כפי שנראה בטלוויזיה' הםBMCמכונת צוות וכמו הזרם האחראופנייםברשימה, יש לה כף יד כל עוד הזרוע שלך. זה, יחד עם חבורות של רכיבים מהשורה הראשונה ושעות רבות של בדיקות, זו הסיבה שאלהאופנייםהם מהכי טוביםיָקָראתה יכול למצוא.

ברוכים הבאים למרפאת טק gcn אחרת בה אנו רוצים לענות על האופניים שלך ועל שאלות הקשורות לטכנולוגיה וכיצד כל אחד יכול לשאול את השאלות שלך למטה בסעיף ההערות במאמר זה ובמאמרים אחרים המשתמשים בהאשטאג askgcntech paul chua whofrags מה הם לפני - או חסרונות של שימוש בצמיג ספציפי למבחני זמן על אופני כביש ובמיוחד על שאלה בגודל גלגל מטפס, ואום היתרונות של צמיג ספציפי לזמן זמן הם שהם בדרך כלל קלים יותר מצמיג כביש רגיל ויש להם גם עמידות גלגול נמוכה יותר ממקסם למהירות ומקסימלי ליישומי זמן, הם בדרך כלל בעלי עמידות גלגול נמוכה יותר מכיוון שהפגר על הצמיג דק יותר ולעיתים משתמשים בתרכובת מעט מהירה יותר. המשמעות היא שניתן לנהוג מהר יותר עם הצמיגים הללו באותה מידה של מאמץ בגלל עמידות הגלגול הנמוכה יותר, אך מכיוון שהפגר דק יותר והצמיג הוא מבנה קל יותר. החסרונות הם שלעתים קרובות הם נשחקים מהר יותר, אין להם קילומטראז 'גבוה ויש להם הרבה פחות הגנה מפני פנצ'ר כי הם קשורים רק למהירות ולכן הסיכוי שלכם לעקוץ בהם הרבה יותר גבוה במיוחד בדרכי חורף רטובות ומלוכלכות אז זה בעצם פשרה אתה יודע, אתה יודע? רוצה להישבר ולכן הייתי אומר עבור אופני טיפוס על גבעה שבהם אתה דוהה במעלה גבעה זה דבר נהדר לעלות על אופני טיפוס על גבעה אבל לשימושים אחרים עדיף כנראה להשתמש בצמיג לכל מטרה, כדי להגדיל את הגנת פנצ'ר ואורך החיים של העניבה, אלא אם כן יש לך כיסים עמוקים מאוד השאלה הבאה היא של תומאס טובלר וזו לא ממש שאלה, זו יותר שאלה שענינו עליה לפני כחודש, אה, מה הדרך הטובה ביותר לאכול בננה תוך כדי נסיעה עכשיו, אומר תומאס חסר צינורות אומר שאתה צריך להשתמש בטכניקת פתיחת בננה אחת-ידנית, סגנון קוף אתה צריך לפתוח את הבננה שלך כמו שהקופים עושים אותה להפוך אותה, שהיא למעשה החלק העליון של הבננה, ו סחט את מה שבדרך כלל הוא התחתון של הבננה, ואז תגלה שהוא נפתח סופר קל, כל יום זה כאן יום לימודים במרפאת gcn tech ומה שאני יכול להגיד זה שהתייעצתי עם זואולוג אני אכתוב כמה העליל חורים בתגובתך כתומאס ללא צינורות השתמש כנראה אם ​​קוף בר נמצא בננה, אם לא באמת ידעת מה לעשות איתו וכנראה שהיית פשוט נושך את עורך ואוכל אותו כרגיל, כנראה שאינך רגיל לאכול בננות וזה עירוני מיתוס שהפצת שם, אבל זה עובד, הטכניקה שלך מוצקה.

