עיקרי > התשובות הטובות ביותר > השדרוגים הטובים ביותר לאופני כביש - החלטות מעשיות

השדרוגים הטובים ביותר לאופני כביש - החלטות מעשיות

כיצד אוכל לשפר את אופני הכביש שלי?

5 דרכיםשפר את שלךמְמוּצָערכיבה על אופנייםמְהִירוּת
  1. שעוןשֶׁלְךָדִיאֵטָה. כדי להגיע מהר יותר, תצטרך להתחזק או לרדת במשקל.
  2. לרכוב עם שותפי אימונים. זה מדע בסיסי:הפחות חשופים אליךהרוּחַ,המהר יותר תרכב.
  3. תרגולשֶׁלְךָטיפול באופניים.
  4. הגדל אתסף לקטט.
14. 2016.



מאז שרובנו התחלנו לרכוב על אופניים, הייתה אובססיה נפוצה: כמה מהר אנחנו יכולים להיות ממוצעים בטיולי האופניים שלנו? - וזה סמן טבעי ממש טוב וכזה שתראה התקדמות בו במהלך החודשים והשנים של הרכיבה שלך. אבל איך? האם נוכל לסחוט את כוח החוץ? - אוו, יש לי כמה רעיונות בעניין. - בוא נגלה. אולי אתה יכול לנסוע באותו מסלול.

אם אתה עדיין לא רואה התקדמות במהירויות הממוצעות שלך, אז אולי אתה טועה בהם הנהיגה שלך לא מספיקה בכדי להעלות את רמת הכושר שלך כמו שאתה רוצה. במילים אחרות, אולי אתה מיושן. אז נסו מסלולים שונים עם יותר מגוון.

ונקודת התחלה טובה היא לעשות את הנסיעה האהובה עליך ברוורס - סיבה שכיחה שאנשים רואים מישור בהתקדמות שלהם היא מכיוון שהם פשוט עושים את אותה הפעלה בכל נסיעה. זה לא יעבוד. - ובכן זה נפוץ מדי אצל רוכבי האופניים והם נוטים להישאר באותו קצב ובאותו מסלול, אך זה לא יאלץ התאמת כושר טובה אז נסה לערבב אותו ולהכניס מרווחים.



בכך אנו מתכוונים שלא תהיו עדים למגוון המאמץ שהושקע באימון שלכם. ואתה תעבוד במרכז השדה האימתני הזה. והכושר שלך? תהיה השפעה זהה.

לא תוכלו לעורר את גופכם מספיק בכדי להגיע. אתה פשוט תשמור על זה. ואף אחד לא צריך את זה.

התחל את ההטיה שלך עם כיבוד. אם אתה באמת רוצה קצת מהירות נוספת בחינם, קח יום חופש יומיים לפני העבודה הקשה שלך כדי לקבוע את המהירות הממוצעת החדשה שלך. עשו כמות קצרה יום לפני כדי להרטיב את הרגליים ולהרגיש רעננות וחזקות יותר מאי פעם בנסיעה.



רכיבה על אופניים היא ספורט אירובי. המשמעות היא שתרוויח יותר מהמאמץ הזה תוך עשרים עד שישים דקות. עבודה על אימונים בעצימות גבוהה בתקופה זו מגבירה את הכושר האירובי שלנו.

זה מאפשר לנו לנסוע במהירות ממוצעת גבוהה. - זה יעזור לצייר תמונה של המאמץ שיידרש כדי להגדיל את המהירות הממוצעת שלך. זה יעזור לך להבין מתי להאט מעט וצריך לראות מעט זמן או מהירות, אך גם מתי תוכל להמשיך ביעילות להגדיל את הממוצע - לכן התמקדי בכל היבטי הנסיעה שלך ובמה שרכיבה זו כוללת. כמה זמן הרכיבה שלך? והאם זה משנה את המהירות שתוכל לשמור עליה לאורך כל התקופה? אם תתחיל מהר מדי, תאט, נכון? - כיצד לתדלק לטיול שלך ולוודא שאתה מתדלק במלואו במשך כל המסע.

ואם אתה צריך לתדלק בדרך. - מה עם השטח? כשזה הררי אתה צריך ללכת לאט יותר - ואם אתה עוצר או מאט משהו במסלול כי זה משפיע על המהירות הממוצעת היקרה שלך - ולבסוף, על בחירת הציוד והציוד. בעל הציוד והציוד והבגדים הנכונים, רק יעזור לך במרדף אחר מהירות ממוצעת גבוהה יותר - אם אין לך יחס הילוכים מתאים למקום מגוריך או אזור הנהיגה שלך, ניתן לשנות את הדברים במהירות ובקלות.



ימין? - כדי לשפר את המהירות הממוצעת שלך, עליך לחשוב על הקצב שלך מבחינה מבנית. כך זה.- משהו שאנו רואים לעתים קרובות מדי ועשינו בעצמנו הוא לעזוב את קרקעית הטיפוס ולהגיע למעלה מותשים לחלוטין - החמצן מכריח אותנו להתנתק ולהאט את הנשימה.

מה קורה אז? מתנשף ומאט מעל לראש העלייה ומאבד את המהירות הממוצעת היקרה ההיא שעבדתם כל כך קשה. - במקום זאת, נסה לבנות מומנטום כשאתה צועד בסוף עלייה ואז אתה רוצה להתמקם בחלק האמצעי למאמץ מתמשך. אבל המאמץ הקשה ביותר טרם הגיע.