זה פשוט לא נכון מבחינה טכנית או טכנית להתייחס לסגנון קוף, אבל בכל מקרה תודה ששיתפת את זה עם כולנו. השאלה הבאה היא של סמנת'ק שאומר שהאוכף שלי משתחרר אחרי כמה קילומטרים, במיוחד בכבישים משובשים, גם אם הוא נמתח עד למקסימום הפוטנציאל. האם יש דרך שאני יכול למנוע את השימוש שלי? הוא אומר שזו לא התאמת גובה האוכף, זה לא החלקה העדינה במושב המושב אלא ההטיה והזנב המלא של האוכף נע כמו שצריך הדבר הראשון לעשות מה לעשות זה לבדוק את הרכיבים ולראות אם הם משטחים שחוקים שמוחזקים בפועל על ידי חיכוך, שלאורך זמן, כשהם מלוכלכים, הם יכולים להתבלות ואז להשתחרר.

בדוק אם זה לא המקרה. אתה יכול גם למרוח סוכן אחיזת סיבים כלשהו כדי להפוך את זה ליותר שימושי, הידוע גם בשם משחת הרכבה של פחמן, המשתמש במשטחי פחמן וסגסוגת שבאים במגע זה עם זה, אך ישנם גם תרכובות שניתן להשתמש בהם רק על מתכת או מתכת. משטחים. יש ליישם חלק מזה ולקוות שהוא יגביר את החיכוך בין שני המשטחים וימנע מהם להחליק זה נגד זה אם יש לך מפתח מומנט, וודא שהשיחות נכונות כאשר אינך משתמש במפתח מומנט, אין לך שום דרך לדעת אם הבעיה שלך נמשכת.