וזאת כשרוצים לתת לזה להתרסק מעל לראש העלייה או לירידה הבאה. זו הדרך היעילה ביותר לבנות מהירות טובה ולשמור על המהירות הממוצעת היקרה ההיא - אם אתה גר בשטח שטוח יותר, שקול כיצד להאיץ את הנסיעה שלך. אנו ממליצים להתחיל במאמץ שאתה יודע שתוכל לקחת לכל אורך הדרך, אך עם קצת יותר מקום להאיץ אותו באמת לקראת הסוף ואם זה היום שאתה רוכב טוב, הוא סוער, אתה בהחלט צריך לחשוב איך צמצם את כמות המאמץ שאתה משקיע בנסיעה.

אמנם זה מרגיש נהדר לרכוב ללא רוח זנב כי אתה ממש מהיר, אבל זה לא השימוש הטוב ביותר באנרגיה. האם זה? כי אם אתה מסתובב ומכה ברוח-הראש, לא נשאר לך שום דבר ברגליים. - עכשיו אני לא אומר לגמרי בחזרה.

אבל אם תשתדל יותר מדי ותסחף את עצמך עם המהירות ברוח הזנב, כשמדובר ברוח הראש תהיה לך פחות אנרגיה להילחם. ועכשיו, כשאנחנו מדברים על רוח ורוח, הגיע הזמן לשנות את המיקום שלך על האופניים. כדי להפוך את עצמך לאווירודינמי יותר כדי שתוכל, חותך חור קטן דרך הרוח.

רגליים כואבות לאחר רכיבה על אופניים

שינויים קטנים עושים הבדל גדול בחיסכון באנרגיה וחיסכון באנרגיה שווה למהירות. לבסוף ענו על שאלה זו בכנות: האם אתם באמת מנסים ככל שתחשבו? הגדר מהירות ממוצעת מהירה בכל פעם שאתה נוהג. כאמור, רענון יכול להיות משהו שבאמת עוזר לך אם ברצונך להגדיר מהירות ממוצעת מהירה אך אל תצפה ליותר מפעם או פעמיים בשבוע.

האם מהירות ממוצעת היא משהו שכדאי לכוון אליו בנסיעות שלך, בואו נדע בתגובות למטה מה המהירות שאתה מנסה וממוצע. - ואם אהבתם את המאמר הזה, תנו לו אגודל גדול.

מה עלי לשדרג על האופניים שלי?

מזדקןאופנייםלצורת רכיבה לא צריך להיות יקר כל עוד אתה יודעמה לשדרג. אנו ממליצים להתמקד בחמשת המקשים הללושדרוגאזורים: הצמיגים, האחיזה, המושב, מוט הצניחה והדוושות.

אז יש לך עכשיו את אופני ההרים הראשונים שלך או אולי אופניים חדשים שזקוקים לשדרוג, אבל מאיפה אתה מתחיל אם אתה באמת רוצה את הביצועים הגבוהים ביותר עבור הכסף שלך ורוצה להשיג משהו שיכול באמת לעשות הבדל גדול על האופניים שלך להיות תוספת של טפטפת? כדי להוציא מהאוכף או לקבל זוג צמיגים חדש שמתאים באמת לשטח בו אתה רוכב יום יום, ישנן כמה דרכים בהן תוכל להפיק ביצועים מעט יותר מהאופניים שלך. להלן חמישה שדרוגים חיוניים לאופניים החדשים שלך החלק היחיד שנוגע בקרקע צמיג כל כך חשוב ולעיתים קרובות מתעלמים ממנו ושדרוג קל מאוד ככל שהמחיר עולה לביצועים אל תטיל ספק שהצמיגים עומדים הם המתמודדים העליונים למרבה המזל הם והכפלת את השדרוג הזה חשוב שיהיו לך צמיגים מתאימים למצב שאתה נוהג בצמיגי מזג אוויר רטובים כאלה בתנאים יבשים ומאובקים מאוד לא יעבוד טוב וכך גם לגבי צמיג יבש באמת ובתנאים רטובים ג'ימי מחליק ומחליק לכל מקום אז וודאו שתקבלו את הצמיג המתאים לשטח שלכם, אבל אם תקבלו את זה נכון, ביצועי האופניים שלכם יזנקו. אם אתה רוצה לחסוך משקל על האופניים שלך אז קבל גלגלים חדשים שיכולים לעשות שינוי דרמטי בהרגשת האופניים שלך, שני צמיגים הם באמת אחד המחירים עבור השדרוגים שאתה יכול לעשות, אבל היתרונות הם עצומים כנראה לחסוך טון. משקל של עד קילוגרם שלם לפעמים, אבל אם אתה לא שומר משקל הסיכויים שווים את זה בחודש פברואר והיות עמיד ב- C חשוב יותר במקרה כזה זוג גלגלים חדש הוא עדיין שדרוג נהדר שיהיה לך זוג של גלגלים עם זה אתה באמת יכול לזרוק במורד הר ולהכות דרך כמה סלעים בלי לדאוג אם הם יתפוצצו זה דבר נפלא, כך שתוכל באמת ליהנות מנסיעה באופניים שלך ולהתמקד במשימה האמיתית באופן כללי, שדרוגי אופניים יכולים להיות יפים הם יכולים יהיה יקר, הם נעים סביב 350 ליש'ט עבור גלגל אפנדורף חסכוני, אבל אתה יכול להוציא את הכסף עד שלושת אלפים פאונד אם אתה רוצה צמיגי פחמן ניתנים להזלה, אבל תקשיב לזה, כפי שמגדיר זאת קית 'בונגרגר, מבחר קל ומשקל חזק שניים מהם וזה מתאר בצורה מושלמת את המצב שאתה רוצה לחשוב עליו כשמדובר בגלגלים אז זה צריך להיות ברשימה הקצרה שלך ללא ספק.

שדרוג עדיף אפילו שמנו אותו מול מזלגות חדשים או אפילו כונן חדש זה קל אבל מדהים להוציא את האוכף שלך מהדרך או למצב טיפוס בלחיצת כפתור זה מחליף משחק, זה הופך את האופניים שלך שונה לחלוטין אם לא ניסית את זה קודם תצטרך לנוע בין דוא'ל עם נסיעה עד 200 מייל, אך לרוב הנהגים יש נסיעה של 125 או 150 מייל, המחיר נע סביב 120 פאונד לדואר בסיסי ש עושה את העבודה עד 800 ליש'ט מבית Rock Shops הוא טפטפת אלחוטי צירית חדשה וזה מדהים לחלוטין, אבל אל תבינו אותי לא נכון, יש כל מיני שדרוגים שתוכלו להוסיף לאופני ה- Bird Drop שלכם, כולל אופני הכידון הדקים שלכם גזע ארוך למדי, בעוד שזה עדיין היה המגמה לפני כמה שנים, אפילו אופני שטח משתנים כעת את הדרך הזו וממליצים בדרך כלל על גזע קצר יותר וכידון רחב מאוד. לעתים רחוקות מקבלים סטירמן באורך של יותר מ -60 מייל וכידון פחות מ- 7 לרוחב הדוא'ל, וזה שינוי גדול מ- mou רכיבה על אופניים בימיו הראשונים, היא פשוט מציעה הרבה יותר שליטה באמצעות היגוי ישיר שהסבב הפראי הוא שלך החזה נפתח ותוכל לנשום הרבה יותר קל כשאתה מטפס על ההפרש הגדול זה לא משהו שאתה צריך לחשוב עליו לפני כן כדי למצוא רוחב הבר הטוב ביותר. יש כמה שכיבות סמיכה אצל הירשן שבאמת נותנות לך מושג טוב בשביל מה הכידון שלך, וזה גם נותן לך מושג עד כמה אתה שולט באופניים כי אתה כל הזמן עושה שכיבות סמיכה כשאתה רוכב על האופניים שלך, אז זו אותה עמדת רכיבה שאתה מתכוון לשקול מחדש, אז בדוק שוב איך אתה רוצה לעשות את זה ולעשות את השינוי הזה. יש הבדל גדול, מה לגבי החומרים מהם עשויים הכידון? נוח יותר, במיוחד כשמדובר בקליטת התנודות הללו כשאתה על השביל, וזה יכול להפחית באופן דרמטי את שאיבת הזרועות.

אתה מחפש בין 50 פאונד ל 200 פאונד עבור כידון חדש פחות או יותר, אבל זה שדרוג נהדר שעושה הבדל עצום באופניים אם זה מרגיש שאתה קונה אופניים חדשים אתה באמת רוצה לבנות את זה בעצמך והדרך הטובה ביותר לעשות זאת היא לשנות את כל נקודות המגע עכשיו. כוונתי לזה הן שלוש הנקודות בהן אתה פונה לאופניים זה הידיות זה הדוושות והאוכף פשוט מאוד, באמת הם צריכים להרגיש טוב נוח, אחרת האופניים שלך לא מרגישים טוב ונוח בדיוק כמו הצמיגים הם הדבר היחיד שנוגע בקרקע, נקודות ההתקשרות הן המקומות היחידים שאתה נוגע בהם באופניים כך שהם קריטיים. אחיזות נכונות מרגישות נהדר, כן, אך הן גם עוזרות להפחית את הסיכון למשאבות זרוע או לידיים צפופות. לאחיזות מסוימות יש קוטר גומי שונה המתאים לגדלי יד שונים או לכמות המשוב מהכידון שתרצו להרגיש שלאחיזות יש קטרים ​​שונים מצד אחד של הידית לצד השני כמו זה Ergon GA Togrip אדון אנחנו למעשה משתמשים בזה בקווי המתאר. מהידיים שלך והצר יותר מבפנים עושה הבדל גדול מצא כמה שעובד בשבילך. זה הכל ללכת לחנות ולקבל את שלך תפוס את האחיזות האלה מכיוון שהם יכולים לעשות הבדל עצום באופן הרכיבה על האופניים שלך ובנוחות שיש לך עם זה.

האם הזעה מורידה את לחץ הדם

מה לגבי הדוושות כעת, זוג דוושות סולידיות ימנעו מכפות הרגליים מלהיכנס להחלקות השטח המחוספסות בזמן שדוושות הקליפ מחזיקות אותך מחובר. דוושות טובות הן השקעה טובה ותגלו שאם נוח לכם, אתם למעשה מעבירים אותם מאופניים לאופניים, וודאו שהרגליים תמיד נמצאות במקום שהן צריכות להיות, זה מרגיש נהדר ואינכם אוהבים את ההפך מ שאנו ממליצים בדרך כלל אם אתה רק מתחיל עם נעליים שטוחות, מכיוון שלעתים קרובות הם מועילים בלימוד טכניקות מתאימות כמו קפיצות של ארנבות ומיקום כף הרגל שלך, אך קליפים נהדרים להתחברות לאופניים ויעילים באמת לקבל שבץ דוושה כשאתה יוצא לרכיבות השטח האלה, שני סוגי הדוושות מתומחרים באופן דומה בין 30 פאונד ועד 180 פאונד דרך המגפיים שלך, אתה לא יכול להשתבש עם סט נהדר של דוושות אם אתה מתכנן להשיג את האופניים שלך ברכיבה של כמה שעות ברציפות חשוב מאוד להשיג את האוכף המתאים לך. לכל תשתית יש צורה - בית, נניח שזה קצת שונה, אוכף יכול להיות הברכיים של הדבורים עבור אחד, אבל מזעזע עבור השני, אז נסו אוכפים שונים אם אפשר למצוא אחד שמתאים בדיוק לכם, המרכבה שמתאימה לחנויות יש כלים למדידת עצם לשבת שיכולים לעזור לצמצם את האפשרויות, אז אולי תנסו זאת.