למרבה הצער, זה יכול להיות שעליך להחליף כמה רכיבים על האופניים שלך מכיוון שהם עלולים להיפגע. לעדן פירס יש שאלה הבאה אני מניח שאופני חצץ משמשים בציקלוקרוס, אבל מה ימנע ממישהו לשים אותו? צמיגים רחבים יותר על אופני מירוץ ומתייחסים אליהם רק כאל אופני חצץ, המסגרות אינן זהות בעצם, נכון יותר מעל אפשר להשתמש באופני חצץ כאופני ציקלוקרוס כל עוד זה היה אירוע שאינו uci, מכיוון שאופני חצץ הם טכנית ומונחים של הצבת צמיגי חצץ אינם מתאימים לאופני כביש, מה שבדרך כלל מונע ממך לעשות זאת הוא פינוי צמיגים, שרוב אופני הכביש אינם טובים כמו אופני חצץ, אם כי הם משתנים ממסגרת למסגרת ומותג למותג ופינוי הצמיגים באופני מירוץ ככל הנראה גדל משנה לשנה. הגדול ביותר שראיתי על אופני מירוץ הוא כ 32 מ'מ, וזה גם לא נובע מהפרופיל המשובץ של הפרופיל המשובץ, הוסף עוד קצת כדי שלא יהיה לך מספיק מרווח בפרופיל המסוקס וגם אם אתה בקושי יכול להתאים צמיג של 32 מ'מ באופני מירוץ, ה. אז זה מאוד מתאים מאוד, מה שאומר שאתה יכול מיד להתחיל לכלוך ופסולת שמצטברים על הצמיג שאתה מקבל כשנוסעים בשטח ודרך בוץ ו בצורה כזו שלכלוך ואז נסתם במסגרת, כי אין מרווח צמיגים ואז משפשפים את המסגרת ופוגעים בה, והיא פשוט לא יעילה וגם ההצהרה שלך לגבי המסגרות היא לא בעצם אותו לא זה לא רק מסגרות חצץ לפינוי הצמיגים מעוצבות בצורה שונה במובנים רבים, כך שלדברים כמו התושבת התחתונה בדרך כלל יש יותר מרווח על מסגרת חצץ, ההתאמה והגיאומטריה של מסגרת חצץ הם בדרך כלל שונים והם פשוט בנויים בדרך כלל למעלה ועל מנת להיות קצת סטרון כדי לעמוד בפני יותר התעללות בשטח, לג'וקו יש שאלה הבאה בנושא תאימות. הרבה רכיבים שונים בקבוצת וקטורים, אז הוא אומר שהולי ואלכסי השתמשו באחד מהם גם עשו קבוצה של קבוצת Shimano 105700 10 מהירויות אבל אין לו את הבמפרש אום, אני אני מחפש נואשות 5,700 מעברים מהירים בארצי, הם די קשה להשיג את מה שהם עושים? אתה חושב, אממ, אני צריך להמיר את המחלפים למעברת Shimano אחרת עם 10 מהירויות כמו 4700 או שאני פשוט צריך לקנות סיני זולים מ aliexpresswell, יש אתר si.shimano.com שהוא משאב נהדר לבצע בדיקות תאימות של רכיבים שונים עבור קבוצות שונות ולבדוק שהם עובדים זה על גבי זה כדי שתוכלו לבדוק את זה שם, אבל שיפטרים של Shimano 4700 שעליהם אתם מדברים עובדים טוב עם סט הקבוצות 5 700 שכן הם זהים. במעבירי 10 המהירות זה חשוב מכיוון שאתה מכיר את המתח דרך המעברים ודברים אבל כן הם עובדים בסדר גמור, הם יעבדו, אתה יכול להשתמש בהם, יעץ נגד סוג זול אקראי של סוגים לא ממותגים סיניים להשתמש בטוף כי לעתים קרובות זה יכול להיות לא אמין למדי, אום שם וישנם לא מעט מאמרים ברשת rnet המתייחסים לסויה הזו, זו תהיה העצה שלי, הייתי הולך עם שאלת ארבע 700sa של לעומת, אני חושב שיש לי את זה מספיק קרוב , אני מצטער אבל הוא אומר שזה עתה רכש אופניים חדשים. קניתי שזה אופני סיבי הפחמן הראשונים שלו וכעת הוא רוצה לרכוב על מאמן הטקסינדור שלו מכיוון שחורף מחשיך אבל הוא שמע מכמה אנשים שרכיבה על מאמן מקורה יכולה להיות רע בשביל אופני סיבי פחמן אחד זה נכון, האם אוכל להשתמש בהם? האופניים שלי ברכבת המקורה שלי או שאני צריך פשוט להתרחק ממנה, ובכן כמה מותגים נהגו לומר, אל תשתמש באופניים שלנו כמאמן מקורה ואני חושב שזה היה סוג של פחד מהלא נודע ופשוט מכסה את הגב שלך שכן למקרה שזה היה הם, 'אני בטוח כמה זה הולך להיות גרוע, אבל עכשיו נראה שזה עבר כמעט כל אופני הפחמן שמקבלים כעת קנס למאמנים מקורה, אני נאבק להגיע גם מותג חושב שאומר שבאתה לא יכול להיות שלא הייתי דואג שהייתי משתמש באופני פחמן על מאמנים מקורה במשך שנים רבות מעולם לא הייתה לי בעיה ואני לא מכיר מישהו שהיה לו בעיה ואתה לא רוצה לפגוע בזה רק כדי לנגב את הזיעה שמסתיימת שם מכיוון שזה יכול להיכנס למסבים ולרכיבי חלודה כי זה בעצם מים מלוחים אז שים לב לזה אבל כן אני חושב שאתה צריך להיות בסדר עם האופניים שלך בשאלה הבאה שלנו הוא מאת מתיו הו וזו שאלה ממש מגניבה, עם תג המחיר הדרסטי של מכני Dura Ace ו- Ultegra Di2, הוא אומר האם המפץ הטוב יותר עבור הספר שלך ואתה צודק במחיר שהם קרובים מאוד זה לזה, כך שתדע מה תקבל? ובכן, אם זו הייתה דעתי האישית בנושא זה הייתי עוברת ל di2 כי אני חושב שאתה יודע מתי עשינו את הבדיקה עם כיסוי העיניים בעבר בין Jura acemechanical ו- 105 Mechanical כי איכות המשמרת של 105 Mechanical כל כך טובה, שהיא כל כך דומה ל האס שלך שאין ממש קפיצה גדולה בביצועים.

רק שדורא אס קל יותר ואילו יכולת המיתוג של di2 ברגע שאתה עובר ל- di2 היא מדהימה, זה ממש טוב וזה מחליף המשחק הגדול ביותר מבחינת יכולת החלפה ואם זה אני הייתי עם go di2, זה תהיה התייחסות אישית שלי לתופעה ואתה יודע שרכיבי di2 מאוד אמינים עכשיו, הם נמשכים זמן רב להפליא, אה, אז כן, זה מה שהייתי עושה עם זה תלוי בך ricksnyder זו השאלה האחרונה שלנו וושה זו אומרת יותר טיולי חטיפי אנרגיה יכולים להשיג אותי עד הלום אבל אני מרגיש כמו חלבון האם אתה יכול להמליץ ​​על חטיף כיס ג'רזי מבוסס חלבון לא מבולגן מדי, לא מתקלקל ומנצח כלומר, יש הרבה מותגי תזונה שהופכים חטיפי חלבון וספציפיים לחלבון מוצרים שאפשר לקחת לרכיבה אני מקצוענים למעשה צורכים את הרכיבות האלה שאתה מכיר ומכינים מוצרים רבים ושונים שאתה משתמש בהם שיכולים וכדומה, אבל אממ, אני חושב שלפעמים אתה יכול גם לקחת איתך אוכל אמיתי לרכיבות, משהו הרבה של נהג מקצועי זה לעשות זה לקחת את הפנינים הקטנים לטיולים, שהם עושים, הם מקבלים לחמניות בריוש קטנות, חותכים אותם ומכניסים דברים כמו חזיר וגבינה ודברים כאלה ואלה חטיפים ממש פופולריים שקיימים כבר כ- 100 שנה ו שנהגים מקצועיים יוצאים לרכיבות, משהו כזה טוב או אם היית רוצה ללכת בדרך של סוג עין הקהל הקלאסי שתוכל לקחת איתך לרכיבות שלך, אבל שוב, תזונה כל כך אינדיבידואלית ומשהו שמרגיז את הבטן שלך יהיה בסדר עם אדם אחר, למרבה הצער זה כל מה שיש לנו לשבוע זה אז אני מקווה שיש לכם הופעה בתוכנית ואני מקווה שהספקתי לענות אני אחת השאלות שלכם אם לא שאלתי את השאלות שלכם כי אני אוהב לענות עליהן ואני מנסה לענות על כמה שיותר מהם כדי לענות למלא הרבה רעיונות נהדרים לרוכב האופניים בחיים שלך או סתם כשאתה רוצה לטפל בעצמך גם אם אתה לא קונה את זה, אם אתה קונה לאדם שאינו רוכב אופניים פשוט יקנה להם מתנת אופניים בכל מקרה, מה שלא יהיה ואתה יכול לשמור את ההווה לעצמך. אני נתראה בזמן הקרוב

האם BMC טוב יותר מטרק?

BMCהאופניים מדהימים וייחודיים מאוד. אתה תבלוט בקהל, אם זה חשוב לך. הם נוקשים מאוד ובעלי גיאומטריה די אגרסיבית בהשוואה למַסָעמדונים. נסע במבחן על שניהם, כיוון שאני מתערב שהם מרגישים די שונים.07.12.2011

האם BMC קיים?

התהליך הסתיים בספטמבר 2013 והחברההואכבר לא נסחרת בציבור. ב -2 באוקטובר 2018 הוכרז כיBMCנרכשה על ידי KKR, חברת השקעות עולמית מובילה.

מהו צוות BMC?

הקְבוּצָהנוסדה בתורBMCמירוץקְבוּצָהבשנת 2007, בחסות יצרנית האופנייםBMCשוויץ. בשנת 2011,קְבוּצָההשיגה מעמד UCI ProTeam, הסיווג היוקרתי ביותר שישBMCהרוכב קאדל אוונס זכה בטור דה פראנס 2011.

מדוע BMC יקר?

גלגלים איכותיים מעלים את המחיר. חומר המסגרת ואיכות בניית המסגרת גם הם עושים הבדל גדול במחיר. אופניים בקצה נמוך מיוצרים מפלדה כבדת מתיחה גבוהה. בחלק מאופני האלומיניום יש מזלג פלדה שיסייע לספיגת רעידות דרכים.

מדוע אופני פינארלו כל כך יקרים?

מדוע סט מסגרת פחמן איטלקית או שוויצרית (BMC,פינארלו) הרבה יותריָקָרמאשר סט מסגרת פחמן של מותג גדול (קנונדייל, טרק, ענק)? תשובה קצרה: כי הם יכולים! תשובה ארוכה יותר: בוני מסגרות פרימיום משתמשים יותריָקָרוחומרים ותהליכים איכותיים יותר.

מהי BMC טופס מלא?