זה לא משהו שתמציא בהתחלה, אבל אם אתה חושב על זה זה רעיון מצוין, אוכפים יכולים לעלות רק ארבעים פאונד, אבל עד כמאתיים וחמישים פאונד עבור אותם מספר פחמן וטיטניום. סמכו עלינו, מציאת האוכף המתאים יכולה לעשות את ההבדל בין אפוס נהדר לאורך כל היום ליום בו אתם מעדיפים לשכוח, אז התחילו לחסוך לאחד מהשדרוגים הללו כדי בהחלט לשפר את חווית האופניים שלכם. אם אתה רוצה לשפר כמה מיומנויות נהיגה, בדוק את המאמר הזה שעניינו בדיוק את זה ואל תשכח להירשם כמנוי ל- GM be em על ידי להכות את העולם כאן ואחרון לפני שאתה הולך תן לנו אגודלים כי זה יעזור לאנשים רבים יותר לצפות מאמר זה וקבלו כמה שדרוגים נהדרים עבור האופניים שלהם - נתראה בפעם הבאה

האם עלי לשדרג את אופני הכביש שלי או לקנות חדש?

לאלקנות אופני כביש חדשים, החלף את הגלגלים. זההָיָה יָכוֹללהיות יחיד הטוב ביותרשדרוגאתה עושה שלךאופניים, ויציג תוצאות כשתרכב, ישר. כל שיפור אצלךאופנייםיכולות רכיבה שלא עולות כסף זה תמיד צעד טוב.

רובנו משדרגים, או לפחות חולמים על שדרוג האופניים. אז כדי להחליף חלקים בודדים בחלקים שעשויים לעבוד טוב יותר, נראים טוב יותר או להוסיף פונקציות חדשות. אך לא כל השדרוגים מציעים תמורה טובה.

אז כאשר הכסף צפוף אתה חושב שאתה כאן כדי להשקיע. הגיע הזמן ל- GCN, לחסוך או להוציא? להוציא או לחסוך? לשמור או להוציא? להציל. נכון, קודם כל, הנה טיפ מהמקצוענים.

עכשיו תאמינו או לא, צוותים רבים מסבב העולם באמת קונים שם רכיבים משלהם, וכך הם רוצים לחסוך כסף. אז אם אתה מסתכל על האופניים שלהם, אתה עשוי למצוא קלטות של Ultegra במקום Dura Ace או SRAM Force במקום Red. אז כן, יש חיסרון במשקל בין השניים.

אולי 60 גרם בערך אבל הביצועים החשובים דומים. ואז אותו דבר אם מסתכלים על הרשתות. אולטגרה במקום דורא אייס.

כן, עדיין יש ירידה במשקל של 12 גרם ואתה מאבד את ציפוי החיכוך הנמוך, תקבל שרשרת Dura Ace, אבל אתה גם תחסוך לעצמך טונות של כסף אז? איפה נשקיע את זה? להשתמש. צמיגים. ההבדל בין צמיג סטנדרטי לצמיג נהדר הוא עצום בהחלט.

יתרונות ביצועים ממש בולטים. עכשיו צמיג טוב כנראה קל יותר, אז כנראה שהוא מרגיש קצת יותר חי כשאתה מאיץ או כשאתה מטפס, אבל אנחנו באמת מדברים על קיום מתגלגל כאן. צמיגים גדולים מתגלגלים הרבה יותר מהר, אנחנו מדברים כאן על יותר מעשרה וואט.

לכל גלגל. ואם אתה רוצה לשדרג את האזור הזה, אתה יכול גם לנסות צמיג רחב יותר. זה בהחלט נושא מגמה כרגע, אבל מסיבה טובה.

צמיגים רחבים יותר, בדרך כלל מהירים יותר, בהחלט נוחים יותר. חִסָכוֹן. במשך שנים רבות, במיוחד בתחום אופני הרים, מותגי אופניים היו מרבים לשים הילוכים יקרים יותר על אופניים שהם מכרו כדי להראות שהמפרט טוב יותר.

אז הם אמרו, אה כן, יש לו שילוב של Ultegra ו- 105, מה שאומר שלמעשה יש לו קבוצה מלאה של 105 אבל עם מפעיל אחורי Ultegra מופעל. מבחינת ביצועים, אין שדרוג. מבחינת חיסכון במשקל, כנראה כ- 40 גרם.

אז כשמדובר בהחלפת מעברים אחוריים, ואתה צריך לעשות את זה מפעם לפעם, אז באופן אישי הייתי תמיד מחליף אותו באותו, ואז בכסף שחסכתי הייתי משקיע אותו במקום אחר. תְפוּקָה. קבוצה של כבלי משמרות מתקדמים יכולה לעשות הבדל עצום בתזוזה.

מכונאי אופניים בסביבתי

עם החלק החלק שלהם בפנים ובחוץ. אבל מכיוון שאני גר בבריטניה עם תנאי נסיעה ממוצעים עד גרועים במשך כ- 359 ימים בשנה, אני באופן אישי בדרך כלל נרתע מכבלים יקרים אלא אם כן הורה לי אחרת. לכן, אם יש צורך בקבוצת ה- Dual Race של Shimano, לכבלי ה- Dual Race של Shimano יש אספקה ​​מסיבית של כבלים יקרים להחלפה.