BMC: התאגיד העירוני בריהאנמומבאי

BMCמייצג את התאגיד העירוני בריהנומבאי. זה מכונה גם התאגיד העירוני של מומבאי רבתי (MCGM).BMCהוא התאגיד העירוני העשיר ביותר בהודו, שכן התקציב השנתי של MCGM הוא יותר מהתקציב השנתי של כמה מדינות קטנות יותר בהודו.

מהיכן אופני הכביש BMC?

אופני כביש BMC מתוכננים ומפותחים בשוויץ, ונחשבים לאחד היצרנים המובילים בעולם של אופני כביש. אופני כביש BMC עומדים בסטנדרט הגבוה ביותר של הנדסה שוויצרית, ובעלי היסטוריה של זכייה ברמת האופניים הגבוהה ביותר.

מיהו המפיץ של אופני כביש BMC?

BMC גם טענה לניצחונות במשחקים האולימפיים, Tour Down Under ובאינספור אליפויות אופניים ארציות. R & amp; A Cycles הוא מפיץ מהימן של אופני כביש BMC, לאחר שמכר, בנה, תיקן ושלח אופני BMC לרוכבי אופניים בניו יורק ובעולם.

מהיכן אופני הביצועים של יצירת מופת BMC?

ה- DNA של יצירת המופת הזו מגיע מה- BMC Roadmachine המהולל, אופני כביש הידועים כבר זמן רב כאופציה של 'יש הכל' לאותם רוכבים שלא מוכנים להתפשר על ביצועים, יעילות או תאימות לאורך כל היום. זה היה המקום הכי בלתי אפשרי ולא הגיוני להתחיל ממנו; היה כל כך מעט לשפר.

שאלות אחרות בקטגוריה זו

תכונות פרימיום של Strava - תשובות ושאלות אופייניות

מה ההבדל בין Strava Free ו- Premium? ל- Strava יש גרסה חינמית ומשולמת, הגרסה בתשלום, Strava Summit, מעניקה לך גישה לתכונות נוספות. פסגת סטראבה עולה 5.00 דולר לחודש, או 59.99 דולר לשנה. הגרסה החינמית של Strava מציעה מעקב אחר פעילויות, עדכון מדיה חברתית, יכולת למצוא אירועי כושר מקומיים ועוד. 2020.

מפת חום גלובלית של סטראבה - פתרונות מעשיים

מהו Heatmap העולמי בסטראבה? מפת החום העולמית מפת החום מציגה 'חום' שנעשה על ידי פעילויות ציבוריות מצטברות בשנה האחרונה. מפת החום מתעדכנת מדי חודש. לא ניתן לראות פעילות שספורטאים מסמנים כפרטית. ספורטאים רשאים לבטל את הסכמתם על ידי עדכון הגדרות הפרטיות שלהם. אזורים עם מעט מאוד פעילות עשויים שלא להראות 'חום'.

פעילות דגל סטראווה - פתרונות מתמשכים

מה קורה כשמסמנים פעילות של סטראבה? אם הפעילות שלך סומנה, המשמעות היא שפעילותך זוהתה כמי שעלולה להפר את הנחיות Leaderboard על ידי זיהוי אוטומטי או ספורטאי אחר בסטראבה. פעילויות מסומנות לא יופיעו בטבלת המובילים בפלחים .28. 2021.

טיולי סטראבה - תשובות פשוטות לשאלות

מה עדיף סטראבה או קומוט? הספורטאי שמחפש השוואה עם האחרים והתחרות בהחלט טוב יותר בסטראווה. Komoot משמש יותר להחלפה בקהילה ולהשראה בעת תכנון מסלול

שבילי סטראווה - איך להתמודד

מה עדיף סטראבה או קומוט? הספורטאי שמחפש השוואה עם האחרים והתחרות בהחלט טוב יותר בסטראווה. Komoot משמש יותר להחלפה בקהילה ולהשראה בעת תכנון מסלול

פער סטראבה - פתרונות מעשיים

מה קרה לפער בסטראבה? נראה כי STRAVA הסירה תכונה נוספת עבור משתמשים שאינם משלמים מכיוון שיש בבירור דחיפה לעודד מאתנו לתמוך כלכלית בשירות STRAVA המפסיד (ככל הנראה). 2020.