עם זאת, ברגע שהסט הנוכחי שלי החמיר, לא הייתי חושב פעמיים לקרוע אותו, להרכיב סט חדש ולשמור על ביצועים אלה ברמה הגבוהה ביותר. וזה נכון גם לגבי בלמים, כמו גם מעבר, שמירה וטיפול יכולים להיראות כשדרוג מפתה. אבל מבחינת גרמים שנחסכו, הם לא השדרוג הזול ביותר שתוכלו להשיג.

עם זאת, בתקופתי קניתי יותר כידון ממה שאני רוצה לזכור, אבל הסיבה תמיד הייתה דווקא לקבל צורה שאני אוהב יותר. כי מבחינתי שדרוג פירושו ממש לשים יד על סט כידון אופני מירוץ קומפקטיים. קניתי כידון קומפקטי ורחב יותר לאופני הצלב שלי, קניתי כידון קומפקטי וצר לאופני המרוץ שלי, ותמיד בדגם אלומיניום זול יותר.

ובכל זאת, יש עונש משקל קל, כך שהוא לא מתאים לסופר-אופיק האולטימטיבי שלך, אבל הם מרגישים טוב באותה מידה. Saveor Spend אני נוטה לחסוך על ידי קניית צינורות שלל סטנדרטיים בכמויות גדולות. עכשיו באופן אישי אני מרגיש שצינור מעט עבה יותר הופך אותו לעמיד יותר לנקב, ואני גם חושב שחיסכון בכסף אומר שהוא קצת פחות מדכא כשאתה מקבל צמיג שטוח צינורות הם למעשה התמורה הטובה ביותר למחיר שאתה יכול לשדרג בקלות.

עם יחס עלות לגרם שהוא הרבה מעבר לכל דבר אחר. בדרך כלל חסוך כ 30 סנט או 30 פני לגרם. בניגוד להרבה יותר מדולר, אירו, לירה לגרם.

ועוד יותר, אנשים רבים מאמינים שאם באמת תעבור לצינור אלטקס, תשפר את איכות הנסיעה של האופניים שלך ותקבל פחות התנגדות גלגול. הרבה מכם שרואים זאת ללא ספק ירכבו על אופניים עם דוושות שטוחות. וזה לרוב לא המקרה מסיבה טובה.

זה נוח וקל יותר מדי. אבל שדרוג לפדלים נטולי קליפ, שקצת מבלבלים בשמם מכיוון שהם צובטים את הרגליים, הוא שדרוג טוב לדעתנו. כמו שאמרתי, כולנו ב- GCN מרגישים שדוושות חסרות קליפ הן שדרוג נהדר.

אבל הנה נקודה בה תוכלו לחסוך גם. אם אתה כבר משתמש בפדלים נטולי קליפ אתה יכול לקחת טיפ נוסף מהמקצוענים ולהשתמש בפחות יקרים. כן, יש עונש משקל קל, אך מבחינה פונקציונאלית הם זהים לחלוטין.

והסיבה שאני אומר זה בגלל ששמתי לב לטור דה פראנס השנה שקבוצת Katusha משתמשת בדוושות ה- Look Keo Max הזולות יותר לעומת להבי Look Keo הקלים והיקרים יותר. אחרון חביב, אם אתם מחפשים הופעה, כלומר, לא נוסעים רק אתם מתאמנים, וזה הבדל חשוב לדעתי. ואז מד כוח כנראה יעזור לך טוב יותר ומהיר יותר.

עכשיו, כמובן, מדובר בהשקעה משמעותית, אך החדשות הטובות הן שהם יהיו זולים יותר. עלות זו החדשה של Power2Max NG Eco עולה בפחות מ -500 אירו. ולמרבה הפלא, גם עם ארכובות וטבעות.

כמובן, אתה עדיין צריך לעשות עבודה קשה, אך מד ההספק מובטח למדי שעבודה קשה זו אכן עושה יותר עבורך. אז חסוך או הוצא. ספר לנו מה הם לדעתך השדרוגים הזולים ביותר שאתה יכול לעשות באופניים שלך.

או שאתה יותר דומה לאדי מרקס, שהאגדה שלו אמרה פעם שאתה לא צריך לקנות שדרוג? כן אתה צריך לעשות שדרוגים. מה שאדי יכול לומר, אבל בואו נודה בזה, היה לו האופניים הכי סרסורים כשהוא רץ. כעת הירשם ל- GCN לאחר מאמר זה.

זה כנראה השדרוג הטוב ביותר שאתה יכול לעשות באינטרנט אם אתה רוכב אופניים. ועכשיו, אם אתה רוצה תוכן נוסף, הנה למטה כיצד להפוך את האופניים שלך למהירים יותר, יש לנו כמה שדרוגים נהדרים. או איך תוכלו לגרום לאופניים שלכם להראות מקצועיים יותר, וזה כשלעצמו גם שדרוג.

רק שם למטה.

האם כדאי לשדרג רכיבי אופניים?

שדרוגיםלעתים רחוקות משפרות את הערך; אתה עדיין תקוע עם המסגרת המקורית, ברמת הכניסה וחלק מהרכיביםשאולי תצטרך לשמור - אולי הדיבורית האישית, סיכת המושב ודברים אחרים; זה עולה הרבה יותרשדרוגלאופנייםמאשר לרכוש אחד חדש עם אותו הדבררכיבים.

כל העניין הזה של אופני הרים יכול להיות ממש ממש יקר, במיוחד אם אתה מסוג הרוכבים שאוהב את הציוד האחרון והמהודר. ועכשיו אין שום דבר רע בעובדה ש- XTR-Accessor אולי אפילו רוצה סט של גלגלי פחמן, אבל אתה בהחלט לא צריך שאף אחד מהם יהיה להם זמן טוב. כבר הכנו מאמר שמסביר מה לחפש כשקונים אופניים משומשים. - $ 25 עד $ 50 תלוי בחנות שלך, בדוק את זה טוב. - ואחזור לדבר על קניית רכיבים משומשים, זו דרך חכמה לחסוך כסף.

אבל היום אנחנו רק נדבר על איפה להוציא כסף ואיפה לחסוך כשאתה משדרג את האופניים שלך בחיסכון גדול וזה המסגרת שלך. וזה עשוי להפתיע אנשים מסוימים מכיוון שזה מרכיב כל כך חשוב. אני מניח שאתה שוקל אופניים עם מתלים מלאים, מה שאומר שתצטרך להוציא בין 1,500 $ אפילו מעל 3,500 $.

אתה יכול אפילו לקבל חמישה גרנדון ג'ו. פלט מסגרת ובולם אם אתה רוצה בהתאם לצרכים שלך, היכן הוא מיוצר ומי ייצר אותו ומה הם אומרים מיוחד. מסגרת אלומיניום, ובכן, יש סיכוי טוב שהיא תכביד מעט יותר ממסגרת פחמן, בערך קילו בערך, אולי אפילו קצת יותר.

האם קילוגרם נוסף אומר בערך פחות כוח? לא, לא בעולם האמיתי עבור רוב האנשים. מה עם אמינות? אמין, אמין, אמין. באופן כללי, מסגרות אלומיניום נחשבות אמינות יותר ממסגרות פחמן שקיבלתי אז.

וזה יכול להיות נכון אם אתה גר במקום סלעי שבו הסלעים האלה יכולים לנקב חורים בפחמן באותה קלות כמו לנקב חורים בעור שלך. בסדר, הנה עצתי, אם אתה לא רוצה לבזבז סכום כסף מגוחך בבניית אופניים במשקל זבוב, מצא מסגרת אלומיניום נחמדה שיש לה את הגיאומטריה והאחריות שיעבדו עבורך. זה הרבה יותר חשוב מאשר אם הוא עשוי פחמן או אלומיניום, או אם הוא שוקל חמישה קילו או שש וחצי.

בואו נצמד לחסוך כסף והבא זה הגלגלים. עכשיו אתה לא צריך להוציא יותר מארבעה או 500 דולר על משהו שיהיה אמין ורוחב החישוק הנכון. אפשר כמובן להוציא הרבה פחות, אך חישוקים אלו לרוב דקים מאוד ואינם עובדים בצורה טובה עם צמיגי הנפח הגבוה של ימינו.

חומרים מזינים לבשר אדום

ובדיוק כמו עם המסגרת שלך, יש שם המון חברות שמעוניינות להוציא כסף גדול על חישוקי פחמן. וכן, חלק מגלגלי הפחמן הללו יכולים להיות אמינים במיוחד, אך בסופו של דבר כולם עולים יותר מסט גלגלים אלומיניום הגון שאליו תוכלו לחבר את עצמכם ולחסוך עוד יותר כסף. בהמשך נדבר גם על רכזות, מכיוון שאנחנו מדברים על גלגלים וכמובן שאפשר גם להוציא המון כסף על רכזות. ארבעה, 500 $ ולדבר על דברים כמו הצמדה מהירה ומסבים מהודרים וכל הדברים האלה שאתה לא צריך.

מצא רכזת שתוכל לשפץ בעצמך המשתמשת במסבים רגילים ואינה דורשת כלים מיוחדים. אני מקווה שזה באמצע מערכת הגלגלים שלך, שעולה בסביבות ארבעה $ או 500 $. בוא נדבר איפה אתה יכול להוציא את הכסף שלך עכשיו וזה בהפסקות שלך.

בסופו של דבר אתה עלול להוציא קצת פחות מ-100-180 דולר על אלה. בטח, אתה יכול לקנות את בלמי הדיסק המופעלים בחוט תמורת 35 דולר, כנראה שלא הלך לך טוב, יהיה לך טוב ואולי אפילו לא תשרוד. יחד עם זאת, אינך צריך להוציא 1000 $ על כמה הפסקות של יצרנים גרמניים בעבודת יד שהם מבלים חודשיים בפוליש לפני שהם שולחים לך, אם כי הפסקות אלה מרשימות מאוד ופחות כסף פירושו שאתה מקבל פחות התאמות אישיות.

עכשיו בכל דבר עדיין תהיה התאמת טווח, יתכן שתצטרך להשתמש בברגים משושה, ברגים זעירים, אך מה שלא תקבל הוא עקיצה של התאמת נקודה כשנגמר לך הכסף וזה מועיל ב שמירה על הבלמים מלפנים ומאחור מרגישים אותו דבר. עם זאת, אם אתם מחפשים ערכת בלמים יבשה ועצומה, חפשו בלם ארבעה בוכנות זול. היכן לחסוך כסף, ובכן, עבור פוסט טפטוף שיעלה לכם בסביבות 200 דולר.

זה נשמע כמו הרבה כסף עכשיו, אבל אתה יכול להוציא הרבה יותר והדברים הרבה יותר טובים גם בימינו. פעם היית מוציא 500 דולר בתקווה שהדבר ימשיך לעבוד, מה שבסופו של דבר לא עבד. החדשות הטובות הן קומץ חברות המציעות עמדות מושב אמינות באמת, שגם אם הן נשברות, ניתן לתקן בזול יחסית.

לחברות כמו One Up, SDG, X-Fusion, ו- Pacific Northwest Components יש אביזרים טלסקופיים מעולים שלא ישברו את הבנק, אז לאן שלא תלך, ובכן, מזלג המתלים שלך יעלה לך בין חמישה $ ל -800 $ כדי להשיג משהו. , שווה לשקול כשדרוג. עכשיו, האם אתה יכול להוציא הרבה יותר ולקבל צינורות תחנת זהב מפוארים או רכיבי סיבי פחמן וכאלה? יותר מדי מחייג שסביר להניח שתשכח ולעולם לא תסובב. בדוק את המזלג, שנמצא צעד אחד או שניים מהאופציה היקרה ביותר.

בדרך כלל אתה עדיין מקבל את הבולם עם ביצועים גבוהים או משהו כזה, לפחות זה קשור לזה. וזה הכי חשוב. העצה שלי היא לנסות את ה- Z2 תמורת 500 דולר עם בולם המסילה.

זה זמין בנסיעה של 100 מ'מ עד 150 מ'מ, והוא בחירה מצוינת אם אתה לא רוצה להוציא 000 $ על מזלג מתלה. איפה אתה יכול לחסוך קצת כסף, ובכן, את מנוע הכוח שלך, שאמור לעלות לך הרבה פחות מ- $ 500. פעמים רבות, כשאתה מסתכל על אופני הרים חדשים שנמצאים ברמה אחת או שתיים מהדגם המאוורר ביותר, הוא מקבל מתלים יוקרתיים או גלגלים מהודרים אבל רכבת נסיעה זולה יחסית.

זה בגלל שמרכב הכוח שלך לא משנה, אני פשוט צוחק. אבל כאשר זה מוגדר כהלכה ויש לך 12 הילוכים וטווח נהדר, ובכן, זה אומר שיש לך את כל הדברים שאתה צריך כדי לעלות ולרדת את ההר וליהנות. בואו נדבר על Shimano תחילה וקבוצת Deore עם 12 הילוכים לא הייתה מרשימה ואמינה במיוחד.

אתה יכול להשיג את כל העניין בפחות מ -300 דולר. למרות ש- freehub המיקרו-ספליין מוסיף גם כמה דולרים. הבנק לא ישבור את הבנק בשולי ההנעה NX $ 375.

אם אתה לא צריך את כל ההילוכים האלה, אתה יכול לבזבז הרבה פחות כסף, Micro Shift פשוט שיחרר את מערכת ההנעה של אקולייט בסך 83 $. מדובר בנסיעה מונעת עם שמונה הילוכים, טבעת אחת, והמעביר הקדמי משתמש במצמד עם מתג כיבוי כך שתוכל לנתק אותו כדי להקל על ההורדה של האופניים. יש לך שתי אפשרויות קלטות, בין 12 ל 42 או בין 12 ל 46.

זה עדיין נותן לך טווח ארוך למדי לעלות ברוב הגבעות. כדי לחסוך קצת כסף, תא הטייס שלך יעלה לך יותר מ -150 דולר, כולל נקודות המגע. ואני יודע שאתה יכול להוציא הרבה יותר כסף רק על הגבעול שעובד במכונה קובולדס תחת ירח מלא, או שאתה יכול להוציא 35 $ על גזע שעושה את אותו הדבר ושוקל שבעה גרם יותר.

אתה יודע מה. כנ'ל לגבי כידון, אתה יכול להוציא 200 דולר או יותר כדי להשיג משהו עשוי סיבי פחמן שאור וטוען שיש לו איזשהו רטט, שיכוך ותכונות. לחלופין, אתה יכול לבזבז 50 עד 70 דולר כדי להשיג כידון אלומיניום נחמד עם הגיאומטריה שאתה צריך מחברה מכובדת ודרך לך לבזבז את הכסף שלך על רכיבים שאתה לא יתאפק, וגם אמינים.

ספר לנו בתגובות למטה אם אתה מסכים עם ההמלצות שלנו או שאנחנו יוצאים לאכול. עכשיו, אתה לא צריך להוציא יותר מארבעה או 500 דולר כדי להשיג משהו סביר, לא סביר כדי להשיג משהו אמין.

משקולות רכיבה על אופניים

האם 20 קמ'ש על אופניים מהירים?

מהירות ממוצעת - אינדיקציות

רוב רוכבי האופניים יכולים להגיע ל 10-12קמ'שממוצע מאודבִּמְהִירוּתעם אימונים מוגבלים. חוויה סבירה, בינונית (נניח 40 מייל): ממוצעת בסביבות 16-19קמ'ש. רוכב מועדון מוכשר למדי, אימון קבוע ככל הנראה, מרחקים ארוכים בינוניים (נניח 50-60 מייל):עשרים-24קמ'ש.

האם עלי לשדרג את אופני הכניסה ברמת הכניסה שלי?

שדרוגיםלעתים רחוקות משפרות את הערך; אתה עדיין תקוע עם המקור,כְּנִיסָה-רָמָהמסגרת וכמה מרכיבים שאולי תצטרך לשמור עליהם - אולי האוזנייה, סיכת המושב ודברים אחרים; זה עולה הרבה יותרשדרוגלאופנייםמאשר לרכוש חדש עם אותם רכיבים.

האם קבוצת אופניים שווה שדרוג?

קבוצה. אם שלךאופנייםהמסגרת היא אלקטרוניתקבוצת קבוצותתואם, התקציב שלך מאפשר זאת וקייםקבוצת קבוצותשחוק, ואזשדרוגלתזוזה אלקטרונית זה טובשִׁוּוּיזה. ביצועי ההחלפה הנשגבים וקלות התחזוקה מעולים.

האם אופניים יקרים מהירים יותר?

בממוצע, כן, יותראופניים יקריםללכתמהיר יותר. פחות בגללאופנייםמאשר בגלל הרוכבים שלהם. אנשים שרוכביםאופניים יקריםנוטים (שוב בממוצע) לרוץ, להתאמן באופן שיטתי ולרכוב למרחקים ארוכים יותר. הם הופכים את עצמם למנועים טובים יותר מאשר רוכבים פחות מחויבים.

מהי קמ'ש ממוצע טוב על אופני כביש?

רוב הרוכבים יכוליםמְמוּצָעלמְהִירוּתשל בערך 15קמ'שבנסיעה של שעה. אמהירות טובהלמתחילים הוא 10קמ'ש, אבל אתה אמור להיות מסוגל להגיע ל 15קמ'שדיי מהיר. אם אתה מתחיל להתאמן מדי פעם, אתה יכול להשיג את זהמְמוּצָעעד 18קמ'ש, אבל אימונים על בסיס קבוע יכולים להביא אותך ל 22קמ'ש.

האם 30 קמ'ש על אופניים מהירים?

30 קמ'שהואמָהִירמהירות עבור aאופניים. בהחלט ניתן להשיג זאת עם גבעה הגונה בכביש אך קשה להשיג אך ורק על מישור. להלן גרף מהירות של סטראבה מאחת מנסיעות ה- MTB שלי ונסיעה בשביל נסיעה. שים לב כי בשני המהירות המקסימלית שלי הייתה סביב 25 קמ'ש.

מה הדרך הטובה ביותר לשדרג את האופניים שלך?

שדרוגי אופני הכביש הטובים ביותר 1 טריק או פינוק. כמובן, שדרוג האופניים שלך הוא לרוב יותר מטפיחה פשוטה על השכם על כך שאתה נהנה כל כך בהתלהבות שלך. 2 גלגלים. 3 צמיגים. 4 בלמים. 5 קבוצה. 6 אוכף. 7 כבלים. 8 קלטת בר. 9 שמור את המזומנים שלך: שמור על אמת. 10 טיפים מובילים.

מה עלי להוסיף לאופני הכביש שלי?

אילו שדרוגים לאופני כביש מתאימים לאופניים שלך 1 גלגלים. שדרוג גלגלי האופניים נותן את הביצועים הטובים ביותר עבור כסף! 2 צמיגים. אם אתה מתכוון לשדרג את גלגלי אופני הכביש שלך אתה באמת רוצה לשים את אותם צמיגים זולים שהגיעו עם האופניים שלך על קלטת היפה החדשה שלך 3 קלטת כידון. 4 כבלים. 5 בלמים.

האם אתה צריך שדרוג צמיגים על אופני כביש?

רק בדוק כי לאופניים שלך יש מרווח מספיק כמו שלא לכולם. שדרוג צמיגים לא צריך להיות רק לתפקוד, עם הרבה צבעים ואפשרויות אסתטיות. אנו מעריצים גדולים של התחדשות דפנות השיזוף בפלטון המקצוען, ומוסיפים מראה רטרו מגניב לאופניים רבים. דפנות צד שזופות לרוב מאוד אוחזות וגמישות.

שאלות אחרות בקטגוריה זו

תכונות פרימיום של Strava - תשובות ושאלות אופייניות

מה ההבדל בין Strava Free ו- Premium? ל- Strava יש גרסה חינמית ומשולמת, הגרסה בתשלום, Strava Summit, מעניקה לך גישה לתכונות נוספות. פסגת סטראבה עולה 5.00 דולר לחודש, או 59.99 דולר לשנה. הגרסה החינמית של Strava מציעה מעקב אחר פעילויות, עדכון מדיה חברתית, יכולת למצוא אירועי כושר מקומיים ועוד. 2020.

מפת חום גלובלית של סטראבה - פתרונות מעשיים

מהו Heatmap העולמי בסטראבה? מפת החום העולמית מפת החום מציגה 'חום' שנעשה על ידי פעילויות ציבוריות מצטברות בשנה האחרונה. מפת החום מתעדכנת מדי חודש. לא ניתן לראות פעילות שספורטאים מסמנים כפרטית. ספורטאים רשאים לבטל את הסכמתם על ידי עדכון הגדרות הפרטיות שלהם. אזורים עם מעט מאוד פעילות עשויים שלא להראות 'חום'.

פעילות דגל סטראווה - פתרונות מתמשכים

מה קורה כשמסמנים פעילות של סטראבה? אם הפעילות שלך סומנה, המשמעות היא שפעילותך זוהתה כמי שעלולה להפר את הנחיות Leaderboard על ידי זיהוי אוטומטי או ספורטאי אחר בסטראבה. פעילויות מסומנות לא יופיעו בטבלת המובילים בפלחים .28. 2021.

טיולי סטראבה - תשובות פשוטות לשאלות

מה עדיף סטראבה או קומוט? הספורטאי שמחפש השוואה עם האחרים והתחרות בהחלט טוב יותר בסטראווה. Komoot משמש יותר להחלפה בקהילה ולהשראה בעת תכנון מסלול

שבילי סטראווה - איך להתמודד

מה עדיף סטראבה או קומוט? הספורטאי שמחפש השוואה עם האחרים והתחרות בהחלט טוב יותר בסטראווה. Komoot משמש יותר להחלפה בקהילה ולהשראה בעת תכנון מסלול

פער סטראבה - פתרונות מעשיים

מה קרה לפער בסטראבה? נראה כי STRAVA הסירה תכונה נוספת עבור משתמשים שאינם משלמים מכיוון שיש בבירור דחיפה לעודד מאתנו לתמוך כלכלית בשירות STRAVA המפסיד (ככל הנראה). 2020.